Опять Гонконг .Чистка барабана масляного сепаратора /ВИДЕОДНЕВНИК VLOG №8

Подписаться 21 тыс.

Просмотров 27 тыс.

50% 1

Делюсь своим опытом.Всё, как есть! Всё, что может пригодится при работе по профессии судомеханик, рассказываю и показываю,всё что считаю важным. В море мелочей не бывает и все большие проблемы начинаются с мелочей. Не упускайте деталей! Рассказываю нюансы и разные хитрости. Стараюсь совмещать в роликах и быт на судне и рабочие полезные для примера моменты. Будет и полезно и интересно!
Партнёрка GTRUSSIA:
creator.gtrussia.com/apply?re...
Одноклассники - группа Моряк-Механик ok.ru/group/54873180798982
Facebook - / evgeny.kuznetsov.353
В контакте - группа Моряк-Механик
Партнёрка GTRUSSIA:
creator.gtrussia.com/apply?re...

Опубликовано:

10 окт 2017

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 92

@Ivan-dp6gi 6 лет назад

здравствуйте. хороший канал, много полезного в видео встречается, начал смотреть с самого начала, затянуло, теперь буду досматривать до конца:)

@user-ke8tu5fs5g 6 лет назад

Хорошо, когда столько места для работы. Спасибо за видео.

@user-kk7wq7lf9d 6 лет назад

Хороший канал, полезное видео!!! Спасибо!!! Хотелось бы больше видео с работой по документации старшего механика!!! Готовлюсь в старшие и ищу видео именно по работе с доками, отчеты, подготовка к бункеру, oil record book, и т.д. Удачи!!!

@user-ys2vw2le9s 5 лет назад

Очень круто и красиво завораживает.Автору лайк.

@8_BMF_8 6 лет назад

хороший мужик! интересно рассказывает постоянно лайки ставлю)

@andyericsson4388 6 лет назад

Спасибо за видео, после большого перерыва возвращаюсь на флот, очень помогло вспомнить все нюансы разборки.

@SamsungJ-vp9uk 3 года назад

Хороший, Вы стармех. До всего есть дело. Интересуетесь жизнью машины. Так держать. Сравниваю со своим прошлым контрактом, дед за контракт один раз комбез одел. А так все время шортики, футболочка. Топливо посчитал и испарился. Считай на курорте.

@user-ni2zn6fb2q 4 года назад

классно, спасибо за видео

@luisalderete1621 6 лет назад

Good video. There is no much videos about maintenance onboard that show everything you give us in this video. Greetings from panama

@-marineserviceengineer 6 лет назад

luis Alderete There ARE no much videos...👆

@andyericsson4388 6 лет назад

luis Alderete is not much videos about maintenance onboard that show everything you give us in this video. Do you mean it?

@engineer5645 4 года назад

У нас стоят точно такие только больше раза в три но называются Samsong. Из частых поломок подшипники вертикального вала сыпятся.

@user-mb6sb7qy6f 2 года назад

Здравствуйте возник вопрос по этому видео 1 за счёт чего крепится барабан к вертикальном валу? 2 можно ли после разборки собирать барабан прямо внутри корпуса сепаратора?

@user-yc9sy4gn1b 6 лет назад

А ТАК МНЕ НРАВИТЬСЯ РЕБЯТА МОЛОДЦЫ

@martyn228 6 лет назад

Старина дай совет первый раз мотором пойти не разу не бывавшему в море . Спасибо

@msarussia6662 4 года назад

Поработал бы с удовольствием с вами , но с либхерами нет ни чего похожего ))) очень нравится , когда ребята в порту разрешают посмотреть корабль . Очень круто , очень 👍👍👍👍мы металлом грузим корабли в СПб ))) удачи и крепкого железа , чтоб техника не подводила ) жму руку

@user-yp3ow6jl2q 5 лет назад

моторист ГЭС сколько у вас получает? и можно ли к вам устроиться.

