Что кардинально изменило моё катание? Я на свой стальной велосипед прицепил багажник и сумку на раму и сумку на руль и напихал туда много всего нужного.
Первый апгрейд на любом моём новом велике: разбираю его и собираю заново по- человечески. Особенно колёса. В воздушные вилки тоже полезно залезть ( если знаешь, как) чтобы вытряхнуть из них металлические опилки ( не вынутые, а то и ПОЛОЖенные туда на заводе) и поместить смазку туда, где она должна быть... Короче, купил новый вел - сделай нулевое ТО, иначе жить ему недолго
Толково излагает , зашло ) респект! С первым пунктом согласен на все 100% сам так же делаю) А вот дропер как по мне остался недооценённый. Мое первое мнение было нафиг он нужен за такие бабки - чистый понт. но уже через 2мес использования стал юзать дропер чаще чем скорости. Да и бескамерка шикарная вещь, пробой червяком за 3-5мин решается и далее в путь
Самый значимый для меня апгрейд, это когда после кантрийной рамы 26 с ричем 400 (рост мой 180) я перекинул всю навеску на трейловую раму 27.5 с ричем 540, вот это было Вау, я заново полюбил свое увлечение😀
Воздушные вилки дороже в обслуживании, чем кажется. По регламенту замена масла 30ч катания, пыльников 100-150. Хотя, можно взять воздух Suntour на али и через 3-4 года просто купить новый.
Классный видос!! Отличная подача!! Вот занялся апгрейдом к сезону, решил заменить руль, подскажи какой ширины лучше руль, для лесных покатушек? А то форумы читаю, кто сколько пишет))
Зависит еще от того насколько экстримально планируешь катать) В целом, тенденция такая, что чем шире руль, тем тебе стабильнее) но думаю золотая середина - 780 для моего телосложения. У меня 790 на двухподвесе
я, кстати, прежде менял все подряд, затем уже начал менять только то, что критично (педали, тормоза, покрышки). Не меняя то, что не имеет экономического смысла (т.е. то, что никак не окупится при продаже), например, система или подвеска. и далее я купил байк в топовой комплектации и всё, что сделал за полтора года - обклеил его пленкой и обслуживал в качественном сервисе. И вообще ничего не менял, просто потому что велик может куда больше, чем я сам, и вопрос уже ко мне, а не к велику).
Когда ездил на хардтейле также спилил немного подседельный штырь для более удобного катания и поставил руль на 760мм, не мог нарадоваться в свое время :) И что очень важно, заменил на удобные педали
@@tayokin_dmitriy Может не все, но точно большая часть, которым была интересна дисциплина чуть экстримальнее чем кросс-кантри, но по разным причинам не могли приобрести для этого байк
Первое что сделал поменять педали конечно же) все остальное менять не хочу пока что. Так как я Владелец GT Avalanche 2020 Elite и GT Avalanche 2021 Сomp то у меня есть страх, очень хочется что нибудь прыгнуть, но многие видео говорят что байк на это не рассчитан, Так же вселяет не большой страх это воздушная вилка Сантур соло аир XCR, честно говоря скорей всего этот ограничитель находится в бошке, я понимаю что вилка давольно таки не плохая, ДА не РокШокс, но страх того что я ее ушатаю при приземлении он имеется, райдер я не маленький) 202 рост 120 вес. Короче пытаюсь как то побороть все эти страхи и прокачивать скилл, так как от агрессивного катания получаешь куда больше удовольствия чем тошнить по городу, И так же грежу мечтами О двуподвесе, надеюсь что план свой реализую! Автору большое спасибо, открыл Ваш канал только сегодня) пересмотрю все видео то есть и жду новых!
