Тоже мой родной, как и Зеленоград с 2001 ибо переехал. Вагоны за 20 лет не изменились, что с одной стороны хорошо, но плохо что состав особо не обновляется, КС по виду в хорошем состоянии, а вот пути просто в дно ушатаны :(
@@user-kj6ej8fb9t то что была красивая архитектура ещё не говорит о том что вся страна выглядела по европейски. У нас в Самаре до сих пор сохранилась архитектура того времени. И что? Да... это красиво, это история.... но Самаре в настоящее время очень далеко до европейского уровня.
Для меня идеальный Саратоский трамвай это: поменять рельсы в спальных районах, отремонтировать все КТМ 5 и КТМ 8 (ктм 19 тоже) Прибавить богатырь м, львёнка (со ромовым пантографом), чижик. А также сделать новые маршруты. ВОТ ЭТОГО Я ХОЧУ!
Метро в Саратове не будет. Невозможно и не рационально строить: много грунтовых вод, а почва это смесь песка и глины. Его спасут только городские электрички, но пока РЖД не построит обходную ветку для товарников это только мечты.
@@user-og9om9vb2f В таких городах как Саратов, Волгоград, Воронеж метро не будет. А всё потому что один город не миллионик, и к тому же Саратов и Волгоград это на Волге, а там только начнёшь копать, и может весь город затопить, поэтому скоростной это максимум для Воронежа и Саратова..
@@olezhaobolensky Начнем с того, что сталинский ампир это вторичность, смешение стилей. Это тоталитарная архитектура совершенно не в масштабах людей. Где приятнее гулять? По дореволюционным узким переулкам или огромным сталинским проспектам с кучей машин и огромными расстояниями между важными объектами? Так что нет, объективно сталинский ампир не может быть лучше царской архитектуры. ps На самом деле факторов больше, просто это долго писать
@@user-kj6ej8fb9t заткнись и не гавкай! Сталинский ампир был и есть лучший стиль за все время существования человечества на Земле! И никакие "дореволюционные улочки" не сравнятся с ним. Я жил в Московском районе Петербурга, а сталинок там тьма: всем удобно, всем все нравится, а как тянут туристов сталинские высотки в Москве!
Олег Оболенский и где же ваш сталинский ампир сейчас?? Все в хрущевках и конструктивизме. Более того, почитайте подробнее про «непохожий ни на что» сталинский барокко(да, он больше походит на него), это почти копия имперской застройки и большими расстояниями и размерами, хоть и более минималистична в фасадах
Большое спасибо! На самом деле, интересное кино. Особенно, на фоне того, что во многих городах нашей необъятной сейчас самым бессовестным образом выпиливают электротранспорт. Можно ли в обозримом будущем сделать фильмы про Орский, Новотроицкий и Салаватский трамваи?
Саратовский трамвай (и троллейбусы) не дают прибыли местной автобусной мафии, а значит и быть их не должно. Сколько лет уже городской электротранспорт душат, а люди все равно продолжают им пользоваться. Сейчас хоть троллейбусы поменяли, из принципа не езжу на автобусах, по возможности стараюсь поддержать электротранспорт. Боюсь, что со своим "скоростным трамваем" дотянутся до того, что в час пик какая-нибудь из этих "адских колесниц" просто перевернется, перемолов пассажиров в фарш, и на этой "прекрасной" ноте трамваи уберут совсем, как опасный вид транспорта. Каждый раз едешь в трамвае и молишься всем богам, чтобы доехать живым... В саратовских трамваях атеистов не бывает 😁
@@tegiti321 зато бесплатно. У Москвы был выбор либо порезать не по причине окончания срока а из-за программы по принудительному ограничению срока службы в 5 лет, либо раздать, вот город и раздал кучу ОТ регионам бесплатно, не только автобусы, но и трамваи тоже.
@@kulser81 срок эксплуатации электро транспорта конский, вон в Праге вполне себе Татры 3 до сих пор гоняют, в метро в Москве вагоны ходят которым за 40 и тоже ничего.
Ничего хорошего, этим развалюхам давно пора на свалку. Такой трамвай несёт больше вреда, чем пользы, потому что в понимании горожан даже маршрутка лучше. А все потому, что люди не видели нормального трамвая.
