ТОП САМЫХ ГНИЮЩИХ АВТО В РОССИИ! ПОЧЕМУ ВСЕ ТАК ПЛОХО? 

Согласен

Гнили они тоже хорошо, речь только о Ижевском, АЗЛК держались лучше, кроме 41-го

@@user-tb1ub1xg6i2137, 2140 тоже гнили, по конкретно своим говорю. в первую очередь задние лонжероны, потом передние лонжероны и наконец снаружи ржа появляется на задних арках, как индикатор, что пора проверить лонжероны и балку. И только потом примерно одинаково начинают появляться дыры в порогах и полу, боковинах моторного щита, передних крыльях и много где еще. В общем при первом наружном осмотре, если ржой подернуты только задние арки - еще можно спасти машину, а если дыры в порогах - уже труп

@user-xd6pk3zw2j все что попадается сейчас на дорогах, большую часть своей жизни не видели зимы с реагентами, прячась в гаражах. Я сам ездил в свое время на иж 412, потому что их раньше много было и можно было недорого купить, я за 6тыр покупал. В общем, за одну зиму у меня задние арки сгнили из состояния "рыжики" до сквозных дыр.

Был 41 москвич 99 года. Так сказать первая машина😊был отличного вида, можно сказать образцового гнили не было от слова совсем. Разбили мне его возле дома. Машина в него вписалась в морду на скорости😢 . Было очень жалко.

У вас был УАЗ?

​@@user-kq9he4mc2c у меня служебный уаз патриот 2016 года. Гнилой

@@Enot8001 с автосалона?

@@Enot8001 с автосалона стоял гнилой?

​@@user-kq9he4mc2c УАЗ Патриот насквозь прогнивает за два года по порогам.

Пока ты это писал, сгнил один УАЗ.

Крылатое уже высказывание

Как то одно время хотел купить такую

Я не видел гнилых сонат, может Русская сборка (тагаз)

Разное состояние, от чего зависит не знаю. Видел в хлам ржавые Ланосы,с дырами а где то год назад попался на глаза в состоянии чуть ли не нового и видно что краска у него заводская.

До 2005 года у нас продавались Ланосы сделанные в Корее или Польше. Там с железом было всё в порядке. Свой 2005 года продал в 2018 вообще без следов коррозии. А потом стали штамповать на ЗАЗе из металла от Таврии.

Это уже заз шанс

Нет, в 2006-2008 на ЗАЗе собирали именно шланос! Потом - да, стали называть ЗАЗ сенс. По машине - подтверждаю, ржавел очень быстро!

У меня с заставки соната имеется,он какую то ахинею несëт, ничего там не гниëт. Мыть нужно и ухаживать. Ах да патриот 15го года тоже не сгнил😂

ск лошадей?

Была Командор-универсал, редчайшая . Но налогов не брали с меня 🤔

А зачем вообще платиь налог за машину,вы что с ума сошли?

​@@user-kq9he4mc2cА как не платить?

О, у нас в семье в 90-ых тоже был коммандор вояж (универсал)

У меня w210, 2.8, 2001г рестайлинг, ездию 3 года вообще проблем нет, и по двиглу и по кузову не убиваемая машина, лучше пока не встречал! (есть новый солярис 21год), была хонда акорд, и шкода октавия, но куда им до лупатого, все кроме лупатого ломались!

Были два мл в 164 кузове не гнили вообще

бионорд - пусть сгниёт любой автомобиль! Даёшь Бионордом за 2 года?! :))

Ну так то вы правы) закнать в арктику и заморозить во льдине. Но все одно сгниет, правда лет через 10.

В России главная проблема до ..бы сидящие в кабинетах

Ставлю на то что гнить будут быстрее чем та же Нексия.

Регистратор без каких-либо скидок - 14999

Три года владею Haval F7. Никаких признаков коррозии от слова совсем. Двусторонняя оцинковка кузова + катафарезный грунт.

Китайцы на нашем рынке почти 20 лет. 20 лет, Карл! Первые авто массово пошли в 04-06 годах. Можно зайти на Авито и посмотреть, что осталось. Конечно была откровенная дичь типа Джили отака, чери амулет, faw vita, hafei brio, некоторые гнили дико, но есть много машин которые до сих пор на дорогах, такие как чери Тигго и ховеры. Машины не сгнили в труху, есть слабые места, но машины в строю

Да никак не будут - их те же автоматы из Кореи делают

Что есть то есть

Трешки меньше кстати... Вот шестерки это да... Особенно отлетающий вин код... Но не за это мы их любим😂