Первым делом менял вынос, т.к. мой стоковый действительно был мне длинный, слишком растягивал меня. Также менял педали (2 раза), грипсы (более толстые грипсы реально удобнее), ну и по мелочам навес, а вилка изначально воздушная. Вот думаю в будущем подумать что-то на счёт покрышек или может даже сразу колёс (а то обод у меня не под бескамерку). Но тут встаёт вопрос если взять колёса сразу со фтулками под ось (хотя бы переднюю), то и вилку менять надо (впрочем её и так менять надо будет как-то). Думаю стоит ли это того или просто покрышками обойтись.
Хмм, странно, я наоборот обрезал себе руль, был 680 и было не очень комфортно т.к. сильно широкий хват был, обрезал по 3 см с каждой стороны до 620. + широким сложнее проезжать узкие проходы. Возможно это если в основном по лесу экстрим кататься, то стоит конечно взять пошире, а если большую часть по городу, между людьми, припаркованными авто и другими райдерами разминаться, то сильно широкий как по мне будет мешать.
много чего делал с велом, и покрышки менял, и трансмиссию, и седла, и реально повлияло на мое катание это - покрышки, кассета с большей понижайкой, и покупка полуфэта))) я живу в довольно пересеченной местности, на расстоянии 10 км от дома у меня три глубоких оврага, и при полном отсутствии желания прокачивать ноги, въезжать в них было весьма тяжело на стандартной кассете, поставил более пониженную и стало норм, практически держась одной рукой со скоростью пешехода я вползаю туда, куда раньше пешком еле втаскивал вел))) резина тоже влияет на катание, но менял я ее по износу, когда старая уже хреново цеплялась за грунт, ну и полуфэт дал возможность ездить по всяким е..еням, в том числе песочному карьеру, снегу, и болотам, и в таких условиях стравленные колеса играют свою роль куда лучше, чем при обычной покатухе по лесу, бонусом добавилась возможность переезжать не очень большие бревна не слезая с вела, насчет шлема - да, при экстриме он просто обязан быть, как и другая защита, при обычных покатухах я лично не вижу в нем необходимости, бескамерка - ну кому надо, пусть ставит, у меня за 8 лет ни одного прокола, а травится полуфэт и без нее отлично, дропер - в принципе мне лично не нужен, ничего такого я не делаю, где нужно опускать седло в ноль, руль вроде и так широкий, а вот вынос возможно я и поменяю, хотя бы на одном из велов, на пробу, как то не задумывался о нем, возможно свою долю комфорта это даст, ну и педали щас вот тоже поменял, с горем пополам, какой то "хороший" человек посадил стоковые педали на фиксатор резьбы, и видно не сэкономил, и когда начал ставить новые, сорвал резьбу на обоих шатунах, пришлось заказывать новые, старые мне правда заварили и я нарезал новую, но оставил про запас, на всякий случай, у меня всякое бывало, и в лесу ночью педаль отваливалась в том числе)))
Ну, моя история апгрейдов длинная 🙂 Сначала был ашан-двухподвес. После нескольких лет апгрейдов от него остались обода, задний переключатель, система и вынос. Замена фреймсета на нормальный кантрийный хардтейл, пусть даже на пружинно-эластомерной RST Gila, дала очень большую разницу в ощущениях. Через четыре месяца после замены фреймсета велосипед спёрли. Тоже на ощущения повлияло 🙂 Потом, после нескольких лет без велосипеда, купил GT Zaskar. Заменил там трансмиссию Deore на ХТ, что дало плюс к самомнению и некоторое удобство - ХТ умеет сбрасывать по две звезды. Ну и заодно избавился от глючного переднего переключателя Deore, который не могли настроить ни я ни механики. Тормоза SLX также существенно отличались по ощущениям от стоковых. Следующим апгрейдом была покупка трейлового двухподвеса GT Sensor 2014. Его апгрейдил сразу, поменяв трансмиссию 3х10 на 1х11 и длинный кантрийный вынос заменил на 45мм. По сравнению с хардтейлом ощущения другие радикально - другая посадка, прощает больше ошибок, есть дроппер, по корням и камням валит очень уверенно. Как я раньше жил без дроппера - ума не приложу. Сейчас я даже при спуске по дороге седло опускаю - так комфортнее. А уж банник дёргать... Бескамерку пробовал, но на стоковых покрышках она выходила корявая - покрышки травили, "потели" жижей из герметика и спускали давление где-то за неделю. Не понравилось. Потом я опять апгрейдил свой хардтейл. Поменял вилсет, собрав новый на втулках Trailmech и ободах ZTR Arch. Заодно поменял трансмиссию на Sram GX 1x12 и поставил дроппер. Эффект почувствовал сразу - стало быстрее ехать и лучше прыгать. Сразу обновил личные рекорды в Страве. Ну и последним на данный момент апгрейдом стала покупка карбонового кантрийного двухподвеса Cannondale Scalpel. Сразу поставил дроппер. Сейчас это мой основной велосипед, а на трейловом я обычно учу что-то новое, что не хочется сперва пробовать на контактах. Прыгается на нём почти так-же, как на трейловом, а вот вверх он едет прямо существенно бодрее. Чувствуется разница между кантрийной и трейловой резиной - на кантрийной меньше контроля.
