Нашёл реально рабочий способ улучшения двигателя! Успевайте посмотреть пока не удалили! 

Бабло гребет Валера ну очень похож на димексид который тоже нахваливал! 🤔😁

Это с одной стороны хорошо что вмп авто не жалеют денег на рекламу и поддерживают блоггеров. Но вот сам принцип рекламы и ее жуткая назойливость наоборот отпугивает и не внушает доверия к продукту.

Ну если они делают продукт лучше других почему бы и не рассказывать о нем🤷‍♂️

😁😁😁

И КПСС!

там пластика много вроде )))

@@user-bx3wq8eh3g Валера не агрессивен к пластику🤣

Желательно на азелите

Зачем если нет проблем? А на какое-то корыто как такая бэха попробовать можно))

На солане другу сделал только пенной раскоксовкой, после этого просто масло поменяли и все, поршеньки чистые и компрессия сровнялась, стала одинаковой. Плохого вроде ничего не заметил🤷🏽‍♂️

сами проведите такой тест потом пишите

Да конечно, сами проверяйте... нам то его покупать за не малые бабки, а тебе даром дали ещё и денег заплатили

@@northwind393 вам всё не так

@@DenisLegostaev2015 я ждал результата от лавра, а в итоге получил ВМП, сорярку и азелит, где остальные?

@@ARK-pm8cm Дак они вообще не сработали, просто никак, хотя нагреты были до 100 градусов все. Я их взбалтывал а результат никакой. Не понимаю как такое могут продавать вообще. У лавра есть раскоксовка она работает отлично, но тут мы пятиминутки проверяли....

Проверьте сами потом извинитесь

Он стал ещё очередной куклой🤡рекламщицой 🤡 набрав подписоту. Короче кукла🤡рекламщица ютюбская 🤡

Уже заказал. Проверю отпишусь детально, компрессии в каждом цилиндре до и после и конечно же жор масла. ГБЦ в идеале проблема в третьем цилиндре. Свеча постоянно накрывается из-за большого нагара. Надеюсь деньги не на ветер!

@@germes1282 может ты фейк🤡

@@germes1282 вот на тебя лоха и идёт расчёт😁😁😁

На Ниссане 400тк тоже 16 бар показывает. Это маслянная компрессия)))) Это развод

детали из колбы валеры скорее зубной щеткой протерли

Мыл именно ей, после прошлого видео, хрень полная, как ела так и ест

Жидкие прокладки между рулём и сидением 😁

Сальники сразу выкинь все

Я рад что вы интересуетесь. Хоть и можете и ошибаться. Аквапланирование- как модель работы масляного клина, между трущимися деталями с определённой скоростью. В зависимости от плотности жидкости к отношению скорости перемещения. Есть такое физ явление в машиностроении как образование МАСЛЯНОГО КЛИНА. Пример- работа ротора асинхронного двигателя в водной среде без масла, без касания вращающегося ротора к статору и без износа. Тот же принцип разделения трущихся( вращающихся) деталей. Гидравлический клин. В двс- масляный клин. Канал Рамазана Акоева, есть пример дорабработки всех деталей ДВС для обеспечения условий создания масляного клина. И в масло насосе и др подшипниках скольжения. Интуитивно к этому подошёл Сергей Горобинский. Канал Сделай сам. И масло аккумуляторы на поверхностях трения предложенные им, работают успешно.

Хон нуден для притирки поршня и цилиндра, так как они не идеально круглые.

Что за бред вы все несёте про хон, хонинговка это вид обработки металла, при этом методе обработки получается максимально ровная форма цилиндра, а потом уже масло держится на нем и т.д...

@@SerjShvediuk в паре трения поршень-цилиндр нет масляного клина.

@@Honda_Garage_ при шлифовке и потом полировке еще ровней форма получается)

Нагар на клапанах в местах соприкосновения самих клапанов с сёдлами ни разу не видел, можете показать такое ?

@@REDHUNTER22rus как я вам покажу, как вы себе представляете? Я не блогер - съёмок не веду.

@@REDHUNTER22rus бывает кстати.потемнение.нагара нет,но дорожка вся темная.