@@lock775 не на свалку, а на металлолом! На свалке лежит хлам, а это первостепенный, откровенный, сверх хлам 48-ей давности, а таком на свалке, где он будет лежать не место, ему место на металлоломе, где его измельчат и сожгут
у нас в Орле вроде тоже когда то шли разговоры о скоростном трамвае... сейчас всего 3 или 4 маршрута (не помню точно), ходят в основном старые добрые татры т3
Снято очень хорошо. Интересно было посмотреть! Но очень сомнительно говорить обо всем том, что планируется. Текущие власти очень часто меняют свое мнение... Причем причин миллионы всегда. У нас в Самаре тоже хотели сделать скоростной трамвай к ЧМ2018, но по сути ничего не поменялось, только построили новые пути до стадиона нового. Зато появились новые трамваи среди подвижного состава. А в целом как громыхали трамваи, так и продолжают. Нужно уметь правильно прокладывать, что у нас не хотят или реально не умеют делать...
5:53 По ихнему тип норма, когда крышка у трамвая болтается и внутри все внутренности видно? КТМы и так-то стремные, а когда такое происходит, так вообще закрадываются сомнения, что он пассажиров возит.
Как житель Саратова скажу, уже не удивляет ничего и похрену на то, что там на виду торчит. Главное доехать на этом трамвае до места назначения и уже хорошо
да кому мы нужны??сами верете что будет скоростной трамвай? если местная, то знаете какие рельсы в саратове...я в заводском живу..на огородной не рельсы, а хрен знает что
Поправлю автора. Он не упомянул что в конце 00х или начале 10х годов закрыли еще 12ый маршрут, а 11ый маршрут изменили. Вместо Кутяковой к экономическому институту он стал ходить в мирный переулок. В 90е-начало 00х закрыли 3ье Лененское депо, для маршрутов 11 и 12 трамваев. На грани закрытия 5ый маршрут трамвая.
6:58 жесть до чего довели рельсы - (( При таком внутреннем состоянии вагонов - понятно почему он не пользуется популярностью. А где же новые 20 ? разобрали и пропили ?
Новыми они были 12 лет назад, сейчас в таком же состоянии как и красные, по 3 маршруту катаются. Кстати один из них сгорел не так давно прямо на маршруте.
У вас даже КТМ-5 есть? В Харькове их уже давным-давно нету. КТМ-9 остались три штуки из 12. Запчастей на них нету. В основном у нас Татры Т3,Т6В5 и Т6А5.
В Википедии про Саратов пишут: «Скоростной трамвай строился в 1960-1970-е годы, но достроен так и не был. В последние годы существования СССР были одобрены некоторые проекты строительства линий метрополитена, которые также не были реализованы» Если есть кто-нибудь из Саратова, это действительно так, или что-то напутано? Идея про метро тогда реально серьёзно обсуждалась или это всё было просто так, мимолётно?
пипец... ну а если по серьезному, то места под трамваи занимается много, толку от них мало, разве, что , тоска по настальгии, Машин в Саратове становится больше, из за рельсов места мало, затыки и пробки - результат трамвайной ностальгии. Маршруток меньше не становится, все толкаются по улицам, в общем и целом для Саратова трамвай - вопрос спорный, боль мень внедорожные линии , но , в общем кривая затея развивать трамвай. Народу ездит мало, а места занимает много.
Ну во-первых, пробки это проблема автомобилистов, а не ОТ (Я думал, каждый знает прописную истину: пробок не станет меньше, если расширить улицу). Просто в наших городах не умеют правильно планировать пространства. Трамваи убитые, маршрутная сеть неэффективная, рельсы еще хуже, чем трамваи. Фактически власть все сделала для того, чтобы люди не пользовались ОТ. ps Советую почитать основы урбанистики, изучить европейский опыт
А почему не пользуются? Потому что ходит редко, медленно и трясёт сильно. По идее, там всё обновлять надо. Маршрутная сеть довольно густая, куда хочешь можно доехать. Вот только менять надо всё, от подвижного состава до путей. Меньше маршруток - меньше пробок, аварий и вонищи. К сожалению, общественный электротранспорт там может спасти только серьёзное бабло.
