@@user-wg6tx9le2bА при чем тут его подъезд? И зачем вы обосрали его дом? Он говорит мол планету беречь надо и все такое, так то земля наш жом, для всех нас, а вы на личное переходите, хотя по фотке видно что уже престарелый человек, но ума видимо нет, жаль.
И это тоже и потому что отремонтировать и отбуксировать подобное судно будет дороже нежели выплата от страховки. Корабль конечно дорогая игрушка но как говорится с дохлой кошки хоть шерсти клок.
@@user-ui8ob4pm1r судостроители то чего? Они свои деньги за создание этого корабля получили. А сейчас ещё новый в замен этого будут строить, опять денежки. Судостроители как раз радуются)
Да, кстати. Я бы эту телегу с удовольствием бы разобрал. Я сварщик резщик. И водитель категории С. Я бы на этом корыте денег поднял неслабо. Но... "Она утонула" Жаль!
Сколько рыбацкие суда скидывают мусор в море, вы даде не представляете. Старую робу - сапоги ,фартуки и остальное. Уборщицы выкидывают туалет.бумагу в пакетах в море, так же ленивые повара и работники камбуза, после завтрака, обеда и ужина, скидывают в море остатки еды, но не просто остатки еды, а с вкладышем, то есть целофанновым пакетом. Пакет вкладывается в ведро и туда собираются остатки еды, а потом за борт. Перед выходом в море все сдают экзамены и получают Документы О НЕЗАГРЯЗНЕНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Но это все на бумаге, а на деле все наоборот. Это все разгильдяйство зависит от начальства свыше, а так же от попустительства капитанов и старпомов. За это просто надо бить по рукам.Кухонным работникамлень помыть ведро после остатков пищи, вот они и используют эти пакеты. Раньше в Советское время на судах мусор сжигали. А теперь бардак . Икто будет наводить порядок в этой системе непонятно. Знаю о чем говорю, все это видела своими глазами. Очень жаль, что моря и океаны так безжалостно засоряют.Надо принимать очень жесткие правила и законы.
А еще мы сжигаем мусор ) но увы старпом не может уследить за каждым матросом и увидеть как он выбросил спицу или что то подобное , хотя мне встречялся матрос который выбросил пустое ведро из под краски но ему тогда надовали)
Вы конечно же страсти рассказали как же много пакетов выкидывают в море океаны.. Я вам другое расскажу все реки впадают в моря и океаны.. Сколько ежедневно мусора, бутылок и тд выносится туда...сколько ветром заеидывпется. Вот это да проблема
@@sergsergioregatti241 Ну и как вы хотите с этим бороться? Повесить на каждое дерево и птицу по камере? Я не оправдываю загрязнение окр среды но все таки пока человек не поборется с ленью, планета так и останется большой мусоркой , те-же индусы и африканцы купаются в мусоре но даже не пытаются что то с этим делать а просто накидывают ещё мусора.
насколько можно забить х*й на то что он делает? Там эта ошибка с "откатать" продублированна. Ну надо же как-то пререпроверять себя, и делать работу над ошибками. А он то ли озвучил опечатку, то ли продублировал текстом оговорку, не знаю что было раньше, так ещё то ли не отсмотрел смонтированный ролик для контрольной проверки, то ли отсмотрел, но х*й забил. И ты походу единственный кто прокоментировал эту ошибку+4 челика лайкнувшие твой коммент, а остальные походу топливо катаю, закатывают и перекатывают :)
@@Anton_Vinogradovда он и с тем что судно село на мель "ошибся" Потому что он не сел на мель а его намеренно посадили на мель когда стало ясно что до порта он не дотянет Автора видео надо посадить на бутылку и сказать что сам сел
@@Andrey-il4qj часто суда как и поезда при встрече подают сигнал. Я предположил, что сигнал это своеобразная дань уважения. И подан этот сигнал был с судна с которого снимали видео, либо с соседних судов. А вот предположить, что кто-то остался... До такого я не додумался))))
Как вы представляете буксировку распиленного судна? Невосстановимое пробитие фактически обрекает судно на то, что оно утонет ещë в переходе до судоверфи, подлегая опасности ещë и экипаж на нëм. Для того чтобы только на плаву его держать с такими повреждениями - надо использовать силовые установки другого судна и погружные насосы. Требовать отбуксировать судно после таких повреждений - это как требовать сажать обратно на землю каждую ступень Союза.
Да потому что их "героические" позывы ни кто не увидет. Они же будут далеко от толпы, что могла бы поддержать этот бэдлам. А помирать за идею они не готовы.