@@user-ev9sb8zw7i это эффект "воронения" металла, но если там раковины то это мертвый двигатель.

У меня после всех этих процедур компрессия стала 13,5. 13. 8. 13. В 3 цилиндрах поднялась, а в 3 горшке упала . Были до этого цифры 12,11,10,11. Но масло жрать стал меньше, чуть-чуть. Грамм на 50 от обычного

Вообще то крышку ГБЦ, если быть точным. Во вторых не шляпу, а вполне действенные составы. Понятно что залёгшие маслосъёмы вылечит только замена на новый комплект. Но небольшие отложения уберёт. А еще надо свечи закручивать, немного подождав, крутить колено ключом. Чтобы рабочая жидкость вымыла в поддон всю ту шляпу ;) В идеале конечно, надо учитывать наклон блока. Но самый важный вопрос в самих каналах... если забило, всё. Только разборка двигла. К чему я отношусь более положительно в любом случае, если мотор начал дымить.

Ты чё каждый месяц по 20 тыс ездишь? Иди геморрой лечи

С вкручеными свечами, колено крутить? Ого.....понятно..

Кстати я писал в поддержку лавра, ответили что они не рекомендуют заливать раскоксовку в сильно закоксованый мотор.

На валере в инструкции на бутыльке написано-снять желательно поддон, и проверить-может поднять краску, а лавр честно пробовал, но эфекта вообще не ощутил - не раз уже использую валеру пену и промывку-эфект очень ощутим по крайней мере на моем gdi, но если колпачкам конец-то ничего не спасет, только замена.

Они утверждают что краска не растворяется

У вмп авто есть тесты на канале крашеного поддона

@@user-hi5tr5mw2j Есть тесты, когда он краску поднимает, что подтверждает личный опыт.

Большинство поддонов на иномарка не крашенные а алюминивые

@@user-mn8ti5rl5m Давно под машину заглядывали? Это так называемые полуподдоны алюминиевые, а непосредственно сам поддон штамповка стальная и покрашена в чёрный цвет. Делается это для того, чтоб если ударился поддоном, то он помялся, а не разлетелся на куски.

Во во, кликбейт просто 80lvl, так сказать Партнабер на протяжении 3 видео попиарил, теперь на протяжении 3 видео будет ВМП пиарить.

Как есть)

Возможно, если поддон крашенный был, то краска отслоилась из-за валеры

судя по всему этот валера - тот же сольвент... только дороже в несколько раз, но это другое.. Главное что чем активнее промывка - тем больше шлама отмоет с двигателя, а куда пойдет это шлам известное дело - фильтры, поддон, маслоприемник. Мне кажется что при раскоксовке вообще лучше применить прозрачные фильтры для воды - и визуально сразу увидишь когда надо дать "стоп" двигателю, чтоб не запороть. Встречал в интернете такие фильтры ставили люди на охлаждающей жидкости - работало

А зачем?

Нафига его раскоксовывать лей хорошее масло и все будет Гут дизель кольца не закладывает

Лучше небольшое разрежение

сольвент тестировали ранее, ничего он не отмывает. только мягкий шлам который тряпкой убирается

​@@DenisLegostaev2015 Денис а почему Уайт Спирит не протестил -- ранее в твоем видео тесте на поршнях Уайт Спирит уделал многие раскокслвки!!!!

Лак может поднять или ацетон или смывка старой краски. Сольвент и уайт-спирит слабые растворители.

Согласен на всё сто!!! Угольный сольвент лучше всей этой маркетологии! И стОит 60 рублей за литр. У меня мотор на 16 кл. Калине прошёл 260 тыс, и масло ест 1/4 уровня на 10 тыщ км. Угольным сольвентом мою и раскоксовываю всë!

@@sdensk Согласен 100%

Я рассверливал отверстия на ширину канавки под маслосъёмные кольца, все отлично, за одно и кольца поменял, износились в хлам. Хона на цилиндрах не было, но износа почти нету. И все нормально масложор ушел, расхода масла нет. Раньше до ремонта 4 литра масла в месяц доливал, так что не все потеряно.

