Класс! Спасибо за ролик ! Лайк как всегда не глядя ! Кстати народ ставим лайкосы, человек же старался !!! Для вас между прочим !!! Что вам жалко что ли в самом деле то!
@@nosovirontoys4751привет очень много тебя и многих смотрю уважаю за такую работу... Нужен совет ездить не умею но слабо сам крепкий руки сильные здоровья дохрена чтоб поднять мот... В общем хочу чопеп тащусь внешне от боливард с50. Но многие говорят что лучше драг стар 1100...посоветуй... И хороших дорог... Удачи
Топы правда очень хорошо заходят. Вроде бы даже и покупать ничего не собираюсь, но всё равно смотрю регулярно. Некая выжимка получается, про кучу мотиков и за один раз. Отлично получается, продолжайте в том же духе!
Комментарий в поддержку крутого канала! Ну, еще в качестве идеи. Может быть сделаешь видео по угонам? Какие есть системы, эффективность, страховки, нюансы.
В топе лучших за свои деньги круизёров... Нет, у меня на канале пока не предвидится, но китайцы к этому идут. В кросс и эндуро уже есть интересные варианты, в дорожниках тоже начали появляться. В круизёрах нет. Хуже чем китайский круизёр только китайский «спортуха» на 250сс 165 fmm. 16 сил ярости. Господи, сколько я их продал, и всегда говорил, что надо япошку брать-рядом стояли. Ответка одна: “да не! Ты глянь он новый! А это старое гавно!» Мда... Это новьё спустя 5-7 лет в чермете. Ну, это выбор их хозяев
@@nosovirontoys4751 а можно попросить по возможности обзор про актуальный топ дешевых НОВЫх мотоциклов для новичка? Китайцы, индусы там. Хочу взять первый мот. В мотоциклах сам не разбираюсь. Знакомых гуру моторемонта тоже нет. Обзоры на всяческих японцев посмотрел с удовольствием, но мне реально стремно брать первым мотом двацатилетний пепелац. Я ж по любому куплю дрова, которые потом хрен смогу починить.
Втыкс бомба. Если просто брать выжимку достоинств-это самый крутой круизёр. Остальное если разобраться-вкусовщина. Кому управляшки надо, кому воздушки нижневальной, кому шильдик постатусней, и т.д.
Олег приветствую! Кстати на счёт удобства посадки на спортстере рослым людям, у нас в СПб я нашёл мастера который делает выносы подножек и органов управления, посидел на его спортстере с этими выносоми и это очень удобно! Заказал себе на Shadow ace и ни разу не пожалел, как будто другой мотоцикл, очень стало удобнее)
Безусловно, всё можно сделать под себя. Руль повыше, подножки подальше вперёд-и вот вам уже вполне удобно сидеть. На самом деле я бы и тот же софтейл или дайну большими прям не назвал, но из-за посадки, когда всё под твой рост сделано, эти моты ощущаются большими. Многие называют Кувалду маленькой. А поставьте её рядом с названными и удивитесь. Потому что посадка более взбитая и всё. Очень это всё тонкие и индивидуальные материи. Поэтому у меня в этом плане так: сел-удобно? ОК. Всё мы на них ездим в первую очередь. А потом уже кто - то что то там со стороны смотрит. Мотоцикл купил Я-нравиться должно мне. Соответственно за рулём. Если мотоцикл кто-то купит себе, но чтоб ездил я и на меня глядеть-вопросов нет 😉
Ну не уверен...топ Вулканов это 2000 прямой конкурент Райдера от Ямахи. И VTX 1800 от Хонды..Мне еще очень нравится Mean Streak 1600( по отзывам владельцев это доработанная версия 1500 Стрика)...Сам в качестве первого байка взял 900 Вулкан ( в 400ки тупо не помещаюсь - рост 190см.)
