Торможение Двигателем - почему люди этого НЕ ПОНИМАЮТ? 

А потом из него масло сочится, вот тебе и масложор.

Орнул

Это то все очень хорошо умеют делать, даже слишком...

Топ коммент!

Поржал

Не пей тормозуху.

Сникерсни, не тормози ;-)

🤣🤣🤣

я тоже

Мама говорит это всё план тормозит🤣🤣

Да-да. И двойной выжим, и перегазовка, и всякие прочие прелести старой школы ;-)

@@Leogorin198921 Долго отвыкал от двойного жима при переключении передач.

Про большой стаж и ни одной аварии ни к чему лирика, значит ездишь в таких местах. Это дело случая, когда тебе в жопу прилетит мерс или турботаз 150+ кмч, ты не успеешь физически уйти с дороги, это дело случая и везения. А вот ни одного ДТП по моей вине-аргумент, хотя ситуации тоже разные бывают

@@user-zj1bs9er3l Было такое. Май 2018 год. На не регулируемом перекрестке притормозил, пропуская УАЗ по главной и получил в задницу удар. Мандама сзади на шкоде уперлась в айфон и про.бала мое торможение. У меня стаж с 1987 года и до этого ни одного ДТП.

Хвастунишка.

меня в ГТА по-другому учили: Спускайся на одной, поднимайся на другой машине.

у меня ммашина с движке 3.5 в гору на 5-й может еххать. в худшем случае на 4-й. а вниз приходится на 3 и 2-ю ставить На малолитражках может и да. но при хорошем производительном двигателе приходится грести рычагом

Да не так там учили. На спуске или подъёме нельзя переключать передачи. Передачу выбрать до маневра.

А что мешает ,переключиться на пониженную передачю в конце спуска ,перед подьемом ?

поднимаюсь на 4, спускаюсь на 3, если на четвертой спускаться, то и смысла нет, она вообще не тормозит двиглом, эта инфа актуальна для совкотранспорта, где тяги нет и на второй на гору поднимались, а не на нормальных авто, где можно с места на третьей под гору выехать.

Отсутствие расхода колодок.

@@mrregik тормоза кстати иногда приходится использовать

Бесплатного в этой жизни ничего не бывает. Всё перечисленные тобой устройства совершают работу, на которую затрачивается энергия , выработанная при сжигании топлива. В общем все равно никакой экономии.

Забыл про кондишин на халяву вот это самое еврейское счастье!)))

Бесплатно только на спуске, на подъеме опять кошелек открывать придется))))

Натягиваться в обратном направлении ремень ГРМ не может никаким образом, нагрузка на распредвал не меняется никак.

@alex romm Обьясните, пожалуйста, каким невероятным образом ремень(цепь) натягиваеться в обратном направлении?

@alex romm Распредвал приводиться в движение коленвалом. Коленвал, в свою очередь, приводиться в движение КШМ. А в случе торможения двигателем - колесами в ту же самую сторону. Каким образом ремень натянеться в обратном направлении??????

@alex rommДаже если предположить, что ремень натянеться в обратную сторону, то в этом случае каждый раз набирая и сбрасывая обороты, даже на нейтрали, ремень будет рваться по вашему? А вывод прост - вовремя менять ремень при достижении им ресурса.

@alex romm это " развод на лоха" )))))

Так а зачем, если сейчас есть автосвет. После покупки поставил в режим "авто", так и не трогал с тех пор уже пол года.

Раньше управляли механизмом, а теперь гаджетом на 4-х колесах.

@@oleg5950 поэтому мозг можно выключить. Там электроника за тебя подумает. А она не может сама думать. Нужен пилот. А она только помогает

С 76го за рулём. На разных поездил (включая грузовики). Каких только способов переключения света не повидал (и тумблеры, и вытягивающиеся кнопки-рычажки, и педальки под левую ногу, и нынешние подрулевые рычаги...). Садясь за руль малознакомого авто, приходится соображать как тут включаются повороты, свет, дворники, задняя скорость. Не у всех авто одинаково, особенно у старых.

@@user-lf7si7ll3b так вы заранее разбираетесь, а некоторые вообще не парятся., сел и поехал

И не поспоришь...

Это обычно про мотоциклистов.

Главное,чтобы скорость не была выше,чем у вашего ангела-хранителя! )))

Убивает не скорость а внезапная остановка!

