Стоит ли покупать Тойота Хайлюкс VII с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Toyota Hilux 7. Проблемы трансмиссии Надежность двигателей
Автор, 1. Ты про какие хромированные элементы заднего бампера говоришь? Там, сзади, кроме двух надписей на заднем борту хрома нету. 2. Скрип рессор. Серьги пластиковые поменяй, они давно стёрлись. 3. Передние тормозные колодки. Родные поменял на 130к и то из-за проведенных дисков. Поставил снова тойотовские, пробег 248к ещё не стёр. 4. Шлицы и крестовины кардана. Каждые 10к шприцую, всё родное. 5. Передние амортизаторы. Зимой загнул правый амортизатор на 160к, заменил, едем дальше. 6. По электрике. Перестал работать указатель уровня топлива на приборке. В ютубе нашёл видос, отдал своим фиксикам приборку, заново перепаяли ВСЕ места пайки, всё гуд. Больше проблем с электрикой не было. 7. Коробка механика. Сцепление в сборе махнул один раз. Больше туда не лазили. Сама коробка не разу даже не намекнула что что-то не так, работает как автомат Калашникова. Стиль езды не щедящий, полноприводный пикап использую по прямому назначению. Все масла только оригинал. В коробке, раздатке, редуктое замена на 80к, три разных вида масла, всё подбирается по VINу. Машина очень нравится, ни каких претензий и нареканий. Автор, если ролик был сделан с живой(неживой) машины- то мне её очень жаль. Если мысли из воздуха- то Вы глубоко заблуждаетесь. Всем мира и добра.
Катался однажды в Азии на прокатной 7ке "арабе" (4 литра бензин на палке), там штатный бампер был хромированный как раз по низу ниже накладки. Воздал хвалу Господу, что на моей машине этой порнографии нет и бампер нормального цвета в нормальной краске. Потом в Европе видел тоже пару раз. В России 7й с хромированным штатным бампером не видел на дороге ни разу. На 8ке уже массово пошли хромированные бампера. Дилер пытался ставить туда парктроники в некоторых случаях, это всё ржавело потом неприятно.
Купил в 2012....ничего не случилось. Езжу в основном на рыбалку с лодкой (для города есть седан у меня). Нет никакой и ржавчины. А вот брызговик терял - когда едешь назад и там камень, то наезжая на камень брызговик отрывается. На счёт там скрипов, вылета передач (у меня механика) - не знаю о чем это автор. Рессоры скрипят конечно...просто когда едешь по пыли между листами попадает и начинается скрип. Если хорошо промыть , то становится тише или проходит. Но на ходу не слышно...т к машина не очень оборудованна шумков...хорошо слышен мотор и все вокруг - скрип рессор теряется:) С ростом - у меня 190 и головой я не достаю и когда по полю еду 90 км в час и колеса отрываются, то головой все равно не достаю. И передачи ни разу не вылетали на ходу. Хорошая, надёжная машина.
Езжу на трёхлитровом с автоматом, суровый брутальный маникюр делаю двенадцатисантиметровым стилетом сам-себе, если маникюрными ножницами - машина не заводится😂 К Моцарту в длинных поездках нормально относится, не глохнет) Про магнитолу - правда, лет 6 всё было ок, потом начались глюки, ничего серьёзного, но особенно весело, когда на узкой раздолбанной лесной дороге в ночи начинает белый экран показывать, а ты в машине один, камера заднего хода не работает и приходится корячиться по зеркалам. Или на парковке в ограниченном пространстве, габариты машины без камеры в зеркало видишь строго до фендера арки заднего колеса как их ни настраивай. Как только заказал новую - по закону подлости перестала глючить 😂 Но всё равно поменяю, заодно навигация нормальная будет. Штатный навигационный доп. блок - это трэш, угар и содомия по сравнению с современным навигационным ПО, жалею о потраченных на него средствах. P.S. На 120 тысячах два амморта поменял и ступичник задний, с ручным тормозом были проблемы из-за редкого использования. Езжу дальше, продолжаю наблюдение. На глазах такая же машина с 350к.км. пробега, но на палке, тоже полёт нормальный, из поломок только расходники. Печально, что к нам их не поставляли с полуторной кабиной, кузов коротковат.
@@Editor905 С 2011 по 2021 проехал 440000км. 2.5 мкпп. Одна из первых дилерских Краснодарского края. На 400000км компрессия начала падать, пошёл жор масла ( с 250000 чипованная егр отключён). Обслуживал и ремонтировал сам, какие вопросы есть, подскажу.