@alexilevis 4 года назад

Митсубиши сепаратор👍, офигенно простой в обслуживании, по сравнению с лавалем

@valeriibondar4250 3 года назад

не, альфа лучше

@FidanFCCO 3 года назад

Это называется простой?)))Я вообще не видел никогда чтоб так сепаратор разбирали,ужас какой-то,обычно тарелки выжал,снял крышку барабана,достал тарелки с насосом подвесным,остаётся нижняя часть барабана,приспособой снял спокойно всё без талей,не надо залазить никуда,на барабане стоять и такие трюки выполнять небезопасные.Лаваль однозначно лучше в этом плане

@kotkot5452 2 года назад

лавалька простой как лопата в обслуге , 309-й -вообще золото, простой безотказный агрегат.

@tarasshevchenko3800 4 года назад

конечно все круто но очень жаль что не описывается последовательность, я понимаю есть ребята с опытом и понимают смысл по закрытию клапанов и принцып последовательности открытия вскрытия, но честно удобно было б если б все описывалось, поучительно но не до конца, но опять же это для меня и таких как я, а так все супер!

@jsfgjdhfgjhdfghsdf4011 4 года назад

Здравствуйте а почему вы не применяете метод просто опустить тарелки в химию по моему дискалекс называется, а на утро их забрать уже чистыми с др деталями?

@jsfgjdhfgjhdfghsdf4011 4 года назад

@@user-kv9xm2gl8q ну или туда)))

@DoItYourWay. 6 лет назад

Здравствуйте! А не подскажите название Вашей компании? ) энтузиазма Вам огромного желаю для продолжения ведения дневника!

@user-ov9zo7co8t 6 лет назад

Будьте добры, на будущее пишите название механизмов в описании, заранее благодарен!

@-marineserviceengineer 6 лет назад

игорь безфамильный А в названии чем не устраивает?

@olegmarko657 6 лет назад

Сколько человек у вас экипажа? Не большой контейнер? И кстати отличные видео у Вас. Не давно подписался, и уже как пару дней залипаю)

@-marineserviceengineer 6 лет назад

Oleg Marko 17 чел. 1100 контейнеров

@-marineserviceengineer 6 лет назад

Anton Polohin нет, всё правильно. Я ошибся написав, что 17. На самом деле у нас 14, так же как у вас , только плюс кадеты на палубе и в машине. А судно наше тоже 2008 года постройки

@bunny135i9 6 лет назад

Oleg Marko какая зп у стар.механика??

@TheDingir 3 года назад

У нас на PSV 23 человека

@user-vp7rv8lu3t 6 лет назад

Здравствуйте! Спасибо за интересное видео и за советы начинающим морякам, осваивающим свою специальность, в любом случае кто-то для себя подчеркнет некоторые аспекты, а возможно откроет для себя что-то новое в принципе. Заранее прошу прощения за некорректный вопрос: на какую оплату труда может рассчитывать 3 механик за рейс/месяц, будучи трудоустроенным в подобные компании, где вы сейчас трудитесь? Заранее спасибо, удачи вам.

@-marineserviceengineer 6 лет назад

Бишоп 51 здравствуйте! 3ий мех зарабатывает около 3х-4х бакинских

@user-vp7rv8lu3t 6 лет назад

Спасибо! Мечта просто, хотя раз попасть в смешанный экипаж, с английским туговато, надо подтягивать, а лучшее усвоение это на живой практике, обстоятельства заставят говорить!

@larintar 6 лет назад

сейчас они уже в Токио

@user-jo8xq9jo9w 4 года назад

Пару часов назад на параллельном канале смотрел про "..филиппинский" балкер... убитый в хлам!!((( Как говорится - найдите разницу!)))))

