Кино без выводов - это ни о чем! Все автослесаря, с умным видом ходят, с эндоскопами вокруг машины ходят, раздувают щеки, и приговаривают "Вы же понимаете!", и типа догадайся сам!!! Причинно- следственные связи не проговорены. Ты, в итоге впухаешь на большой ремонт. А после ремонта, еще что вылезет. Задаешь вопрос - Вы же типа спецы!?!?!?! А тебе в ответ в итоге, с пожиманием плечами - ХЗ! Надо еще смотреть. И еще на последок тебе объявляют, что надо было контрактный двигатель брать и ставить! 1GR в приличном состоянии стоит от 350 т.руб. А после ремонтов у наших автослесарей, понимаешь, что действительно контрактный 1GR в итоге, дешевле бы обошелся, без всяких выносов мозга. То, что показывает эндоскоп - это капиталка, при том такой ремонт, с оригинальными запчастями вылезет около 200 т.руб. минимум. Самое важное, то, что сейчас модные приборы у многих есть, а вот рук, качественно сделать ремонт........отстутсвуют.
Потому что многие рукожопы-«мастера» вырезают небольшой лючок, дробят катализатор, тем самим вынимая его по частям, в процессе чего остаётся много абразивной пыли, которая может попадать в впуск. Одно из предположений.
Так в итоге, при чём тут катализаторы? Они что, жор масла останавливали что ли? Впервые слышу о такой функции катализаторов. От их разрушения, действительно можно запороть мотор. Но в таком случае, жор масла был бы и до удаления.
Как сказал один Прадо владелец с ЗП 50 тыр в месяц: "Я понимаю что с моей ЗП это машина мне не по деньгам, однако я буду Дошираки есть, но на Прадо буду ездить"....
@@АндрейАлександровичГараж-108 пфффф. У одного частный дом, достался от бабушки. Забор падает, но KIA CARыTO взяли в кредоз свежую. Грит жрать нечего. Я ему и че норм так жить? Он понты дороже денег. Вот и весь разговор)) У другого Х6, и дом частный требует денег, но машина важнее)
У знакомого так было, срезали каталики не снимая глушака, после этого начался масложор из-за задиров. Его товарищь срезал каталики с снятого глушака и все нормально у него. Машины прадо 1gr вырезали и прошивали в одном и том же месте.
Тоже самое было после удаления катов сильный жор масла. И была кореция топлива большая. Подорвал распредвалы поменял масло съёмные и жор пропал. Пробег 300тыс.
Как определить будет клиент возмущаться и торговаться о цене проделанной работе?? Нужно просто заглянуть под капот, если видите установленный газ то 90% клиент будет искать где дешевле сделают.
@@KenigKwinTo Торговаться начинают "ХОЗЯЕВА ЖИЗНИ" Обычный человек понимает что он встрял и готов оплатить с полна. На газу теперь и на крузаках ездят и на шестерках. Я на патриоте но на бензине ,хотя газ вписан предыдущими владельцами.
Такая же Х только что сделал капиталку, кстати поршневая с росточкой с поршнями и кольцами обошлась 34 тр , к-кт прокладок 15 и цепь новая 18 тр все ориджинал. Разбирали сами , кстати все там очень удобно и за 4 часа мотор был демонтирован и разобран
@@АндрейАлександровичГараж-108 ну мне без кина не поверили)) особенно когда я им вежливо сказал, что регулировка клапанов далеко не самая насущная их проблема теперь)
Здравствуйте. Я ездил смотреть сто двадцатого в город Череповец. Подавал авто перекуп. Заявленный пробег был 200 тыс км, по автотеке билось 600 тыс. Км. Чтоб вы понимали на Тайоте ни одной кузовной детали живой не было, салон просто в хлам устал. Повезли машину в сервис на эндоскоп и замерить компрессию. Все цилиндры в идеале, компрессия во всех цилиндрах чётко 11. Мотор не был капитален. Около 6 владельцев было у машины.
Короч все просто, у меня и до вырезания каталиков жрал чутка и после столько же, только если до удаления это было не видно из выхлопной дыма не было, то после удаления стало более очевидно, всегда смотрю по щупу.
Причём тут вырез катализаторов и жор масла ? Он 100% и до выреза масло жрал ... каталетический нейтрализатор делает из вредного выхлопа практически безвредный и всё... причём тут масложор непонятно...
Добрый день, привет из Казахстана. В конце сентября планирую поездку в Омск, можно к Вам подъехать глянуть поршневую эндоскопом? Если можно телефон напишите, позвоню как буду в городе
Вывод: 1. Масло на впуск клапанах- закончились маслосъемные колпачки клапанов. 2. Из- за жера масла по причине износа колпачков профукали уровень- пошли задиры. 3. Каты удалили по причине алчности, ибо все лямбды на газу обмануты Пы. Сы. Не достаточно просто иметь эндоскоп и пихать их в цилиндр Пы. Пы. Сы. А может до этого прокладку пробило под башкой- от этого перегрев, задиры и умершие колпачки