Продал знакомой с работы кантрийник, так она на него налепила все что можно было: зеркала, поворотники, подножку, багажник, даже прицеп цепляет. Короче заточила велик что б на дачу ездить, ахуеть просто. Как то раз она к раме трубы привязала и на дачу поехала.
Хм, мой первый горный вел это Outleap NINEWAVE SPORT. Первое, что я поменял - это пластиковые педали, подсказали парни в мастерской. Разница ощутима, когда едешь в дождь и нога не соскальзывает. Далее были втулки. Разницу не почувствовал, но заводские раскрошились через 3 месяца катания, с тех пор катаю уже 1,5 года. Далее менял обвес по мере его выхода из строя. Ощутимая разница между переключателем микрошифт и самым бюджетным шимано турней, гораздо стабильнее работает. Так же тормозные калиперы заменил и ощутил разницу между ноунейм и самым простеньким тектро. Сейчас пора менять вилку. Родная Zoom 565D держалась до последнего. Всё бы вроде хорошо, но вел не для экстремального катания, а очень хочется попробовать куда-нибудь в горы на трейлы. Следующим апгрейдом станет уже другой вел, с рамой под катания трейлов или кросс кантри. Но до этого пока далеко))
Сложил передний обод, решил собрать себе кастомный вилсет из эндуро ободов и нормальных втулок, еще решил и вилочку по сочной скидке на бк купить. Все приехало, я достал новую нижнюю чашку рулевой, и понял, что на моей раме зеростак только в этом году завезли, и когда я смотрел спеки, то случайно не свою прошлогоднюю раму смотрел, а нынешнюю xD Пошел купил новый вел, в нищекомлектухе чисто ради рамы. Потом, купил дроппер картриджный от французов, трансмиссию вкруг заменил на лунар гх с алю шатунами, только касету никсовую взял. Тормозилки поставил, магуру трейл версию, 4 поршня спереди, и 2 сзади, 180 ротор спереди и 160 сзади x). К концу сезона дроппер сказал до свидания, из-за низкой температуры. Искал картридж и не смог найти, плюнул на всё это и купил фоксовый трансфер (Шишка колом от него стоит. Мастхев штука). Перекатился на бескамерку. Наката не ощутил, но кайфую когда домой приежаю, и вижу капли латекса на покре и жопе. Единственное, что херово, я перестал катать расстояния, и теперь просто зависаю на спотах, а накатывать километры мне скучно :C А, ну и еще китайкарборуль и седуху еще взял, веса нормально так скинул.
