Это про что? Время момента можете указать? Подача прекракращается лишь тогда, когда рейка отводится в сторону регулятора и это делается двумя способами - первый старинный рычаг газа ставится в положение ноль и через рычаги и БОЛТИК рейка возвращается, и второй - это двурычажная система где имеется отдельный рычаг на крпусе регулятора и он уже напрямую выталкивает рейку и это я там озвучивал, причём здесь грузы? Грузы могут заглушить двигатель - у одно рычажного тнвд, но это другое и к настройке тнвд это не относится, это больше к оператору управления двигателем.
@@user-lt1de8jk3t я имел ввиду то что как вы утверждаете если болт между рычагами слишком длинный двигатель глушится не будет так как рычаг не сможет отвести рейку назад
Ну сами посудите - пока я этот тнвд сделал, раза 3 переменил все клапаны и раз 8 снял и разобрал регулятор - это пять серий по часу, как минимум, а ещё и форсунки тоже бывают моск выносят, и всё в большинстве по причине нас - ремонтёров!😉🤣
@@user-lt1de8jk3t я просто пытаюсь разобраться с таким же утн,какие у них болячки мой мастер говорит что снасосом все хорошо но движок говорит об обратном.
@@Сергей1-т9ы на холостых будто чокает в глушитель еще при откручивании трубки изменения в работе происходят только во втором цилиндре, ощущение что три не работают1.3.4.
Или вы не прав и абсолютно! Что значит не иметь запчастей? Я могу назвать за один раз несколько десятков разных тнвд, которые по определённым основным деталям не пересекаются никак, но даже и не десятков, а допустим тнвд делфи для jcb и терекса - по сути один тнвд, НО ротор распределитель у каждого свой и цена от 40 до 70 рублей за каздую голову. Я должен их держать в наличии, мож ко мне кто принесёт, мож я к кому пойду? Или допустим я по осени набрал плунжеров на утн, язда по 700-1400₽, а сейчас их беру без пересыла у дилеров и на месте по 450-1000₽, а ещё пересыл! Это бизнес по русски получается! На иномарки практически никто не держит з.ч. в наличии, кроме очень больших сервисов, но там цена ремонта другая и зачастую качество не туда! И к слову то, чего нет в магазинах у них тоже на заказ, только немного быстрее - каналы отлажены! Я делаю ставку на качество прежде всего!
Ну и по поводу наличия запчастей - что здесь не так, клапаны, новые, плунжеры новые, подшипник новый, рти, прокладки новые!? Что не так? Если допустим менять вал или корпус - тогда ценнки в среднем улетает на 7-9₽, здесь уже вопрос о ремонто надобности и это однозначно согласовывание с обдумыванием у хозяина! Так, что я не понимаю вашего замечания!
@@user-lt1de8jk3t А каком качестве вы говорите если у вас нету тяги рейки Информация для кругозора На расходники какие-то космические цены у вас Что в магазинах продается это для лохов Для нормальных пацанов нормальные цены Плунжеры утн 175 р клапаны 85 р 171 130 р,174,172,200р
@@ritamanuzina9590 Ну это не честно.Есть полный ремонт и деньги я беру за полный ремонт.Пары,клапаны должны быть новые.Как и новые распылители.Вы серьезно верите что люди изготавливают новый плунжер и продают его за 175р?
