Хороший ведущий это 80% успеха. Видно что человек реально технически очень сильно подкован, а харизма прокачана до 80 уровня. Очень хотелось бы увидеть такие обзоры на премиалку типа мерса в 221 кузове
Это как с Мерседесами Помню в 90-х говорили, что W123 - это "последний надёжный и простой мерс". В нулевых "последним надёжным и простым мерсом" был W124. В десятых "последним надёжным и простым мерсом" стал W210 ... И так далее... С Тойотой то же самое😂
@@ralliart6237Быть консервной банкой....так себе судьба. Хотя Авенсис из всех моделей Тойоты мне нравился больше всех. Только предыдущий. А катал я в то время Камри 40 и короллу 150. У дружка был Авенсис. Все тачки покупались новыми. И езда на них так себе удовольствие.
Смотрю и охереваю от подачи и чистоты материала. Парень молодец! Говорит не много и по факту, верю. Лично смотрю не из-за заинтересованности что-то найти, а для общего развития, поэтому смотрю именно этот канал. Лысый мужик молодец (я тоже лысый), говорит четко, интересно!
Владел Авенсис Т27 в максимальной комплектации, 2.0 бензин, 3 года. Было запотевание крышки натяжителя, устранил. На 150 ткм перебрал генератор. Всё! Никаких проблем! Около 100 ткм на нем проехал. Если брать на вторичке, то искать в максимальной комплектации, очень много полезных плюшек!)
Езжу на авенсис Т27 с дизелным 2-х литровым двигателем. По поводу сервоприводов ручника не согласен, его надо утопить, чтобы он отказал. А вот задних суппортов хватает приблизительно на 200 тысяч пробега, потом начинает течь по оси вала привода ручника и лечится жто только заменой всего узла, стоимость оригенальный двух задних суппортов 65€ . Также у авенсиса проблема с ближним светом, со временем отражатель линзы выгорает и ближнего света практически нет. Но именно на Т27 это лечится без разбора фар, на них очень большая крышка для замены лампочек и через это отверстие спокойно выходит старая линза и туда прекрасно устанавливается любая би-линза от hella 3r . И, самое главное, даже в этом обзоре говориться именно про "оригинал " запчастей и высокие цены, а можно и есть аналоги. Я столкнулся тоже в своё время с такой проблемой, но в итоге оказалось, что эти авенсисы на конвеере комплектовались немецкими брендами. По итогу оказалось, что именно Германия и есть оригенал этих запчастей, а людям впаривают якобы японские и впаривают их в два, а то и в три раза дороже их стоимости.
Отличный обзор 👍. Всё очень правильно и верно сказано.У меня такой и даже цвет)).И так 02.2009г 2,2 D-Cat (150л.с) евро5. 6АКПП(aisin)+лепестки под рулём.Пробег на сегодня 238000км.Идеальный автомобиль для семьи.Произведен на Toyota Euro group в Англии.Просторный салон с ровным полом с зади.Мягкая в ходу и тяжёлая 1725кг нетто.Из за этого она сильно кренится при резких и быстрых поворотах.В горах и на серпантинах лучше переключить на лепестки так легче замедлять коробкой и ускоряет тоже. Расход город8-9л,автобан7,5(120-140км/ч.). Т.О.масло6л.(5w30)=52€.(Bardhal)фильт масло purflux7,50€.фитьтр воздух Bosch 23€ . фильтр топливо denso ориг.7,50€. Тяги стабилизатора 17,50 за шт. Не суппорта с механизмом ручника зад.TRW 120за шт.Колодки Trw круг75€.Я доволен. Будет хороший вариант берите.Удачи всем.
@@ЕвгенийЕвгений-ц4ж2ч Если брать плотный трафик, в мегаполисах то у меня тоже 10,5. Все случаи с удалением катализатора и ЧИПа как правило приводит к незначительному увеличению расхода,но машине легче выдыхать и динамика улучшается.Скорее дело в (aisin)АКПП .Они не такие экономичные и скоростные как например DSG. У вага.Зато надёжные и дешёвое ТО.