@@kaptainmorgun5164 Если одна машина въезжает в бок другой и кого-то в ней убивает, то это не из-за остановки происходит

Прочитав Ваш комент мне тоже захотелось это зделать.

Ая думал закрыто открыть хотел глянуть че там

насадить на него столб, к примеру

Проделать отверстие в полу и возить с собой лом

@@user-rp4xs2jy1t шверт)

@@user-rp4xs2jy1t там якорь надо возить а не лом

@@user-rp4xs2jy1t Это самый надежный ручник.

Нас тоже учили, что передача на спуске должна быть как при подъёме на этот склон.

правильно говорил-дедушка мне так же говорил коглда я маленький был

Это в каком году было?

@@audiowox1983 сейчас учусь, тоже так говорит

@@audiowox1983 был предмет "безопасность дорожного движения" в 2000 году, когда учился на механика, там рассказывают.

10 лет езжу на нейтралке, ни разу никуда не выкидывало...

@@Ozean0 просто повезло...если вдруг ,внезапно на вашем пути,возникнет помеха или препятствие(дикий зверь,пьяный пешеход,не смышлёный ребёнок,котёнок или мячик из подворотни) и вам придётся экстренно ,жёстко от тормаживаться...вполне возможно,а скорей наверняка...вас или развернёт(а всем известно,что разворот поперёк это практически опрокидывание) или вас выкинет с дороги в кювет,что тоже не самое приятное развитие событий... В торможении,должна участвовать вся кинематическая схема автомобиля...при торможении двигателем и одновременно торможении тормозной системой,меньше шансов сорвать колёса на юз(это управляемость и стабилизация автомобиля)меньше шансов перегреть основные тормозные контуры,не говоря про банальную остановку двигателя,когда вы катитесь на "нейтралке" ,что приводит к отказу тормозной системы(вакуумный усилитель,пневмокомпрессор)а так же отказу рулевого управления если присутствует гидроусилитель...в конце-концов...просто в Интернете можно найти ролики как тормозят раллисты и гонщики...а в этой сфере деятельности ,уж поверьте,дилетантов очень мало...не доживают,естественный отбор.

@@harryz4685 как раз двигатель может заглохнуть только на передаче, а на нейтралке такое невозможно

@@harryz4685 можно подумать если ты на передаче будешь резко экстренно оттормаживаться то законы физики будут другие... Ты за рулём вообще сидел?

@@Ozean0 абс не даст заглохнуть двигателю

хаххаах, харооош))

А у меня Бутырка - Запахло весной, гачимучи ремикс.

Лишь бы не наш губер

никогда не сидел за рулем грузовика, но торможение двигателем как то с первых километров практики наверное впитал в рефлексы. просто учился еще во времена когда абс не было и ездил круглый сезон и в гололед тоже. а там иногда к тормозам и касаться нельзя а скорость гасить нужно. Летом в сильный нагрев движка торможение ним же здорово помогает скинуть температуру после подъема.

Дай бог, никому и не узнать. На легковой то, когда педаль начинает мягчать, боязно становится. Знаешь, что остановишься , но за поведённые диски и сгоревшие колодки переживаешь. А на грузовике или автобусе с горящими фрикционными накладками вообще жуть.

Да и среди грузовиков хватает ибланов.

Работал на хово самосвал груженый на спуске на передаче драже горный тормоз не помогает разгоняется только шум стоит, кратковременное торможение чтобы тормоза не спалить, народ у нас стал безграмотный, похоже только профессионалы понимают что такое торможение двигателем

Попадался мне как то один кадр, всё пытался доказать, что Гранта плохая машина, ведь там сзади барабаны, которые он перегрел, когда ездил по горным серпантинам, и всё хвалил Солярис, что вот его дисковые тормоза это выдерживают. А по факту этот кадр даже не понимает, как правильно тормозить.😔

главное что в случае чего топнул газ, и оно сразу поехало. Особенно если воткнута пониженная&высокие обороты

@@ShatNdd А иногда лупишь газ в палас, чтобы на отсечке воткнуться с 5-й на 1-ю, а потом отпускаешь педали...

Да) бензин не расходуется))) двигатель в этот момент на воздухе работает)

Что за затягивание масла? Куда его тянет?

@@user-ml3nv2ym9u судя по всему, в бошки тех кто эту ересь несет....

