Автор Олег Васильев Fb - / ol.vasilyev Instagram - www.instagram.... Telegram - t.me/ZelMg На развитие канала: ДОНАТ: donatepay.ru/d... pb.ua - 5168 7422 3060 7891
Був у Познані. Лінія з північної частини міста до головного вокзалу є ніби як найшвидша в Польші. Таке собі напів метро. Ностальгічно.... )) Дякую, автор ! ))
@@ZalizniMahistrali да хотя бы для обычной линии. Но ее тоже нужно ремонтировать. За время независимости Украины в Кривом Роге отремонтировали очень мало участков трамвайных путей
Ну дружище... Зараз після децентралізації в Кривому Розі бабосів повинно залишатись не мало і уже місцева влада вирішує куди їх "притулити"..Тепер беріть за жабра Вілкулів і буде вам щастя..
Спасибо, автору, было интересно посмотреть, как наши соседи развиваются с каждым годом, все больше и больше. С такими темпами они догонять соседнию Германию и возможно даже... . С нетерпением жду новых сюжетов!
Познань имеет очень хорошо развитый транспорт. Самым популярным является Познаньский Скоростной Трамвай PESTKA, длинный 8 километров. Это зона без столкновений, в которой трамвай может проехать 70 километров в час. Франово (восточная часть Познани) является крупнейшим и самым современным трамвайным депо в стране. В некоторых районах трамвай идет в тоннель. Отличным вариантом оплату, является Познаньская Епектронная Агломерационная Карта PEKA.
Отличное видео. Уже месяц как живу и работаю в Познани. От местного транспорта просто кайфую. Все очень удобно, продумано и по графику. Уехать можно даже в ночные часы.
Спасибо! Познань - первый крупный город Польши, в котором я побывал. Тогда мне вообще все непривычно было. Тогда я впервые столкнулся с тарификацией по времени поездки, а не по количеству. Купил билет на 10 минут, а до нужной мне остановки оказалось 12 минут. Я очковал нереально, но тогда все обошлось.
Вот это колекция из вагонов, просто какой-то зоопарк из трамваев. Вот мне интересно нет ли проблем с обслуживаниям такого количества моделей? Каждой нужны особенные детали и подход.
@@АндрійС-ъ2н, не если Киев ещё закупает новые вагоны, то остальные(кому интересно сохранение трамвая) идут по пути модернизации вагонов и то темпы та вообще никакие.
У тебя интересные видео, однако была бы больше аудитория, если бы ты ещё освещал, какие вакансии есть на трамваи и как туда устроится, например в ту же Познань.
Очень классная трамвайная система! Мне нравится, что все трамваи в одном стиле и нету разнобоя. Как успел заметить на видео, трамваи не переполнены, значит хорошо составлен график. По рассказам Вашего канала видно, что в Польше в общем очень развита городской железнодорожный транспорт. Олег, лично Вам, какай город Польши, в транспортном плане, импонирует больше?
Шкода, що не розповіли про проїздні. Його можна отримати безкоштовно, подавши заявку онлайн зі своєю фотографією та іменем. Потім поповнити на довільну суму та їздити. Цікаво те, що оплачувати можна ту кількість зупинок, яку фактично проїхано, прикладаючи картку до валідатора на вході і на виході. Так виходить куди дешевше. А ще, якщо протягом 20 хв після виходу з трамвая пересісти на автобус, то облік зуринок продовжиться, ніби ви не міняли маршрут (кожна наступна зупинка дешевша, і доходить, здається, до 10грош).
Ezhen Melnychenko зачем вводишь людей в заблуждение? Если ты карточку при выходе не приложил к валидатору, оно будет считывать у тебя деньги до конца поездки трамвая, где б ты не вышел, и к другому маршруту оно уже не имеет значения
Пока можем только мечтать о таких трамвайных развязках, в Польше во всех городах очень развит общественный транспорт, очень надеюсь что ко дню города успеют достроить ТЦ Апрель и пустят 3-й трамвай, Кличко обещал.
Если бы это было в Украине. Очень удобно насчет например лифтов и эскалаторов. Видно, что город приспособлен и для людей У человека есть выбор. Транспорт, такой какой он должен быть, а не тырить и рассказывать о повышениях тарифов на проезд. Особенно когда группы бизнесменов держат город в руках. С киосками естественно.
Ви бігло сказали, що новіший рухомий склад низькопідлоговий. Але я точно бачу, що деякі моделі мають лише низькопідлогові вставки. Це в принципі ок (у Вроцлаві я жондого 100% низькопідлогового трамвая не бачив наприклад), але хотілось би подробиць.
Вот пример транспортной системы пассажирских перевозок, а у нас все через заднее место одни скотовозки. Кризиса на Украине нет просто чиновники пи...здят наши деньги.
Даже сейчас когда через децентрализацию появились деньги то в большинстве даже не знают как организовать закупки с чего начинать обновления городской транспортной системы, нет стратегии развития.
Извините , что не по теме видео , но интересует вопрос , не знаете ли вы , как сейчас обстоят дела с Гайворонской узкоколейкой , а конкретно с участком до Голованевска? Его закрыли с 1 января и местные говорят , что уже якобы начинают разбирать рельсы + очень жалуются на её закрытие. Не планируете ли снимать в тех краях?
Я вибачаюсь, але навіщо валідатор для проїзного? Це кампостери ( касовнік) в який компасують квитки + в яких можна отримати інфу про стан свого проїзного якщо прикласти проїздний!
