Модели моноколес из ролика: 1. Ninebot Segway One S2 2. Inmotion V5F 3. KingSong KS14D V2 4.Kingsong KS14M V2 У вас еще нет моноколеса? Обязательно напишите, какая модель вам приглянулась, если бы вы оформляли покупку прямо сейчас. А если у вас остались вопросы, наши менеджеры ответят на них практически 24/7. Переходите на Ecodrift.ru
Главное приемущество Ninebot S2 не указали. С ним можно летать. По правилам ICAO допускается перевозить 2 батарейки не более 160 wh каждая. В S2 установлены как раз 2 батарейки по 155 wh. Это единственное перелетное моноколесо на сегодняшний день.
@@QQ-bh3go, да, это очень важное преимущество. Или вы в новом городе куда прилетели пешкодрапом ещё и город не зная, или вы на скорости 20км/ч едите. Но домоседам, конечно не важно. Хотя зачем домоседам колесо? Им диван надо с противопролежневым матрацем до 50 тысяч :)
Вот, да. Я клиент этой истории с "а чо так дорого, возьму KS-14m, вдруг не смогу научиться". И не удивительно, что купил "с рук" у человека "всей семьёй пробовали научиться - не пошло дело". У меня дело пошло, но батареи явно маловато, так что я решительно колесо разобрал (несколько раз), установил вторую батарею (благо, разъём и место в М-версии как в D-версии, где батарей как раз две) и поменял подшипники (и сальники поставил). Для маневрирования по городу то что надо, доволен тем, что получил, хоть и не особый выбор был на момент покупки. Про большие колёса и про другие маленькие сказать ничего не могу. KS-14 уверенно возит без неожиданностей - лето и осень. Кайф.
@@familytvbox5218 мне 36 лет, весом 91 кг. Я езжу на inmotion v5f. Меня колесо тащит на ура. Да, в очень крутые горки градусов так 45 он конечно не повезет, но с остальными сложностями вполне справляется. Разгон быстрый, устойчивый, лёгкий. Я проезжал 22-24 км учитывая, что уличная температура +6 +1 градус Цельсия
Топ колёса для первого знакомства с колесом, топ подскок, для тех кому не нужно летать под 80 на проезжей части!) Спасибо за ролик, очень познавательно!
@@Монологиожелезках У меня первое ближе к 90 к. А до 50 к это ж богатые люди покупать почти сразу по два колеса. Ибо для учёбы хватает и неделю, а через месяц обычно из него вырастают и покупают уже за 100 к. и выше. Так что лучше сразу купить нормальное колесо ( на вырост ).
@@ИсаичВладимир, я научился, вырос, продал лёгкое но не сильнобыстрое, купил быстрое но тяжелое, научился ещё лучше и понял, что мне не надо тяжелое, купил опять лёгкое пусть и не быстрое. Это жизнь. Пока разное не попробовать, не понять, что нужно именно мне (тебе) на тех маршрутах, где езжу я (тя), а у всех они разные.
@@Монологиожелезках Я сделал всё проще. Походил по форумам - меня волновало скорость мощь и тяжесть. Что научусь сомнений не было. Поэтому сразу было куплено всё в одном МСМ 5 V2 - всё в месте ( по скорости хватает, по мощности тоже, 15 кг. ). Единственное что АКБ иногда маловато, но есть возможность расширить. И поэтому мне не надо было покупать 3 колеса ( а это уже мудрость ). Да забыл выбирал из расчёта город. А теперь появилось много знакомых колёсников которые мне дадут покататься на любом колесе, включая автора ролика ( при магазине такая услуга есть ). Себе же сказал что колесо свыше 20 кг. не куплю ( тяжёлые ), а скорости в 40 хватает и по мощности запас есть 1500 Вт..
Парень вначале гонял на GOTWAY mcm4. По мне, так лучший вариант. Наездил на нем 2 тыщи за лето. Как первое колесо супер. Выхватил на Авито с доставкой вместе за 17000 с батареей 520. Есть до 680 АКБ. Другие колеса 14 диаметра таким похвастаться не могут. Продал за 25, взял уже кингсонг 18. Версия hs бежит до 35 кмч. Запас хода на моем был 46+ , я вешу 75. 800 ватт мотор ни разу не удалось продавить, тянул в любую гору. Продавал, скрипя сердцем, но так как прикипел к моноколесам, хочется больше, мощнее и ТД )))))) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fzcp_9_X4d8.html тут мой отзыв о нем.
@@DarkW1zard не страшно. Не подводили, Буквально сегодня снова мсм4 купил. Есть тесла 84в , есть комплект акб 67в 1360втч. К мсм теплые чувства и полное доверие. Я додки строю, в том числе реечные каноэ начал. Вот буду бацать свой корпус дерево/стеклопластик под батку 520+1360. На базе мсм 4. Видос на канале будет. Щас в пути педали с николы большие и покрыха со скутера новая. Диаметр будет ближе к 16.. Зарядка 5а и 1,5 есть 67в Более компактное колесо тоже в кайф. А если по нынешним ценам, то знаешь, не всем сподручно колеса новые брать по цене машины. Авто тоже огромный рынок. Не все же в салон в очереди. И разные авто попадаются. В колесе деталей мало. Проще .