Оно на мели где-то год бултыхалось. Волны, судно долбится о дно, потихоньку превращается в решето. Владелец посмотрел: восстанавливать не рентабельно, у него конец срока службы уже на подходе. И заявил в страховую "полная гибель". Получил страховку. Власти сказали убрать нахер это корыто или штрафы суды и прочие прелести. Сделали самый дешёвый и быстрый вариант: подогнали баржу, выгрузили столько груза, сколько надо чтобы судно с мели всплыло. Выкачали топливо и прочие опасные вещества. Отбуксировали на глубину и привет! Зато видос красивый запилили))
@@draackul, оно было именно что в "плавучем" состоянии)) Еле-еле как-то чуть над водой. А под водой суда на металл не пилят. Чтобы пилить надо на мель выбросить (а это можно только где-то в Пакистане) или в сухой док заводить. Для этого судно надо полностью в порядок привести. Пробоины заделать, весь груз выгрузить. Чтобы осадка была минимальная. Далее оформить бумаги разрешающие переход в Азию на распил и починить утопленный двигатель чтобы дойти или оплатить аренду сухого дока на месте и буксировку туда. Это всё стоит денег. И они не покрывают стоимость металла. Конечно можно было его цыганам подарить)) Они бы спилили что смогли, а остов так под водой бы и остался. Но тут против власти.
@@draackulвесьма сложно и опасно для экипажа в переходе. Чтобы на плаву его держать вне рифа - уже нужна помощь сторонних судов с установками насосов и пластырей.
Похожу они не смогли ее дотянуть до базы на суше. Либо так дешевле, просто скинуть, однако возможно они действовали по протоколу безопасности и все такое, по крайней мере видео есть, и если чо им влетел бы огромный штраф, но я думаю тут чисто, раз уж так четко все проделано, как по пунктиру.
Как-то путешествовал до Якутска на теплоходе, с вечера там на корме были полные мусорные баки, а по утрам о чудо они снова были пустые, где живем там и ср.. м
А что не лучше его на металл разобрать?? Столько в нем разных масел, грязи, остатки топлива, и сами металлы разные сплавы.. Ужас.. У меня знакомый работал на научнике , рассказывал что когда они брали пробы воды возле затопленных кораблей и барж с отходами в Балтийском море, там возле этих барж с токсичными отходами и военными снарядами времен войны знаете сколько рыбы?? Тучи просто, и больше всего там любит тусоваться тркска.. А знаете что печень трески которую мы так любим собирает в себя как губка всю химию... Имвот когда они брали пробы воды возле этих барж и кораблей они были в шоке.. С тех пор я не ем треску и особенно ее печень... А представьте сколько в океане еще всех этих кораблей, и рыба там просто напичкана этой химией... Ужас.. Лучше уж мясо есть чем такую рыбу.. Или покупать рыбу выращенную в специальных фермерских хозяйствах.. 😮😢☹️
Ну вообще оно и так не новое было. Посмотри видео как судно утилизируют. Там в лучшем состоянии судно на мелалл с разгона(на скорости загоняют на берег) утилизируют где то в Индии то ли в Африке. И там его режут на металл И там руда а не химия была
Александр, плавание по морям полно неожиданного . Вот то что затопили судно - это ничего. А что дальше будет с экологией? Раз все кому не лень топят суда , то скоро и плавать станет опасно - везде затопленные суда .😢
@@mcluskyok1608 Вполне возможно - не являюсь специалистом по страхованию на море. Однако, 17 лет назад работал страховым агентом (страхование жизни, здоровья, и пенсионные накопления) в местном подразделении итальянской страховой компании. Так вот у нас так готовили договора, что по ним можно было получить выплату только если соблюдались ВСЕ условия страхового случая. Я собственно и уволился оттуда из-за того, что тамошние "страховые услуги" больше были похожи на мошенничество.
@@tigrakot1944 не совсем так он получил повреждения чуть в ПОРТУ Бразилии. А в океане у Маршалловых ситуация усложнилась. В результате чего было решение плыть на мель!!! То есть он сознательно плыл на мель а не случайно как указал автор видео! Поскольку насосы качающие воду из полузатопленного к тому времени судна постепенно выходили из строя. И он до мели то еле доплыл находясь в 50 миллях от берега И разница между выходом из порта и затопления аш в три!! Месяца. Три месяца судно плавало, боролось за выживание и перегружали груз
Оттащить на мелководье, ПОЛНОСТЬЮ разнрузить и разобрать корабль на лом - НЕТ! Затопить корабль, на половину загруженный, предварительно оттащив поглубже - ДА
А буксирами зацепить и дотащить до ближайшего берега.Для того чтоб порезать и сдать на металолом нельзя было? Потом сети трала рвутся цепляясь Рыбы дохнут.Железо проржавеет и мазуто в воде окажется.Зачем зпсорять океан моря и водоемы.Восстановлению ге подлежит Но мнталолом то нужен.Оно же было на плаву.И нужно было дотянуть до берега..
Я к тому, что капитал постоянно поступает вот так же с любым некондиционным продуктом или продуктом перепроизводства. Он не раздаёт ничего тому, кто умирает с голоду. Он уничтожает избытки и некондицию потому, что за избыточный гуманизм ему оторвут бошку не только враги, но и дразья. Родной плохиш удавит в постели, и на№бнёт серебрянной табакеркой по голове.
На сколько? Да даже на десятки процента не снизит. Но увы. Капиталюги просто решили попробовать трахнуть страховую. Дескать, бабла больше выйдет. Так что это просто результат очередной жадности.