Про Вулканы выше 900ки сказано и на моём канале достаточно, и не только. 900ка огонь. Дальше сыпучки. 2000ка боль мень но конкурент одноклассникам она только по кубатуре. А выбор за вами, я транслирую лишь ИМХО, как и любой другой человек. Истины в последней инстанции в этом плане вам никто не даст
@@nosovirontoys4751 я конечно не эксперт ( все таки 900ка мой первый серьезный байк)и про 2000 Вулкан сужу по ттх и мнению других обзорщиков( Ксю от Road Emotions, к примеру...) Все обзоры на крузеры смотрю с интересом, от разных авторов - про Кавасаки мнения у всех сходятся только в одном 800ка устарела , 1500 ка сыпуче- ломучее г.но. 900ка хорош , насчет 2000 обзоров не много и как выясняется мнения расходятся))).Никого не тролю просто констатация факта.
😊🔥 Диванная экспертиза - наше всё. Мне уже сегодня рассказали как Вэмакс только ломается и что воздушка-никакой не атрибут каноничного круизера. Потому что люди не зря говорят. Командующий состав диванных войск отгружает мне бомбёжку регулярно. Что поделать-с крутыми подписчиками с правильной экспертизой, должны быть и вот такие. Да уж. Один человек тебе привозит Драгу на обзор, потом ещё и зовёт бухать джин с весельем и кайфом. И всё ок. А другой напишет, что я гавно и ничего не понимаю ни в круизёрах ни тем более в Кувалдах. Если есть действие-должно быть противодействие 😂 Но определённо, с бандой хотя бы на половину таких хороших ребят как ты мой канал может захватить какое нибудь небольшое государство. И если хорошие люди реально уже подключаются, помогают, кто мот на обзор даст, кто (из друзей) поснимает и даже покатает и починит, то тёмная сторона, то есть хейтеры-генералы диванники, дальше комментов не выходят-меня это очень радует. Просто вот такое интересное наблюдение.
Старина! Ранее мы уже определились по поводу типа привода. Поэтому, вношу поправку: всё, что не оборудовано карданом (то есть, отстой, однозначно), можно исключить из рассмотрения. Итого, получаем... получаем... Э-э-э... Вот, блин! Да только лидера данного обзора "ВТыКса" 1800-го. Ладно, пойду-ко я в гараж, взбодрю свой NV400 Custom: "Слыхал, твой правнук стал лидером ТОПа?"
По поводу спортстера, некоторые компании по привозу мопедов говорят, что спортстер начинается от 500к, по крайней мере на конец ноября. И это версия 883 и год от 2000 до 2004(только), а новый выйдет в лям и это будет 1200(хоть они и отличаются в 10лс)
@@nosovirontoys4751 Как бы выбор невелик, либо самому на авито смотреть и молиться, что все будет ок, либо купить с японца или американца за ту денежку, что предлагают компании. Хотя как пример смотрел одно видео с драгой 1100, малый отдал за драгу 1тыс бачей на американском копарте, а со всей растаможкой и прочим у него вышла 3тыс. Короче говоря хотелось бы, чтобы ты был прав.
Харлей с превью юбилейка 2003м года прям тот что я хотел взять чуть больше недели назад:D:D.Смотрю вас еще с тысячи подписчиков )),в обзоре Стида спрашивал вас про Магну смс 40 набралось )).Так вот купил одну с аукциона ,и вот сейчас имея 400 к денег хотел взять харлей спортстер 1200 .В итоге опять взял магну :D,только теперь Америнку полносил ,на б/у рынке ,есть с чем сравнить аукцион и авито)) .Олег ,вас же так зовут ?нехотите снять обзор ?на две магны ?