@@alexvoskoboinikov97 Спасибо) Я так понимаю, что до 300-400 тысяч пробега можно сильно не париться. У меня 13й год, пробег пока всего 163т.км., машина чисто для дачи, леса и дальних поездок в пару к более компактной городской тележке. Сейчас пытаюсь решить вопрос с электроблокировкой принудительной в задний мост, у 3литрового она штатно не встаёт и то ли купить блокировку и "с бубном плясать" вокруг нынешнего моста, то ли мост сразу с блокировкой купить и перекинуть, а этот запродать... В нынешних условиях оба варианта непросты. К пневме душа совсем не лежит, с электрической проблем меньше.
Купили три года назад. 2018года. Накатали 230к, знаю много, но что поделаешь если заниматься сельским хозяйством. Машина очень надежная. Ни одного нареканий не было. За 230к только лампочки меняли и ебаная крышка багажника все время заедает. Тесная внутри но он же пикап
Проблема, в том что многие, не все, но большинство, просто не ухаживают должным образом за авто, .Покупая авто, оно должно нравится, мне нравится хайлюкс, сын мне турега, гранд чероки, но выбор это оч тяжело, это не комфорт легкового ауди, и эргономика водительского места, это простота- классика, рама, я хотел рамную авто, пикап смотрится оч брутально, по мужски,, Если доходы позволяют бери ренж ровер и кайфуй, За все в этой жизни надо платить, за хайлюкс чуть меньше ( содержать). Их продается не так много, когда я искал выбор не большой был.
Купил в 2016 году Хайлюкс 8 Рево. За 5 лет ни одной поломки. Только плановое ТО: развал-схождение, замена масла в движке, воздушного и масляного фильтров, шприцевание крестовин. Расход дизеля - 7,5 литра на сотню.Поездки практически только на охоту и рыбалку, по городу редко. Только вопрос к заводской резине - стоит АТ Бриджстоун, изготовитель Тайланд. Одно колесо -переднее правое, пропорол на выброс сучком поваленного дерева. Посмотрел место разрыва - всего 2 слоя, из них один слой ткань х/б чуть плотнее марли. Буду на следующий год менять резину на Йокогаму или Тойо. Мужики, не берите АТ Бриджстоун - это голимый шмурдяк.
Аппарат 2014 года. Через 7 лет пришлось менять ступицу и рычаг на правом переднем колесе (хорошо долбанул по бордюру). Оказалось, что напрочь закисли развальные болты. До сих пор не решился менять, так как параметры на границе допуска пока. Через 5 лет пропало напряжение в USB разъёме. В 2021 закручивался сапун на заднем мосту, хотя сказать, что экстремально эксплуатирую нельзя . Пробег 10 тыс. в год.
Машина под конкретного пользователя, так сказать со своей спецификой. Очень удобно когда на одной машине можно и в лес и по городу и кузов нагрузить. Болячек у машины на самом деле хватает после 100 тыс. пробега ремонт генератора, замена сальников полуоси, еще частая проблема глючит приборка, менял диски тормозные повело, но если за машиной следить и вовремя все делать проблем не возникает. Машиной доволен.
2008 года выпуска, пробег 215000 - 90% по бездорожью. Сгнил генератор, "мастер" на сходе- развале повредил чехол рулевой тяги, несколько раз меняли её, пока не обнаружили куда вода попадает, колодки третьи износил, заказал задние с барабанами, пару раз менял ступичные передние подшипники, крестовину кардана от заднего моста 2 раза, передние и задние стойки. Брызговики задние раз десять отрывал без повреждения - ничего страшного, легко на место прикручиваются, все собирался укоротить их, но так руки и не дошли. Думаю, что ещё, и не могу вспомнить. Замок заднего борта замёрз однажды, штифт открывания лючка топливного бака подклинивать стал от грязи, лампочки менял, расходники по подвеске - несколько раз, на днях помпу и все жидкости. Задний борт начал снизу ржаветь, несколько жучков по кузову появилось, рама не ржавая. Избавляться от неё нет желания. По трассе и в городе предпочитаю ездить на другой машине.
Тойота хайлюкс 2.5 механика, 2013 г.в. Пробег 165 т. Сальники переднего моста, пока не стал регулярно крутить сапун, подклинивал кардан рулевого управления, пришлось менять крестовины, горит сцепление когда движешься на полном приводе и попадаешь на бездорожье.
