Обзор ХОНДЫ Н-БОКС Кастом! Я был в шоке, когда увидел это впервые и до самого окончания тест-драйва от него не отходил. Приятного просмотра! Мои соц.сети: VK: timurshadrin INST (запрещённая соц.сеть): timurshadrin
На данный момент владею уже вторым кейкаром, ни сколько не жалею плюсоа много, минусы не замечаю, на другие авто уже внимание не обращаю, гнал обе из Владивостока сам а мне на данный момент 65 лет, так что слова на такой ехать на дальняк не лучший вариант не сушественно., ехать на дальняк можно и нужно! Хороший обзор, удобная посадка, отличный свет, экономичная при скорости 80-100, есть много полезных функций помошников! Подобные авто можно взять под себя очень свежие года 760-1000 рублей с небольшими пробегами, во Владивостоке, мошьность двигателей от 49 до 58 лс в атмосферном варианте и 64лс в турбо! Если брать эти машины для перепродажи это будет + 207 тыс к цене ещё! В настоящее время это хороший вариант в связи с неадэкватными ценами на авто, бензин и тд!
Любой. Видел и белый перламутр, и серый, как в обзоре. Лично мне белый понравился больше, но в случае кузовного ремонта с ним мороки будет больше, чем с серым.
Сзади очень много места, детям будет вполне комфортно. Есть крепления isofix. Сдвижными дверями дети не ударят соседнюю машину на парковке. Для городской развозки киндеров в садик, школу, тренировки и пр., считаю, просто идеальный авто. Много женщин и девушек с детьми знаю, которые на таких мелких авто гоняют в силу их необычайной практичности. Детскую коляску поместить запросто, ни один седан не сравнится. Но, если куда-то в даль путешествовать вчетвером, например, то для багажа места уже будет мало в силу габаритов авто.
@@user-yc4pw6op3i некоторые ставят, да. Сам однажды чуть не купил с аукциона вместе с багажником, т.е. можно выхватить лот уже оборудованный, иногда проскакивают там. Еще есть более спартанский вариант для путешествий или работы - N-VAN. Они тоже встречаются с багажниками.
@@user-yc4pw6op3i некоторые ставят и на японских аукционах иногда попадаются сразу с установленными багажниками. Сам чуть не купил такого.) Еще есть более спартанская версия подобной Хонды для путешествий или работы - N-VAN с высокой или обычной крышей и так же с багажником.
@@shadrintimur так и есть. У меня три комплекта дисков родные 14",15" и модные 16" шире стоковых. Расход немного больше и в динамике разгона теряет машина.
@@user-ur6fp6tt8vПо ощущениям не более 8 сек. Очень бодро едет. Даже пои скорости 100 для обгона до 120, очень чувствительно выстреливает. Но это речь о Хонда н- вгн
Хонда очень переоценена в этом классе. Молодежный дизайн это бесспорный плюс, но Сузуки Спэйша так же привлекательна и по салону гараздо интересней. Каталоги запчастей это общая беда, как и их наличие. Контракт это хорошо, но тоже не всегда бюджетно.
Это единственный Кей-Кар, который довелось потыкать, посмотреть и оказался очень достойным. Возможно, переоценена Хонда, но по крайней мере машина комфортная и приятная для меня, как для человека, который далек от этой темы)
Снято ужасно, серая машина на сером фоне. Серьезно? крытых парковок нет с искусственным светом? Что касается авто, отличная штука. Правда непонятно, где нашли такую резину дорогую. Тот же Nokian в этих размерах 15-18к за комплект новых...
5-й год на подобном ещё более модном и ярком N-Box Slash 4WD по СПб гоняю. Продавать даже не хочу) Самая любимая машина из всех. Давно хочу свой небольшой обзор запилить по опыту эксплуатации и ресурсу, а то народ не верит в их надёжность. Жалкие ничтожные люди...)
