Приветствую,у меня трэвол первая,до этого были другие авто,и с новья я эти удары почувствовал,стал приспосабливаться ,приноровился,почувствовал ,и в итоге езжу сейчас практически без ударов. Смотрю ваши сюжеты,и некоторые вещи неоценимы,спасибо.
3,14-здец ............ какие нынче пошли Шнивы !!! У меня была Шевроле Нива несколько лет и гонял её каждый день . Накатал около 180 000 км. , своими руками полностью разбирал дефектовал , капитально ремонтировал ДВС , МКПП , подвеску , ходовку , но явных , заметных трансмиссионных ударов не было .
@@supertoxic42 у меня тоже большой ход,пока на обкатке и на 0 т.о.буду задавать этот же вопрос технарям,а пока смотрю канал и приспосабливаюсь к сцеплению при переключении,и явно их стало очень незначительно,тут и автора советы в тему.Удачи.
Благодарю вас, коротко и ясно, я у знакомых ниваводов спрашивал как правильно водить ниву, как педаль нажимать, никто не захотел объяснять, а вы коротко и ясно показали как можно и нужно.
Два года была трехдверка новая, сразу вспомнил свои поездки!)) Именно так и преключал скорости, как в разгоне, так на торможении, ударов не было в трансмиссии. Но какие они бывают, если поторопишься я знаю, а так надо правильно ездить и будет всё отлично!
@@snap2501 нет 92 т. Пробег. Пробивал на авито за неё. А дело в том что я начинающий водитель и иногда сцепление резко бросаю,когда стараюсь делать плавнее то нету никаких стуков раздатки
@@snap2501 я хоть и начинающий водитель,но проверил всё более или менее по всем вопросам. Короче,и за 92 т может уже износиться трансмиссия немного,там как бы был один хозяин при чём взрослый мужчина. Слава Богу! Мне удалось купить машину в принципе не плохую. Одним словом всё просто Слава Богу! А то что некие удары,это нужно привыкать к машине,недавно её купил.
@@user-fd9do4vg2e У меня несколько лет была Шевроле Нива с пробегом до 200 000 км. и трансмиссионных ударов как таковых не было . Я своими руками полностью разбирал дефектовал детали и капитально ремонтировал ДВС , МКПП , подвеску , ходовку . Не может быть явно заметных трансмиссионных ударов на Шевроле Ниве с пробегом 90 000 км.
У меня на новой сразу было и есть эти удары, это всё конструктора с их допусками посадками родом из 1970😁. Пробовал переключать, контролировать, да ну нах, забил и езжу с музыкой и не парюсь, а иначе какой то дроч с муками, париться чего то контролировать, не езда, а пиз. а!
Свободный ход педали сцепления - это другое! А хватает в самом низу потому что палец вилки сцепления у Вас уже с хорошей выработкой. У меня кстати так же работало на ниве, как кнопка))))) на "Копье" так же работало, пока сцепу не поменял, всё вместе, включая палец. Тоже удивлялся, не привычно было. мастер объяснил, почему именно так, и что схватывать всё-таки должно на середине, не в начале и не в конце
Ты правильно обратил внимание на сцепление слудует обращать внимание👌как раньше на грузовиках переключались с двойным выжимом,думаю и для нивы это будет не лишним... Ты прав,и слышать обороты двигателя это очень важный момент...,🤝
Я перед покупкой прокатился на двух нивах. Одна убитая в хлам и ржавая, пробег 30к и 2021год! Стуков нет! Вторая в идеале. Пробег 20к и 2019год. Стуки дикие! (ее и взял😂) Можно переключаться с минимальными стуками, но они будут. Проверил привода. Достаточно большой ход только у переднего кардана! У остальных ход почти никакой! Ну там градусов 5!. А у переднего аж 40 градусов! Но удары идут именно что сзади! Как будто по мосту кувалдой бьют. Мост в норме внешне. Сайленты тоже. Внутрь не лез. Да и пробег 20 тысяч то...