Спасибо За Видос особенно за спортстер.На мой взгляд это супер мотоцикл 🏍️ и мне без разницы как со стороны мне важно что я чувствую внутри.а он может дать вам эмоций.я первым мотом не стал покупать взял спецом спорта Хонду что бы больше к рису не возвращаться и не говорить блин 🥞 я на японцах не катался)))))
@@nosovirontoys4751 Хонда делала хорошие мопеды ,Вован не даст соврать))))Ямаха прекрасные музыкальные)))) электро инструменты.Кавасаки замечательные лодочки .Харлей делал мотоциклы и продолжает делать мотоциклы.Не под Хонду не под Ямаха не под кавасаку оригинальный свой собственный Мот)))))
А вот тут уже чистейший общепринятый стереотип. Красивая теория людей, любящих Харлей либо насмотревшихся кинчиков и тоже любящих, но не понимающих что им промыли мозг. Это разговор о копиях Харлея? Ок. Какой Харлей Ямаха скопировала в 98м, сделав XV1600? У Харлея тогда был только Твин Кам 1450. А какой она скопировала в 2002, сделав Варриор? На минуточку, это пауэрбайк на воздушке. Харлей только сейчас начал делать нечто подобное. А тогда купил водянку у Порше. Водянку... на 1200 кубов. Вэшку... Когда Ямаха сделала свой пауэр круизер на вэобразной водянке на 1200 кубов? В 85 году. И Вэмакс при этом с кайфом способен дать в рот Вэроду. Кого скопировала Хонда, сделав VTX 1800. Назовите оригинал. Опять Твин Кам 88? Может ЭВО? Это факты. Это называется конкретика. Я не говорю что Харлей плохой. Это классный мотоцикл. Но то, что давно превзошло его по динамике, кубатуре, управляемости, мощности, то что в отличии от Харлея имеет пихло, способное пройти 200-300к км без единой капиталки, нельзя называть рисовой копией. В самой Америке это называется «конкурент»
@@nosovirontoys4751 внешку содрали все рисовые кампании .На харлее люди ездят по 20 лет.не меняя мотак.проезжают по миллиону миль .А вы мне хоть один рисовый мопед покажите который у человека пробыл хотя бы больше пяти лет.их продают следующему побыстрее что бы не прилипнуть на глобальный ремонт и по той причине что он тупо надоел.))))с харлеем люди по жизни и он не надоест как рисовый мопед))))В споре конечно рождается истина .но надеюсь мы не будем кричать)))))И банить))))
Спасибо за видос. Очень интересно и познавательно. Пришёл мой подарок XVS650 .Пока на таможне в Новороссийске. Видел несколько обзоров за него, но хотелось услышать и увидеть ваше мнение.
Моё мнение-офигенный мот. Но он не входит в топ по простой причине: цена стала равна 1100й драге. По факту всё как в 400сс, только уже 650сс. Соответственно повеселей и помощней немного. Если у 400ки максималка 140-у этой 150-155. И крейсер соответственно повыше. Если кто даст на обзор-сниму с кайфом и 400сс и 650сс
Приветствую! В нынешних реалиях какой крузер стоит рассмотреть к покупке с учётом бюджета 300- 450₽ , около литра. Часто езжу 1+1, город- трасса 70/30?
300-это укатанные Кувалды. Так себе выбор. И 1500 вулкан-вообще так себе выбор. Первый надо брать за 500 сейчас, второй просто не надо брать вообще. За 450 надо брать shadow spirit1100. Если мот первый- максимум shadow 750 (да хоть и не первый), Vulcan 800
Если планируете отъездить тыщ 100 сам-надо брать с пробегом до ста думаю. Общий ресурс мотора у неё 200-300к без капиталки. Замена цепей грм, прокладок, или колпачков клапанов-не капиталка. Тыщ 100-150 она может отходить и без этих операций при правильной эксплуатации и обслуге. Это самое важное, потому что можно при желании укатать вообще любой мот. ЛЮБОЙ. В щи. Лично видел япошку без пробега по РФ, с подтверждённым пробегом 8000 км с Японии с пятёрками, а двиг конченый. Вот так. И видел Вэмакс у друга, который прошёл только под ним 170к и прекрасно себя чувствовал. Без капиталки.
