Нет Липецкого Тракторного, нет Трубного, Станкозавода, завода Пусковых двигателей, Центролита.Чубайсы и Гайдары постарались. А Ельцин-центр из бюджета финансируют.
Вместо того чтобы искать виноватых лучше начать брать ответственность за себя и своих близких на себя. Больше толку будет. Но большинству населения лень. Проще искать виновных.
Не Путин ли герострат за этими чубайсами стоит? Царь хороший, да? Путин ради своей жалкой тушки мир в ядерном огне утопит, нас и наших детей уничтожает, он долбоеб сумашедший.
Первый космонавт Франции , Герой Советского Союза Жан Кретьен после полёта на "Союзе" попросил продать ему советский трактор . Захотел только Т-40 АМ. Правительство страны дало на это добро . Так вот , этот трактор до сих пор трудится на склонах виноградников усадьбы космонавта .
Да, немного обидно за ЛТЗ. Работает Т-40 а лавры пожинает «Белорус». Я, кстати, немного работал на ЛТЗ. Как раз на период его принудительного «банкротства». Не мог этот завод сам обанкротится, потому как за смену мы вывозили по 3 ~ 4 состава готовой продукции. Я работал на тепловозе на этом заводе и знаю это не понаслышке. Т-40 был востребован, пользовался спросом и ОЧЕНЬ МНОГО их шло на экспорт. Но кому-то было очень нужно ослабить нашу страну, и тогда у них это получилось. ☹️
Я приехал в марте 93-го за купленым Т-40 в Липецк. Был мороз -11 градусов и мой трактор не заводился. Я крутился на площадке отгрузки. Там шла погрузка в полувагоны красных сороканов без кабин с ведущим передним (вроде даже наполовину затареных досками). На таре была надпись уса. Такелажники говорили, что продают за 3000 долларов. По курсу это 1800 000. Я свой синий, одномостовой покупал за 1000 000 ( до сих пор жив-здоров, только облупился сильно). 30 лет , кстати!
Был у нас в школе Т-40 на нем учились ездить,невзлюбил Я его за шум сильный и жару. Долбонул его в дерево ,погнул капот но до ГУРа не достал. Сейчас мне интересный ЛТЗ-60 с Рыбинским мотором,но пока имею ЮМЗ. Нравится Т-28 вот бы только дизель жидкостного охлаждения и для овощей и сена идеальный трактор .
Приветствую , Илмар 👍👍👍 залипательный ролик , смотрится на одном дыхании . У нас такие ролики даже и не найти , известно почему . Жирный лайк из Сибири ✊🤝👏👏👏
Привет. Спасибо. Да тоже не легко давались такие кадры, долго подбирал, чтобы чтото интересное было. И самое интересное на старых, не активных каналах, где мало подпишчиков.
9:06 у отца в деревне до сих пор такой т-40, с закругленным капотом и со звездой на эмблеме. Купил у соседа-алкаша, когда он его опрокинул, весь чёрный был, в масле. И кабину ему он сам строил, там только дуги были на момент покупки.
@@user-hk6pp6rl9vПросто этот трактор зделает все работы, что ни скажеш о больших тракторах. Ну коначно ни на 1000 га. В лесу он был незаминим. Вот и спрос на них.
ДОБРЫЙ ДЕНЬ.Точно такой Т-40 как у Вас в ролике был в количестве 2 -х штук в техникуме в конце 60-х годов.Шли они во Францию.Но что-то забраковали и на них в основном учились агрономы.Так им сносу не было.А чего они только не натерпелись.На одном из них и я работал на практике. Приятные воспоминания.
Здравствуйте. Спасибо за информацию. В техникуме в библиотеке немножко ознакомился с архивами Бернане, там много старых фотографий. Надеюсь найду время собрать интересные копии фото из истории техникума, уже видел фото Т25 и Т40-а на стадионе, какое то мероприятие.
И всё вы врёте! Путя сказал, что в СССР одни галоши клеили - никому не нужные.... 😁 шутка! У меня т-25, только что купил, настраиваю на картоху. Если можете, то помогите пожалуйста с чертежами по навесному, а то я купил без всего.
