Раз уж разобрал мотор, тогда поставь себе манометр давления масла. Можно от советских грузовиков на 10 бар. Там где вкручиваешь масляный фильтр, на этой алюминевой коробке вкручен датчик давления масла, его выкручиваешь, вместо него вкручиваешь либо сразу тройник для тормозных трубок, либо самый короткий тормозной шланг, а потом на шланг тройник - датчик и трубку для манометра. Тройник на массу прикрепить, для датчика. Будешь всегда знать, что с давлением.
бро слабое место по давлению масла в этом моторе вкладыши промвала, на них нужно обращать внимание и брать mahle и германию а не бразилию. поршни автовельт? и вкладыши на колено все таки лучше брать с отдельными упорными полукольцами. не умничаю просто делюсь , может пригодится.
Если вывести охлаждение масла, то давление будет выше. При температуре мотора 80 градусов, давление 1 - 1,2. При 90 градусов 0,4 - 0,6. На холодную 4-5 на холостых, при прогазовке до 6,8. Это на моторе после 250т.км на высоких оборотах. Зуммер срабатывает при давлении ниже 0,5.
Втулки промвала большой износ обязательно промвал проверить на овальный износ с обеих сторон если есть износ то можно расточить промвал на ремонтный размер втулки благо есть также как на кв а так же прочистить каналы гбц
Здравствуйте ваши видео очень помогли мне. А вы цилиндра рассточили на 1ремонтный размер? А почему вы говорите что старые поршня можно было оставить они же по-любому не годны потому что они уже меньше стали.
А что сделать колленвал расточил шатунный новый поставил.но сильно сжимаеть. Даже не крутится коленвал. Это от чего , это от вкладыша или колленвал не правилно расточку сделал
Пробег не знаю, спидометр и одометр не работает. Примерно на 2000 поменял масло, и ещё примерно 2000 проехал. Полёт нормальный, двигатель работает отлично. Постоянно наваливаю😁
@@АндрейКозлов-ч6ъ Тоже себе делаю такой ремонт Только на рп моторе Поршни +0.5 Двигло уже на машине осталось гбц поставить Сэкономил на болтах) Теперь заказал жду Благо удачно обломался Выкрутился руками)
@@АндрейКозлов-ч6ъздрасьвуйте я так старые поршни +0.5 на двиг 2е.мне очень нужны такие.новып сильно дорогие если старые вы не выкинули я бы у вас их купил.
@@АндрейКозлов-ч6ъ, просто размышляю о переходе на вязкость w50. Откатал 260т, на холостых на горячую давление близко к критически низкому. А вот на холодную, любой б/у мотор позавидует.
@@АндрейКозлов-ч6ъ, впервые я услышал чётко гидрокомпенсаторы, когда масло перегрелось зимой, в нагрузку в снегу ехал. Тоесть давление стало критически низким и мотор проявил шумные звуки. Основной вопрос к давлению масла при 95 градусах, при включившемся уже вентиляторе. Пока мотор до 90 не прогреется, с давлением нет никакого "стрёмного вопроса". Тоесть на ходу давление в норме. Весь стрём в холостых оборотах.
@@AleksRuss1 Привет. Вам помогло масло W50 ? У меня тоже давление упало на горячую. До 0.3 падает. На холодную 5-6 давит. Думаю может W50 или W60 залить..
на этих моторах не нужен динамометрический ключ??? это с какой такой радости??? есть мануал к мотору в котором указаны все моменты затяжки, и это крайне важно
@@АндрейКозлов-ч6ъ понятно а по деньгам сколько примерно вышло? Просто мой пассик чуть приболел тоже хочу его полечть и понять сколько это будет стоить
Здравствуйте подскажите пасатб3 1.8 поминял толька кольца вроде все норм но при холодном работает все норм но стоит толька разогретца двигателю поевляетца какоита стук на годрики похожи но я их поминял новые а звук астоётца