@@user-sc2mm4wb9o ну как какп ремонт буду делать так тоже расверлю. А чисто из-за этого разбирать не хочется.

@@KOT.KOTkot.k Мне пришлось разбирать клапан прогорел.

@@user-sc2mm4wb9o из-за клапана ты поршня снимал ?🤔

@@KOT.KOTkot.k думается заодно уж и кольца посмотрел, ведь чтобы клапан заменить надо бошку снимать, а это уже больше половины считай сделал.

Меня тоже интересует этот вопрос

Ну а жить надо как то, вот и снимают каждый пятый ролик ради денежки. Лично я не вижу в этом ничего предосудительного.

Хорошо лизнул спонсору 😂😂😂

@@user-cd1le4kh2x Да все понятно монетизацию отключили, кушать хочется, но когда в десятиминутном ролике 3-4 интеграции или явно постановочный ролик под видом какого-то типа объективного теста это уже перебор

и еще горчичное масло, рапсовое, касторовое

Про нутеллу не забудьте

Касторовое он уже как-то проверял - хороший результат. Минусы на сколько помню только это окисление от металла и температура вспышки вроде

Дастр начал жрать масло примерно 1л на 1000 комплексная раскоксовка и промывка двигателя почти убрала эту проблему

@@user-kr2zo6id4i я потом еще пару раз пробовал, и цилиндры и в масло, лучше не стало. Да и какой пробег на дастере? Я не говорю, что это не работает, но на больших пробегах, это как мёртвом припарка.

@@S_D_B. пробег 170000, брал машинку бу,и позже заметил масложор,ну да ладно летом мотор ждёт капиталка

Нет. А вот лямбда страдают, вплоть до замены на новый.

@@vislav8249 спасибо, учту!

Это что за хрень? Н2 при -273°С ?

@@Skiminok60 в ютубе набери чистка двигателя водородом,выглядит многообещающе

Водород ни чего не очищает, он повышает температуру сгорания.

@@user-vh5ev9oq3s ну и в результате чего весь шлак загорает и двигатель чистый! Это понятно,интересно на практике узнать!

Короче, с физикой здесь никто не дружит. Частицы нагара состоят в основном из углерода и несгораемых частиц (золы). Как поможет водород избавиться от них? Предположим, он повысит температуру в камере сгорания, и весь тепловой режим двигателя идет на хер. Прогар поршней? Оплавление кромок клапанов? Или некий святой дух сделает все правильно? Авотвроликахютуба...... В роликах Ютуба неоднократно презентовался вечный двигатель, двигатель работающий на чистой воде, антигравитация и прочая ересь. Включайте мозг. Ну хоть иногда.

Да он врет половину

Фокусы его уже раскрыты, он добавляет в нужное масло добавку smt2, сплошной обман...

Заплати мне хорошо, я тебе такие тесты сделаю, обалдеешь!

Я тоже несколько лет назад увидел видео про вечные двигатели в старых холодильниках, в которых были медные, а не алюминиевые Трубки, и хладагент течя по медным трубкам годами, перемещал медь на детали компрессора, от чего те уплотнялись и работают ве, но не ломаясь. И я тоже подумал про медный купорос и хромирование, с помощью меди можно погрузить деиали:поршни, валы, коленвал, пальцы, шатуны - и все покроет я тонким налётом меди, от чего уплотнения 3лцчшатся,лишнее сотрёт я при первом запуске, а остатки меди будут плавает с мА, лом и отставаться в тех местах, где были задиры, выравнивая их в рвную гладкю поверхность.

Купорос что ли в двигло заливать? А не крякнет ли оно после такого глумления?

@@Strannik191 Тряпка смачивается и ей наносить, держа несколько секунд на поверхности. Прямо видно, как медь на железе остаётся.

В экономическом университете👆

Что он объяснил такого??))) Прорекламировал бренд, выставив все за независимый тест.

Гаражный университет в деле

В универе рекламщиков не берут.

Будет песец масло каналам коленвала и распредвала!

