Тойота Карина 2. Мое мнение о старых иномарках. 

Федя Съелмедведя. да здраствуйте. Я тоже очен хочу купит тоиота карина е свыше 1995гв. стоит мне купит в хорошем или отл.сост. уже 20-22год в эксплутаций.

Скажите пожалуйста, гниет ли кузов,какие проблемные места и хорошие ли у тойоты дизеля,если знаете.

@@ЯрославБабакалов , Ну кузова не сильно гниют, но это ещё зависит от определенного аппарата. Дизеля надёжные, если не любите гонять то вам пойдет. У самого такая, надёжная, дешёвая в обслуживание. Если вы берёте дизель для экономии то могу вам сказать что лучше взять бенз 1.6, расход 6.5, и едит бодрее дизеля намного.(У меня 1.6 Карина е)

@@Htoya... 6,5 л. Это расход по трассе.А по городу будет минимум 10,правильно?

@@ЯрославБабакалов да, по городу 11.5-12 у меня лично

Tolyan bay что 360тысяч пробега у меня корона 427тысяч

Любой леворукий японец тех времен, как и сейчас собирался из того, что японцы не согласились ставить себе в машину.

Меня лично правый руль отталкивает в первую очередь тем, что его потом гораздо сложнее продать, чем левый. Но кому то это может быть и не проблемой. А вторая проблема это то, что на Украине, рядом с которой я живу и куда буду едить, прульные машины запрещены. Увы.

@@Desmond-Hume запрещены? Очень интересно. Половина Одессы на правом руле

Леворукая Карина 2 собиралась в Японии,из таких-же запчастей

мазды на сколько знаю тоже цинком покрывали по крайней мере 626 точно

тут такое дело я не видел не одного не гнилой мазды 626 до 2000года

@@zavdvkrasn2933 неа, не покрывали, гниют они, не так как ВАЗ, но гниют. У самого 626 )

Хонды тоже не гниют

Бери, главное смотри чтоб не гнилая была и моторы любят масло поедать

согласен с тобой, все эти немцедрочеры везде свою бмв хотят увидеть. ООо у этой машины есть фары и поворотники, так же как у БИЭМВИ :)))))

Сааб

На опелях старых тоже консоль повернута к водителю была

И на гольфе 4

Корона на пруле и шла для японского рынка а Карина шла на Европу как сейчас Авенсис

Чувак, зачем пизду на аву ставишь?

Если на пруле значит Корона

Японцы всегда делали для себя лучше, а АвтоВАЗ наоборот для себя хуже а на экспорт лучше

Что-то получается 27 лет, но никак не более 30 :-) Эта тойота 1989 г.в.

Мышление за уральцев просто на высоте :)) раз машина 89 года значит она должна сыпаться :)))) это тойота с левым рулем я бы конечно не взял себе, но вот с правым самый раз.Главное чтобы ней был живой мотор и коробка больше там нечему ломаться даже спустя 27 лет.

Если там нечему ломаться, то тогда почему их по СНГ на дорогах едницы, а те которые ездят выглядят не ярко мягко говоря?

Есть чему ломаться и сыпаться, как и на любом авто. Какие раньше, какие позже, но судьба у всех одна - износ, ржавчина и путь на помойку или под пресс. Немногие счастливые авто избегают такой участи - попадая в музеи или в хорошие руки, что равносильно музею. Кстати, праворульные японские авто - по сути дела металлолом, избежавший своей участи в Японии, попадая подшаманенными в Россию и другие страны СНГ, часто в приличном для нас состоянии, но факт есть факт - это японский автохлам, которому поют в СНГ оды, ведясь как индейцы на стеклянные бусы - что раньше, что сейчас.

Не имею ничего против праворульных японцев и их владельцев и желающих владеть такими аппаратами, но нахваливать и петь оды - это уже слишком. Надо относиться к этим аппаратам как американцы и европейцы, чтобы они не относились к нам как к пресловутым индейцам со стеклянными бусами.

+АВТОТУТ будем рады видеть, спасибо что откликаетесь.)

Привет Саныч, а что за марк? с каким мотором?

Не знаю. У меня и отца автомат😂 может если бы была механика, я бы также ездил, я иногда нервничаю за рулем.

***** когда обзор с эпикой? жду с нетерпением)

К коррозии стойки сравнительно новые авто, у которых ещё не пробило и не проело ЛКП, соль и стояние на улице усиливают ржавчину.. Оттянуть коррозию способна оцинковка, но среди автомобилей тех лет с оцинковкой было не много. Я видел много ржавых иномарок, японских и европейских - время берёт своё. Если обработать как следует антикором нашепром, то он будет стоек к коррозии не хуже японцев и европейцев, но быстрее не поедет :-) Знаю одного мужика - обработал корабельным суриком Москвич-412, и 14 лет ездит, горя не знает.