@@user-qy9bj8er5b Привет. Чертежей у меня нету, все делал на коленке. Ведь обычно агрегат делается из того, что нашел и приспособил, новый материал покупать дорого. Про картошку у меня есть ролики, сажалка покупная, польская, окучники 2 вида самоклепные. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--7nEc0_yKMQ.html
@@user-qy9bj8er5b Привет. Чертежей у меня нету, все делал на коленке. Ведь обычно агрегат делается из того, что нашел и приспособил, новый материал покупать дорого. Про картошку у меня есть ролики, сажалка покупная, польская, окучники 2 вида самоклепные.
так т40 изначально был американцем, компания форд делала такие ещё в конце 40х начале 50х, но он был неудачной моделью и его быстро сняли с производства, а документацию и лицензию продали в советский союз, там он выпускался в безкабинном варианте и только с задним приводом, наши уже присобачили кабину, поэтому она так выглядит как будто с другой планеты, видел одного блогера ещё, он на какой то выставке в Северной Америке был, какой-то музей тракторов, так там стоял один фордзон 50х годов и он ну прям копия т 40м, очень типа редкая модель которых очень мало выпустили, наш т40 начали выпускать в 1961 году, так что склоняюсь к тому что версия американского происхождения т40 имеет право на существование!
Смотрел ваш канал ,хорошо делаете видео. Хотелось бы так о ЮМЗ посмотреть,как ЮМЗ разошелся по планете,то что в Европе его много это понятно,вот Кожухов в своих путешествиях по Кубе,показывал ЮМЗ. Ещё знаю что Вольво купило лицензию на выпуск ЮМЗ и успешно около 10 лет выпускали. Сейчас в моде ПВМ с Т-40 устанавливать на ЮМЗ даже на уровне делают комплект переоборудования. Если будет возможность сделать о ЮМЗ ,буду рад. У соседа был Т-40 он вывел для ГОРУ НШ-10 с приводом как на СМД только ремнем. Вот тогда руль стал нормально крутится. Т-40,оказывается двигатель копия дойц. Хотя шумный и грязный у соседа двигатель с САКа на ГАЗоне стоит очень хвалит,экономичный,хотя турбина ревёт как на самолёте. Долго ещё будут бегать старички,купить новый больших денег стоит.
@@ImisLTG Отлично. Я не сторонник т-40,по жизни часто сталкиваюсь. Злой гений его создал,КПП это часовой механизм,такое количество шестерён,ну вообщем из-за этого и сцепление две педали ,ленты в тормозах это жесть. Но Вы меня удивили ,Вы так искусно заделали презентацию ,,сорокана,, что я задумался,но только кабину и дизель поменять на ЮМЗ и будет с него хорошая техника для сена,овощей и леса. Потом ещё сердце ёкнуло как видео попалось,Вышковский техникум,мать моя родом с поселка Вышково,но понял что это разные нас.пункты.подпишусь дабы не пропустить.
@прорыв будет? Кто вас обидел и чем. У вас весь текст одно отрицание фактов. Что значит ЮМЗ - это модификация МТЗ-80,по каким конструктивным особенностям это определили? ЦПГ,генератор,колеса,гидроцилиндр,ПД-10,распределитель в ГУРе,сиденье. Все,больше общего ничего не вижу.
Предатели лишили страну всего в том числе и прекрасных тракторов необходимых нам по доступным ценам а тупари все болтают что наши трактора не кому не нужны видно подыгрывают предателя а наши трактора ценились во всем мире даже в америки
1:00 Belarus 426, трактор с новой кабиной от ЛТЗ 55, это спецсерия для финов, с подогревом масляного картера, автономным отопителем кабины, люком в крыше, галогенками на крыше спереди и сзади, стёкла на пневмоупорах, иномарочное сиденье, с подлокотниками, переключатель света, как на Камазе 4310, улучшенная шумоизоляция кабины, гидроусилитель который рядовому т40 и не снился (ибо на нём руль в реальности хрен повернёшь).
Привет! С прошедшем, тебя, праздником! Я опять интересуюсь юмз. Судя по роликам из Европы, я опять не вижу юмз. Ты не интеросвался, кроме бывшего СССР, юмз были в других странах? Трактор то хороший, не могу понять, почему его нет в Европе .
Привет. Про Юмз мало знаю, да были они по Европе, но мало. Слышал такую версию, что шведы купили документацию сего трактора и производили у себя с доработками, как бы под маркой Вольво. Можеt со временем чтото и накопаю, надо по годам посмотреть и сравнить конструкцию, может это и правда.