что интересно топливо откачали ,руду разгрузили для этого выравнили судно , и на мели затопили! вопросов не должно возникнуть, а то что океан засерают это ерунда он большой на наш век хватит
Если бы переполнено было, то уже судный день настал бы, а далее отчёт за земные дела, далее распределение в Рай или ад, кто на вечно, кто на временно. Большая часть из малых признаков уже случились, и так же много больших признаков Судного дня, почитайте про Малые и большие признаки судного дня, не так много времени осталось, илон маск не успеет переселиться или окутать другую планету))) Атеисты не поймут нашу речь, но и никогда не смогут отрицать то, что уже случилось на яву, и то, что об этом юыло рассказано задолго до свершений признаков.
@@user-wp7hk3ii5u12 июня 2020 года Stellar Banner был затоплен с оставшимся грузом на борту примерно в 55-60 морских милях к северо-востоку от входа в подходной канал Байя-де-Сан-Маркос. Все опасные материалы были удалены до затопления корабля.
Чувак вообще-то Маршалловы острова находятся в океане а не в море. И это очень дорого его на металл. Во вторых капитан еле дотянул до мели не то что до ближайшего порта
Судно могло сесть на мель даже там, где есть глубины около 2-4тыс. метров, поскольку существуют подводные горы. 140т.тонн руды было перегружено для доставки уцелевшего груза заказчику (что позволило поднять его осадку и слезть с мели), а остальной груз скорее всего просто утонул при повреждении. Откатали всё топливо, что бы не допустить поллюшион топливом. После этого оттянули поглубже и бомбанули на днину🎉
Не благодарные! Надо сказать планете спасибо как она нас ещё терпит! Столько кораблей в море топят вместо того чтоб просто тузиком отбуксировать на сушу. Тонны, груды металла под водой.
ну так железо на дне это не так уж и плохо, некоторые рыбки и организмы очень даже рады будут такому подарку, иногда бывает что из корабля даже риф получается (хотя эксперимент по утилизации вагонов метро на морском дне в США оказался несостоятелен, из-за того что каркас рифа развалился после коррозии, риф начал нарастать но не успел толком, но это скорее проблема толщины металла в вагоне) крч в отличии от полиэтилена и прочего техногенного мусора и отравы выносимой в море реками, это убежище и пристанище для подводной живности как минимум, по этой причине разрешается топить суда предварительно удалив топливо и химию
Цепанул риф, сел на мель. Разгрузили до состояния кое-какой плавучести, буксирнули к глубинам и отправили на тот свет. Примерно такой расклад пришёл на ум.
ору с большинства коментаторов 'как оно село на мель и затонуло на глубине' да элементарно; село на мель судовладелец со специалистами оценили характер и степень повреждения дальше по ситуации частично разгрузили и отбуксировали на глубину где и притопили или сам утоп во время буксировки
@@Kam-Kuth анекдот на злобу дня; сидят в кафе две блондинки разбирают квантовые уравнения третьего порядка тут одна другой шепотом - атас мужик обсуждаем вчерашний сериал :8))
Учитывая, что электроника в этот момент работала (а на видео видно, что как минимум радар работает). Значит, как минимум, что большое количество аккумуляторов там осталось. Может еще и резервные генераторы работали... тонны пластика, резины, различных агрессивных веществ...
12 июня 2020 года Stellar Banner был затоплен с оставшимся грузом на борту примерно в 55-60 морских милях к северо-востоку от входа в подходной канал Байя-де-Сан-Маркос. Все опасные материалы были удалены до затопления корабля.
Я инженер-механик. Если оно было на плаву, а оно было, раз половину груза отгоузили-оно еще́ живое и будет работать. Ремонт - возможен и копейки по сравнению со стоимостью судна. Дело в страховке. Страховой случай и получат по ней больше стоимости судна. Это называется Дичь капитализма. Это путь в бездну. Бред. Сталин и я бы за такое казнил.
Нужно было объявление дать на 1росийском канале, перед выступлением пыни, нет после, иначе его слушать не стали, и тысячи плотов с болгарками и лобзиками пришвартовались к несчастному судну🤣🤣🤣
Плавают на этих ведрах до последнего. Экипажем рискуют, грузом рискуют, а потом топят эту банку в море, чтобы не тратиться на буксировку и ремонт. «Мало» в океане мусора. Или я не прав?
отдали бы мне, я бы его на резиновой лодке отбуксировал и сдал на металл. это где то 400млн ₽ мне бы хватило, что бы пинком открыть дверь начальника и бросить в него бумажку об увольнении. 😅
на резиновой лодке ? ты посматри в сети на реальный размер этого коробля. и второе как его отбуксировать когда корабль на половину затоплен так ещё с пробитым дном
Тем, кто говорит про засорение моря - вы не представляете, насколько море огромное. А оно прям капец огромное. Это как хлебную крошку на футбольном поле выбросить, только футбольное поле раз в 100 больше обычного
То есть повреждения от того что судно село на мель были настолько серьезными что ремонт оказался уже нецелесообразным, но при этом оно смогло откатать 3500 тонн топлива. Когда автор это сочинял у него ни каких вопросов не возникло?