С Ninebot S2 можно летать в самолёте и на него ставится ручка от Inmotion V5, если что. Колёсико слабовато, но кратковременно может выдавать огромную мощь, что позволит избежать проблем в аварийных ситуациях или при необходимости поднимет на крутую горку или пандус даже тяжёлого дядю. А так все они очень крепкие, удобные и надёжные, годный топ.
@@ezhach0kzl0i33 В смысле, S2 не берут с батками? Или речь о другом? Я с ним летал много раз. Если едут аккумы, в любом случае звоните сначала в аэропорт и согласовываете перевозку, уточняете детали и потом ссылаетесь на то, что перевозку одобрили.
При небольшом бюджете брать любое колесо нет смысла, как и катать на нем. У таких людей есть более серьезные проблемы требующие их внимание. Проще говоря - работать надо таким, чтобы были деньги на нормальные колеса, а не на колесо для худенького китайского ребенка на последние деньги. Завтра такой "райдер" продавит свой хлам, потому как весит он несколько больше китайского малыша, и понадобится ему чинить уже себя, ставить пластины в ногу, собирать колено на шурупах и т.д. - все эти операции стоят дорого, а, как мы выяснили, лишних денег у таких людей и так нет. Моноколеса не для бедных.
Купил мс про первое, огонь. Но у меня з/п 65 в деревне. А так если 3ое детей, жена , собака, кредит с з/п 32. Думаю всей семьёй ролтон есть полгода, не стоит оно того.
у меня самокат) и вот думаю , что делать, брать другой мощнее, или пробовать колесо, самокат и колесо в одной категории сильно колесо уступает по мощности скорости и акб....что посоветуете колесники? вес 75 , самокат сейчас ДЖибустер, колесо интересует чтоб пробег был на макс скорости ну не меньше 35км, желательно 40 . и максимальная скорость хотябы 45 . 30 км ваще не интересно , после самокатов это скука полная. мне уже под 45км ездить скучновато становится. накат 3К . он может и 60 ехать но акб сдохнет в раене 20 км даже меньше... поэтому поставил ограничение по мощн,
KS14M лучше. Дешевле Д-шки. Отличие от других моделей наличие подсветки, ручки для транспортировки, 800 Вт мотор. Лёгкое таскать по лесенкам. Возможность модернизировать до 14Д и 14DS
Так v12 тоже маленькое. Диаметр как у V8... 16" колеса с такой мощностью напоминают самокат. Настолько же нелепо. На скоростях выше 50кмч нужно минимум 18" колесо, а лучше ещё больше.
@@videograf. согласен. Но если ездить по тротуару - зачем тогда V12 с максималкой 70км/ч? Кстати, в зависимости от вашего места жительства, кроме ПЧ и тротуаров ещё есть велодорожки...
@@ShadKS18XL по этим велодорожкам у нас в городе как правило любители скандинавской хотьбы и мамаши с детками гуляют.🤦♂️У меня в авто спидометр больше чем за 220 км/ч расчерчен, но больше 160 км/ч я никогда не ездил
@@ShadKS18XL по-вашему, если максималка N км/ч, то райдер обязан каждое мгновение топить до упора? Ну, глупости же. В соседнем комментарии тоже хороший пример с максималкой авто. Я планирую заменить свой ks16xs на v12 и буду продолжать ездить по тротуарам. При этом имея возможность где-то стрельнуть по пч, объезжая какой-то проблемный участок; при этом имея длительную среднюю комфортную скорость порядка 40кмч, и мне не придется париться, что как сейчас- через 20 минут такого темпа колесо уже пищит. Да и просто знать, что есть хороший запас для ускорения, ситуации то разные бывают
Мтен пожалуй лучшее из не дорогих, но идеально всё же мсм5. Всё что тут представлено вообще не годится. Моё первое колесо мсм5 с батареей 800в.ч вспоминаю как жаба душила отдать 850 евро но когда почувствовал весь кайф то на второй сезон купил себе николу и что странно совсем не жалко было такие деньжища за неё отдавать.
Ехатть конечно можно, вопросов нет, но на сколько это будет практично и удобно сложно сказать. Лучше посмотреть на KS-18L, V10F. Вообще с первым колесом сложно угадать.
Чё-то как-то не очень - переехал Станислав в Москву и скис. Комедия в деталях да и Динамомашина лучше были. Да и у Экодрифта Тарас ролики с Игорем делал лучше. Имхо, не хейт, заметьте!
Ks14M для начала вполне нормально при собственном весе 60 кг. Я купил, научился, езжу по дорогам,улицам,в поездках. Научился прыгать с бордюров и запрыгивать Поставил доп. батарейку. Резвости прибавилось . Неожиданно получилось возить дрова, грунт на тачке, бревна просто так, весело. Так что в хозяйстве вещь нужная.