То что колодки,это да) . Но всё остальное не из-за торможения)

Зато выжимной быстрее заменишь, тут скорее не экономия колодок главное, а именно безопасность торможения.

@@user-cs9qe3eg6t а при чем здесь выжимной?

Ну как бы лишний раз вкл передачу на жать на тормоз, отсюда и увеличенное количество нажатий на педаль сцепления.

Всё Василий правильно написал, смешная экономия на колодках, обойдется в более быстрый и дорогой износ узлов сцепления. А пробег и расход масло вообще от этого не зависят.

не каждый. Не в силу сложности приема, а в силу тупости человека

@@controbanda7511 дело не в тупости,а в психомоторике. Кто-то изначально не заточен, и хоть заразвивайся, не достигнет уровня того у кого природные данные лучше. Знакомый, умнейший чел, тех.образлвагие, своя компания, кандидат по многоборью, только после третьей разбитой машины понял что нанять водителя будет дешевле и безопасней.

Motorhead явно не хватает🤘

​@@user-iz7bi1no5q ага, а еще Metallica, Megadeth, Pink Floyd, Deep Purple, Pantera, Led Zeppelin, RHCP, Scorpions, Rammstein ну и раз пошла такая пьянка чето из позднего Disturbed или SlipKnot))))

Я одобрил только Black Sabbath и Uriah Heep )

@@Roman_Kit металлика есть, под ДИО, посередине справа

Где NIRVANA )))

если школу не дано усвоить, то для этих баранов есть ютуб, где всякие винипухи объяснят что 2+2 это четыре, и ведь для кого то это действительно открытие!

А я начал так ездить, когда снег выпал)) Первая зима научила грамотно понижать передачи с подгазовкой)) Сейчас чистый асфальт, позволяю себе уже после третьей нейтраль поставить и притормаживать заранее)

Пользуюс якорем

твой ник говорит за то почему это нужно делать. Мне батя тоже всегда говорил чтоб пользовался торможением двигателя. А инструктор учил наоборот, сцепу выжимать и тормозить, сказал ему что нужно тормозить же двигателем тоже, потому что батя мне советовал. Он мне сказал, у тебя батя работал на водителем? А он работал на уазике. И инструктор говорит, вот раз он на уазике ездил по этому и говорит, потому что там тормоза херовые и по другому ну никак вообще. Сам ездил только на тазах, по этому не сталкивался с проблемами этими

Уметь тормозить двигателем нужно,но тормозить надо тормозами.

@@Multimax72 Инструктор 100% ксиву (удостоверение инструктора) в переходе купил ! 😱😢😨

@@user-kn5yv6ir1r Колодки жечь?

Дверная ручка халтурная

😃😄😁

Какую перегазовочку. 80% современных водителей на механике ездить то не умеют))

Сейчас в автошколе "учат" так, чтобы часов стандартных не хватило для освоения вождения, покупал дополнительные часы у инструктора в частном порядке. При этом продолжают ничему не учить. В итоге заканчивается покупкой ВУ.

Да, я из тех, кому видео было полезно. Несмотря на то, что я получил права в конце 12 года, тогда уже не было таких уроков, по крайней мере в моей школе. Устройство машины (я уж не говорю про двигатель) прошли за 15 минут. Поэтому сейчас, когда появился свой автомобиль, изучаю подобные видео) и спасибо тем, кто снимает для таких чайников, как я)

Меня учили при бросании газа держать сцепление...

Так и есть Только после первой зимы понял что так можно и часто необходимо

Конечно наше время всё на базаре, можно купить.

Да ты Петросян 😁

Они все на автомате ездят)))

Скидывая передачи вниз на большой скорости, вы сокращаете не только тормозной путь, но и жизнь вашему сцеплению.

@@antona.4572 Лучше уж оно пройдёт на 10к киллометров меньше, чем я на льду приеду кому-то в зад

@@chemze торможение на льду - ситуация скорее экстремальная, чем штатная. В таком случае, конечно, можно прибегнуть и к экстренным мерам, вроде скидывания передач вниз.

@@antona.4572 почему ?

Бро, я тоже так делал, не стоит. Сцепа вышла из чата

В тебе что важнее тормозной механизм или ресурс двигателя и сцепления?

