В этом ролике пересеваем погибшую озимую пшеницу ячменём. Так как упало давление масла, еду на базу сливаю его, и заливаю обратно, т.к. дело было не в масле. В ролике используется музыкальная композиция: Dance_of_the_Mammoths
приветствую Николаевич! красота видео на высшем уровне как всегда! удачи и крепкого здоровья тебе и твоим родным ну кораблю дальнего плавания без поломок.
Здарова братан, как всегда на высоте. Здаровья крепкого, хорошего урожая, цену на него и всех земных благ. Жолтинькому привет и боготырской силушки. 🤝🎩
Восхищаюсь Вами. По диагонали так ровненько, без всяких навигаций. У нас спецы сейчас работают загонка 800 метров ни одного прямого прохода, всё волной идёт нахлёст по метру местами больше(
Сережа я не эксперт по мвслу, не лей тотачи, такаяму и всю шляпу с Обнинска.....лучше лей Лукошу!!! проверено...Удачи на посевной, и привет из Белорусии
Очень логично и своевременно было обращено внимание на фильтр, так как многие к нему относятся как к безделушке, но на самом деле масляный фильтр в условиях нагрузки делает не малую работу, и за его состоянием в процессе эксплуатации надо следить не менее, чем за уровнем масла...
А другой бы сразу масло обвинил и всем рассказал.Сергей очередной раз убеждаюсь что ты не просто тракторист ))) Моё предложение в силе.Будешь в наших краях рад буду видеть.
Серёга видосики как всегда огонь продолжай в том же духе спасибо огромное что видео стал часто выкладывать всё понятно работа некогда снимать заранее спасибо удачи успехов
Нужно искать дуги безопасности, я без них больше никуда, 3 года назад кировец перевернулся, водитель погиб, трактор отремонтировали и в бой, неделю назад тот же трактор ещё двоих забрал, ужас
Саламчик Серёга тебе из Германии Серёга ты вещи носиш которые делаются возле моего города я каждый день мимо езжу ну а тебе Серёга удачи я старой уже давно удачи тебе вавсём.💪👍
Серега, фильтра надо ставить из нетканки их не рвет при забивании и подключи лампочку засранности фильтра. Помню как-то в руководстве к ТМЗ была ни то примечание, ни то вкладыш с примечанием, о том что завод с себя снимает всякую ответственность в случае если потребитель использовал гродненские бумажные фильтра😁 А нам именно эти фильтра и везли. И я просто лично убедился, что эти предостережения не безосновательны. Это говнище не только сжималось при забивании, но крошилось на кусочки, в следствии чего индикатор тупо не срабатывал. мало того, это поделие чтобы поставить, нужно было еще попотеть. Все как в загадке: и свистеть не свистит и в задницу не лезет. свисток для задницы, сделанный в России. Только в этом случае, свисток родом из Беларуссии. Вот только не знаю, чьего производства твои фильтра, но точно могу сказать, что любые наши бумажные фильтра не сильно лучше тех, гродненских.
Было такое, бахнул полусиньку дизельную забугорную в змз 406) меньше чем за 1000км упало давление и масло стало чернющее, стали цокотить гидрики на хх. Видать отмыло, а я еще и менял то его после пробитой прокладки и антифриза в цилиндр, может паром там все поотшибало + масло дизельное получше моет. Ну кароче поменял еще раз на тоже масло (20л канистра) и все прошло)
По хорошему, надо было масло сдать на экспертизу и свежее залить. Может это уже свой моющий ресурс и выработало. Да и зачем сейчас в системе эта грязь циркулирующая.
ЯМЗ ВОСЬМЕРКА с ТКР - это песня! На это можно смотреть и слушать вечно... Одел наушники, чтобы ни кому не мешать, звук на полную! Смотрю! Давно не было кадров с крыши кабины. Всем хороших урожаев! Удачи!
Смаслами и фильтрами вобще приключения бывают, и не знаешь на что сразу грешить.... Недавно товарищ залил масло в легковушку свою не того класса, начало давление моргать на трассе при 110км.ч... оказалось что у него двигатель старой разработки без масляного теплообменника, масло просто перегревалось на трассе.
Привет Сергей! На своем НД-5, тоже заметил, что после разворота не набирает обороты, сначала даже подумал фильтр топливный заткнуло, но потом дошло, что это ТНВД, не даёт коксу. На МТЗ-82. 1 с моторпаловским ТНВД, та-же история, разворотка на круг больше. Эх раньше топливные регулировали, смотришь в горку трактор идёт, а какой не видно из-за дыма😂, за-то как вёз движок, практически с места рвал.
@@vst2677 лучше газку и отпускай орудия, чуть больше разворотная полоса, за-то коробка живёт дольше и двигатель уже не напрягается, не любит Кировец дерганий рычагов, когда выбора нет, конечно переключаемся. Двигатель дольше ходит, если не тянуть до последнего, но в данном случае корректор турбины перестраховывается, привыкнуть нужно, и будет счастье!
Привет Сергей, выведи сапун в эжектор. Вакуум в карьере это хорошо, меньше сальники течь будут, и прорвавшиеся выхлопные газы будут вытягивать. Соответственно чище масло и сам двигатель. Так гонщики делают что бы сапун во впуск не выводить и не портить бензовоздушную смесь.
на 701 работал редко 2.4 работал и то если поле кочка на кочке .а так 3.4 или 3.3 таскал п.к Кузбасс 8.5 28 стрельчЕтых лап шириной 41 см и 12 метровый п.к Кузбасс таскал тоже 3.3 ходил для эксперемента 4.1 ходил идет но семена забивают основной сИмепровод .12 цилиндров не 8. свистелка дохлая пока раздуется можно памятник пАставетиь. сложит на подъеме и поминай как звали
@@Sergey_Savelkinв армии служил на мтлб стоял на ней движек 7511 дохлятина еще та 240 сил без турбины за год проползал на ней 2500 км .ВОТ кто из нас сказочник .личный опыт с 2000 года и батя всю жизнь отработал восьмерка не для К 700 ЭТО цитата от бати
Здравствуйте. У вас же движок 238де2 с тнвд 173? Но регулировали потом под параметры подачи топлива 175го. У меня главный вопрос в оборотах - у вас до 2100 крутится или 1900?
Приветствую. Не важно сколько крутится, можно и 2500 на крутить, просто есть номинальные обороты для 175 насоса 1900. Я сам себе выставляю обороты. В работе нужно держать около номинала, выше смысла нет, только расход.
Сергей может салярка попадает ,у меня раньше был маз с 7511 давление ниже 4 не опускалось даже когда затянул в подьём , ездил на авангарде. На лето лучше 15-40 давление чуток лучше . Сейчас сам незнаю накаком масле ездить на шелл римула р5 ездил сейчас его нет.
бывают турбо наддув для тракторов в с регулировкой давления наддува, как у легковых дизельных машин? ели бывают - такой поставить и не будет проблем с долгим турболагом...
