Ну можно и про троллейбусы. Кстати первые троллейбусные поезда появились в Киеве и потом пошли по СССР. В новосибирске дометрошный период тоже ходили ЗиУ 9 парами
Да, трамвай в полной жопе, зато закупили более 50 новых троллейбусов и открыли НОВЫЙ, действительно необходимый городу, троллейбусный маршрут, впервые за последние 25 лет (если ничего не забыл).
И троллейбусы по салону разваливаются уже сейчас. Даже в день пуска 47ого были машины без стекол. Продукция завода Богдан, как обычно в своем репертуаре.
@@MetalLord717 сборка завода его разбила. Салон ходором ходит. Если что, я за стекла у дверей. Ещё меньше чем за полгода, из-за идиотской динамики системы управления на разных машинах поотрывали навесы на поручнях, и ручки у мест для инклюзивных.
"центр машиностроения" - был когда-то! (при СССР!). практически вся тяжелая промышленность была уничтожена еще в 90е годы! сейчас добивают остатки (то что не успели уничтожить в 90е годы)!!!
Було б непогано продовжити колію від Лісопарку до селища Жуковського, залізничного вокзалу Основа і в Роганському напрямку. Це щонайменше. Метро в той район, навіть в перспективі годі чекати. Швидкісні напрямки можна зробити на Академіка Павлова, Тракторобудівників, Клочківській і Салтівському шоссе. Переглянути маршрути також не завадило б.
@@user-fp7wv7et4p понимаешь, проезд растет, а все остаётся прежним. Я новых не видел закупок из за границы, списанные с Риги видел трамваи и троллейбусы из Чехии которые нах..им уже не нужны. В метро вагоны Ленинградского завода 79 года тоже вижу. И 1 состав наш крюковского завода.
@@arturturkevych3816 вы когда были последний раз в Вене,Праге,Братиславе? Там такой сейчас трамвай,что нам и не снилось,красота,смотришь и любуешься,а подобных нашему вообще не видела, старьё одно!
Очень радует, что в Харькове трамвай ездит по центру, хоть и потеряли улицу Пушкинскую. И вообще, когда я жил в Киеве, мне дико нравилось ездить в Харьков. Даже бюджетно покушать можно, одна столовка в подвале Госпрома чего стоит. Надеюсь, довоенные лифты там ещё ездят. Кстати, как по мне, улица Гольдбергивська (не знаю, как она раньше называлась) лучше подходит по атмосферности, чем кольцо Новосёловки. Хотя, кроме восточной части, в Харькове есть где разгуляться любителям старой архитектуры.
Трамвай самый удобный и экологически чистый вид транспорта, которым действительно удобно пользоваться. Печально что не везде за его состоянием следят как положено...
<a href="#" class="seekto" data-time="147">2:27</a> ошибка. Не 17, а всего 13 маршрутов. С каждым годом трамвай в Харькове постепенно уничтожают, сокращая длинные маршруты и превращая его из самостоятельного вида транспорта в подвоз к станциям метро. Это - забивание гвоздей микроскопом. Особенно это стало заметно сегодня, когда из-за коронавируса метро в Харькове закрыли. Большой ошибкой был также демонтаж некоторых участков трамвайных путей в центре города (последний - в районе Центрального рынка в 2011 году).
@@user-ne8en1it1z в июне 2011 года был демонтирован участок в начале ул.Клочковской, по которому ходил трамвай №2, отменённый в конце 2009 года. Тогда же, с демонтажом линии, был изменён маршрут трамвая №7 "Новосёловка - пр.Победы" (он стал ходить через Южный вокзал), а с 2017 года его и вовсе укоротили до Южного вокзала. Также в конце прошлого года трамвай №5 "ул.Одесская - Южный вокзал" из-за нехватки водителей был укорочен до ближайшего метро. На прежнюю трассу его вернули только вчера с закрытием метрополитена.