Апгрейд: 1Покрышки 2 Пластиковые bmx педали 3 Более короткий вынос 4 Система, тройник на квадрате заменен на NW звезду ,шатуны и каретка под 24ю полую ось. 5 Более широкий руль 6 Грипсы
Вот чего я никак не понимаю - так это как вы бьетесь головой/лицом. Ок, есть люди-мешки, в жизни которых максимум спорта - это занятия онанизмом, с этими всё понятно, они всегда падают как мешок с картошкой. Но, блин, спортсмены то как? У вас же априори реакция, контроль тела и рефлексы должны быть прокачаны на 146%(минимум=))... Сколько раз сам летал со всего подряд - велосипедов, самокатов, мопедов, мотоциклов, санок и своих двоих - ни разу ни головой не бился ни шлемом не ударялся, всегда какой бы стороной не летел на автомате страховал голову руками, и всегда первый удар в ладони (благодаря чему суставы запястий давно в труху), локти, колени, но не голову, и уж тем более не в лицо. даже первая инстинктивная реакция на приближение к лицу чего бы то нибыло что явно не пойдет на пользу - это защитится выставив руки. Единственное что могу придумать - страх отпустить вел подводит, но тут тоже поидее надо учится бросать снаряд вовремя, а не держаться за него как за последнюю надежду, тем более что если контроль утрачен - то лучше пусть он летит сам куда нибудь отдельно, чем ты грохнешься на него и узнаешь как "приятно" напороться животом на торец руля или педаль.
Купил себе недорогого китайца Timetry хардтэйл (алюминий 6061) 17 рама, колеса 27.5 на 2.35. Заказал воздушную вилку (тоже Китай - на рокшокс нет ₽)) с ходом 120мм и регулировкой отскока, т.к. очень люблю прыжки с бордюров и что повыше. Резину поставил maxxis ardent спереди и жду maxxis forekaster назад. Также хочу поменять трещетку на кассету и поставить Шимановские переключатели, но нужно разобраться на что менять. Сейчас у меня 21 скорость - 3 спереди и 7 на трещетке - понятия не имею что подойдет и что ставить))) Итого пока на 15тыс велик, 7,5тыс новая вилка, 4тыс на резину (оба колеса) - резина без exo, уже хочу получше)) Вообщем увлечение клевое - если буду и дальше, конечно хочу всеми почитаемый двухподвес, но денег на него нужно значительно больше и пока буду оттачивать свое мастерство убивая моего верного китайского коня)
Всем здравствуйте!канал просто огонь ! Расскажу про апгрейд: Я в 2002 году приобрёл байк двухполвесс на Украине,тогда его можно было приобрести только на официальном сайте или выиграть его например в кока кола....всего было ограниченная серия теража ,в двух расцветках это синий и красный.... Байк выпущен в 2001 года а при обретен в 2002 году за очень приличные деньги на тот момент за 4999 гривень это более 800 $,гонял я на нём и с айпетри и с чуфут кале,и в Бахчисарае на нём летам ,выдержал всё и вся....ведь как не крути на нём рама aluminium 7005 series с термической обработкой, все 2 части рамы.... Да прошло время оборудование усовершенствовалось, моё изнасилось хотя у меня было Shimano Deor на 7 sk системе.... Но прошло время я велосипеду дал вторую жизнь....сейчас всё в круг стоит оборудование shimano Deor XT m8100-8110, всё новое кроме рамы....вот это я понимаю апгрейд...хотя затратил Я не очень и много ...новый я бы купил на много бы хуче.....даже рядом бы не стоял, сейчас мой байк весит всего 10.900 кг и это за L раму
Как можно гонять при низком давлении в покрышках, наката же нет нихрена? Нужно отдельное видео про давление. У меня написанно что минимальное рекомендуемое давление 2,8 атм, рекомендуемое 4,2, но половина говорит что на кроскантри надо качать 1,4-1,6. Вот нихера не понимаю. Я на своем ляписе поменял в первую очередь вилку, так как при ревизии стоковую вилку не смог собрать. Затем выкинул тройник, так как передний переклюк Турнеевский заебал. Сколько я его не настраивал хватало на пару раз переключиться. Поставил новую каретку Sram bud'овскую и систему шатунов sram SX, воткнул шипастые, алюминивые педали Giant (в два раза легче стоковых пластиковых педалий). Поставил резину швальбовскую, шипастую, от чего в купе с маленькой звездой спереди моя скорость упала километров на 10, разгоняться стало тяжелей на асфальте, но дало +50 к сцеплению, как будто на присосках едишь. Поставил грипсы с хомутами (локами-хуёками). Вообще хотел нормальный вилсет с касетой на 11-12 звезд, но как я понял сейчас все нормальные втулки идут под бустовую ось, а на моем драгдуляписе только иксцентрики можно прикрутить
Разве с широким рулём не сложнее маневрировать между деревьев? Не в плане управляемости, а в смысле большей вероятности что-то задеть длинной палкой во время скоростного спуска.
