Заснял процесс замены ЦПГ и вкладышей у двигателя ЯМЗ-7511 на тракторе К-700А, а так же подгонку массы шатунов и поршней. На развитие канала, номер карты сбербанка: 4276 5400 4060 9400
Автор натурально человек на вес золота - и слесарит, и токарит, и полные инженерные знания двигателя имеет, и технику зимой и летом виртуозно водит! Отличный пример молодежи страны - на сколько разносторонне развит может быть (и должен быть) человек!
Ну да....крышки монтировкой затягивает. На станке без очков,нов папахе ковбойской. Отличный пример для рукожопой молодёжи. Только вот таких "спецов" на высокопроизводительную технику нельзя близко подпускать.
doco318 Диванный эксперт ) Школу закончи, а то грамотно писать ещё не научился. У меня хобби есть-Строить не стандартные автомобили . Это круче,чем обычный рядовой ремонт простейшего механизма.
@@user-mv2qq2bc1r Во первых нестандартные автомобили пишется вместе это тебе надо школу закончить , а про своё хобби сними видео чтобы не быть пе - болом и быть круче , чем яйцо в крутую . Как делает этот парень ,
@@user-pn2ix1sq6o Я на видео не зарабатываю и денег на съёмки не прошу. Никого не обучаю и ничего публично не рассказываю. В школу сам могу отправить,чтобы научили как правильно общаться с незнакомыми людьми и орфографии. А то количество ошибок зашкаливает в двух предложениях. Мы не про меня речь здесь ведём,а про отсутствие элементарных знаний и умений,которые показаны в данном ролике. Но чтобы это понять,надо обладать мозгом и знаниями. Судя по комментариям....далеко не у каждого это есть в наличии.
Человек, который всей душой любит своё дело! Золотой человек! Любо-дорого посмотреть за такой работой! Прекрасное видео! Спасибо, Сергей! Получил огромное удовольствие от просмотра!
Как же прияно смотреть на человека, который вкладывает в технику и её обзоры свою душу. Я так же воздухом сдуваю пыль и грязь со своей минитехники и наверное испытваюю и понимаю те эмоции, которые вы, Сергей, испытываете, когда доводите технику до идеала или в близкое к нему состояние.
По первым видео Сереги, думал он на ушатонном кирюхе работает, спустя время понял, что с его отношением к своей технике это один из самых живых тракторов на Ютубе.
Здорова Сергей! Классное видео!!! Понравилось то, что ты показал весь ремонт в одном видео. Не стал дробить как многие блогеры, типа, "Продолжение следует". Надеюсь что всё-же, когда-нибудь купишь квадрокоптер и покажешь в каких красивых краях ты живёшь. Удачи! Хорошего отдыха!
Извините меня, но по русски не квадрокоптер, а квадролёт ( вертолёт ). Мы когда нибудь будем русским языком пользоваться, или только всем американским ? Хотя - что поделаешь. Слово КВАДРО тоже не русское. По русски будет ЧЕТЫРЕ.
Уважаемый извини, но ты наверное последний из могикан. Таких больше нет ты последний. Я случайный пассажир в твоем канале, мне 64года всю страну проехал в доль и поперёк. Начинал с зис 150 закончил мерседес 1838. Сейчас держу для души газончика Также весь ремонт делаю сам.Честно думал не осталось на белом свете таких. Одним словом МОЛОДЕЦ с большой буквы Уважение и почет
Сергей доброго времени суток ) Ролик от души ! Лайкос сразу ставлю ! Ты сказал : Наверное я один такой , что подгоняю по весу поршня, и задники ... Все по технологии делаешь , Мужик ! ) От Души! с Крыма привет !
Привет Сергей, все правильно делаешь развесовка желательна, она влияет на общую работу двигателя и равномерную выработку по каждому поршню...МОЛОДЕЦ...
Николаевич! Привет тебе с Тамбова!! Огромное спасибо!!! за видео, за ваш труд, канал смотрю с самого начала, дай бог вам и вашим близким крепкого здоровья и всех земных благ, ну и чтобы кормилец никогда не подводил. Классно звучит, не с чем не сравнить, приятный звук, мотор просто песня!
