Тревел-тест Hummer H3 

Надо будет как-нибудь и на нем покататься ))

Чем? В салоне всё дребезжит, шум гул с раздатки и ещё хрен знает от куда, валкий, жрёт как камаз, на 3ке кузов крылья пластмас, салон убогий, в чем его величие, УАЗ тока из омерики.

Так я тоже люблю Ленд Крузер, но это же не значит, что все остальные автомобили состоят целиком из недостатков ))) А Латкину большой привет! ))

@@KonstantinPetrovTravel а Лэнд Ровер Дискавери?

Если любимый, так почему неожиданно порадовал? ))

+Константин Петров. Почему то не многие рассматривают Н3 как экспедиционную машину. Хотя зря. У нее действительно уникальный баланс между трассой и бездорожьем.

Кошевой Алексей Все зависит еще и от самого человека. Можно и в хорошем видеть одни недостатки. А вот разглядеть действительно что-то полезное, многим сложно...

Одна из причин, думаю, в том, что не каждый может себе позволить попробовать этот автомобиль в деле...

+Константин Петров Скорей всего еще скептицизм к американским маркам. Потому как, когда я своего покупал цены были реально ниже чем на японцев с теми же возможностями.

Спасибо, Богдан!

Да, конечно будут...

Константин Петров Здорово! Экспедиция очень интересная!

Вот тут большое спасибо конструкторам!

Террано 2, такое же открывание

Дмитрий Филатов там ведь ручка открывания справа

Спасибо за информацию!

Я считаю, что писать "сщетаю" для дебилов

OFFROADBOX Да )) Хотя это уже совсем другая история...

Владимир Ушаков вроде и верно говоришь вот только есть пару нюансов о которых мало кто знает.Во первых рекомендованная скорость от производителя это не больше 70-75 майлов,что на v8 что на i5.Во вторых все равно что там что там 4-ех ступка.v8 сильнее её убивает.Во третих там постоянный полный привод,и передний редуктор задействован всегда.Хоть и на v8 и стоит cast iron differential (так же и на i5 с передней блокировкой),она убивается резкими стартами и пробуксовками,и зубья главной пары просто вырывает со временем.Во четвертых разница в разгоне между i5 u v8 всего лишь 2 секунды до сотни..А вот в расходе может и до 10 литров разницы доходить..Лично я бы советовал брать 3.7 литра с передней блокировкой от завода (2009-2010) год.Самый сбалансированный вариант будет.

С Крузаком сравнение не корректно ))

@@KonstantinPetrovTravel да вполне корректно. И крузак, мягко говоря, не идеален. И по многим параметрам они схожи.

@@onrock2657 Идеала вообще не существует))

Он

Все он знает, просто так привычнее говорить ))

Мосты не любят обороты, здесь приводы, им пофигу

Со скоростью, рекомендованной производителем

@@KonstantinPetrovTravel шикарный ответ. браво!😂🙈 и после этого вы говорите о том что вы обзор делаете.🤯 про то что о двигателе не рассказали вообще молчу.

@@Lipai197 Спасибо за комментарий. Цель моего обзора - оценка автомобиля с точки зрения путешественника-практика, а не автоэксперта. Сведения о двигателе и трансмиссии Вы можете получить во множестве других обзорах.

Нет такой цели сравнивать проходимость. Это совершенно не корректно быдет.

Передний мост, жестко закреплен к раме, а от него, у же идут привода. Так получается независимая подвеска, как у Нивы, в принципе.

Как боретесь с этим?

Константин Петров да, пока никак. Привык по приборам. А попытки были -сломал. Восстанавливать буду так: Микола расширители под болты, Брызговики типа спарко(широкие, перед, зад), цепочки к кузову, чтоб назад не вырвало(так и сломал), порог силовой сплошной, без дыр, как на Патриоте. Тогда 100% проблема уйдет.

Константин Петров вообще как экспедиционные машина не айс, маловато будет, на любителя машин. Я любитель и у меня будет экспедиционные. Для экспедиционные а Хитрила Т31 самое оно. Там 30ткм за присест легко

Понятно.

Куда так ездили?