ТРЕНАЖЁР по подготовке машины. Вышли на Тайвань/ВИДЕОДНЕВНИК VLOG№5 

Ага, а то у обывателя при слове "судно" возникает картина из лоботрясов на мостике с суровыми, изнурёнными трудами у кофемашины лицами в белых рубашечках, обязательными погонами и биноклем в одной руке и штурвалом от пиратского корабля в другой.

@@giggling_boatswain Ахаха точно!

@@giggling_boatswain это работа на мосту, штурманов, только вместо штурвала манипуляторы. А в подвале,, яме,, грязные, чумазые, здоровые матерщинки., с ключами на 48-60 или разводными,кувалдами дубасят по движкам. Поголовно пьяные, битые друг другом. Дедушка самый здоровый бугай, седой или лысый. Со шрамом на пол башки, от удара кувалдой в кадетах. С плеткой как у Карабаса - Барабаса. Нет видео очень реальное, единственное машина совсем как игрушка. Видимо следят за ней. У нас на,, бункере,, машина была по грязнее, параход слишком старый был. Как никак первое место работы. До сих пор его помню его. С душой он был. А сейчас суда без души, одноразовые так сказать. Люди разные, суда то же. Сегодня один флаг, завтра другой. Как и хозяин.

Максим Триколич щ

Звук вообще можно записывать отдельно, а потом накладывать.

Олег Хлопотун С гоу про проблема с качеством звука, когда в машине, если нет дополнительно микрофона, знаю. Но иногда, реплики не особо важные, поэтому не всегда считаю нужным писать титры. Ну не слышно и ладно)

Так держать!

Взаимно!

Евгений Юрьевич каждый механик разделит это мнение)))

Сергей Путин и еще раз благодарю)))

А что за параход что за компания не подскажите?

Где сейчас работаете ,можете может подсказать хорошие компании чтоб устроиться 4 механиком без знания английского,буду очень вам признателен за совет.Я тоже механик но работаю на жабодавах старых так они надоели уже хочется чего то глобального .

Olegn Nikitin ну тут какждый решает для себя сам! Это конкретно личный выбор. В этом вопросе я не советчик))

присоединяюсь к вопросу, давно не ходил, последний контракт на промысле на БРТМСС, 3-им механиком, и было жто аж в 2007. для начала думаю надо бумаги восстановить, не ?

Она есть)

Олег Хлопотун Дневник моряка вы имели в виду? Ну там то тема больше про автомобили. Земля и небо)) Спасибо вам за участие и позитивный отзыв. Это помогает настраиваться на творческую волну, что бы не забросить начатое)

Не останавливайтесь, за Вашими решениями проблем в мо интересно смотреть как начинающим механикам, так и ,,седеющим" морякам)), не в обиду последним.

Чтобы не было гидроудара после продолжительной стоянки обязательно нужно продавать двигатель и проворачивать.

Да работка у нас тяжеленькая очень всего нужно знать много.

Всё так!

dima Fredly Нет, пар не уменьшаем. Там уже работает трёхходовой автоматический клапан, поэтому не заморачиваемся

Моряк-Механик/ Marine Service Engineer спасибо буду знать.Еще небольшой вопрос ,если можно) Вы запустили забортный уже после того как на мосту дали реверс, этот насос идёт на охлаждение только наддувочного воздуха или ещё на тепло обменник главного? Или у вас главный только от испарителя охлаждается?

dima Fredly Да, система едина. Разветвление идет на холодильники масла и воды и отдельная ветка на холодильник наддувочного воздуха

Моряк-Механик/ Marine Service Engineer спасибо.то есть тот забортный насос только для холодильника надувочного и у вас ещё отдельный типо main service pump на все остальное как холодильники масла и лоу темпречар контура ?

dima Fredly всё от одного насоса.

корпусные вентиляторы, тип строения системы охлаждения. от англ. blow - дуть

Только вот к системе охлаждения они не имеют никакого отношения. Нужны для подачи дополнительного воздуха (наддува), пока турбина работает на малых оборотах и не совсем справляется.

blower - воздуходувка для ГД

Дизел-генератор вырабатывающий электричество )

принеси подай съебись отсюда

Моторист 2 класса..., точнее рабочий диплом 2 класса-пропуск на пароход, моешь-чистишь, руками ничего не трогаешь, вахтенному грязную ветошь сдаешь под роспись. И не обращаешь внимание на надпись в дипломе -" квалифицированный"))) Важно!! Не напрягаешь старших офицеров, тем более Стармеха глупыми вопросами, типа "про покажите работу"

Жесть!!!!!!!!!!!!!!!!Да и как ты бабой собрался работать? Наташа, женщина на пароходе- Беда! ггггггггг

Деда вообще никто напрягать не должен, даже 2 и 3-й. А насчёт не спрашиваешь о работе - так это херово,батенька. Если там адекватные люди - они наоборот заинтересованы в том,чтобы передать свои знания: все мехи и даже некоторые эл.мехи начинали с моторов(электриков и эл.кадетов щас не на каждом судне найдёшь). По мелочам беспокоить не стоит каждый раз, но когда шото непонятно , то лучше спросить ,а не нахуевертить.

моет,чистит пайолы и под ними, вайпер короче говоря. моторист первого класса моет фильтра ( масленные, топливные) т.ж. вышеперечислинные сепораторы, зависит от вахты. не и холодильники. на четвертого всё по воде и пару + фановая с-сиема

Если летом в тропиках , то да)

@@-marineserviceengineer Жесть. Душ хоть есть холодный?

@@1Candro В тропиках в жару откуда он холодный). Только горячая. Пресные танки граничат с машиной.

@@-marineserviceengineer Жесть. В сталелитейном цеху есть холодный душ всегда.

@@1Candro Ну то в цеху). Тут другая ситуация.

Верно

Если маневры происходят в ночное время, то машинная команда отдыхает, за исключением моментов. когда что то не в порядке. тогда звоню вахтенному и он разбирается. в дневное время все в машине работают

а электромех тоже ? :-) Дай Бог здоровья Вам! Побольше бы таких стармехов!!! Браво!!!

Oleg Gutsalov А электромеха у нас нет в штате. Сами помаленьку воюем)

Хвала вам за такие поступки....здоровья и успеха....