NK Boiler Surveier/Как мы регистру котёл сдавали(8-ми летие)/Полезные советы для судовых механиков 

Согласен полностью! Таких стармехов вообще единицы, спокойный, адекватный, еще и работает а еще и снимает материал и делится опытом!

я только начал. наверное поэтому

если хватит терпения, буду продолжать))) . а там может и подписчиков прибавится. Ну и видно будет насколько такая информация востребована, и нужна ли она вообще нашим механикам..

нужна, я будучи четвертым механиком регистру еще не сдавал котел, было интересно наблюдать этот процесс, тем более что подобных видео в интернете попросту не было, поэтому завидую тем, кто только начинает - им теперь уже проще будет)

Мне тоже самое говорит)) . Пока ролики монтирую, говорит -ты и дома как на контракте. Весь головой там! )) Ну а как по другому))

@@-marineserviceengineer Да, по другому не получается. Море - море, мир бездонный, пенный шелест волн прибрежных))

ПТЭ учите дома.

Благодарю!

MrMCLXXV благодарю

спасибо за коментарий!

Спасибо! По возможности буду стараться

Можно по этому поводу , по подробней ?спасибо!

Александр Солодухин спасибо. Взаимно, удачи!

DUKIY VANIA всему свое время, не торопись.

МитьОК Гафуров ваш механик наставник конечно прав. чем дольше, тем лучше, во избежание резких перепадов. но на практике нет такой возможности и , если ваш наставник на контейнеровозах не работал, то наверное не знает о жёстких графиках и коротких стоянок. а инспекцию делать судовладельцу нужно. поэтому делают выбор самой продолжительной стоянки в круге портов чартера и заказывают nk регистра. и тут уже не о том теплопередаче думать приходиться, а о том чтобы за стоянку всё успеть(смайнать давление пара, спустить воду, замыть зазовую и водяную часть для осмотра, снять, притереть, предъявить все клапана, установить их на место, запитать водой, поднять пары). и быть готовым к отходу. за час до планируемого окончания погрузки нужно приступить к подготовке машины к отходу...)) ..и вот на это всё у нас было около 10-12 часов. так, что про сутки и говорить нечего. тут уж наша задача пройти освидетельствование без заморочек и задержек отхода судна и сообщить судовладельцу об успешном прохождении инспекции, отправив им соответствующие полученные сертификаты. вот так на практике это происходит ))

спасибо за ответ!

У меня был комбинированный котел, с объёмом воды 25 тон, так от остановки до запуска 12 часов, и это только на замену воды, после засолки. Ну а если для регистра то надо 24часа. Благо котел хорошего качества. А по хорошему (ПТЭ) 2 - 3 дня. Такое надо до дока тянуть.

Gleb Pokulevskiy доброго! стопорный не закрывали, просто перекрыли вход и выход на конденсатор, байпас открыт напрямую в тёплый ящик.насос охлаждения само собой останавливаем. алармы проверяли с регистром пар поднимали поэтапно с интервалами, так долго насколько позволяло время стоянки

Marine Service Engineer/ Моряк-Механик Благодарю за ответ:)

да, котёл требует внимания. очень чуткий и капризный. 4ый механик есть

Не всех 4х можно к котлу подпускать.

Изначально

рядовым,конечно сложновато,но думаю реально. Надо упереться и побегать по круингам. Даже с дипломом поначалу не всё так просто,но шансы увеличиваются

Игрик Тигрик а почему вы к незнакомому вам человеку на Ты?

Дык всё. А детали зависят уже от конкретного регистра. Человесеский фактор. Один спросит, другой не попросит, третий вообще проплачен и просто подпишет, а ты просто помоешь для профилактики.

За борт конечно. Через продувку

Marine Service Engineer/ Моряк-Механик понял, спасибо

иначе без вариантов

А есть положения это ЗАПРЕЩАЮЩИЕ?

@@user-oy8yc7ld2k , на сколько я знаю, в портах сливать ничего нельзя. Хотя это дистиллят...так что )

Чтобы было куда уголь закидывать !

@@-marineserviceengineer а можно нормально объяснить

Андрей Сидченко для производства пара, который используется в топливоподготовке, приводе турбин грузовых насосов, система подогрева груза и конечно обогрев надстройки и жилых помещений судна :) так что котёл на пароходе (на танкере особенно) очень важный агрегат :)

@@user-bw5du4js5t а может быть что главные двигатели судна паровые турбины? И котлы главный источник энергии?

Андрей Сидченко конечно,могут и вместо котлов стоять атомные реакторы :D на ледоколах это часто встречается. Есть много учебных видео как что работает, куда что идёт и зачем. В комментариях очень долго описывать 😁