В Латвии dcat не любят и стоят дёшево. Есть проблемы с форсунками, которые ооочень дорогие и окисляется блок цилиндра под головкой. Ремонт один раз и очень дорого
Блин очень подробно. Честно весной сел за такой и начал очень сильно шерстить, т.к вылез чек и не найду нечего. Про ремонт даже я не знал. Вы очень сильно прям помогли
Она не проиграла, на её замену пришла камри которая не поставлялась в Европу. У нас были полицейские машины авенсисы катали по 400T. км почти, очень классная телега
Купил на прошлой неделе родственнику авенсис т270 2.2 дизель 2013 года, с пробегом 164.000км , реальный пробег, сервисная книжка , всё как положено. Купил у пожилого немца , по документам машина была у него с 2015 года, он второй хозяин. Осталось обслужить точку (масла, фильтры и всё такое) и можно отдавать тачку. А вы говорите, пол миллиона пробеги у них
Молодчина, обзор ,добрый, 2.2 D Cat сложней топливная, форсунки сложные и дорогие,электропьезо, но ходят неплохо, хороший дизель любят, 2.0 D4D, D ID, ремонтопригодные форсунки, разбираем ,если живые ,приводим в порядок и вперёд, Toyota!!!!
Это Авто очень востребованн в свое время был,да и сейчас тоже,у знакомого в Германии универсал был,забот хлопот и трат € не знал.Двиг дизель tdi был у него.Класс🌰
Это не последний Авенсис, в 2012 был рестайлинг, а в 2016 вышла последняя версия Авенсис. Былиу меня новые из салона седан 2011 и универсал 2016. Проблем ноль! Правда бензин 1.8 и 2.0 «никуда не едут», печалька... у Авенсис 3 очень не удобные сиденья! По городу не заметите, но на дальняк каждые 100 км остановка, начинает болеть спина и шея...
У меня 1,8, и 147лс. Купил и сразу поставил гбо. ( это не первая моя с гбо) Все хорошо. Только, желательно, одно условие :больше 4тыс оборотов по долгу не держать. (но это более 150км,ч на 6 ой. передаче)
02:17 На стойке между дверьми, внизу, наклейка KROWN. Это значит, машину обрабатывали специальным антикоррозийным составом. Мне такую же наклейку прилепили, когда сделал своей машинке антикор-ю обработку.
@@Konder533 дело в обработке с завода и используемых сплавов для подвески. Немного хрома меньше, никеля -и совсем другая реакция и противостояние окислению. Тойота, Митсу, Ниссан...им пофиг на это. Всё ржавеет..
У меня такой универсал 1.8 вариатор 2009г пробег почти 300,проблем нет,гружу нормпльно,гоняю хорошо,по щебенке и грунтовке мотаюсь,на дальняк часто и все отлично 👍 👍 👍 хочется что-то более свежее и побольше, но это уже только минивены а там цены сейчас просто космос... взял бы свежий фольксваген Т 5-6 или гранд старекс свежий но очень дорого!
Катаюсь 4 года. Вылетел блок ручника, стук в рулевой колонке на мелких неровностях. В остальном только одни плюсы! По двигателю и подвеске нет вопросов.
Жалко, что не рассказали про дизельные после рейсталинга. Тойота отказалась от своих двигателей и стала ставить 1.6 и 2.0 от БМВ. Интересно, как они себя зарекомендовали. Стоит брать такие или нет
Как всегда супер обзор! Спасибо за работу Не планируется обзор ситроенов серии ДС 5 , понимаю,что не популярно, но интересно узнать мнение профессионалов
Огромное спасибо за обзор! Вы супер! Подскажите, а зачем ставить цепь в мотор - ведь ремень поменять намного легче и проще, а на поршнях можно сделать выточки и клапаны останутся целыми. Цепи ведь тоже тянутся и с ними проблем больше чем с ремнями - особенно если цепь разорвет в динамике? Благодарю Вас за ответ.
Доброго дня! Вы тоже супер!) Этот вопрос мы подробно рассмотрели вот в этом видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IrKGJW-cn34.htmlsi=xYCzzlA3SV_r1Ez9
Спасибо за видео! Владею Т27 2.0 бензин уже 9 лет.Надежная,вместительная машина.За всё время были только расходники.Но,недавно поменял датчик АБС и стали появляться ошибки,про которые говорилось в видео.Диагностика показала,что не исправен катализатор.Предложили вырезать и прошить.Стоит ли это делать?
Спасибо за просмотр и поддержку! Мы к сожалению не считаем компетентным консультировать по таким вопросам в комментариях, если мастер сделал диагностику и предложил такие варианты, значит стоит к ним прислушаться! Желаем решить вопросы в лучшем русле!