мне 36 лет, весом 91 кг. Я езжу на inmotion v5f. Меня колесо тащит на ура. Да, в очень крутые горки градусов так 45 он конечно не повезет, но с остальными сложностями вполне справляется. Разгон быстрый, устойчивый, лёгкий. Я проезжал 22-24 км учитывая, что уличная температура +6 +1 градус Цельсия
@@sersm3258 60 кг. это не вес. Я довольно стройный вешу с утра без одежды 77 кг при росте 180. В одежде и с небольшим рюкзаком под 83-85 кг. Большинство мужчин ещё тяжелее, а 60 кг. это как раз вес китайской школьницы.
Лучше уж взять бу инмо в10 или даже в10ф за эти деньги. Все-таки литровая батка и 40кмч. Вообще если мало денег, но хочется максимум характеристик, лучше брать бу в хорошем состоянии, или на крайняк - предзаказ. Я бы расположил бушные колеса в порядке возрастания так: 50к -в10\в10ф, 60-80к - элька\кисель\яйцо\тесла 3\16х\никола 84, 80-100к -никола 100в, супра хт, супикс 100в, салат. Ну а дальше уже идут мпс хс, РСки, ехн и шерман, 120-170к. брать за полтос хлам из видео не вижу никакого смысла, это игрушки,- медленные, с маленьким пробегом и даваящиеся на раз. Какие там 85кг райдер? Скорее уж 60! Я вешу около 80 и, как я считаю, езжу очень аккуратно, в плане ускорения никогда не давил ни ехн(черный контр) ни шермана(который считается легкодавящимся). Но как-то взял на покатушке катнуть кисель, продавил, чуть ли не со старта. Страшно представить, что будет твориться на этих пародиях на колесо из видео, пукнул - продавил.
хм, а разве в 5F Ручка идет в комплекте ? на найбот ручку можно докупить. а еще лучше в данном диапазоне купить самокат, и выбор больше и вес райдера не столь критичен, а моноколесо меньше 100 тыс смотреть занятие столь же бессмысленное сколь и бесполезное ))).
Плюсую однозначно. Сам решил пересесть на электротранспорт в этом году, после мотоцикла. Смотрел и колеса и самокаты. Бюджет был ограничен $1000. Понял что с такой суммой на колеса можно не смотреть, увы. Самокаты всё-таки при прочих равных заметно дешевле пока
Короче всем кто хочет моноколесо до 50-ти тыс. советую купить электросамокат и не делать мозги. Либо же второй вариант освоить более высокооплачиваемую профессию и купить колесо за 100 тыс. То что вы купите до 50-ти тыс. будет бесполезной, опасной игрушкой которая во всем проиграет электросамокату за те же деньги. Учитывайте что в моноколесе добрая часть мощности уходит на электронный гироскоп для поддержания вашего тела в вертикальном положении, поэтому самокат мощностью 800 Вт. разгоняется до 50 км/ч, а моноколесо той же мощности едва до 30-ти. Но суть даже не в скорости, а в том что при нехватке мощности самокат просто перестанет разгоняться, а моноколесо отправит вас на встречу с асфальтом. Более менее безопасны мощные моноколеса от 1500 Вт, но они стоят куда дороже 50-ти тыс., либо же вы должны быть очень дрищавой комплекции желательно не более 60-ти кг. и все равно шанс получить травмы будет высок на дешёвом моноколесе.
Не знаю. Больше 2000 км. на ks 14d, полëт нормальный(ни 1-го продава и серьëзного падения). Конечно я и вешу всего 70. Тут просто надо научиться чувствовать когда колесо может, а когда не может. И ещë очень важно, когда встаëшь на него после мощного колеса сначала прикататься и вспомнить его пределы. P. S. Это при том что я езжу на нëм 28+, и недавно вздëрнул самокатчика в гонке, у которого самик 40+ может ехать;) (всë таки более мощный мотор не только на гироскоп тратится, но ещë и на лучшее ускорение). Так что с утверждением "возьмите лучше самокат" я бы поспорил.
Моноколесо, однозначно, безопасней самоката! На скорости до 25км/ч при потере управления на моноколесе с наибольшей вероятностью можно устоять на ногах, спрыгнув погасить инерцию бегом. Рулевая стойка самоката будет заваливать райдера и в паре с декой несёт большой риск нанесения травм. Кроме того моноколесо более устойчиво к неровностям и препятствиям, чем самокат, обладает большей маневренностью, а следовательно риск потерять управление ниже.. На высоких скоростях, падение неизбежно в обоих случаях, но в остальном расклад примерно тот же, риск получения серьезных травм на моноколесе меньше
@@hawk0eye нуда нуда, только нужно сначала на нем научится а это уже не одни колени в расход, да и то и дело слышно один ногу сломал другой бошку расшиб, а как там дела с экстреным торможением? А если колесо на ходу клина даст, то что делать, крылья расправлять и лететь?)) не я не камикадзе спс
@@barsik983 Да, учиться на моноколесе гораздо сложнее чем на самокате, но что бы не разбить колени можно надевать защиту, разве нет? Голову так же можно защетить шлемом. А по поводу клина, первый раз слышу, но ведь никто не мешает проходить ТО в сервисном центре, а так же использовать защиту при каждой поездке