Привет 👋 У меня Нива 2021 года 15 000 пробег, трансмиссионные удары были с нуля (с автосалона) Дилер сказал ЭТО НОРМАЛЬНО 😂 Загнал нивасик на подъёмник проверили люфты на мостах на раздатке, везде всё ОК ! Есть люфт только на на сцепление Valeo так что буду менять его на SACHS !!! Конкретно в моём случае удары при переключении передач (при выжиме сцепления) Так что Valeo ГОВНО 💩!!! А видосики давай подлиннее с БЛА-БЛА. 👍
Диллер не додумался сказать , что автомобиль Нива разрабатывался в семидесятых годах прошлого века и потому сопряжение деталей там из того времени и тех устаревших технологий .
@@kotruegor8285 Технологии производства всех деталей автомобиля Нива из прошлого века , всё честно и потребители не имеют права что-либо "предъявлять" автопроизводителям Нивы .
У меня если выжать сцепление на половину(или меньше). Затем нажать шаз - удар! Сбросить, нажать - удар! Удар как по мосту бьют! Я так понимаю, сброс газа - идет выбор люфта в одну сторону! Нажатие на педаль - выбор люфта в другую! Но на карданах нет особых люфтов, кроме переднего! А удары сзади идут... Мост на месте, сайленты тоже.
Родственник купил новую ниву, говорит при переключении стук. Моей 13 лет. Поставили машины рядом, включили 4 (прямую) передачю, в раздатке включили нейтраль, двс заглушен. Замерили свободное вращение вала с КПП на раздатку. На новой машине примерно 100 градусов на старой в два раза меньше. Говорят диск сцепления нового образца имеет слабый демпфер. Пока так и ездит, говорит привык.
Из личного практического опыта ремонта автомобиля Нива . Так называемые трансмиссионные удары идут от чрезмерного продольного перемещения коленчатого вала в ДВС , от продольного перемещения первичного , вторичного и промежуточного валов в МКПП , от износа оси саттелитов в "планетарном механизме" раздаточной коробки и редукторов переднего , заднего мостов , от расшатанности в шлицевых соединениях вилок карданных валов , от увеличенного зазора в зацеплении зубьев шестерен ведущей и ведомой шестерен главной передачи во всех редукторах , от разболтанности в шлицевых соединениях полуосей сзади и гранат спереди с шестернями сателлитов "планетарного механизма" . Это нормально для автомобиля Нива с большим пробегом , своевременный ремонт , настройка таких узлов и агрегатов минимизирует так называемые "трансмиссионные удары" . Наверное ......... практически "ВСЕ" впервые узнают об этом всём из данного комментария .
я за 3 года уже так освоил работу газом и сцеплением что сейчас разбиты внутренние гранаты на приводах и трансмиссионных ударов практически не бывает . времени нет поменять гранаты.Сцепление у меня ЛУК ставил 2 года назад
Все дело в прошивке двигателя, обороты двигателя слишком быстро падают и при отпускании сцепления тормозят карданы а надо наоборот тянуть трансмиссию попутно. К сожалению никак не найду путного програмиста, никто не умеет шить м74.9, пробовал Паулюса и Жигулева- херня полная.
Доброе время суток....на Ниве нужно уметь ездить! И тогда она будет служить верой и правдой! Вы совершенно правильно говорите! Удачи Вам и крепкого здоровья 👍
Как у меня в таком ухоженном состоянии тяжело найти, поскольку моей 15 лет. Если только в одних руках. По цене разброс разный. Более менее 3д нива от 300 т.р. надо искать. Новая от 790 т.р
Привет. Одна из надёжных и долговечных машин. ДВС миллионник. Только кузовшина дорогая . Хонды всегда славились надёжностью. Особенно моторы и мотоциклы. Лучшие в мире))
Владею Нивой 21213 Тайга 1994г, родное сцепления на наших нивах полный отстой, 5 лет назад поставил полностью сцепления от Шеви нивы и забыл про него, полностью это маховик, диск, корзина, цилиндр рабочий сцепления.... цена вопроса на то время в районе 4 тысяч рублей
Ох... Я пришел к тому-же опытным путем... Интересно сколькотресурса я на своей машине потерял когда пытался водить как учили поймал передачу и только потом педаль газа...
