Три правила при замене ступичных подшипников 

Ещё одно правило не затягивать подшипник трубой а использовать динамометрический ключ!

И тебе,Женя,хороших выходных!

Раньше никогда не задумывался о влиянии балансировки на жизнь подшипника, а тут "прозрел", спасибо!

Спасибо за Ваши толковые советы!

Реально классные советы!

Ох я их переменял кучу. Как только родные поменял, тут и началось. Сейчас даже затрудняюсь и сказать какие поставил.

Хорошо рассказал!👍

Про парную замену согласен. Когда у меня первый сдох задний левый ступичный на 38 тыщах км, я думал заодно и правый поменять, но на СТО отговорили, типа смысла нет, ибо правый ещё долго может отходить, честные парни оказались, хотя могли и не отговаривать и ещё денег взять за работу. А правый задний подшипник сдох к 67 тыщам км.

Как смазывать подшипник покажите пожалуйста.

Спасибо

Подскажите какой фирмы выбрать стойки стабилизатора и опорные подшипники?

Датсун 12.2019г.в.. Пробег 237000км, правый задний подшипник отхлебнул на 200000км, поставил Coram, отходил 20000км и сновал поменял на такой же. Сейчас снова хагудел , прошел 15000км. Остальные подшипники заводские. Будем разбираться, почему правый так быстро выходит из строя.

Про торома полностью согласен, минимум раз в год проверяю задние и колодки всегда подклинившие в скобе, с передними проблем нет вообще😊

Веста кросс родные задние проехали 60к, заменил на китайский part'one проехали 65к😅 сейчас поставил патрон, посмотрим сколько пробегут

А что насчёт прежнего подшипника, артикул хотелось бы

Нашел способ смазки подшипника без разбора ,но сам ещё не пробовал

Фиаты были также с барабанами сзади, но они были чугунные.

Спасибо❤

Я оба поставил skf, посмотрим как себя поведут, дорого это да

Для подшипников мобил полирекс ем хорошая смазка. Правда стоит нынче 2000+, но хватит на долго. Так же и в ролики подойтет.

Я приехал к диллеру и мне по гарантии бесплатно поменяли левый и правый подшипник.

По поводу замены в паре, согласен!

Раньше вообще не знал про подшипники в ступице , сколько было машин до 200 т км

А сайлентблоки задней бали в паре менять или нет на кросс?

Ролик норм, а вот футболка не, только суппорт задних тормозов протирать годится😂😂😂.

100к пробег. Нормально ходит. А вот проблема в проёме богажника... как на дастере. ЛКП лопается по шву... бред. У кого гарантия, смотрите внимательно!!!

Волжский стандарт, стоит в задних барабанах, 40 тык полёт нормальный

//За Развал Европейского Союза.//// У Вас хорошая надпись на майке.👍👍👍👍👍

Подшипник закрытый, как его открыть и смазать?

Я предпочитаю оригинальный подшипник, купленный у офицального дилера лады.

Маршал норм подшибрик смаки норм в нем ..

Про барабаны это только кто по грязи ездит, у меня на кроссе 170 тыс пробег задние тормоза дисковые все отлично как новые, на таком пробеге уже барабаны бы точно пару раз поменял, и пока подшипники стоят родные все отлично, но спасибо за видос, полезно,

Подшипник в коробке snr шариковый, а родные на весте стоят конические.

Вся ценность ролика во фразе - заводские подшипники перестали отгружать! А насчёт личного опыта, ну какой личный опыт может быть у холеного, перекачанного мачо - спортзальный? Взял бы ещё указку с подсветкой!

Что же ты,автор,про подшипники ,что они дорогие сказал,а про рекламную смазку,цену не уточнил

Проблема не в смазках, именно диаметр колеса R17 и это признал АвтоВАЗ!

5:40 5:41

И ещё есть фактор рукожоп на сто который забивает молотком

Хотите верьте хотите нет у меня лада гранта 2013 год пробег 370000 родные передние подшипники ,задние менял

Совет при замене резины с лета на шипы проверяйте на люфт ,у меня на 35000 выявил подтянул двух метровым ломом 😂теперь все ок

Смазка,, ресурс,, вечный подшипник

На чëм сидишь? 🤔

Плохие подшипники на весте? Веста седан, диски от кросса, полная шумоизоляция, постоянно в багажнике до 40кг груза + 1-2 человека в салоне помимо водителя пробег, внимание 182 тычюсячи км, ни намека на замену. По поводу смазки, если вскрыл пыльник, подшипник можешь выкинуть сразу.

Канал превратился в сплошную рекламу.

Ну с этим недосказанности давно не осталось, даже без купера

Волга автопром 60тысячь

Мусор "прекрасного качества" завыл на 40 тыс. Единственный плюс - выл, но на куски не разлетелся до отложенной надолго замены. В магазинах запчастей в регионах такой хлам до цены в 60 долларов доходил. Причем в синей коробочке автоваз один из двух vbf был с люфтом. Что это изначально мусор говорит тот факт что на замененных честных китайских (типа Германия) уже больше проехал. А на десятке еще с нашими подшипниками проехал 180тык и не менял. Это инфа для размышления тем кто считает "60 тыс прошли- значит очень хорошие подшипники". Второй тоже сразу менял. Не выл, но был уже с солидным люфтом. Этот металлолом "со всеми признаками подлинности" на алибаба и таобао стоил 3 бакса в розницу. Там же найдёте и все остальное от 60 центов до 6 доларов штука. Самый лютый треш это бледно голубая коробочка с безошибочными русскими надписями и маркировкой на самом подшипнике "спз". Дикий люфт и ржавый уже из упаковки на прилавке. Те подшипники которые официально "делает" этот наш завод маркируются латинскими буквами. Хотя вроде бы сам завод давно уже стерт с лица земли. Кроме люфта и заведомого низкокачественного китайского хлама есть еще две причины почему они быстро выходят из строя. В ступицы так загнали что гидравлика на сервисе не сразу осилила. Даже не мечтайте в тисках выпрессовать. Свернете тиски. Еще одна причина это коррозия от попавшей воды. Поэтому именно в сам подшипник заталкивать смазку бессмысленно. Если она не высохла и на ее качестве не экономили, то там ее больше чем достаточно. Надо сам подшипник закрыть от попадания воды.. А вот что типоразмер маловат полностью согласен. Надо как на 41 москвиче сделать.

это все анаболики

Враньё про ЗДТ, враньё про подшипники СКФ И СНР ТНТ. КОЙО, НТН, ИНА, ФАГ шикарные подшипники мирового уровня и качества при условии оригинала. Обслуживание ЗДТ проще, менее затраты не говоря об эффективности. Барабаны редкий анахронизм инженеров с ВАЗа. Смазка подшипников дело очень тонкое и зависит от многих факторов условий нагрузки, температурного диапазона и, вязкости и т. д. Ничего против не имею против российских производителей ступичных подшипников. Часто они выхаживают далеко за 100000 км. Не зачёт, статья для олухов от Незнайки!

Футболка ужас. И со стероидами аккуратно.

Все советы НЕОЧЁМ! На весте с ЗДТ нету защиты подшипника! Нет сальника, щиток от грязи для диска! Тупые менеджеры вместо инженеров!!!

Лада клуб,а всё только про Весту. Отписка.