@@timurderden балдёжный это факт конечно,управляется просто сказка ,летит как ветер но в последнее время заменил 4 форсунки 500$ штука, масляный насос с работой 1400$ теперь легла лямбда я понимаю что за комфорт нужно платить но не настолько же))
Не понял, вот то, что ща сказали- это надежность?!))) " " Которая якобы на этом поколении закончилась.....?! Страшно, что сейчас тогда с надежностью Тойот происходит......
Непогано б було білоруською.А так майже нічого не зрозумів😮😊 В мене Авік 3, 2.0 л 6 МКПП , листопад 2008р володію з вересня 2017 р, другий володар.В машині є: поворотний біксенон головного світла, безключовий доступ, запуск кнопкою, АБС,ЕSP, регульоване по вильоту і висоті кермо, регульований( пневмо) підпір спини водія, дачик дощу, датчик саітла, автоматичне затемнення дзеркала, електропривід та електропідігрів бокових дзеркал, підігрів зони спокою"двірників", климат- контроль як загальний, так і окремо для водія та переднього пасажира,круіз- контроль, блютуз....... І , жодної несправності за майже 6-ть років та 68 000 км мого пробігу, а останні 1,5 року пробігу майже немає ,всього 12000 км-війна ( брав з пробігом 82 000 км) ПІДКАЖІТЬ на яке авто поміняти?))))
Здравствуйте. Вы если с умом будете впитывать информацию, то поймёте, что эти "минусы" случаются раз 50000-100000 км. И мы нигде не обещали, что в каждом конкретном Авенсисе сломается вот это всё.
Была такая машина 2009 гв 1.8 седан , проездил восемь лет , особых проблемен было. Накрылся компрессор кондиционера 150 уе бу, была проблема после шести лет с задними тормозными суппортами решилась проблема только заменой на новый Китай , так как они алюминиевые и рем комплект результата не дает , салон черный очень маркий , шумка слабовата , а в общем больше проблем не было
Современную Тойоту года от 2012 и выше лучше обойти стороной, ржавеющее ненадежное ведрище, ещё и в салоне весьма страшное, и все это за много денег, дизель отдельный вид мазохизма от Тойоты
Хех, оцинкован) два раза капот открылся на ходу. И все. Была авария в левый бок и все поржавело. Фары реал фуфел и головной свет фиговый. Сам полировал и вроде норм стало. Но галогена не хватает.
@@4esotkas ну я зимой сначала ездил вроде норм, а как снег растаял вообще не видно дорогу было. Полировал раза 2 1 прямо сразу прозрачная стала, другая мутная, потом еще раз ее полировал, более сильно и после лаком покрыл. И вот уже стало дорогу видно. Но да, сам пластик изнутри тоже выгорел, как пятнами. Ща летом дорогу было видно хотя бы)
Добрый вечер) Не хватает информации (( Вы говорите про поломки тех или иных агрегатов , но не слова о том , на каком пробеге и сколько они ходят после замены . Хотелось бы и эту информацию тоже получать
Здравствуйте. Внимательнее смотрите видео. Если где-то есть реальные цифры, то они названы. Если нет, то за этими узлами нужно присматривать и не забивать на адекватное обслуживание.
@@AutoStrong_Mспасибо за ответ, и за видео , до 11 минуты точно нет , в там часто речь идет о дорогих агрегатах , по 700-1000 долларов . Может большинству и ясно , а человеку с который планирует приобретение , и хочет узнать детали , приходится ставить на паузу и лезть на форумы ) Я думаю все бы только выиграли , озвучь вы эти данные Если не прав , приношу извинения
@@AutoStrong_M к примеру , вдруг я на 11 минуте и бросил смотреть из-за этого . Понял что машина часто требует крупных вложений и отказался от покупки )
Любая машина требует крупных вложений, если её (не)сознательно добивать. Наши обзоры не о том, какие машины плохие и ломучие, а о том, что в них ломается когда их ломают.
@@AutoStrong_M Вы не согласны со мной , что было бы лучше добавлять строку текста , про ресурс ? Если согласны , спор не имеет смысла , не согласны , тем более .
Никакие. Это ненадёжные машины. ZR серия моторов масложоры. Лучше Камри на автомате с AZ моторами. Не зря производство авенсисов потом свернули. Это были паршивые машины. В те годы очень хорошо получился Субару Легаси, Хонда Аккорд, Мазда 6, Форд Мондео тоже был отличной машиной. а вот Авенсис не удался.
Здраствуйте! Обязательно обратитесь к нашим менеджерам удобным для Вас способом, они обязательно подскажут! www.autostrong-m.ru/opt/ autostrong-m.by/ Будем рады Вам помочь!
