Подписаться на канал по ссылке: / @prostoe_mnenie Наша группа в контакте ПРОСТОЕ МНЕНИЕ ProstoeMnenie Рекомендуем подписаться на проект В КВАРТИРЕ / @user-rv4fj8jk1n Подписывайтесьна ЯндексДзен В Руле zen.yandex.ru/id/619c789391b7...
Согласен кеи-кары для нормальных дорог, а не для нашего болота, зато трёх-5-ти годовалый (Ка-3\церато ) можно с Кореи пригнать с растаможкой за 1350000 -1400000 деревянных, вполне ничего, если бы не было растаможки то он бы вооще стоил на порядок ниже, пока крепостное право всё будет стоить в разы выше.
@@MihailSnigirev не знаю как там на вторичном рынке с кривым рулем, но новый он стоил дороже SX4 и не намного дешевле Витары. В целом машина специфичная, как и наша Нива
Владею данным авто больше года. Небольшие замечания. 1. Задний ряд двигается не во всех комплектациях. Спинка фиксируется в 3 положениях. Причём первое - практически вертикально, сидишь как на стуле. 2. Стоимость. Нормальная свежая малопробежная машина без страховой истории на encar будет уже примерно миллионов 13 вон (почти 600к наших рублей). Накладные расходы, доставка, растаможка и итог на выходе 1,3+ миллиона за данный вариант. 3. Грузовые версии. С 2021 года идут также одноместные варианты. Касательно технической начинки. Говоря в двух словах - это Киа Пиканто. Та же ходовая, а в большинстве версий тот же 3-цилиндровый G3LA с АКПП.
@@Prostoe_Mnenie Про ресурс подвески не скажу, т.к. проехал не так много. Думаю, в данном вопросе можно ориентироваться на ту же Пиканто 2-го поколения (TA), с оглядкой на то, что Рэй за счёт кузова немного тяжелее. По ощущениям - подвеска жестковата, самое оно для асфальта и ровных укатанных грунтовок, но на любых неровностях начинается зубодробилка. За счёт жёсткой подвески также почти на ощущается парусность на трассе. Клиренс не замерял. Но на родной 175/50 R15 для меня как-то низковато, цеплял днищем даже за порог в гараже при въезде. Поставил 175/60 R15 как самую высокую из тех, что советуют корейцы на своих форумах, с ней стало лучше. Но всё равно есть нюансы - например, при попытке передом встать вплотную к бордюру, бампер низом за него цепляет. Не джип, конечно, но приходит на ум один из бестселлеров нулевых годов, ещё до наступления всеобщей эры паркетников - Шевроле Лачетти. У неё дорожный просвет, кажется, был ещё ниже, но на популярность модели это как-то не сказалось. В целом, для Москвы и регулярных выездов в ближнее Подмосковье, без офф-роуда, мне хватает более чем.
@@user-dz5ew7qd7z У меня версия с турбо и вариатором, ещё из первого поколения данной модели, поэтому как будет на атмосфернике и АКПП с гидротрансформатором точно не скажу. На моём так: город 9-10 литров при спокойной езде, на трассе у меня как-то и 5,5 вышло. По скорости. Больше 140 не разгонял, а после 120 начинается резкий рост расхода топлива. Так что 100-120 самый оптимальный диапазон.
Реальная цена с доставкой во Владивосток не меньше 1-1.1 млн и выше. А конторы на авито с очень маленькими ценами - почти все мошенники. Много кто из блогеров про них не снимали видео. Прибавьте к этим ценам еще доставку с Владивостока. Проще и дешевле купить кей кар с правым рулем, там цена будет от 500 тыс с доставкой во Владивосток или большой выбор других авто из японии с правым рулем.
Ну за 500 кейкар из японии с пробегом более 100 ткм только, но рей действительно в 1,5 раза дороже, и хуже салон. Хотя если не знать японцев, то рей хорош
@@mazgazelew3140 ну зачем же так грубо) эти машины с огромной историей с 50х годов... Реалии везде одинаковые, у них прекрасные показатели по безопасности. Нужно же понимать что в самую первую очередь это городская машина.
Посмотрел на дроме реальная цена лям и выше за свежую,то что дешевле замануха под заказ,так,что пустая Гранта за 700 выходит дешевле и можно не бояться наехать на жвачку.
Peugeot 206 именно как АвтоВАЗ. Найти в норм состоянии и катайся, тепло, заводится в любой мороз, оцинкованные двери, алюминиевый капот. Подкрылки не гниют. Мне понравился - цена 200труб
@@Prostoe_Mnenie что то вот такое - показано рукой на 0:58 на одно, а выбрано - совершенно другое. Вы машины рядом ставили? ))) класс машин совершенно разный.