Город не вкладывает деньги в развитие трамвая, хотя он лучше, чем троллейбус, хотя бы потому что ездит иногда по отдельным участкам улицы, и не стоит в пробках. Но город выделяет 500 млн грн на зоопарк, это же гораздо важнее, чем транспорт, которым пользуются каждый день. 👌
Ну наконец таки вы смонтировали сюжет о Харькове. В основном в городе провели реконструкцию всех перекрестков, где трамвайные пути совмещены с асфальтовым полотном. А так работы непочатый край. Скоро должны закрыть Октябрьское трамвайное депо. И все вагоны будут базироваться в Салтовском. Нашему Мэру нет особого интереса к трамвайным делам. В ближайшее время будет развиваться троллейбусная сеть. За пару лет должны ввести в эксплуатацию 3 новых маршрута. Почему то городские власти не осознают того, что многосекционные трамвайные вагоны, перевезут гораздо больше пассажиров, чем несколько троллейбусов.
это ещё фигня, вы бы видели 5-й, или 26-й, 27-й маршруты, говорю безо всяких приколов, стоя в конце вагона если не держаться тебя кидает с одного края в другой
Харьков очень продуманный город в плане обособленности трамвая от остального транспорта. И в городе можно было бы организовать большое количество скоростных трамваев. Продлить линии трамвая до Пятихаток-Экопарка(с.Лесное) и до Песочина(Мобиль) через Лоск мимо ТЭЦ5. 12 маршрут бы соединял огромные спальные районы с основными точками в городе: "Экопарк, Парк Горького, м. Университет, Центральный рынок, ЮЖД, Холодная гора, Авторынок Лоск. 26 также продлить до Пятихаток и до Горизонта с другой стороны. И множество других маршрутов могут работать как скоростные трамваи ... но не в нашей стране)
Кстати когда-то трамвай до Ивановки не ездил и был разворотные круг называлась эта конечная Панасьевская это можна посмотреть на сайте Харьков транспортный
Мост, который в сюжете с аварией, летом полностью там сделали капремонт и рельсы тоже переложили. Город большой, путевая система огромная. Везде сразу не охватить.
Было желание у наших чиновников, им это выгодно, дачи у них наверное не такие как вагоны, а куда вы гребете кредиты от мвф?? , и это по - европейски, Вы ЕВРОПЕ покажите этот материал ?? Или пусть Европа сама посмотрит, и увидит эти кредиты и развитие, там наверно все за одно... Соседка Польша и наши вагоны для сравнения хотя бы...😢
Я мог бы жить в Харькове... Мой отец после армии в шахту работать пошел.... Туда приезжали вербовщики из Харькова... метро строить. Он уже и документы забрал....
Харьков хороший город! Очень чистый, остановки очень хорошо оборудованы. Видно, что харьковчане любят свой город. В городе очень много зелени. Более зелёный, чем Киев даже. В этом году после карантина хочу снова туда поехать. Хочу поделиться своим впечатлением о трамвае Харькова: Преимущества: 1. Скорость больше, чем в Киеве. 2. Возможность остановки между остановками. Был у меня случай, что я просто шёл по улице недалеко от трамвайных путей и возле меня остановился трамвай в районе завода им. Малышева, открыв двери и водитель спрашивает "Подвезти ?". Ещё не раз наблюдал, как пассажиры просят остановить "вот тут" или "вон там" и водитель это охотно делает. Недостатки: 1. Очень часто не соблюдаются маршруты. Нередко трамвай прямо во время рейса меняет маршрут, яко бы потому, что на каком-то из маршрутов не хватает вагонов. Радует, что водитель хотя бы сообщает об этом пассажирам. 2. Вход только через передние двери, выход через любые, потому что оплата проезда только водителю. Кондукторов не обнаружено. 3. Некоторые вагоны в плохом состоянии. 4. Говорят, сходы бывают часто. Лично я не попадал на сход. Был в Харькове 13 апреля, 2019 года.