Стоп. Тут не топ первых. Тут топ за определённый бюджет. Я в этом чудном сочетании букв с лёту не разберусь. FXST - это софтейл, 4й год это Твин Кам 88. И да, меньше чем за 500 его хороший не купить. Первым-нет. Вагон крутящего с самого низа на вальяжных тормозах. Этот мот для тех кто уже определился. Чинить когда упадёте (если он первый-вероятность высока)-недёшево. Чинить себя если упали на скорости 100кмч+ и вас накрыло железякой в 305кг может оказаться неподъёмно и уже не надо. Хотите первый и сразу побольше? Подумайте зачем для начала и посмотрите выпуск про то, стоит ли брать первым литр
Возьмите свою пятихатку и купите Шадоу Фантом 750. И кайфанёте и не убьётесь, и свежак, и красотища неимоверная. Накатаетесь, если мало станет (не факт)-купите Харлей этот. Это конечно лучше чем купить первым Вэмакс или Эродин, но всё же очень много
@@nosovirontoys4751 да, увы, к сожалению за такие деньги сейчас только bajaj можно новый взять и разных китайцев б.у. P.S. да, японцев тоже можно, но б.у(
Вставляйте надпись мото, который вы в определенный момент описываете. Так нудно слушать вас, что мозг непроизвольно начинает думать о своём и забывать что сейчас в очереди😅
Цены вообще не актуальны и занижены. Например тот же миднайт 950 имеет среднюю цену 450-500тысяч. Спортстер 1200 в хорошем состоянии и стоке тоже будет около 450. Xvs1300 вообще 500+. vtx1800 за 400тыщ будут дрова. Этой цене соответствует разве что вулкан 900. Изучите актуальные цены на рынке, а потом выпускайте подобную хрень.
Эх, парень, купи Кувалду, почаще наваливай, желательно на заднем (эта скотина при всём весе может), и однажды познаешь боль ремонта кардана, и возможно не только. 😉
Март 2021 года. Первый мотоцикл. Спортстер 883 2006 года, карбюратор. Пробег на момент покупки 8 с копейками тысяч миль. Приобретался в Москве. В России с 2014 года. Стоимость при покупке - 355 (в комплекте защитные дуги хром, доп.сиденье двойки, крепления кофров хром); 30 - подбор, покупка, страховка, постановка на учёт (МО); 30 - ТО с заменой резины (стояла родная Данлоп, в идеальном состоянии внешне, с пупырками, НО... пластмассовая от беспощадного времени); 12 - замена РТИ вилки с заменой масла; 18 - внеочередное ТО с настройкой карбюратора у достаточно известного специалиста по карбам и харлеям Ромы FXR, рекомендую (настройка карба с заменой жиклёров, регулировка сцепления, проверка герметичности поршней, ревизия и доработка вентиляции цилиндров) Дополнительно докуплено: - батон на перед для мелочевки - 2 (б/у); - кофры - 15 (новые); - держатель на телефон с вибродемпфером - 11. Вот такая математика +- по мелочи
Третий сезон на миднайте 950, около 15 тыщ. Ничего не сломалось, ничего не делал, менял масло, поменял лампочку в фаре. Тонну на миле делает, больше 160 идет только с горки, не знаю почему... Не едет и все. Крейсер 130-140 легко. Двоечку не чувствует, что один, что с двоечкой. Бака хватает на около 260 до того как лампочка загорится.
Вулкан 1500 имеет проблемы с масло насосом. А в чем проблема вулкана 2000? Там кованные поршни,гидрокомпенсаторы и инжектор. Так же они нижневальные как у харлев. А нижневальники вроде считаются понадёжнее.
Спасибо за обзор. Очень информативно и доступно, особенно для новичков. Откатал сезон на XVS1100 и хочется уже большего. Ваше видео очень помоголо расставить приоритеты.👍👍👍
Их объединяет только внешний стиль-принципиально разные ребята. Софтейл 88 на канале, Втыкс 1800 давно отсняли-монтажёр никак время не найдёт. В любом случае тоже будет выпуск.
Думаю, что подобные видео очень полезны для людей, выбирающих себе мотоцикл (особенно первый) или решивших сменить существующий на что-то иное. Сам пока не собираюсь ничего менять, но смотрю обзоры с интересом!