@@foxdemonic1992 и трëшки и шестëрки бро трëшки там был один год, чуть лучьше шëл грунт,,, толи 2007 году, или 2008 вом, если трëшку сразу покупки антикорили и мыли после,,, поездок раз в три дня, смывали реагенты,,, и сушили то, не так сильно гнили трëшки они меньше повержены коррозии после 2017 года,,, другой кузов уже,,,, там грунтовка и качественней и двойной вроде как слой грунта уже,,, те трëшки, матрëшки гниют меньше,,,, не скажу прям совсем не гниют но меньше и дольше в разы по времени а так машины сильно подвержаны коррозии, трëшки больше гнили по низу,,, из нутри у меня у двух соседей по гаражному комплексу были трëшки, 2007 по моему года у другого цвет вишня тëмная 2009 года седан,,, поверхностно " Отличные на вид им было 15 лет поднимали на подъëмники по днищу в местах прям металл, не металл а труха,,, была много слойный расслаившейся металл а шестëрки гниют по низу дверей арок, крыльев пороги и задняя крышка багажника, вот, они не гнили и можно встреть иногда живую трëшку,,,, если люди купили и не ездили зимами тогда да! В итернете сам, видел продавали в салоне трëшку 2007 года седанчик вообще без ржи,,, одно пятнышко было в районе передней двери на пороге но, там 1 владелец машина кап, гаражного хранения отапливыемый паркинг был без зимней эксплуатации,,, и пробег 38 000 всего, но если на наших жигулях не ездить в зимний период, 10 тка тоже здорово, сохранится, вот боле менее не гниëт фьюж фордец,, да и то если был бит несколько раз после ремонтов гниëт у него кузов вот,

Мазда не ломается Мазда гниёт !подтверждаю как владелец Мазда фамилия

😂десять лет ездят только нищеброды в великой стране😢

Пэтриэт, он же не русскими буковками указан

ЛоКАЛизация всегда делает авто хуже, исключения очень редки...

Вы правы. Именно перенос производства к нам и использование материалов подешевле и погубило местные Ланосы, Лифаны, Джили, Деу и другие. Они по сути сравнялись с Жигулями и Запорожцами по сырью. Внешне одинаковые машины с разных заводов могут сильно отличаться.

@@user-ul1gi2lj3c Ланосы, дэу и джили это уже не наш косяк. Украинцы с узбеками постарались, да и не совсем они, корейцы тоже руку приложили. Джили и амулеты, это народ руку набивал, как машины делать😁

В 2005 у друга была волга 3110 вся в рже, у меня случилась авария на 2199 2003года и отлетела краска 2 недели нельзя было трогать, и место просто покрылось налётом, а корешь говорит у меня уже была бы дыра...

Лучшая сталь - самурайская, подшипники,прокат,силовые элементы, не гниют как китай!

Почему вы так говорите я владею УАЗ патриот пять лет и всё в норме

Арки, без серьезной коррозии, не меняют.

Не знаю как у вас срываются болты и гниет вся машина. Руки должны быть из правильного места, а для избежания коррозии ухаживать надо, вот и всё. У меня мазда 3 2006 года, в идеале, пробег 220000км, уход и всё будет замечательно

@@tochka8776 я за машинами не слежу,я их ремонтирую. Не буду с Вами спорить что есть вполне достойные экземпляры,но большинство уже ржавые.

@@tochka8776 я за машинами не ухаживаю. Я их ремонтирую.Спорить не буду,есть ухоженные экземпляры,но мало.

Не может быть 😂😂😂​@@tochka8776

Про лачетти,тут не соглашусь! Была с нуля,10 лет,270 тысяч пробега...ржи не видел у нее! Так что лачи ты видел уделанные и покрашеные валиком!

Как Вектровод со стажем, так же не соглашусь про Верку Б. На форумах было выявлено - гнили в основном машины, собранные для и в странах третьего мира (90-х гг) - Польше и Чехии. Качество металла и технологии производства были удешевлены, по сравнению с производством в Лутоне, Руссельхайме и Антверпене, для "цивилизованной" гейропы.

Ал и наша соль - вещи не совместимые!

Тойоты 90-х годов праворукие не гниют особенно премиальные если не битые на Дальнем Востоке климат сырой не лучше чем в Питере.

У меня как раз наоборот, стояла без движения 7 лет на парковке под открытым небом,и сгнили только углы порогов

@@Volgavod3110 это не показатель, значит проантикорена хорошо была, а в случае ежедневной эксплуатации в крупном городе без должного ухода и антикора ей конец. И это относится ко всем Волгам от 21 до 31105.

А в чем проблема следить за машиной?

Да и не припоминаю я, чтоб её антикором обрабатывал...

