У меня тайота Авенсис стейшен бензин 2 литра 150 лошадей . Багажник просто огромен , но повторюсь у меня стейшен, брали матрас с сабой на море , задние сиденья отбрасываешь получаем полноценную двухместную кровать. Купил с пробегом 60т. На сегодня прошла 270т. За всю эксплуатацию поменял генератор и подшипник в колесах... Все остальное это замена масла фильтров , шин и аккумуляторов и свечей. В коробке менял масло вроде 3 раза , только один раз со снятием поддона и фильтра На сегодня очень грязные поршневые нада было чаще заливать присадки в бензин , так же машина не любит стоять в пробках, лучше глушите. В целом очень доволен, она тихая спокойная , не скоростная, надёжная и красивая
По поводу вместительности салона- ВПОЛНЕ вместителен: пол на заднем ряду сидений ровной и высота от сидений до потолка тоже приличная, да и по ширине трое взрослых ( номальной комплекции, а не из передачи "Взважені та щасливі")нормально сидят даже в дальней дороге. В целом рассказано все достаточно объективно.Рекомендую))))
Привет у минея авенсис 2011 93кв пробег 190000 км минеал толко масла фильтры калотки резина Очень комфортабельный надёжный экономичный авто Их берут из Европы с Очень большой пробег Скручивает а потом говорят что не надёжно
@@АмирНабиуллин отличный там вариатор, пока 185 тыс, работает как новый. Обычная чушь обзор Как и на теане интернетная хрень тех кто не понимает как ездить на нем и обслуживать
Много дезы в этом видео, к примеру варик очень надежный, на профильных форумах даже нет владельцев, кто столкнулся с проблемами, в основном мусолят, как масло заменить, то да се... Дизлайк! По вместимости тоже бред...
Қазақша. Ешқандай проблема жоқ. Варияторда проблема жоқ. Жақсы машина. Маторы сенімді әсіресе 1.8 . Мына автор өтірік айтып жатыр. Қозғалтқыштың ресурсы 300-350 мың км . Бензин тек аи 95 құйған жақсы.
Автор фигню всякую несет, ни разу ни-то что не ездил , даже не сидел вней! Вариатор рулит, главное масло раз в 40тыс. менять! На Кашкае у нас один водила работал так у него вариатор сдох на 435тыс. км. я ему говорю, а че ты хотел меняя один раз масло на 200тыс. за всю эксплуатацию? А у ниссанов вариатор как на лансере 10 jatco, ау авенсисов asin и они понадежней на порядок, единственно чем начал накрываться выходной подшибник на лансере по автобанам гонял 200-210км. а они не любят скорость на длительной дистанции свыше 160км.
2012 2.0 дизель 145000 прокладка головки бац . 170000 1 2 и задние передачи очень трудно включаются с 3 4 попытки на перекрестках просто невыносимо. по комфорту вопросов нет . мошности явно не хватает. обидно но всеравно нравится
Не правда какая-то. 250 т.км. пробег (в 101 т.км брал, может и смотан). Помпу поменял в 120 т.км. Мотор просит литр в 8-10 т.км. Были проблемы с вальвматиком. Вариатор едет, масло менять надо стабильно. Подвеска: втулки спереди пару раз (оригинал), один раз сзади и с/блок в кулаке. По рулевой - вал рулевой был заменен (в интернете полно тем про ремонт). В итоге: 2010 г.в. все работает, заводится без проблем, ничего не стучит.
КУПИВ ПРОЇХАВ 90 КМ КОЛИ ГНАВ ДО ДОМУ ГАВКНУВ ВАРІТОР ( КОРОБКА ) ГОСПОДАР ПРИЇХАВ ЗРОБИЛИ ВАРІАТОР НА 18 7 ТИСЯЧІ КМ ЗАПЛАТИЛИ 18 ТИС ГРН !!! ПІСЛЯ РЕМОНТА ЦЕ БОМБА !!! АЛЕ ПОТРІБНО ПОЧИТАТИ ЯК ЇЗДИТЬ НА ВРІАТОРІ 100 % ЦЕ НЕ АВТОМАТ !!! А ЛЕ АВТО БОМБА У МЕНЕ 2010 РІК ВИПУСКУ НЕ СЛУХАЙТЕ НІКОГО АВТО САМОЛЕТ З ВАРІАТОРОМ 6,5- 7,5 ГАЗУ !!!! (РОСХОД0)
По поводу вариатора не согласен. У меня двигатель 2.0 с вариатором, причём, чтоб понимали стоит фаркоп, другими словами не редко тяну за собой прицеп. Пробег уже 240тыс + и проблем не знаю.