@@ImisLTG двигателя д 60 делал завод в Рыбинске. Это военный завод, сомневаюсь, что бы он свои технологии продал. Если помнишь, последние юмз шли с движками мтз, а это значит, что других просто не было. Сейчас, самое время, возродить эти движки, но не мы решаем, к сожалению. Я просто вспоминаю этот трактор из своей молодости и точно помню, что он был надёжнее мтз и лтз
@@user-sd3wx9ix1x Весь мой опыт с Юмз связан с перегоном его на 30 км, по просьбе соседа, он купил, а я его перегнал к нему домой. То был экскаватор. Спотел конечно, продавец сказал, что гидравлика плохо держит лопату с переди. Всю дорогу рычагом дергал лопату в верх. А про шведов скорее всего сказка, немножко глянул их вольво, кажется, не то.
Т 25 наверно сщитали слабым для военных операций, все остальные трактора сщитались военообязаными, от этого и малые габарыты кабин. Эту херню отменили только в 80тых. Тогда и кабины пошли нормальные.
1970 - 1972 служил в Амурской обл. У нас в части было 6 шт. Зил 157 собранные на экспорт так у них сборка и комфорт по сравнению к советским была лучше в разы. Почему попали в часть? Понятие не имею.
Точно.Это не в Венгрии,а из Воеводины Сербия, я ту живу. Тут есть много таких Т40 и других трактора из СССР - МТЗ,ХТЗ,ВТЗ... Красивий и интересный видео!
Просрали всю эфективную технику . Эти малютки Т40. И дт 25ночень эфективны в сельском хозяйстве на небольших полях и фермерских хозяйствах коими изобилует центральная россия отличаются они от многих тракторов своей долговечностью простотой в ремонте , малой энергоёмкостью отличной проходимостью . Жаль потеряли такую технику , она сейчас была бы кстати в наше не лёгкое время .
ние Вот из этого необходимо сделать лодку. Все дело в том что в не отрицании произрастать происходит отрицание отрицание отсутствия лёгкости. Это ужасно и как итог. Некая основа напоминающая лодку в не отрицании стремления к росту или к произрастанию что в развязанности или в наивности, в сказке сознания человека отрицаемо.
@@user-os3xd6jc7z Кто будет размышлять над кругами диаметра двадцать два и тридцать три метра? Кто подумает над тем как используя угол в два градуса определить длину и трактора и автомобиля. Вероятнее всего и трактора и автобуса. Без этого забудьте про лодку и покрасив мотовило и поезжайте сидя в тракторе по полю.
Кому как. По моему мнению, убогое изобретение конструкторов садистов. Ну не сложно же было сделать чтото для человека, который ростом выше метра с кепкой и работает там много часов. Не для тракториста, который заберется туда с утра, и не вылезает до обеда. А для работяги, который много раз залезает, вылезает, едет в перед, назад, зимой, летом, в дождь, снег, и в жару. И при том все должен видеть, не сломать технику и ни чего вокруг себя.
В1992г купил новый т 40 ам болт крепления крышки распредшестерен двигателя как впоследствии выяснилось был забит молотком ,вал отбора мощности был затянут так что трансмиссия "выла" так что уши закладывало и что за конструкция выжимного? А дистрофичная гидравлика? Завод сам себя похоронил с таким отношением к покупателю.
@@user-ls4qn1lp4vКитайцы рулит, как только с качеством? У нас со словом " китайский" обозначвют всё не качественное и не долговечное, не смотря от куда это шотсы.
@@aivarss5012 качество любое, за что можете платить. Есть ролики про их дороги, скоростные поезда, технику, автокраны и т.д. Посмотрите развитие метро в Китае. Как углевозы возят больше 100 тонн угля, и никаких весовых на дорогах. Один Шанхайский контейнерный терминал чего стоит. У нас скоростной поезд Питер-Москва-Нижний, максимальная скорость до 200 км/ч, у них поезда во всех направлениях, скорости 400+, и поезда собственного производства, а не как наш Сименс Сапсан.