@Engineer1188 6 лет назад

Навоевавался я с этими самгонгами s20g, подшипники на верт.валах летели очень часто, по 4 раза за контракт меняли , я и сменщики, уже все новое поставили кроме корпуса а они гремят и гремят :D А еще трабл был, ломали голову да и до сих пор ломают, после запуска наинает скакать давление на выходе из сепаратора, так и не нашли причину. А по конструкции простой надежный, но нюансов хватает. Один раз аларм по протечке не вышел - сработал сладж танк хай левел. ыыы Побольше таких видосов с разборкой чего либо, очень интересно, хотя по лицу механика, который разбирал, видно что ему не нравится что его снимают.

@-marineserviceengineer 6 лет назад

Alexander Engineman действительно, подшипники это болезнь у этого типа серараторов. Очень жёсткая работа . У нас так же- за контракт минимум два раза подшипники

@Engineer1188 6 лет назад

Кстати там маленький лайфхак есть, нужно шлифануть внутреннюю обойму опорного подшипника(роликовый который, на вертикальном валу) и он простоит немного дольше, ну и плюс регулярно чистить барабан, бывало сладж неравномерно распределялся внутри и начиналась вибрация.

@mykolaodessa5110 6 лет назад

.. на этих сепараторах есть эта печалька. смотреть нужно прежде всего пружинки в верхней обойме, (см. схему). обычно все это упускают, не меняют. закажите пару комплектов. верхняя обойма, должна плавно ходить. нужно посмотреть, бывает подклинивание и т.д. также посмотрите нижние подшипники, пружинки, шарики. стаканы. проблемы уйдут. удачи =) на счет разборки.. нельзя так использовать ключ, там есть болты, для его прикручивания. угон..оните ключ и канавки. основание для разборки можно прикрутить / приварить к нижним плитам / съемным сделать, легче и безопасней. дома ждут семьи.. =)

@johnford1732 5 лет назад

Первый раз такое слышу. Подшипники летят либо из-за неправильной сборки ( кувалдой на вал ), либо из-за того, что ставят не тот подшипник. В Мануале часто не пишут номер правильный, бойцы находят то, что есть. Часто ставят без маркировки C3, если она нужна, либо наоборот.

@johnford1732 5 лет назад

Alexander Engineman аларм по протечкам на них - это по давлению. Если не ошибаюсь, на таких должно быть так : падение на 0.02 MPa и аларм выходит. Умники меняют уставки и потом клянут сепараторы.

@user-sn1pf1tp5r 4 года назад

На 10:40 что Вы держите в своих руках?

@user-gq4cc8pp7d 3 года назад

Pilot valve

@TheDingir 3 года назад

В мануале найдешь pilot v/ves

@marineman4399 3 года назад

Митсубишы сепары класные. Был на судне 2015 года там сепары без автоматики. Ходиш в ручную разгрузку делать. Вот ето жостко

@user-qs1gu9ld8x 3 года назад

Жёстко это на СЦ каждую неделю полная разборка.🤣🤣🤣

@vepr12k 3 года назад

@@user-qs1gu9ld8x зато всякие клапана и и уплотнения мозг не трахают.Работал мотористом,каждый день масляный сепаратор главного мыл-вот это жёстко.

@point9111 3 года назад

блин как вообще на современные суда могут ставить эти сепараторы .лично я за альфа лаваль.

@user-lv1cv3ob2p 4 года назад

Кувалда везде ценится и незаменима в любом деле!!!

@user-uo4dx7by9b 3 года назад

КУВАЛДА, вообще универсальный ключ. Согласен.

@user-rv7qi4mw2x 2 года назад

Я моторист стоял со вторым, так я сам разбирал и чистил масляный и динамики запускал и главный. И с тряпками везде, а второй тупо в цпу сидел играл и распоряжения мне давал. А тут второй сам везде. Очень интересный канал у вас. Кстати я тоже из Владивостока.

@rudelix_ Год назад

Это на много лучше чем просто втыкать с тряпкой, я кадетом в первом рейсе тоже все делал, опыта получил вагон

@vepr12k 3 года назад

А на лавале барабан что бы вытащить тарелки снимать не нужно.

@user-nz9rn2lu4s 6 лет назад

А че 2й разбирает сепаратор ???младшие братья быстро учатся и сами все делают.

