Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik Мой 2й КАНАЛ / @denislife7106 Для коммерческих запросов: Denis.avtoservis@gmail.com
купил на тест для рабочего уаза...сначала пользовался Цинкарем... ржа лезет...потом те же(и не только) участки за 2-3 захода прошелся цинкором(набор из 2 флаконов с жидкостью и 2 электрода с проводом)...результат тот же.Ржа все равно лезет в межсезонье
Спасение от ржавчины около саморезов- это литол, шпателем намазал на полку арки на новой машине и за 15 лет на моей десятке не одного рыжика на арках не было.
Денис привет! Недавно подписался на твой канал, потому что мне понравились твои видео. Все четко и по существу о главном. Никакого лишнего шлака. Так вот у меня тоже есть авто и как многим автолюбителям , мне нравится поэкспериментировать ( улучшить свое авто ) . И у меня есть много идей для таких экспериментов. Знаю тема заезженная ,но все же. Посмотрел в инете много роликов про раскоксовку двигателя водой. То бишь в камеру сгорания на работающем двигателе поступает из капельницы не большим потоком вода. Конечный итог меня не обрадовал, так как поршня, кольца и клапана все же оставляли на себе шлам. И тут я вспомнил одну историю случившейся со мной. Была у меня Волга 3110 , ехал я как то с рыбалки и в движке пробивает прокладку. Из трубы валит белый дым , температура в движке поднимается. Телефона у меня не было и помочь тоже не кому было. Я решил на свой страх и риск ехать своим ходом на машине. Ждал пока остынет движок , набирал плавно скорость, как только температура поднималась я вырубал зажигание и ещё какое то время катился накатом , что бы дать двигателю охладится встречным потоком воздуха. И такими короткими перебежками доехал до дома. Когда я снял ГБЦ то сразу понял где была утечка. Четвертый цилиндр , поршень , свеча, клапана были идеального серебристого цвета как новые. Залит был тосол. На сколько мне известно тосол это обычная дестилярованная вода с присадками. Так вот может эти присадки и сыграли главную роль в отмывании четвертого цилиндра !? Может попробовать использовать тосол в качестве раскоксовки ? ПС. После замены прокладки я проездил на Волге ещё несколько лет!
Есть один вариант как поставить подкрылок даже на саморезы, просто надо сразу обработать каким не будь водоотталкивающим составом например: пушсало или на крайний случай салидол с отработкой. Езжу уже так 4 года и забыл что такое рыжики на крыльях и под ними (ВАЗ 2121 1987)
Да да согласен тесты с антикором надо поподробнее, много слышал что люди снимают подкрылки и антикорят и ездят без подкрылков) ждем теста, и обязательно обьяснение зачем их ставят если гнеет. Спасибо за видео)
Денис, если есть возможность, то попробуй менять параметры зажигания в авто с ЭБУ при помощи прошивки. Интересует, в часности, время впрыска и подача искры.
Лайкос однозначно!!! Всё грамотно и по делу! От себя дополню, при замене прокладки гбц меняйте и болты. Экономии топлива поще всего добиться пересев на новую, только что обкатаную малолитражку. Совсем избежать расхода нефти можно пересев на электромобиль.
Большое спасибо за интересные тесты. Большая просьба провести тест с маслами для дизельных двигателей из расчета использования их в бензиновых двигателях. Легенда- масла для дизелей лучше моют.
Просто подкрылки надо ставить, герметизируя стыки. Иначе влага просачивается и снутри все гниет и плохо сожнет, т.к. не проветривается. И лучше перед установкой подкрылок все-таки обработать там все внутри.
DEN красссссавчик жЫ есть ты ..👍😊 от себя хочу добавить 10,99% из 10 возможных баллов за твои видео материалы смотрел и смотрю с огромным интересом и удовольствием о твоих проделанных работах, возьму на себя за ответственность в заявлении за большинство твоих зрителей ,уверен согласятся все, )выразить огромное уважение и попросить поставить лайк и хотелось сказать спасибо и пожать руку и за твой вклад,усилия,терпение,как и с трудностями различных моментов и материальной стороны и уверен это всё занимает очень много сил и прочего ,одним словом спосибо, многие люди экономят и узнают и все такое благодаря таким темам на твоём канале, желаю тебе всего самого хорошего доброго и успешного и в будущем класс 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Да и в коробки никто не заливал моторные мосла, для этого были тап 15,тап17.а в лучшем случае заливали нигрол, в зимнее время разбовляли керосином, коробки ходили ВЕЧНО.
