Купил год назад по низу рынка за 1800$ при средней цене 2500$. Это первая машина за 16 лет, которая зимой в -34°С завелась и всю зиму ни одной проблемы в мороз. До этого были корейцы - Акцент, Сид, Матрикс, Элантра и рабочий Мондео. Только у С3 не было проблем с зимним запуском. По техничке - предыдущие владельцы за машиной не следили и продавец честно об этом сказал. Что не нравится - 1ая передача включается раза с 5-6. Менял лопнувшую переднюю правую пружину (почти 100$), оба ступичных (за оба ~100$). Из-за перегретого мотора и неисправного термостата делали ремонт прокладки ГБЦ (300$). На очереди ещё замена поддона из-за течи проржавевшей вследствие возраста (~50$ с работой), замена рулевой рейки (~300$), лобового стекла (~80$) и передних тормозных дисков (~100$). Кузов для 22 летней машины просто в идеале можно сказать, на корейцах это слабое место. В целом если брать - машина надёжная. В 2 раза моложе Сид имел проблемы с АКПП. С Матриксом слабое место кузов и опять АКПП. По правде говоря когда стоял выбор между Калиной или С3 без кондиционера выбор пал на последний. Ожидал худшего, не советовали француза. Зимой проблема с неверным показанием уровня топлива, лечение только замена бензонасоса в сборе сказали, пока забил. Также все 4 ограничителя двери, все электрозамки (1 со стороны водителя не работает, закрываю ключом, а 2 шумят так, что при закрытии с брелка шум на весь двор что дети пугаются), нужна замена всех подкрылков (по 10-18$ за шт, один уже куплен), вся подсветка приборки не работала, поменял половину пока. На машине накатал за год ~30000 км. Неудобно что нет кондиционера, сзади вёсла, а не электро стеклоподъёмники и места для 4 человек маловато. Плюсы - машина высокая, база короткая, интереса у ГИБДД ноль, неугоняемая, запчасти доступные, благо у нас в городе есть 3 специализированных сервиса по французам. Никогда не думал что куплю француза. Ради разнообразия рекомендую попробовать. У меня 1,4 бензин МКПП. Расход из-за того, что движок нужно крутить практически такой же как на других машинах. В целом адекватный автомобиль за разумные деньги. Если нужно чтобы автомобиль более-менее выглядел и за вменяемые деньги - вполне хороший вариант. Главное смотрите состояние кузова (если без окрасов то кузов почти вечный), рулевую рейку (это у них слабое место), течи мотора, не перегревался ли мотор (охлаждение слабое место у всех версий), работу всей электроники (электрозамки как закрываются, дворники, обогрев заднего стекла и т.д.), работу АБС и считывание ошибок. Нетребовательная к бензину машина. Внутри много ниш, ящичков. Планировал поездить временно и продать, но запала эта машина в душу, со временем всё больше нравится этот весёлый француз. В общем, рекомендую 👍
12 лет езжу уже на С3 с двигателем 1.4 TU3A. Был пробой прокладки из- за сдохшего вентилятора. Antipolution fault выскакивает по 2 лямбде, хотя она меняна. В поисках хорошего электрика на данный момент. А так за 12 лет машиной довольна. Плюсов гораздо больше чем минусов. Кузов крепкий, ходовка крепкая, с пружинами нет проблем. Поменяла через год после покупки.Проблем нет. Тоже самое с амортизаторами. Бильштайновские аморты отлично держат вот уже 10 лет. На запчастях не экономлю.
Хорошая машинка небольшая с наруже но вместительная внутри пробег 190 тыс двс масло не грамма не берет коробка шепчет ходовка проблем не доставляет если только пружина может лопнуть решается просто пружины каяба .
У меня ситррен с3 2011 г пробег 213тыс кил была замена термостата ,пьет масло 1.3 на 2 т/к доливаю ,ну со светом были проблемы с ближним , если не выключать в ручную то на 3 месяца ламп хватает ,стал включать в ручную уже 7 месяцев без замены езжу все в порядке ,😂
Мастера хреновые вот в чем проблема,а машина отличная,был хорший мастер-работала как часы,сменила(мастер далеко уехал)-другой не разбирается,автомастеров хороших мало!
