на валах кикстартера серии Ш62 и 58 зубья считать не обязательно, достаточно проверить в какую сторону идёт зацепление шестерни с храповиком или как его ещё можно назвать, известно что у Ш62 заводить надо назад как и у В50ЫХ движках
А что,сантехники сейчас на полставки ремонтом ванных комнат занимаются?) Вроде сначала речь шла о замене труб!) или это за изготовленный самодельно кик-стартер так расплачивается!? :)
Гоша Вахромеев Знаешь пословицу: "Сапожник без сапог?" Если начинаешь чем то серьёзно заниматься, то работаешь не поднимая головы. Естественно всё вокруг приходит в упадок. Поэтому раз в жизни ставится ультиматум: "Я решаю ваши проблемы, а вы решайте мои." У нас знаменитые конструкторы ракет ходят в обносках и живут в хрущёвках. Просто так устроено, вся политика и весь наш менталитет носит обратительный характер. Если не потребуешь, то никому до тебя нет дела. Я думаю всё нормально получилось, я собираю моторы, мне за это делают санузел. На два мотора я потратил 8 дней. Наверное буду делать ещё двигатели. И санузел тоже не доделан. При этом очень много обращений было позже, после первого видео. Возможно мне и дачу помогут сделать и забор и машину и так далее. Иначе с ремонтом мопедных моторов можно по миру пойти. Время тратится много, а заработка никакого.
Автор а вам не приходилось иметь дело в нестандартными коробками для V-50 и ему подобными ? Я имею ввиду не "просто" шестеренки другие а ваабще с нуля переделаные валы и шестерни, но с сохранением родных картеров двигателей. Но и "просто" замена шестерен на какието другие чтоб изменить передаточные отношения тоже интересно посмотреть былобы, особенно с указанием как все делается и откуда брать замены родных шестерен. Хотелось бы коробку на на V-50 3-4х скоростную или хотябы сделать больше "разнос" по передаточным отношениям между 1й и 2й скоростями.
Спасибо щас почитаю. Добавлю тут чтоб не плодить лишние посты. Я имел ввиду совсем другое про коробку передач, либо изготовление новой коробки с новыми валами и шестернями, либо конструктив тот же но с изменеными передаточными отношениями путем замены родных валов и шестеренок, правда их тоже пришлось бы точить что тоже не подарок. Мне интересно есть такие в продаже гдето готовые или только заказ ? А то как реализована коробка на 6 скоростей с планетарной втулкой от велика интересно конечно, особенно что все таки вышло в итоге, как долго она прожила и насколько это имеет смысл делать ?
stas gura Может у двигателя вашего мопеда? Или вы робот? Любой люфт необходимо устранять, тем более если появился стук. Способов много. Самый простой это посадка узла на поксипол с металлическим наполнителем.
+Стас Бильдяков у меня такое было, сделали по два отверстия на крышке по вставляли стальной проволки и позагинали. крышка не слетела но слизались шлицы корзины
Вообще не вижу смысла, переделывать педальный привод под кикстартер. На моём Ш-57/МП-046 педальный привод. И лично как по мне, педали это очень удобно. Особенно когда в крутой подъем, чтобы не переходить со второй передачи на первую, просто помочь двигателю, просто покрутив педали!! Я бы себе точно не переделал на кикстартер. Это моё такое мнение.
Я не призываю всех менять педальный привод на кикстартер. Я тоже сторонник стоковых моторов. Но если меня просят сделать что то нестандартное, то я беру и делаю. Хочется человеку именно такой мотор, с кикстартером, которого ни у кого не было. Значит надо ему сделать, а не говорить: "Зачем это тебе надо, педали лучше" Ш57 с кикстартером, если что, был в модельной гамме завода, на мелкосерийном мопеде Рига 14. content6-foto.inbox.lv/albums/r/rod_nik/17-07-2016-Kuldiga/IMG-20160716-172158.sized.jpg Другое дело, если вы не можете переделать и начинаете говорить всем что это глупость, что так делать не надо, что мотор испортили, что педали это лучше. Это психология, принцип ведра с крабами. Мопедисты самые лучшие представители для изучения психологии. Только они могут ремонтировать не там где реально сломалось, а там где легче ремонтировать. Если бы я так же себя вёл, то не было бы электростартера на В, автоматического сцепления, моторов с шибером, поршней с нулевой конусностью, электронных зажиганий и так далее. А теперь все видят что это возможно. Так же понятно в каком направлении двигаться. Пусть и Ш57 с кикстартером останется в назидание потомкам. Ведь с 2008 года были одни только разговоры что переделать на кик это как нефиг делать. И только один мотор был реально переделан.
Григорий Вагнер всё правильно Вы говорите!! Не имею абсолютно никакого права с Вами спорить! Я и не имел ввиду Вас, конкретно. Я имел ввиду того, человека, который захотел переделать педали под кикстартер. Переделать я тоже смогу, т.к. опыт у меня благо есть и такие движки могу ремонтировать что называется, с закрытыми глазами. Благо мой аппарат у меня с 14 лет, т.е. с 99 года, который был тогда куплен ещё при Украине за 50 гривен. vk.com/wall-120819848_62 vk.com/photo164241669_428868371?list=album164241669_0&rev=1 Движок на моём мопеде изначально при покупке был Ш-51К, с карбюратором К-35В и с педальным приводом. И я тогда ещё знал, что педали это очень хорошо и удобно. Что ж, раз захотел так заказчик, так сделать, то никто не в праве с ним в этом спорить!! Добра Вам и всего самого хорошего!!