Шпрот 883 2006 года в версии Low, последний год на карбюраторе, установлены форварды. С моими габаритами 170/80 - идеально. Но есть ребята с ростом до 185 гоняют и это не выглядит прям так уж безобразно ))) выше 185, думаю, уже будет не особо )))
Вот. Мне вот лично по фигу, главное чтоб сидеть удобно. Но внешне даже реально маленький. XL вроде норм должен быть-мельком видел, вроде крупненький. А вот айрон вообще мопедка мне
согласен vtx 1800, каноничный мотоцикл, крайне жаль перестали производить, последняя версия 2008 год, уже возраст, очень жаль хонда просто ушли в попсу, ямаха осталась, потому что всегда было много, будем посмотреть, через лет 5, хотя с волнами кризисов, мы / любители круизеров/ так на литрах будем ездить
Да потому что дешевле сделать маленькую пластмассульку, раскрутить ей обороты и банчить. Со словами: «смотрите, какая офигенная креветочная дичь, она валит аки сотона, ещё сильнее скрючась чем предыдущая!» Ведь это дешевле, чем отливать цельночугуниевую фиговину на почти два литра, которая ещё и ломаться не будет, на неё запчасти не будут покупать, и следующую модель тоже.
@@nosovirontoys4751 и, возможно, глупый вопрос, но какой класс ты бы посоветовал в качестве первого мотоцикла - круизер или нейкед? популярные обзорщики все как один рекомендуют обычный городской мотоцикл на четыреста кубиков.
Не, ну если абстрагироваться от классов и просто взять мотоцикл, который ездит по асфальту-вот тебе 3 всемогущих мота: Honda CB1, CB400(на какую денег хватит, втековая тоже вещь), Yamaha XJR400. Валят 180, весят как пух, разгон 4секунды, бенз нюхают, сидеть удобно, бака хватает надолго. На этих мотоциклах можно всё. Город, трасса, каждый день-что угодно. Максимальная выжимка за свои деньги.
Сбоку шлема, без прокладок. Мне на Гоупро нравится то, что за счёт её мощнейшей стабилизации в видео создаётся впечатление, что камера просто сбоку, автономно. Хотя она сидит на жёсткую. Пробовал спереди к шлему крепить. Так пол кадра занимает руль, бак, приборка и руки. Плюс если навалить-камера отваливается рано или поздно
В том и прикол, что с позиции офигенного мотоцикла-надо брать Втыкс. А с позиции тру-вам за Шпротом или Роад Старом. Обгону всё равно на то что у вас тру-ему кони нужны. 165 Нм не переживают, на кардан они передаются или на ремень. Вкусы. Поэтому оба мотоцикла в топе.
@@nosovirontoys4751 нед, втыкс пластиковое гуано, Маха рулед!!!!👍🔥 У меня все они были, щас вот роад стоит 1999 года, первая тыщща, 774й мотоцикл с конвейера.... Бля он реально музыкальный. А вот насчёт обгонов - это как настроить. У моего жиклёр '185, фильтр спец самодельный и выхлоп не громкий (сток без баффлов) я спокойно делаю 50-130 на 5й с ускорением как у спорта. Если м есть ввиду сток для обывателя то да, инжектор, верхние валы, кардан.. чтоб лить только бенз и обслуживать на сервисе. Я свой разбирал уже раз 6 наверное (мотор тоже) и это верх инженерной мысли!!!!
Понятно, просто вы фанат. И не готовы допустить, что другие мотоциклы хорошие тоже бывают. Все должны ездить на Роад Старе. Я не спорю, у самого был Варриор. Великолепнейший мот. Тот пауэр круизер, который единственный из них тру. Без пластика. Тот мот, который в своё время должен был придумать Харлей, но не смог и пошёл к Поршу за водянкой.
Да, они как бы есть. И естественно будут ещё. Я решил, что буду выкладывать по порядку. Берём класс и идём снизу до верху всех бюджетов. Что уже озвучено -в следующий не попадает. Пример: Шадоу 750 цепная стоит 300. А карданный Фантом на инжекторе-уже 500+, но я не сую Шадовку 750 в каждый топ, раз она уже есть, координальных изменений нет. Пока что далеко не всё по ценам на круизёры я озвучил. И пока есть смысл в рассмотрении следующих ценовых сегментов-они будут. Не знаю, где остановлюсь-правда. Сейчас и миллион не ценник за реально крутой мот. Потом перейдём на дорожники или эндуро, может и до спортиков дойдём-не знаю есть ли смысл правда. В любом случае собираюсь делать топы на все цены во всех классах. Пока всё пишешь-можно начинать заново. Рынок сильно меняется. Постоянно.