1.250 начало цен. На реальный автомобиль в наличии. Сначала разберитесь в вопросе, потом делайте ролик. Стыдно наверное должно быть. Мошенникам под заказ сделали в помощь видео?
Плюсану, только ограниченные люди, бегут от правого руля как черт от ладана)). Мне лично вобще без разницы с какой стороны у машины руль. На работу еду на правом, работаю на левом, с работы опять на правом. Только вот хонда, тойота, дайхатсу лучьше будут чем киа.
Практичный развозной грузовичок - это новый Шевроле Дамас, который выйдет дешевле Киа с 60 тысяч пробега (да и те скорее всего скручены со 120 тысяч) 😎
Поездили бы вы на этом по Сибири и без показухи, то поняли бы, что это не наши условия. Особенно вариатор, по дворам нечищеным. Литровый движок явно не для мороза, можно просто не согреться. Малый клиренс, днищем изучите все ямки, трос можно привязать с первым снегом и до весны, весной пару месяцев без колес, потому что нигде/никуда не проедешь. Говорю так как в семье есть Пежо 107 с очень схожими характеристиками.
Машина не для холодного климата , всё в салоне очень сильно дубеет. У нас в Казахстане их много на Югах , но в ценральной части по пальцам пройтись можно. Ходовая очень при очень жёсткая , расход бензина огромный, когда говорят 5-6 , добавляйте 50-60% - что касается кейкаров .
Какая же у корейцев спокойная реклама у автомобилей. И только у нас грандовесты вечно где-то носятся по холмам и месят грязь с закадровым голосом, как-будто анонсирующим ФОРСАЖ - 15 :)))
1 литр и 78 пони это уже не кейкар, это только формфактор кейкара. Но машинка интересная А вопрос стороны руля это дело привычки, у меня дома оба руля. чаще езжу на правом
Пересмотрел перед покупкой Гранты Адванс Фиат Панды, понравилась 4х4, за 500тр с малым пробегом Панда2, правда они 15 летние. Свежее уже подбираются к миллиону. Да и где, и что им искать для то и ремонта...
Там и двигателя больше. Есть большие сомнения насчет ресурса трехцилиндрового комочка силумина. Большой регресс - отказаться от чугунного блока цилиндров. Теперь и китайцы по этой же дорожке пошли.
И мягче намного, и безопаснее ибо зона деформации длиннее, и ремонтопригоднее ибо места много. Вообще не пойму, нахера это говнище на наших просторах )) Даже представить боюсь, как ее переставляет после проезда мимо фуры.. Ну и конечно же любимая всеми гейкароводами табуретная посадка )) Я бы тоже гранту выбрал.
Сейчас посмотрел ваше же видео о надёжности двигателей... Сравнение таётовского и вазовского. Интересная тогда мысль.... В кия рэй нет багажника совсем. А в той же гранте достаточно большой. И вопрос в комфорте тоже не однозначный. Единственный плюс лично для меня в кия рэй это полноценный автомат и примерно одна цена с грантой.
Что вы так боитесь правого руля. Сядьте, проедет и вы даже не заметите что упровляет правым рулём. Тем более на кей каре. И делать выбор в пользу корейской, в место японской, из за правого руля, это глупость.
За 1-1;5 ляма я б купил Субару леворг. Универсал. 1;6 л. 175 л. Полный привод. И пофиг на левый руль в городе разницы нет правый или левый. На трассе не прижимаясь можно безопасно обгонять.
Прикольный. А что с клиренсом? Свесы вроде короткие. Понятно для девочек по городу отличный вариант, а подойдёт ли для пенсов, на дачу или за грибами съездить?
@@Prostoe_Mnenie Кукуруз, он не для своза свёклы и капусты с огорода. Он для трассы. Держит дорогу, входит в повороты как трамвай. Клиренс я чуть увеличил за счёт большего размера колёс.
Если хочется кейкар и клиренс, то надо брать Сузуки КросБи или Сузуки Хастлер. Там минимум 180 мм клиренса, тоже практически нет свесов. Но при этом автомобиль намного надёжнее, чем Киа.
Да задолбали все уже чмырить правый руль! Все с ним замечательно! Сам езжу и на левый больше не пересяду никогда. Если водитель - идиот, то ему руль хоть в середине - один х..н ездить не сможет. Многие спросят про их любимый "обгон"... Ребят, и на левом тоже ссыкотно, как бы... Просто уйдет пара-тройка тысяч км чтобы привыкнуть) зато с парковкой идеально!) Всем благ! фигню не пишите.