Интересное впечатление. Но то, что вас подобрали - это исключение, такого колхоза в работе нет и за это крепко дадут по шапке. Поехать изменённым маршрутом может только по причине сбоя в движении: ДТП, обрыв КС, дрифт и т.д. С маршрута никто никогда не снимет вагон в пути следования. Кондукторы всегда есть в системах (маршруты 3, 22, 23, 26), на других (5, 6, 8, 16, 16А, 27, очень иногда - 20) часть вагонов работает с кондукторами, часть - без. На 1, 7 и 12 кондукторов нет и не нужны из-за малого пассажиропотока. Плюс сейчас электронный билет есть, надобность в кондукторах падает.
За последние 5 лет, как сказал автор ролика, 50% путей переложили, и новые трамваи собственные собрали для обкатки, чтоб потом полностью на новые перейти когда путя все доделаю. Посмотри на тролейбусы, в этом году больше 40 новых, и 1 новый маршрут построили. Через 2 года 100 новый тролейбусный парк будет. Тоже и а метро, реконструируют составы+ для строящегося 3го депо 90 вагонов закупят, деньги уже выделили. 2 станции метро также активно строятся
В 86-87 годах служил в Харькове. Химполк рядом с аэропортом. Рядом был институт сельскохозяйственных машин. Теперь вместо полка АТП, или что то похожее... Ездили на трамваях...
Увы, но судя потому что даже обновлённые трамваи у нас не могут работать в СМЕ, то речи о развитии гор транспорта пока быть не может... тут хоть бы сохранить что есть и не дать добить. Ибо по слухам в Салтовском депо долги по зарплате и вожатых не хватает.
Когда, его приведуть в порядок (трамвайне полотно), на пенсию уйдёт поколений пять, и раньше вагоновожатый не выходил, чтобы перевести стрелку вручную, работала она автоматически, а после обновления, теперь только вручную
я точно говорю - в цену включено все, в тч ремонт, когда на инфраструктуре экономят 30 лет, то это конкретные деньги, миллиарды, украденные, тем или иным способом. потом инфраструктуру лепят из говна и палок, подвязывают проволочками, задувают пеной, рихтуют кувалдами. это делают люди с нищенскими зарплатами. и вот наконец настает момент когда все разваливается. и тогда нужно вернуть все украденные миллиарды. а их нет. нужно все свое - бу татрами в рай не заскочишь, надо вкладывать, иначе все- финиш, с каждым подобным компромиссом шансы на развитие стремятся к нулю
По Тракторам(пр Тракторостроителей) кроме 26 маршрута еще курсирует и 23 маршрут,толко он соединяет спальный массив (Салтовку) а конечная у обоих на Восточном( промзона, мкр Солнечный ,Горизонт) До какого то года 23 маршрут состоял из 3(трёх!) вангонов так как маршрток тогда еще не было а пассажиропоток был большим.Но кажется после аварии как раз на спуске к Немышле трехвагонную систему убрали . П.С. Кайфово в детсте было с Журавлевки ехать целый час на Индустриальную к родителям на работу под конец дня а потом на Хладопроме в магазине фирменном мороженца и еще час вместе обратно...Хоть и в метро быстрее намного.)
Київпастранс це просто жах водіїв неповажають! Приміщення для відпочинку і обіду водіїв здали в оренду під магазини, це що таке взагалі куди дивиться мер Кличко? Трамваї старі страшні, куди йдуть гроші від продажу квитків, в кишені директору і Кличку! Негідники!!
моя подруга водитель трамвая, говорит, зажмуриваюсь и еду участок "рельсы -мивина"... и так каждый раз. раньше мне казалось 5 длинный маршрут\, как то решила сэкономить, села на начальной остановке и приехала на конечную, (так надо было бы несколько пересадок делать)... блин и поспала и поела и в телефоне всё облазила... и ещё время осталось.
Не 1906 г.в., а образца 1906. Год выпуска у него 2006. Зато в Октябрьском парке есть снегоочиститель 1929 года, и он ещё и работает по основной задаче.