@@aivarss5012 Прежде чем писать это...?.! Вам знакомы характеристикики двигателя ом - 616..?.! Обоснуйте пожалуйста свои возражения в техническом плане... Раз вы себя считаете знатоком а этом плане...)))
Ну не металлолом же, просто небыло с чем сравнить, после тракторов на железных колесах техника была весьма не плохая, рабочая. Ну а удобства тракториста, кого это волновало.
А надо было просто увеличить его в обьемах Два раза , мотор и механику усилить два раза . Ну и по размерам чуток. Трактор сам уникальный , и удобнвй во всем . Ведь золотую медаль получал в 1970 ых во все мирной выставке.
@@aivarss5012 я не знаю но читал давно ещё в школе в 94-95 ых про это. Щяс смотрел Википедии стоит 61 ый. Многие узлы и сегодня переспективны Это раздельные Мосты жёсткие просторные для охлаждения объемные шестерни , могущие брать высокие нагрузки и скоростные работы . Отличная Коробка куда запихали в одном месте и Понижайку и Реверс и все скорости. Для справки у МТЗ это слоёный пирог из секций. Мотор сам вообще прелесть Если вовремя продувать и мыть керхером конечно. Не нужно ей водичка и прочая дребень. Все для Работы. А не возни. Для справки японцы на строительной технике ещё в 80 ых ставили воздушного охлаждения моторы . Видел на крайнем севере останки .
@@ImisLTG вы на нем не ездили просто не работали . Для своих лет выпуска технически конструктивно она очень даже продвинута Чем конструктивно бестолковый МТЗ.
@@LeonidMiklaev Ну Вы нарываетесь, появятся тут фанаты Мтз, Вас зароют. Я на нем мало ездил, так как нету у меня сороковки. Я ко всем тракторам отношусь одинаково, если он вашь, он будет самый продвинутый, если нет, то и мнение нейтральное, Если нечем сравнить, то и незачем. Так и с любым автомобилем. Но технические решения, они везде одинаковые, посмотрите Фиаты, Рено с воздучным охлаждением, Они похожи.
Советское машина строение. Страны советов нет, а трактора существуют и помогают народу. Попробуй купи новый трактор мтз, никто почти не может себе позволить.
Со временим все трактора текут, надо вовремя доглядывать. Теперешние МТЗ не успевает доехать до дома, уже давит через прокладки, или чтота отваливается.
Так вон же на них "Belarus" написано. Амеры читают, потому и говорят что Беларус. Что непонятного? Простые вещи не понимаете. Вам только трактористами и работать.
Есть тут в США и Канаде т40. Беларусами зовут их . И знание есть ,что дизель воздушного охлаждения ,это повышенный выброс оксида азота даже по сравнению с дизелями жидкостного охлаждения. А оксид азота на днк действует так же как рентген и гамма излучение. А по сему это зло нечасто используют ," в зубах поковырять" травку покосить... смерти смерть
Да японцы ухитрятся из него 2 сделать, и оба будут долгожители. Брат купил Шибауру японскую, минитрактор, 23 лошадки, 83-го года . Я офигел , какой он интересный, как все упраляется прекрасно, электрика работает по сей день, управляет гидравликой.
@@ImisLTG я права тракториста получил еще в совке в школе а сейчас работаю на фуре-тот же трактор)). Шкода у меня 93 года,жива пока,таскаем 20 тонн постоянно.
@@egolast неплохо производили но не на уровне косоглазых и гансов и тем более-не лучше и надежней. наш трактор ОБЯЗАН весь как сука течь!)) а японский нет..про ресурс вообще молчу.а про точность станков и деталей... даже не стану и упоминать.
@@egolast старый анекдот. делятся япошки с нашими опытом на автозаводе.. вопрос японцам-а как вы проверяете кабину на герметичность? японцы-да по старинке,кошку на ночь закрываем,если задохнулась к утру-значит годно.. русские-да мы тоже почти так же!! собаку на ночь в краза закрываем-если не сбежала до утра-пойдет))
А по конкретнее, какие заводы, под какими марками, так сказать, интересно собрать больше информации. И главное, цифры, а то 10%, в каком году или за все время?
Что то у деда который корчует пни трактор выглядит лучше чем в Российской ферме который сено подвозит. Нет? Да и подборка левая. С миру по видосику. А сколько этих тракторов в каждой стране? Да х. з. Только это видео нарыл.