@alex romm у тебя же не распредвал к коробке привязан, а коленвал! Ремень не от того лопается..

@alex romm ГРМ то каким боком должен лопнуть?

@@user-kn5yv6ir1r привет олег. У меня астра н 1,6 2013 пробег 400+. С мотором все в порядке.

Ты Водитель?

@@user-gi5yh3kw4l он олень

И шофёрами...

@@rjhjktddkflbvbh при советах,при приеме на работу спрашивали.водитель?или шофер.это, что-то значило.

@@rjhjktddkflbvbh на спецтехнике еще остались шоферы, а на легковых их уже нет, машина как гаджет, повернул ключ и поехал, руль и две педали )) а что там внутри хз ))

Тук тук Это 4й

Костя Степанов тук тук шуточки за 300

У него был такой видос. Он полностью разобрал движ от субарика и показывал что нужно там сделать, чтобы не пенил насос масло.

@@user-jb2cm7el7t 45ткм уже стучит этот 4й. никак не достучится.

Не свисти. Никакой селектор никуда переключать не надо. У меня автомат подтыкал пониженную передачу всякий раз, когда понимал, что качусь с горы под сброс газа. Просто в режиме D, никаких танцев с бубном делать не нужно было. Если в S, то делал то же самое, но более активно. И да, в ручном режиме ты можешь это делать рычагом или лепестками под рулём, но это не нужно! Машина и так не тупее тебя. (Во всяком случае, моя)

@@user-dg8il1lg5h, что за панибратство? Человек правильно сказал про инструкции к машине и выразил свой опыт. Они, автоматы, разные бывают.

@@wofurwarum "панибратство". Не знаешь сложные слова - изъясняйся проще. Как у себя в селе. Там, где ещё ездят 40-летние Тойоты с автоматами, не умеющими сбрасывать передачу под откос. Все остальные давно умеют.

@@user-dg8il1lg5h ну вы понил.

Да , спасибо! Подтёр.

И Ассерт! И Мыловар!

Тормоза то живут дольше,а вот сцепление при торможении двигателем живёт меньше.

@@user-kn5yv6ir1r это точно. Посчитайте, чтО выйдет дороже заменить - тормоза или сцепление )))

@@antona.4572, Дешёвле заменить сцепление, нежели диски тормозные, барабаны, колодки в круг - от 5к, и это используя фуфло на вазе

@@user-iw6be4pn4r сцепление заменить дешевле, чем все тормоза? Ну, это смотря на какой машине. И потом, задние тормоза обычно изнашиваются далеко не так быстро как передние, и необходимости менять все тормоза сразу, как правило, не возникает. А про тормозные роторы и барабаны и вообще молчу - если они сделаны из качественного чугуна, то способны пережить 3-4 замены колодок.

@@user-kn5yv6ir1r какая разница сцепление и так будет работать при разгоне. То на то и выходит

Аналогично. Чего только не наслушался от пассажиров кто рядом сидит. От "красавчик, совсем как на мехе едешь" вплоть до "коробку убьёшь" "че не слышишь мотор воет, ему капец как тяжело", "шлицевую срежет" "кардан оторвет" и прочую чушь. А про буксировку автоматом так вообще уже устал ржать над убогими.

А на некоторых, в основном древних автоматах есть блокировки высших передач. Ставишь на 3 и оно выше третьей не переключает, на 2 - выше второй.

Раз такое, у тебя полуавтомат.

@@subkhan4946 любой автомат имеет режимы скоростей

@@user-ph3cm6mq6w ,нет))) не любой. У меня на автомате - P,R,N,D,2.

Это так было 30 лет назад когда зимней резины не было.

@@Alex-vb1fp а зимняя резина тебе не даст гарантий если тебя развернет на ней. гарантия только одна это твои навыки и умение пользоваться автомобилем- но есть всегда -но.

Нет. Бред. Нейтралка и шипы на резине отличные.

Только на спуске на передаче

@@Alex-vb1fp да и сейчас актуально, если нет АБС

А что такое глаголы?😁

Народ до сих пор звОнит и ложит, а вы на хардкор перешли.

@@user-qv1xy9nv7b А чё токое что такое?

Чехам об этом скажите!!! 😉 😄 😄 У них не с глаголами пишется слитно!!! 😉 😄

@@user-wi8dc5wy5u Вот и состоялся диалог.😁😁😁