2008 год рестайл, 2литра аатомат, пробег 350тыс. Второй хозяин, владею 8 лет с пробега 100тыс. Машина бомба, до сих пор нравится! Из крупных поломок АКПП. Вообще много чего менялось, но ничего критичного, и супердлрогого, расходники и по-мелочи. Движок шепчет до сих пор, никаких проблем. А посмотришь такой ролик и передумаешь покупать хорошую, комфортную, надёжную машину.
владею NF из первых серий еще с 2004 г. корейской соборки. 2,4 л. механика. Пробег на лето 2022 за не полные 18 лет всего 125к км. Я лично владею 5 лет. Менял компрессор кондея (заклинила муфта), замок двери водителя (в теплое время не закрывал дверь с кнопки). Все полностью родное (сцепление, подвеска, выхлоп) Масло меняю раз в год или 8к км. Сосотояние как новое даже еще стоит родной акум!!! которому почти 18 лет!!! Менять пока не собираюсь - полностью устраивает, есть комфорт и кое-какая динамика. Держится машина пока хорошо но боюсь скоро уже начнет сказываться время.
Рестайл 2008 год, 2.0 G4KD,пробег 400, замена только мелкие расходники по ходовой(шаровые,стойки стабилизатора и т.п.) двс ниразу невскрывался!!! Масло мобил супер 3000 5W30 не реже 8 тыс. Для своих годов более чем надёжный аппарат,всем советую.
15 лет эксплуатации, мотор 2.4 автомат, пробег 380, что могу сказать, мелочи по пластику, небольшие косяки по пластику, на 100 тыс была замена блока, в целом доволен, всем сонатаводам удачи!
За 16 лет и 345к пробега в машине толком ничего не меняли (в основном только расходники). Из больших вложений только замена сцепления, маховика и корзины при пробеге 270к (под капотом было слышно небольшое цокание, решил всё-таки поменять сцепление, но, думаю, до 300к точно бы проездил на родном). Машина ну очень неприхотливая, люблю ее всем сердцем.
машина надежная и приятна . 2008 г, рестайл 2,0 акпп . пробег 125.000 . расходники , в подвеске заменил втулки стабов и сами стабы . пока все , надеюсь мы надолго вместе с эти бегемотиком )))
Убираешь катализатор, и балансирные валы, и ездишь не паришься, я уже 250 к проехал за 5 лет и хоть бы что!!! Кстати на счёт прогрева двигателя автор прав - эти двигатели нельзя прогревать, минута и в путь, ему не желательны долгие прогревы!!!
Соната 5 2009 год, пробег 310 тысяч, за пол года поменял подрамники оба, 160000, сегодня рейка потекла. 2,4 автомат, 220 едет. Менять точно не буду, ремонт и дальше.
не скажу что да как у меня дизель с 2007года пробег 140 000 и моховик и сцепление уже совсем скоро под замену факт а так машина мне нравиться не прихотливая
У меня 2.4 соната 2009 года на автомате. Пробег 300000 к. Пока не каких проблем. И ето с учётом того что когда купил три года назад двигатель был засран до самого не магу. А про течки не соглашусь, за 100 т пробега нечего не потёк.просто меняйте масла по чаше и полёт будет нормально.
У меня 2 литра бензин. Автомат. 240 000 пробег. Устал бороться с ошибкой p2096 горит чек на бедную смесь. Все разводят руками. Кто сталкивался? Помогите!!!! Расход просто космос бензин около 20 литров по городу. Газ 20-25 литров на сотню про городу. Подозреваю именно из за того что чек переводит машину в аварийный режим. На сто разводят руками!
@@olegklimenko2626 Ну, как выяснилось, основная причина--износ шатунного вкладыша четвёртого цилиндра, из за слишком тонких маслоканалов. Но, не у всех, а только у тех, кто не прогревал двигатель... Предыдущий водитель, как раз страдал этим, поверив советам производителя... Решение, шлифовка шейки коленвала и установка ремонтного вкладыша.... На 75 тыс. пробега умер катализатор. Удалил его. Расход и динамика не изменились, только чек горит.