@@Volgavod3110 никакой проблемы) у меня у самого 3110 1997 года, регулярно мою, днище, двери и пороги в антикоре, жучки иногда вылазят на месте сколов. Все-таки качество ЛКП уступает иномаркам, а так машина хорошая и крепкая. Просто сам видел как за сезон у некоторых машина менялась до неузнаваемости

И даже ГРМ не менял?

​@@user-xo8wl8tb4mкакой грм, даже масло не менял.

Авто как жена, какая попадётся.

Сам на нексии учился, но про Феррари малех поспорю, помню, как педаль полностью в пол, и при относительно небольшой горке еле-еле 60 км/ч поехал

@@user-nf1cs2tw5r наша Нексия ехала нормально. Мне повезло с инструктором и нам когда уже накатали нормально, разрешали по трассе (я на Южном Берегу Крыма учился, для нас дорога Ялта - Севастополь это трасса) «навалить» сотку делала спокойно, не быстро, но ехала.

@@user-fq5hi7mf7c ясно, видать мне не фортануло, но в моей голове уже заложилось, что нексии у меня не будет

@@user-nf1cs2tw5r обычно их ушатывают, особенно в автошколах! Найти живые для покупки очень тяжело. И смотреть движки 16-ти клапанные.

Откуда ржавчина на учебной машине?!! Если её постоянно красят после горе курсантов.))

Сюда можно всю продукцию ГАЗа 90х и 2000х годов записать. И Волги и ГАЗ-3307 ржавели сразу и везде. И вообще дело не в марке авто, а в происхождении металла . Всякие Тагазы, ЗАЗы, ВАЗы Дорвейсы и др. сделаны из российского железа, небось ещё и брали подешевле. Например Джили российской сборки гниёт, а украинской из Кременьчуга - нет. Ланос польской сборки не ржавеет, а более новый украинский рассыпается.

@@user-ul1gi2lj3c Были тяжелые времена, когда брали не чистый прокат, а вторчемет и не то чтобы на оцинковку забивали, а и ной раз на грунтовке экономили!

@@user-ul1gi2lj3c У меня семёрка 11 года, только ржавчиной покрылась не так давно. Думаю достойно

ещё время не пришло. к следующему году уже будут в виде решета.

на достойное

Это жопа

Немного ржавели .но не гнили.точно подметил.не знаю почему.жигуль сгнивал за пять - семь лет.(лоежероны.зад.-сапожёк..)

Может жигуль часто мыли ? А москвидон -пофиг.грязь налипла высохла -антикор.глина.особенно в селе.у меня пять москвичей было.412. Иж комби.40 вой.ни один не сгнил.жиги гнили на глазах.видимо толщина металла.конструкция кузова.качесво металла.? Антикор тогда наверное и понятия такого небыло.мазали мовилем конечно кисточкой.но это мало помогало.самые крепкие были запоры.968 -968 м. За 15 лет проржавело левое крыло переднее.накопилось мусора там.никто не заглядывал просто туда.в арку.машинка служила --лет двадцать.так и продали с дыркой в крыле.пороги .двери.силовые элементы остались как с завода.вот было качество металла.

Был 41-й, гнил,собака, безбожно...

Ижанит вам в помощь. Хаххахаах, не гнили, аххахах

​@@resonantJayZon мъ-мъ

Собираюсь поискать сонату. Если говорите правду то буду искать. Нравится эта машинка

@@user-fp2km4qn2m сейчас найти хорошую не просто, попадаются хорошие экземпляры, но просят за них непомерно много... От 700 и выше...

44 года гнили нет

​@@user-ur3qn6gr9lтак она в музее!

Нужно чтоб ты покупал авто раз в 5 - 7 лет. Для экономики завода полезно.

Где сделан? Их куча стран и заводов собирали в том числе и в России делали одно время. Но основная масса была с украинского ЗАЗ. Хотя на Украине ценились Ланосы сделанные в Польше.

Гнилушку? У нее краска отлетает лопухами но особо они не гниют

​@@4eKHyTlduВ6 очень сильно гниют, в Питере трудно встретить такую без коррозии снаружи кузова, видимой просто с небольшого расстояния. В7, вроде как, получше держатся.

У меня в Б2 были настелены доски, иначе края сидений на дорогу проваливались.

Не горюй! Купи китайский.😅

И че? Типо выпендрился.

поживи в России с реагентами)

Сааб и Вольво давно Китай! Живёт он ))

Я когда жил на севере, у меня и Жыгули не гнили. 😉

Вот это заблуждение сааб 9000 рестальнговый гнил очень сильно тоже из за экспериментов с экологией но на 9-5 они уже исправили ситуацию так вобще саабы и вольво очень стойкие к корозии за исключением того экземпляра что у меня был 9000 айро рестайлинг(

Да ты отчаянный, я только раз разгонял такую колымагу до 140 и то страшно было.