праворульные японцы большинство частично оцинкованы это связано с влажным климатом в японии. Поэтому праорульные японцы в 90% случаев не гнилые до сих пор. Те машины о которых ходят легенды машины 90хх. С 2000 года японцы стали полную оцинковку кузовов делать. Значит теоритически этим машины лет 30 будет живы и здоровы.

Вообще-то лишь единицы из старых машин не гнилые, в т.ч. и праворульные японцы, по указанной выше причине, и придумывать сказки про 90% не надо - "не бит, не крашен, дедушка в магазин ездил раз в месяц". Старых советских тачек из 70-80х на дорогах не меньше, чем тех же праворульных японцев, и немало из них находятся в приличном состоянии - тогда умели делать, есть даже автомобили 60х - например Волка ГАЗ-21, и более ранние - тогда умели делать и была проверка качества, обходились без всяких оцинковок - фосфатирование и качественное ЛКП спасали от коррозии, не чета советским тачкам конца 80х и российских 90х гг., когда качество упало ниже плинтуса. Заявлять, что через 30 лет машины будут живы и здоровы - по меньшей мере преждевременно, надо дожить и увидеть. Некоторая часть будет жива и здорова, но большая часть разделит судьбу металлолома, учитывая условия эксплуатации и то, что сейчас идёт производство автомобильного одноразового сверхнавороченного дерьма, для удешевления себестоимости и "движения" на рынке - сейчас "вечные" автомобили не выгодны автопроизводителям, тогда не будет массовой покупки новых авто. По сравнению с этим новомодным дерьмом старые мерсы, вольвы и тойоты 80х - начала 90х просто легенды, к сожалению, безвозвратно уходящие в историю.

Vened Warlock Бред сивой кобыли даже читать не стал, человек кроме тазов ничего в жизни не видел, расписывает тут мемуары. Ты где живешь такой, диванный эксперт?

Евгений Карпенко Читать ты не стал, потому что мозги не усваивают :-) Или ты понимаешь лишь язык из фильма "Киндза-дза"? Ку? :-) Насчёт тазов - мой автомобиль европейская мазда 6 2004г.в. - с левым рулём, просто не хвалю и не преклоняюсь, но на автоваз пересаживаться пока не хочу :-). Современные машины рассчитаны на 5-7 лет эксплуатации, а не 30, и не надо залетать на 30 лет вперёд, нострадамус ты диванный :-).

поддерживаю!

возьми тойоту по цене нового ваза.

После 10 лет-170 000 км ТАКОЙ эксплуатации следующий хозяин будет вспоминать предыдущего "ХОЗЯИНА" незлым тихим словом при каждом ремонте. Поэтому говорят, что машина плохая.

Іван Лашкіба это уже его дело,я новую взял,укатал и избавился. А кто покупает бу автомобиль это уже его дело

msvru я это и имел ввиду. Взять Королла за 500 рублей, это уже уставший автомобиль с пробегом и в возрасте. 150000 пробега и 10 лет автомобилю

Не успокаивай себя,тойота в 100 000 раз круче,даже которой 40 лет,по крайней мере лучше нового таза

Да или 91

Подходит

Автомобили 80-х и 90-х годов отличались особенностью взаимозаменяимости узлов и агрегатов. Тойота - яркий пример.

Потому что японцы себя балуют

Мотор можно разточить поменять поршневую клапана посмотреть притереть сальники прокладки и мотор опять будет бодрый.главное сохран по кузову и комплектацыи состояние саллона и чтоб по кругу все работало мотор не очень дорого делать.зато после капиталки какая будет резвая и отзывчивая бомба

​@@ЮрийВасильев-у3р просто раньше эти моторы стоили дешевле чем их капиталка) новый мотор 3s стоил 15 тысяч, коробка автомат 3-5 тысяч. Дешевле было менять эти моторы чем обслуживать, это сейчас за 15 тысяч ты Максимум мотор от жигулей купишь)

Клапана гнет при обрыве?

Kyoto небось 2001 года, последняя, как у меня)

Всегда получаю микро-инфаркт, когда говорят что CARINA II не Японской сборки

вот только немного не так. Ниссан прекрасен и надёжен. Никакой гнили, тай уже у многих прогнил. Ниссан 472 тысячи...

@@AVTOTUT а где вы покупали и тестили старые иномарки там хотели их в такси проверить возьмут ли где та серия?) или не стали снимать?