Про октановое число бензина у меня было следующее наблюдение. В конце 2000х у меня была Вольво 440 с мотором 1,8 моно от Рено. И, не смотря на высокую степень сжатия и рекомендованный 95й бензин, я конечно же пытался экономить. Тогда ещё у нас в РБ был 80й бензин и я его заливал. К слову, если не злопотреблять движением внатяг и резкими перегазовками, то детонации небыло. И при этом мотор был заметно резвее и даже почти на целый литр экономичнее! Этот эксперимент был очень интересен, поэтому я его провёл при разных режимах и его результат объективен. Однако вот косяк! Зимой пришлось лить 95й, ибо с понижением температуры детонация пыталась возникать практически всегда и режимы без неё стало поддерживать очень сложно. Вот тут и возникает предположение, что зимой воздух плотнее и мы получаем кроме низкого октана ещё и больше воздуха в смеси. Тем самым ещё больше провоцируя возникновение детонации. Так что хз как это - понижать октановое число зимой... М?
Все начинается с малого.Может описаные в ролике заблуждения, вовсе не заблуждения а некомпетентность автора? Ну типа САВЕТЫ это не совсем то же что и СОВЕТЫ.
Денис а я с 2007 года на Шевроле Лачетти ездию на 92 бензине и не каких проблем нет, хотя несколько раз по необходимости заправлял 95 бензин и отчётливо слышал детанацию, и свечи зажигания были с красным налётом! А отсюда лучше заправлять машину 92 бензином но на поверенных заправках чем 95 на неизвестно где , потому что на многих заправках 95 бензин бродяжат из 76!!!
Собственно говоря дизельное масло имеет больше щёлочи, для лучшего отмывания отложений (дизель более грязный) плюс больше антифрикционных присадок вот и все различия. То есть дизельное в бензин можно, а наоборот нельзя (так даже некоторые раскоксовывают двигатель и реально отмывает за пару замен)
Про защиту колесных арок не совсем верно. Если раз в несколько лет их снимать, все пространство арки хорошо вымывать и после просушки смазать мовилью с отработкой, то никакой ржавчины, даже от отверстий шурупов нет. Короче за кузовом нужно регулярно ухаживать.
У меня на Москвиче пластиковые подкрылки стоят на саморезах более 15 лет. Недавно по необходимости пришлось снимать 2 штуки (оторвал брызговики). Так вот под ними даже пыли не было , не то что грязи и никакой ржавчины под саморезами. А то, что вы показали устанавливалось скорее всего не руками, а левой ногой да ещё в рукавицах.
Есть один проект, но когда я начал интересоваться, люди поделились на две группы, нужен совет от тебя Денис, твое мнение важно, мне лично поможет!!! Воплотить то, что хочу, и не тратиться на масло в ДВС в свою гранту
Тоже придерживаясь мнения о том, что саморезы, когда их крепят в металл крыла - это зло. На своём Ланос прикрепил их, вкручивая саморезы во все имеющиеся пластиковые детали бампера. Лишь сзади, в арки по 1 с каждой стороны пришлось вкрутить, ибо например, в Киа Серато конструктивно предусмотрены "закладные" под пистон для самореза. А вот на многих авто, к сожалению, производители подобного не предусматривают. Спасибо Вам за Ваши видео!
Было бы здорово увидеть тесты антикоров. Сделай ещё тест из пенопласта плавленного растворителем, как ты делал с полом в гараже. Я слышал очень прочный водонепроницаемый слой получается.
В коробку жигулей раньше моторку лили с завода и все прекрасно ездило В масле Cupper нет моющих присадок, но никто не жаловался, что оно "плохо моет" двигатель. Минеральное масло само по себе отлично сажу и копоть удерживает. Так что и трансмиссионку можно в двигатель залить, лишь бы вязкость устроила Что еще за бред про конфликтующие присадки в бензине? Можно их назвать хотя бы?
В свое время покупал классику с подкрылками, в силу неопытности подмял уголок крыла, так вот при разборе ниша колеса изнутри была как новая, места с саморезами не заржавели. В то же время у друзей наблюдал что в эти углы без подкрылок набивалась мокрая грязь и гнила там до дыр, так что локеры норм, просто надо обрабатывать отверстия под саморезы.