Посмотрел несколько видосов на канале, всё понравилось кроме этого )) Суть данного -- продай свой хлам, купи толковый вел )) Согласен почти со всем, что перечислил Дмитрий, но если прислушаться ко всем советам, то будет ровно то, что я описал. Продаёшь свой вел, покупаешь почти такой же, только в три раза дороже, вот на нём уже и будет 90% от перечисленного.
Кардинально изменилось ощущение в катании, когда купил вместо ашана вел начального спортивного уровня. Я ахуел. Прошла неделя, катаюсь не нарадуюсь. Говорят, что все зависит от велосепедиста, а не от велосипеда, но не когда у вас ашан))) это правило тут работает, но в меньшей степени.\
У меня GT sanction 2.0 ему уже 11 лет в отличном состоянии жести почти не видел,единственное что я сменил это вынос руля с 100 на 50,хочу поставить дропер!мечтаю о GT fury pro
Главное в прокачке байка не слушать своих братюнь которые пересели на гревелы, всякие вот эти да зачем тебе этот вынос короткий, поставь слики так легче ехать и тд
Классное видео, советы еще круче. Сам поменял на подобные педали в первый же день после покупки. На счет фулфейса полностью согласен. Правда у меня он просто дешманский (за 4000₽) 😂 зато легкий и продуваемый как контрийный шлем (500гр) 😅
да. Рост 175. Размер М. Ощущается он прекрасно. Велики других брендов в размере М ощутимо больше. Но я хотел игривый юркий велосипед, поэтому мне самый раз
На переднем бескамерка ТОП ! Существенно снижается неподрессоренная масса , которая по вектору долбит , через руки в плечевой . Заднее , по фиг , особенно если не в седле . Поэтому еще есть смысл разориться на карбоновый обод . Буду рекомендовать ваш канал , своим подписчикам .
Если у вас есть дешевый велосипед на самой обычной резине, то лучшее, что вы можете сделать- это поменять резину на более дорогую. Вы будете перемещаться быстрее, не придется сильно снижать скорость перед поворотами, на низких скоростях можно будет не крутить педали очень долго. В 2022 году я поставил на свой старый велик Maxxis Ikon за 5600 рублей. До этого спереди стояла сильно изношенная Kenda, а сзади стряла покрышка за 500 рублей. Когда я зимой только сел на велосипед с новой резиной и нажал на педали, мозг испытал оргазм. А потом я начал ускоряться... Потом прошел поворот. И каждый раз по настоящему охреневал от того, насколько по другому едет велосипед. После долгого катания я заметил, что даже не устал, и захотел еще понаваливать. Один раз даже чуть не попал в ДТП с крузаком, когда ехал вниз по горке с поворотом. Когда я купил новый велосипед за 75000, я не испытал такого удовольствия, как от новых покрышек на дешевом велике
Значит так, начнем, на своем Стелс Фокусе я переделал как минимум название (Снял наклейку и покрасил надпись Lantern 65 s-cross), оптику переднюю-заднюю, задний номер мопедный, самому велосипеду 13 лет, в итоге этим месяцем - новый Навигатор 920 MD
Я сменил заднюю покрышку со своего старого Stels Scorpio 2006 Kenda Kenetics на Kenda KNIPTION и ЗАМЕТНО спрогрессировал в мануале и стал контролировать вилли!