@-marineserviceengineer 6 лет назад

у младших братьев другая работа была в это время. разделились

@user-nz9rn2lu4s 6 лет назад

Marine Service Engineer/ Моряк-Механик ну вообщем как в Азии работается??я по средиземке и Атлантике бегаю так 50/50.не все порты гостеприимны .

@user-qs1gu9ld8x 3 года назад

Масляный сепаратор, бизнес второго. Был бы топливный третий чистил бы.

@user-lc8ny5op6g Год назад

@@user-qs1gu9ld8x На его судне на ГД не было маслянного сепаратора.

@alexilevis 4 года назад

7:30 мех думает: ёмана, лучше бы помог, чем видео снимал стоял ))))

@user-tu4me1mx5f 3 года назад

Скакой бы дед трояку помогал,разве тока советом.

@Carbon_777 5 лет назад

Ещё бы посмотрел чистку топливного сепаратора

@johnford1732 5 лет назад

Sanek 51 человек может смотреть вечно на три вещи...

@Naratix 4 года назад

все тоже самое .

@shadow-77778 6 лет назад

Микрофон настрой,еле слышно что говоришь !

@-marineserviceengineer 6 лет назад

chervyak200 камера GoPro. Если знаешь что это такое, то поймешь, что микрофон настроить нет шансов

@shadow-77778 6 лет назад

Нет,GoPro не пользовался.

@user-tz9es7op6f 6 лет назад

там можно купить навесной микрофон, если что

@user-ox1lb2zp3g 5 лет назад

Мицубиси

@valeravolonic2176 3 года назад

По сравнению с лавалем мне показался очень капризный

@user-sn1pf1tp5r 4 года назад

Кто по должности тот мужчина славянской наружности, что разбирал барабан сепаратора?

@-marineserviceengineer 4 года назад

2ой мех

@scalpel6010 3 года назад

@@-marineserviceengineer Он не мех, а походу циркач эквилибрист.

@-marineserviceengineer 3 года назад

@@scalpel6010 Отличный мужик!

@user-id2rv2gf3s 5 лет назад

А чё азиат немог разобрать

@scalpel6010 3 года назад

Походу он кувалду поднять не мог..

@alex18m1971 5 лет назад

Не понял а зачем вообще барабан снимать гайку то на месте нельзя разве отдать и вытащить только пакет тарелок

@-marineserviceengineer 5 лет назад

Чашу тоже нужно снимать для замены уплотнений, плюс в барабане находятся клапана рабочей воды для отстрела. Их нужно перебирать, это важно.

@alex18m1971 5 лет назад

Если время подошло к замене резинок то конечно без этого не обойтись но как он верхнюю гайку барабана отдаёт это конечно что то.Лучше её отдавать когда барабан стоит на месте.@@-marineserviceengineer

@Black44Rain 5 лет назад

@@alex18m1971 так и разбиваются подшипники.)

@vazhava6114 3 года назад

Что с подшипниками вала будет в таком случае? Граматей..

@yuriynetrebin9685 4 года назад

Кувалда понравилась ...с приваренной трубой, капец...SAFETY FIRST.Стармех-оператор, не стыдно снимать такое?

@user-yc9sy4gn1b 6 лет назад

ПОВЕРЬТЕ МОЕМУ ОПЫТУ 3М ОТРАБОТАЛ 10 ЛЕТ ТАК КАК ЭТОТ ПАРЕНЬ ОТКРЫВАЕТ БАРАБАН ЭТО ДАЛЕКО НЕ ПРАВИЛЬНО . НУ ЕСЛИ ТЫ УЖЕ САМ ХОЧЕШЬ ВЫЛЕЗТЬ И КУВАЛДОЙ ОТКРУТИТЬ ЕГО ПОЗОВИ КОГО НИ БУДЬ НА ПОМОЩЬ НА ОДНУ МИНУТУ ЧТО БЫ ОН ДЕРЖАЛ А ТЫ БИЛ .