Мой вес 55 кг с "одеждой", но ось сильно погнулась. Трещётка на семь звёздочек. Тоже вставил дополнительный подшипник. На ось "подматывал" полоску пружинистой жестяночки и потом надевал подшипник. Это довольно трудновато, но ухитряюсь. Сейчас часто ось с резьбой 3/8 дюйма на 24 нитки. Метрический подшипничек будет слишком свободно на такой оси. Жестяночка, в таком случае, обязательна. Есть дюймовые подшипники. Но их наружный диаметр на две десятки больше диаметра отверствия под съёмник трещётки. Для такого маленького подшипника снимать две десятки - это его испортить. Здесь также и другая проблема. Когда решил модернизировать свой старенький "стартон" , то, чтобы не раздвигать дропауты, больше семи звёздочек на кассете или трещётке лучше не использовать. В этом случае манипулируя с проставками и толщиной контргаек свободно достигается нужное расстояние между дропаутами. Кассета, естественно, лучше. Но, в кассет на семь звёздочек, дурацкий шаг числа зубьев звёздочек. Зачем мне, любителю, звёздочка на 11 зубьев. Зачем мне звёздочка на 32 или 34 зуба.Тем более, что в нашей местности равнина. Трудно выбрать ритм езды если между звёздочками разница в три зуба. На шоссейнике меня это совсем не устраивает. Поэтому и выбрал трещётку. Трещётка 13 - 28 с шагом в два зуба, кроме двух последних, меня абсолютно устраивает. Пользуюсь, в основном, пятью первыми. Кстати, есть трещётки ( не кассеты) и на десять звёздочек. Ну вот и всё. Желаю удачи.
Делал такой колхоз используя совершенно новую ось. Спустя полгода подшипник размолотило просто из за того, что ось изначально не была идеально ровной, а "в пределах допуска". В итоге плюнул и понял, что лучше просто взять и поставить втулку под кассету
Работа проделана большая. Респект и благдарность за то, что проделал ее и поделился результатами. Но ну его нафиг такой колхоз. Так как ты сам говоришь, что такая конструкция разбирается только через обратную сторону втулки, то на мой взгляд, экономически целесообразнее будет во время сезонного перебора втулки просто менять ось и конуса, так как 300-500 рублей раз в 1-2 года не оправдывают таких заморочек. P.S. На грязную трещетку больно смотреть(
Здравствуйте. Основная суть третьей опоры убрать косяк конструктива и подтянуть возможност втулки переваривать ударные нагрузки без внезапной поломки оси и ее изгиба в условиях недоступности запчастей и сервиса.