Когда то давно был фредик с ходам 180 Потом забросил Щас купил контрийный подвес 100/120мм "Знатоки " На форумах сказали на таком прыгать ничего нельзя(bergamont evolve 5.8) Задумался о веле по серьёзней Думал про хода 160 Но выскочил вкусный оператор 200/200)) мега плюшевый в сравнении с кантрийником) Но широкий 800мм капец не пртвычен) Думаю переделать на 180/180 ну и дропер хочестя или подсидел длинный А так да педали и вынос тема
Интересный момент, сколько смотрю велогонки по cross country Cape Epic и Swiss Epic, если сильный пробой бескамерного колёса, то они ставят сразу камеру, потому что нет время ремонтировать его. Бескамерное колесо не панацея...
первый вел stern из комиссионки, сразу же как появились деньги - поменял покрышки, стояли стоковые убитые 1.9 шириной, поставил континенталь cross king 2.2, заодно втулки на промах и заменил сломанную каретку - ощущения сразу изменились в намного лучшую сторону, как и скорость, там где еле набирал 24-25км\ч стал держать около 30 без сильного напряга, также поставил вместо 640 руля, руль на 720 и топталки алюминь с 8 шипами. после этого умерла цепь и скушала за собой трещотку, париться ремонтом не стал купил новый вел, пока что туда перекочевал руль и топталки, в планах поставить 1х11 вместо 2х8 трансмиссию, но по износу=)
Очень много зависит от стиля катания и апгрейды затачиваются под это. Купил новый трейло/кантрийный б-к, и год ничего в нем фактически, не менял. Снял блокировку, потому что сломал рычаг) Сейчас меняю квадрат на hollotech и звезду с зубами побольше. И вообще, хочу уже немного другой аппарат. Важнее всего же следить за техническим состоянием.
Педали Крэнки 2L с большой площадью. Вынос 35 для смещение посадки назад, чтобы не висеть на руле. Успокоитель цепи с гардой , для лестничных пролетов и жести в горах. Седло поменьше и поуже чтобы ляшки не цеплялись при смещение веса назад, банике и т.п. Задний переклюк с муфтой скольжения у меня type3 NX. Ну и конечно покрышки поменял, со стоковых максис хайроллеров вторых 2,5 перед, 2,4 зад, на швальбе перед и зад 2,35 перед Мэджик Мэри, зад хэнсдампф. Перед держаковый, зад накатистый. Дмитрий, дополню твоё видео немножко, снижение не подрессоренной массы(вилсет, колеса в сборе) так влияют на характер велосипеда:легче разгоняется, легче тормозить, легче держать на трэйле, байк становится игривым. Чем дороже и технологичнее компоненты, тем они легче и прочнее. И самое главное при покупке велосипеда, не дешевите на комплектации, выберите сборку с топ компонентами, потом дороже встанет покупать по отдельности. Велозаводам поставляют компоненты по спец цене, гораздо ниже розничной . Видео полезное и доходчивое всё по факту.
И не всегда гонитесь за ДХ подвесами. Вот там где я живу у нас мало мест где можно прям сильно зарубится, но я там кайфовал, когда я там покатался на дх подвесе с 200х210 ходом, даже та каменная секция стала унылой и не интересной
Фуллфэйс рулит, тоже к этому пришёл, хоть и не экстремал. Bell Super 3R MIPS мой выбор. :) А изменения? У меня GT Force 2009-го, в нём сменен руль и вынос, седло, тормоза (были Avid Juicy 3 и они были хороши, но погибли, теперь Shimano 6100), трансмиссию SRAM X.9 3*9 сменила SRAM NX 1*12. Наверное самое ощутимое изменение это переход на 12ск, всегда бесил передний переключатель... :)