Учился в Харькове и к общежитию приходилось добираться трамваем , поездка занимала где то минут сорок и за это время одному Богу было известно что выкинет изношенная до предела техника. Пару раз трамвай начинал дымит как паровоз, несколько раз заклинивало двери, а как приятно было ехать в этом чуде технике зимой при минус двадцать без отопления, стоя и все это больше получаса.((( Хуже трамвая в Харькове только отношение персонала к пассажирам на Южном вокзале. Спасибо за интересное видео.
<a href="#" class="seekto" data-time="204">3:24</a> Похожие пейзажи есть и в Днепре Маршрут с Островского (Старомостовая сейчас) на левый берег. Номер не помню.
К сожалению, на 04.02.2022 трамвайных маршрутов не превышает 13. Действительно: как вы говорили в одном из ваших видео, трамвай в Харькове уже аварийно-небезопасный.(( Рельсы ужасные, вагоны старые, дряхлые... Постоянные(регулярные) сходы с путей... Но, не только я заметил, что властям и чиновникам не до этого. "Пусть хоть так ездят, авось, пронесёт". (((
Вагон 3050 по 1 маршруту - старейшая Татра Т3 в мире! Насчёт систем - это жёсткая хохма, т.к. на 3, 23 и 26 маршрутах обеспечен пассажиропоток на два вагона. На 27 проводится обкатка СМЕ перед переводом трамваев на вышеуказанные маршруты. Один из вагонов Т3-ВПНП, к сожалению пока не работает. По поводу 50/50 ремонтов это сомнительно, т.к. "современные технологии" показывают себя весьма посредственно. Перекресток на Московском проспекте пришел в негодность менее чем за 10 лет. На днях переделывали перекресток на пл. Павловской.
Большое спасибо за видео. Еще в Харькове было уникальная линия грузовая, по улице Чеботарской.Грузовые трамваи возили цистерны с патокой через гейт. К сожалению рельсы на Чеботарской убрали и уже сложно найти упоминание об этоцлинии
и вот 3 новых вагона которые собрали, ездят на 27 маршруте, и каждый раз проезжают по подобному полотну: <a href="#" class="seekto" data-time="462">7:42</a> . Если не ошибаюсь это же возле Французкого бульвара. Так там вся линия от Барабашова в таком состоянии (скорее всего и дальше). И что будет с новыми вагонами, после того как они несколько лет поездят по подобному полотну?
Странно, что вы так долго рассказывали про крутые спуски и не упомянули аварию с людскими жертвами, произошедшую в 60-е годы по причине отказа тормозов. Именно тогда и стали допускать на эти участки искоючительно двухсекционные трамваи gortransport.kharkov.ua/forum/index.php?showtopic=115
Хороший обзор трамвайной системы моего города. Спасибо, было интересно смотреть, хотя конечно многое не освещено, например система оплаты. Интересно почему до сих пор у вас нет хорошего обзора про метрополитен Харькова, да и про столичный тоже вроде нет, даже про Днепровский есть. Верю что он где-то снят, но ещё не смонтирован. :)
Олег, а чому Ви кажете, що в містах понад мільйон жителів використовується рейковий транспорт? Адже ж багато міст населенням і до мільйона використовує цей вид громадського транспорту, навіть в Україні.
На Новых Домах при Союзе было ШЕСТЬ трамвайных маршрутов, а сейчас нет даже путей. ТОЛЬКО метро, наземных маршрутов никаких... Во время карантина пустили др центра 46-1 троллейбус, а потом снова сняли... А не все могут спуститься в метро - мамочки с колясками, пожилые люди, инвалиды...
На Балашовском мосту полный капремонт, уже около 2 месяцев он перекрыт, там идут серьезные работы по замени трамвайного полотна и дорожного покрытия. Вот только мост будет перекрыт до весны 😱, тогда обещали закончить ремонт.
Конечная остановка 7-го трамвая (а в Харькове они именуются "РК", т.е. разворотное кольцо) именуется Ноаосёловка, а не Новосёлки... Олег, огромное Вам спасибо за столь подробный обзор!