Ко всему перечисленного могу добавить в морозы конденсат на крыше, сервис утепляли по гарантии. Замена руля и пластика на руле по гарантии. С нуля был стук в рулевом, устранили по гар. Машиной доволен
Хайлюкс 2013гв, куплен в январе 2014. В 2020 обнаружил первую ржавчину в проеме водительской двери под пластиковой накладкой порога: от вибраций повреждается лкп и начинается коррозия. При осмотре низа двери, где дренажные отверстия, тоже обнаружил вспученную краску и ржавчину, зачистил подкрасил, а в 2021 году обработал всё днище, пороги, передние крылья, промывал раму от песка, проливал антикором, снимал и антикорил кузовок. Это первая обработка антикором, машина в 2020-м году только начала местами цвести. Поменял антифриз, снял, продул радиатор, поменял на 120 тыс. оба ремня в комплекте с натяжителями и роликами, поменял накладки, поставил Brembo, тормозить стало лучше, останавливаться быстрее, но из-за этого однажды повело диски, проблема решилась проточкой. Поломок не было, Слава Богу!
И опять очень понравились комментарии. Один пишет, что эта машина не для тех, кто делает маникюр. Ага! Значит в эту машину нужно постоянно лазить и что - то ремонтировать? Сам себе противоречит чувак 😎 Как раз, если машина не ломается, то можно ведь и за ногтями поухаживать. Далее. Другой пишет, - машина супер! Правда я поменял...И так восемь, по - моему, пунктов 😀😀😀 Да! Видать хорошая машина у него!😀 Я ездил два года на семилетнем Хенде Матриксе и нифига не менял, машина бегала, как часы. А тут Тойота!😎 Ну и ещё! Тут уже совсем ржак! Машина для брутальных мужчин, для настоящих мужчин, - как пишут граждане. А бывают мужчины ненастоящие что ли? Глупые - бывают, и часто 😎 А что такое мужчина брутальный?😀😀😀 Ну, скорее всего, это сидит за рулём махровый подкаблучник, который отдает все деньги жене, а под бачком унитаза прячет заначку на пиво 😀 Но когда он садится за руль большой машины, то сразу становится брутааальным...Ну, типа, хоть машина большая😀😀😀 Всё это хохмы, конечно же. Машина действительно очень хорошая!
1. Датчик уровня топлива, ломается очень часто. 2. Сальники редуктора переднего моста, очень частая проблема. 3. Тросик открывания лючка бензобака, тоже не редко.
Болезни: сопливит сальник впускного коллектора со стороны кабины, лечится заменой либо удалением егр. У радиатора отламывается штуцер, к которому крепится трубка от расширительного бачка.
на 120 загудел задний мост...поменяли подшипники....зимой на холодную периодический шум от ремня....поменяли ролик...постоянно отрываются задние брызговики зимой при заднем ходе....зимой снег тает стекает и замерзает в проемах передних дверей-двери не открываются...летом скрипят рессоры ...на 127 загорелась лампочка АВС ...судя по всему перетерся провод--идем ремонтировать..
Да вы шо? У Тойоты могут быть проблемы? Проблемы только у Хавейл Н9, а Тойоты ездят миллион км. и не ржавеют, не ломаются и ваще нужно только ездить и всё!
У нас есть хайлюкс 2013года купили из салона досихпор ездим никакой проблем шас пробек примерно 180-190тыс 2021года меняли за 8 лет только свечи и акум и все я из казахстана❤️ этого машини вопше нет минус уне болшой плюс 👍🏻 хайлюкс араб японцы делают вешши ❤️ хайлюкс машин из топовый и лучших берите хайлюкс не пожелеете✊🏻✊🏻✊🏻
Загнул амортизатор передний. Отрезал болгаркой и приварил правильно. Сальники переднего редуктора, свечи накала. Из-за егр подтекало масло, пока не вырезал его. Тросик бардачка. Рессора коренная, но я возил почти тонну. Жалею, что продал. Другая машина не доставляет удовольствие, как Хайлюкс
Посоветуйте пожалуйста. Я сел на Хайлюкс (2008 года 166700км) в 2021 году. Наследство от от отца. Он скончался в 18 году, 3 года стояла в гараже. Сейчас я не знаю что надо менять, где что делать. За 1,5 года (24000км) что ездил, менял только масла мотора, кардан смазывал, ремень ГРМ поменял и фильтра воздушные. Теперь не знаю что надо менять. Мне 20 и все ещё много не знаю. Буду рад если напишете что надо проверить и что уже пора менять
Какую дичь несет автор ролика! Диванный эксперт фуфлыжник. Я сам владелец такого пикапа, машина 2013 года пробег 500т.км. Из перечисленного этим студентом, только иногда поскрипывает рессора... В 400т первый раз поменял амортизаторы, и передние диски. Передние колодки ходят 100т Проблем нет вообще. Еще как минимум Про Еду столько, а там видно будет. Всем Привет!!! Настоящим владельцам легендарного пикапа!!!🤙🖐
Отвёрткой крепления задней спинки скрути, вынь сидения. Спинка цепляется в петли металлические их надо аккуратно загнуть(молотком например или рычагом)
@@N30559 болты, то потом обратно закручиваешь как было, после того как отогнул петли в которые спинка вдевается крюками. ПС у меня 2013 год. Про 2015 не скажу точно.