@@vladimirragozin7308 вот тоже это настораживает. Все бы это провел эксперимент. Но опять же, я имею ввиду не грязный двигатель, а только начинающиеся признаки в виде налета.

На канале есть видео где в мотор пенного Валеру заливают

@@125haz летом отдавал коленвал на шлифовку, решили выбить заглушки и прочистить каналы, там столько скоксовавшегося дерьма было, что удивился, это при том, что двиг был средней загаженности. В зазор вкладыша такая мазута не выйдет. Встанет в канале и провернет вкладыш.

@@vladimirragozin7308 о блин...спасибо за инфу, чет я приссал на своем моторе так промывать тогда

Ага,счас.. Не хера там не больше,пробовали. Эффекта ноль. Потом уже ТХ проверили и щёлочи не больше 7. Так то вот.

а как? покажите нам?

На всех этих промывках написано очищение колец

@@DenisLegostaev2015 Я за все не знаю, но Лавр есть именно для раскоксовки. Лично два раза пользовался и эффект как у Валеры, в комплекте шприц и пластиковая трубочка, заливается через свечи и оставляется на ночь.

@@user-og9bx3sy2i Дак мы же тестировали средства которые именно в масло наливаются

.... и для мозгов.

Как дела там!?)

@@Amigozfront как и было так и есть. Не чего не изменилось.

@@user-ne6dv1lc9r , понял. А что не так с мотором?

@@Amigozfront пробег уже большой, масло начинает расходовать.

Смотри на канале в Ютуб ,,Наташка плюс,,

@@alekseizolotoi9275 благодарю

он не отмывает ранее тестировали уже, так же как солярка

​@@DenisLegostaev2015 на судовых движках я отмывал нагары, закоксовку - мировой лидер химии на судах компания - UNITOR имеет СИЛЬНОДЕЙСТВУЮЩИЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ СТОЙКИХ УГЛЕРОДИСТЫХ ОТЛОЖЕНИЙ CARBON REMOVER, а Валера ну очень похож на димексид который тоже нахваливал! Характерные особенности и преимущества • Быстро растворяет отложения, содержащие углерод, смолы или лаки. • Прост и экономичен в применении. • Устраняет необходимость трудоемкой ручной очистки. • Невоспламеняющийся. • Удаление углеродистых отложений в топках котлов, форсунках и всех узлах, загрязненных углеродом, смолой или лаками. • Очистка нефтяной стороны подогревателей топлива, холодильников и т. д. • Удаление углеродистых отложений из топливных и масляных фильтров. • Может быть использован для очистки - поршней; - поршневых колец; - пружин клапанов; - шатунов.

@@DenisLegostaev2015 так же как масла на машинке трения🤣

@@DenisLegostaev2015 Растворитель Р-12 отмывает и ксилол

Дак я не говорю что он касается масла это бред вообще. Он разбрызгивает то масло которое вышло со вкладышей

@@DenisLegostaev2015 Как вариант + там ещё масляный туман( наверное) ))) на высоких оборотах.

Какой смысл в этом, если азелит стоит копейки, а промывки сильно дороже. Только ради спортивного интереса.

Лукойл норм

Как?

@@user-yh6dr9jn4x Вбей "промывка двигателя сольвентом"там показано.

Дом нужно достраивать

@@lfvdsmfdmfgldflgkvgc хотел написать.но, думаю не моё дело. И так все всё понимают.

Я без зла

@@lfvdsmfdmfgldflgkvgc если бы со злом, я не так написал, дружище. Я и 👍поставил!

@@lfvdsmfdmfgldflgkvgc надеюсь он дом достроит и снова будет интересно.

АГА)))))))

@@DenisLegostaev2015 уже не знает что придумать лиж бы рекламку посмотрели и Дениске денюжку дали))

@@DenisLegostaev2015 так и р0дину продашь

А вы не завидуйте,денежка не помешает,тем Болле вмп норм химию делает!

@@SemTverskoy норм не спорю , но ролики с подтасовками . смотрите хлам , а ещё что то подобное выпустит -- я точно не стану участвовать в просмотрах этих шоу