Для 7511 это нормальное давление. А развесовку удобнее делать так: сначала примерно подбираем по весу группы поршень+шатун+палец, потом собираем и уже подгоняем вес наждаком снимая с крышки шатуна.
в поддержку предыдущего комментария. могу только добавить, что было бы хорошо что б рассказывал как и в какой последовательности все разбирается и собирается. одно дело в школе рассказывают, другое увидеть в живую.
Сергей приветствую!,отличное видео как всегда,талкого объясняешь всё по простому и доходчиво!,приятно смотреть как ты работаешь всё аккуратно без спешки с чувством с толком с расстановкой приятно смотреть! твои видео это шедевры ни зря ты получил приз от ютуба.Сергей желаю тебе удачи,здоровья и всего доброго! ты молоток! жму тебе руку!, богатырю Кирюхе приветище! похлопай по крылу) удачной обкатки!
Звук мотора - просто тепловоз ))) Спасибо за видео. Не имею никакого отношения ни к тракторам, ни к ремонту двигателей, но досмотрел до конца с огромным интересом.
Здорова Серег! Сверлите поршня..будет миллионик. 😉 а если серьезно заходи на канал "Ремонт двигателя и интересное", там твой теска творит чудеса.. Правда человек чистой доброй души. Советую посмотри, веселый не падающий духом русский мужик дай Бог ему и его семье здоровья.. Удачи тебе Серег, привет из Казахстана..
Здорово Серёга! Благодарю за добросовестный труд и за то что находишь время поделиться опытом. Маленький лайф хак, на флоте, для того чтобы легче отмыть корпус центрифуги(внутри) от пластилина, внутрь чистого корпуса прокладывают плотную глянцевую бумагу иногда использовали плотную стрейч ленту(но её сложнее уложить) центрифугу нужно мыть обязательно(на судовых электростанциях это делается каждые 500 часов работы или 21 сутки)такие прокладочки очень ускоряют процесс обслуживания. Успехов Серёж.
Вопрос а на холодную будет вибрация если по весу не подгоняешь ПГ ? После кап ремонта стала такая хрень а на прогретый все замечательно, делал все сам.
@@user-iu3lq7nj9d едва ли . на холодную любой двигатель работает хуже чем на горячую из за тепловых зазоров .масса у шпг что на холодную что на горячую одинаковая
Какие прекрасные чудесные настоящие мощные шикарные трудолюбивые надёжные мужские сильные ПОРШНЯ!!!Не то что у современных особливо бензиновых авто-Таблеточные с задирами(((((((
Отличное видео. Вспомнил свою первую работу. Как матерился тракторист , перебортовывая колеса К-700 или К-701 не знаю. Жара стояла, а они с кувалдами да с монтировками. Самые беззаботные были слесаря по ходовой. Бухали постоянно. Не увольняли лишь из-за того, что мужики были профи своего дела, могли закрытыми глазами ходовку любой техники сделать. Работали на совесть. Сделают быстро и пьют сидят в цехе.))) Не дай бог зайдешь, хрен выпустят.)))
Приветствую. Развесовка обязательна, это влияет не только на шумность мотора но и на долговечность вкладышей коренных и шатунных. Посадка гильз делается на жидкое масло или специальное масло которое не вредит резинкам и легко смывается, да и садится легче чем на густой смазке. В видео нет очень важного действия замера выступа усаженной гильзы над блоком. Это делается обязательно, чтобы все гильзы торчали над блоком на одну величину и эта величина нормативная измеряется в сотках. Если есть расхождение то гильзу обтачивают по посадочным местам.
Всё правильно ты сделал, чем лучше балансировка тем меньше вибрация, это в любом случае хорошо, это и коню понятно, молодец, а другим просто лень этим заниматься, чего тут ещё комментировать.
да действительно один кто развесовку делает. по крайней мере у нас ремонт из под палки всегда был. требовали как можно быстрее поэтому не до развесовки было
Здорова, Николаич!!! Раньше трактора у нас в Липецке выпускались массова! А теперь завод точно в таком же плачевном состоянии, как и остатки вашего ЛТЗ-155... Парадокс в том, что этот трактор вышел из стен нашего завода!!!
@@user-on7se1ix7d Ну эти 155 и прочие это уже последние вздохи умирающего завода. Самый известный их трактор это т 40, до сих пор их немало работает, в основном у частников, конечно.