2 года владею 13 год Араб передний амортизатор нагнул второй сломал! Подшипник генератора менял. Колодки. колонки только одна работает с покупки. Задний хром бампер ржавеет. Переднию саленблоки шаровые все поменял.бампер сам сломал сам виноват. до этого владел w210 1999 года у него таких проблем не было!
Так то машиной доволен у меня автомат и по городу камфотно ездить! Машина для Фермера закинул закрыл погнал и не волнует что там творится пришол на мойку обстрелял борт и все чистый вот самый кайфовый
На 230т загорелся чек, на ходу скидывает обороты, больше 2300 не даёт, перезапускаешь и все норм, тяга не пропадает, но чек загорается, не знаю уже куда копать, подскажите что делать?
У меня такая же тема была, прочистили топливный фильтр и регулятор давления подачи топлива, помогло, но под отсечку осталось эта тема, чек и клуба белого дыма, думаю форсунки переливают, пробег 315тыс
Хрень городит какую-то.Сами то ездили на этой модели…..У меня рабочая хайлюкс машина пробег 281..000 км и ничего из всего перечисленного не было.Бред гонит ради блогерства.
Купил себе вначале 2021г., до этого авто за 29 лет автовладений и работы водителем , было много и разных. Взял 2012г.в., 2.5 , Доволен, . Для именно большого! города с часовыми пробками , да механика не очень удобно, я сменил город на пригород (част. дом), Авто для спокойной, не скоростной езды, для взрослых, и накатавшихся водителей, с минимум или полным отсутствием наворотов в ввиде электроники, к габарттам быстрл привыкаеш, не жалею.
сразу видно знаний 0, у Хайлакса нет никаких проблем. проблема всегда у незнающих покупателей. надо только уяснить одно правило: ЯПОНСКАЯ КАЧЕСТВЕННАЯ МАШИНА МОЖЕТ БЫТЬ СОБРАНА ТОЛЬКО В САМОЙ ЯПОНИИ. ни одна другая страна не соберёт так как "японцы-такуми мастера фанатики" и ты не получишь качества. у меня был опыт с европейскими тойотами так же сыпались как и немецкие итп. как только покупаешь японской сборки всё проблем никаких нет, проверено годами и с другими яп-марками точно так же. поэтому если покупаете тележку из Азии или в Европе потом не говорите что японцы стали туфту собирать.
Снимите передний бампер и увидите, как там за 5 лет заржавел телевизор и передняя часть рамы. А у 10-летнего собранного в Африке ещё и двери как у уазика сгниют.
Моему из Африки уже 16 лет и ничего не згнило, кроме постоянно гниющей кромки над лобовим стеклом с пасажирской сторони, правда машина была удалена туда. Есть незначительные рижики на кромках дверей снизу, легко устраняемо Машина работа, охота, рыбалка, пробег 60% трасса 30% бездорожье 10% город Пробег 315 тис
Пикап для колхозника зажиточного обстановка салона тому подтверждение. В чем прикол его покупать в городе. Даже рыбалка для него не подходит. Игрушка по сути для большого седого с пузом ребёнка.
А что, кто-то сказал, что надо покупать пикап именно для города?:)) обычно пикап это вторая или третья машина у тебя. По городу надо ездить на мотоцикле летом , а зимой в принципе и седана хватит или паркетчика там какого то. По трассе, если никуда не надо съезжать, лучшая машина это седан. Если надо ездить ВЕЗДЕ хорошо, то без наличия 2-3 машин разного типа не обойтись.