Берите на газу , движок ресурс миллионик, не каких проблем с двигателем не будет , в машине только газ , баллон газовый вместо запаски как колесо , в корее много их
Шта? Двигателей миллиоников уже 30 лет как не производят. Масимальный ресурс - 250 000 км. А у кейкаров он еще и в три раза меньше - движок маленький и высокооборотистый.
Рей красив, ехал, вишневый металлик сразу взгляд выхватил, заехал во двор расмотрел, потом в инете посмотрел.классный автомобиль! Если не на японце ездишь, в японце вдвоем с комфортом спать можно. Такчто свой хайджет я не променяю , полтора хайджета в три раза лучше чем один рэй
Огромная страна с миллионами километров дорог. Большое количество автопутешественников. На дорогах все больше появляются криворульные рыдваны, китайские турбошушлайки и табуретки и это печально. Хотелось бы как в США, где люди передвигаются на больших седанах и пикапах.
Ахха, такие цены привлекательные. Решил скачать автору и глянуть. Так там что-то все от 1 000 000 или чуть меньше. А средняя цена где-то 1 200 000. В моем городе нет таких. Как и нет цены в 580 000р. Плюс еще почитал комменты под этим видео, - есть о чем задуматься. Так и выходит что гранта ван лав😅
с чего это гранта 1 лям? гранта кросс с кондеем универсал в августе брали 834+допы =900 минус 20% гос программа 720-730 вышла. навязаные страховки разорвали сразу как номера поставили, вернули все. Гранте 8 клапанов 90 лошадей вполне, тенет очень хорошо с самых низов. Жаль версии на автомате или роботе не было. Багажник универсал, большие колеса, хороший клиренс. В целом норм поджопник. В семье был когда-то матиз бест 1л. Рэй чем-то близок к моте. Для 1-2 человек норм, покупки чаще всего на заднем сиденье были. Но ямы, бардюры, снежные заносы с колей, лежачие полицейские неприятны. Рэй за 500-600к хорошая замена автобусу для поездки на работу. Дороже - не стоит.
Да я лучше за мульт возьму ещё один старенький Хайлендер первого поколения, но в рестайле, с движком 3,3 литра на полном приводе, воткну в него ГБО и буду от счастья слёзы вытирать! Чтобы хейтеры рот не раскрывали шибко - уже такой есть, но дорестайл!
Эта кия-рэй тостер на колесах. Котаца на ней по микрорайону из пятерочки до дому. Сегодня проехал по мкаду и ближему подмосковью 160 км и понял Нива наше всё!
Это не Кей кар, это малолитражка. Кей кар двигатель до 0,7 литра, а тут 1 литр. А тут получается на Киа Пиканто, натянули внешность Соула. Да стало на мой взгляд слегка лучше. Но на вкус и цвет все фломастеры разные.
Про тачки (корейские и японские) на Авито.... нучше не надо, этого нет в наличии, под заказ и цена будет СИЛЬНО другая. В объявах пишется цена в регионе покупки, добавим то и сё и ценник уже не 650, а миллион+.
Нет клиренса, проходимости. В остальном за неимением средств хороший. Но в миллион выбор прулек богат и можно взять к примеру полноценный авто, такой как honda freed, toyota isis или wish и т.д.... каждый своё аыберет.
Вот эти цены 600-800 тыщ это под заказ или машины с огромным пробегом , реальные цены на нормальные кейкары от миллиона и выше, я сам заказывал расчитывал на 800 тыщ у меня нашпигованное авто Хонда н бох и что в реале она у меня с Японии с доставкой до города моего выходит в лям двадцать и пробег 30 тыщ
Чисто по городу ездить. Далеко не поедешь на ней. В отличии от гранты. И рессурс и маленького мотора очень не большой. А как с его ремонтопригодностью?
Я пересел на англичанина кошку и почувствовал себя не в своей тарелке чувство каг бы предательства и не удобства ,, через полтора месяца пересел обратно в ладу на которых передвигаясь в принципе уже лет тридцать пять (уже четвёртая лада и 1 газ был) и как-то сразу полегчало 😊
@@Prostoe_MnenieНа Авито вообще не стоит ориентироваться. Там ценники символические, чтобы потенциальный лошара позвонил... Дрома тоже касается в той части. где машины на заказ.
Прикольный,но маленький.Если бы у нас делали,своего покупателя нашёл бы.Что примечательно у японцев в этом сегменте,просто завались предложений,ни один автопроизводитель не обошёл стороной эту нишу.