У меня Нива новая бьет на любых передачах, всяко разно пробую и пофиг ему - БЬЕТ! Может посмотреть свободный ход, сколько там должен быть зазор внизу на рычаге сцепления?
А я думал что когда сцепление в конце это новый диск и по мере износа ход педали уменьшается? Получается что не так что ли? Надо регулировать. У меня нива пробег 2000 тыс сцепление практически в конце.
Если будешь бросать сцепление..и сразу газ... Будет стучать.. Если всё плавненько, Будет нормуль.. Пацаны кина Ам насмотрелись и едут, Как в кино.... Нива такой херни не любят
Вы, по моему, не понимаете о каких ударах идет речь, у меня до нивы тревел было две нивы ,никаких проблем не было, то что называют выборкой тепловых зазоров и люфтов, во всех этих соединениях это нежный ненавязчивый звук где то вдали на фоне всех звуков))Но в тревеле ощущение,что кувалдой бьют, хоть плавно ,хоть очень плавно переключайся. Я даже с двойным выжимом попробовал уже, не помогло😢 поеду к дилеру слушать, их стандартные заготовки, потом на экспертизу(
А машина какого года? Купил гранту так там то же люфт в диференциале жесть, даже на 2107 такого небыло, при сбросе или нажатии на газ толчки, на 1 скорости медленно в пробке толкатся невозможно
@@vovani488 2024 года, забрал в салоне 20 февраля. У меня на нивах старых переключалось всё идеально, а в нулевой какой то трэш)) дилер обо всем этом в курсе, но им пофиг. Буду судиться и делать экспертизу.
Ну и что говорит дилер по вашей проблеме?У меня нива легенд 2023 тоже такие удары при выжиме и отпускании сцепления, 3 раза был у дилера, а они пишут, что замечаний нет.
@@user-pq7nm8fv7i дилер разумеется ничего не видел и ничего не слышал. Всё в норме написали в сервисной, техническая особенность))) В итоге написал претензию на возврат авто, там ещё были моменты к чему придраться. Пошли мне на встречу, я привез диск сцепления без демпфера холостого хода и мне его бесплатно установили. И на этом спасибо, удары сразу излечились. Осталась ерунда в переднем редукторе и в раздатке. Вот такие сейчас стандарты. В раздатку купил 4 сателитный диф , отбалансированный ,без люфта. А передний редуктор буду думать после вскрытия, возможно не отрегулированы нормально зазоры или опять такое качество комплектующих.
@@user-pq7nm8fv7i диск валео вытаскиваете и ставьте старого образца диск. По крайней мере ездить будете нормально. Единственный новый момент будет, при включенном кондиционере на нейтрали будет лёгкий грохот в кпп, но не факт. Смотря как повезло с начинкой вашей КПП,может у вас там более ровные валы и с нормальными зазорами на шлицевых , может и не будет.
На Хантере нет таких проблем, езжу уже 20 лет. В феврале 22 купил тревел люкс оф роуд . дикий расход, толчки при переключении, грелся двигатель . двойной жим не работал. Проблема не в зазорах в трансмиссии, а в шлицевой втулке диска сцепления(она не зафиксирована на теле😊 корпуса), вот и происходит толчек при повороте. Я. так думаю. Разочаровался и продал при пробеге 600 км. Хантер из первых партий проблем не доставляет и зимой только на нем
Привет 👋 У меня Нива 2021 года 15 000 пробег, трансмиссионные удары были с нуля (с автосалона) Дилер сказал ЭТО НОРМАЛЬНО 😂 Загнал нивасик на подъёмник проверили люфты на мостах на раздатке, везде всё ОК ! Есть люфт только на на сцепление Valeo так что буду менять его на SACHS !!! Конкретно в моём случае удары при переключении передач (при выжиме сцепления) Так что Valeo ГОВНО 💩!!! А видосики давай подлиннее с БЛА-БЛА. 👍