@@shadrintimur Да) в максимальной комплектации и в мугеновских обвесах, как у меня, это термоядерная бомба) Главная фишка - 8 колонок + саб Hi-End класса с завода и кожаные салоны разных расцветок. Этакий Премиум в мире кей-каров. Дороже остальных, поэтому в России их мало, а этих малявок обычно берут с целью дешево, сердито и практично)
Как же бесят такие обзорщики. Вот у меня н бокс. С чем тытсравниваешь? С какой машиной? Протшумку аж выбесило. Шумка лучше чем во многих авто. Едет она намного бодрее многих авто. По трассе она едет свободно и 100 и 120. Расход на севере в - 25 , 8.5 литров по городу. Авто 2012 года.
Уважаемый, хоть вы просветите , сколько на турбе такой автомобиль едет до 100? Сразу оговорюсь! Авто не для гонок!!!!!!!! Но для понимания его динамики этот фактор все расставит на свои места. Спасибо
Извини, эти машины для передвижения по дорогам а не для гонок, если шумка тебя не устраивает так ты сделай её! Эти авто японцы выпускают для своего рынка, для своих дорог а качество дорог у ниг отличное, с нашим дорожным покрытием мы далеко позади Японии, я это знаю не по наслышке а наяву, бывал в Японии не однажды! Владею на настоящий момент уже вторым кейкаром и доволен!
Если бардачек с рулём помеха то ты уже Водитель так себе, ты уже не уверен на дороге даже с левым рулём, что тут скажешь! 😀Я не ездил на правом руле 15 лет а в прошлом году стал владельцем двух подобных машин которые гнал из Владивостока сам а мне 65.
С учётом того что все в наших реалиях едут в среднем 30-40 км/ч то какая разница на чем? На Тахо? Ну да клёвый. Но ты так же едешь. Но платишь в 10 раз больше за бенз
Половина Сибири и весь Дальний Восток катаются с "рулём из бардачка" и не парятся. Неудобства только на трассе при обгонах на двухполосках, но это решаемая задача - есть камеры, есть зеркала специальные.
@@Stanidir у нас в в Нефтекамске это Башкирия с правым рулём уже наверно каждая 20я машина, очень много ну и я в этом числе тоже, проблем с вождение нет от слова совсем, обгоны запросто, ну а тем кто зациклился на левом руле я думаю время тоже дойдёт.
Не только мечтают но и покупают, на трассе из Владивостока каждый день можно встретить от 5 и более автовозом с подобными авто и перегонщиков - своим ходом, очень много! 👍
Г вагон сам по себе не плох но он не круче Н бокса, двигателя одинаковые, Навороты тоже а вот вместительностью салона Н вагон уступит Н боксу! Если взять одноклассников N vgn Сузуки вагон R или Ниссан Дэйз то по мошьность мотора N vgn их привозойдет но не более в чем, он будет ехать шустрее но максимально те же 130 км в час.
Балабол владелец. Я как владелец кейкара ответственно заявляю - подвеска дорогая, амортизаторы контрактные хрен найдешь. А то что есть на рынке, стоит по 20к за комплект передних. Не ведитесь! Кейкары пока-что дороги в обслуживании подвески, комплектующих очень мало!
Я, как владелец Слэша заявляю, что в подвеску лезть вам нескоро придется. 191 тыс общего пробега после 74 японских, подвеска вся родная еще, кроме двух копеечных втулок стабилизатора. Никак не дождусь, когда уже сыпаться начнет...) Если кому-то содержать даже кей-кар - дорого, то не надо покупать автомобиль вообще. Все обслуживание сводится к замене масел в двигателе и вариаторе, тормозных колодок, пары приводных ремней и, возможно, аккумулятора, который действительно недешевый, для системы старт-стоп. У вас какой кей-кар? И как приобретен? С аукциона или где...? Просто народ по неопытности часто покупает авто в том же Владивостоке со смотанными около сотни тысяч пробегами и потом судят о ресурсе по уже отжатым авто.
