Причины могут быть разные - 1) квкг. (Маслоотделитель) 2) топливный фильтр с регулятором давления 3) датчик распредвала 4) датчик коленвала 5) свечи, катушки 6) Фильтр в самом баке. 7) давление в топливной рампе (проблемы с бензонасосом)
Молодец парень хорошо рассказал, с помощью этого видео я нашёл какой лямд не работает, новый лямд на сопротивление твоим методом выдаёт от4, 6-4,9,спасибо
У меня такая хрень была. Не знал куда копать потом поехал диагностику сделал оказалось что датчик температуры гнал на холодно показывал +25. Там же двойной датчик тот что идет на мозги тот и гнал,а тот что на приборку нормально показывал.поменял и все движек нормально начал работать.
Проверь катушки зажигания, у меня было подобное всё решилось когда на втором цилиндре поменял катушку зажигания. И троила, и глохла при прогреве и не тянула... Двигатель м54в25.
У меня митсубиси монтеро, тоже движок калбасила, поменял свечки, свечные провода почистил форсунки, поменял топленый фильтр, не что ни изменилось, попробовал поменял лямбду всё пропало.
Здорова,моя тоже с такими оборотами,ошибки по лямбда зондам,чек не горит,выхлоп вонючий бензином, катушки ,свечи заменил,,лямбды надо менять,подогрев отмирает и тупит мотор как эквалайзер
Проверил , на одной спираль звонится , на другой не звонится , обрыв , говорят контактная сварка отлетает от провода и спираль не звонится , лямбды обе чёрные , где отверстия , там белые и обе такие , может ли из-за одного датчика богатить на все 6 котлов ?! Нагрев ещё не подключал на ту что звонится и к стати там на пределе 200 Ом показало 5,2 Ом
Нихера! Должна молотить любая автомобиль . Даже ваз . У меня такая же проблема на вольво 240 . Сегодня ОДИНХЙ поменяю сначала лямбду , ибо замена дмрв указывает на кислородное дерьмо , а потом полезу к форсункам . Если не они , то гляну датчики температуры . Б230фб( если кому интересно )
m52 отлично работает без лямбд. ибо в мозг зашита вторая топливная карта на работу без топливных коррекций. просто начинает переливать бенз. на холостом ходу без лямбд расход выше на 20-30 %. разницы в ровности работы и динамике НЕ БУДЕТ
@@user-do7po7kk7b через скрытый тест зайди и посмотри расход топлива на ХХ. если литр в час - норм. если 1.3-1.5 литра в час на паркинге или нейтралке (при 750 об/мин), то есть проблемы. но перелив может быть по разным причинам, не только изза лямбд - дмрв пиздит, фазы уехали.... а компом легко проверить. скачиваешь INPA - там все просто..как заинсталлить и настроить - смотри видосы BMW crew
здравствуйте, кто знает, помогите.У меня такая же проблема, скорость не увеличивается и двигатель глохнет через 1 минуту сам по себе.других проблем в машине нет, бензин в норме, все проверил, может датчики?
Добрые люди даите совет у меня БМВ е 39 капля она на холодным работает но иногда травить это кагда я ежю останавливаюсь и машина не едит просто оборот до 2 поднимается и опускается от чего это ?
Здравствуйте я хотел спросить по двигателю е39 м54 2 слон он на холодную спокойно но когда уже нагреть работает с перебоями. Брат поменял бензонасос не помогло какие причины ещё может быть ?заранее благодарен
у меня почти так же газанеш обороты поднимутся потом когда опускаются ажно до 300-400оборотов как будто сейчас заглохнет но потом возвращается на 600-700оборотов.ище когда поворачиваеш руль в лево или вправо обороты тоже падают до 300-400 подскажите пожалуйста что такое? свечи катушки проверял все в норме. недавно залил 95 бензин ⛽ на подозрительной заправке тяга пропала и вот началось мне кажется с нее все. потом отьездил остаток этого бензин а. залил 98 вроде как изменилось тяга появилась а с оборотоми вот проблема осталась
Причины могут быть разные.....не только КВКГ влияет на работу мотора......много кто в комментариях писал что возможно датчик распредвала мог сдохнуть?Мембрану проще проверить, поэтому начни с нее....А вообще при любой диагностики лучше начинать с замера компрессии....мало кто мерит ее и начинают менять датчики, свечи, катушки и т.д.
дергало на малых оборотах свечи провода менял фильтры и т.д.расход на сто км.по девять литров жрало деу нексия простой мотор поменял лямбду перестало дергаться ну все равно перетроивает что делать
Я считаю что для М52 это большой пробег!особенно если авто эксплуатируется в сибири, ну или в любых северных районах где зимой -30 градусов бывает)))да...по слухам и 500 тысяч ходят и миллион (некоторые моторы) без серьезных вмешательств и ремонтов))) но я не встречал пока на практике таких.....как минимум головка была уже в ремонте на таких моторах....))))
@@nurlannurmahanov3135 У меня 2.0 М52 расход по городу 11-12 л! На сколько я знаю 2,5 л по расходу должен быть таким же как и 2,0 л..... т.к. таскать машину ему полегче чем двухлитровому)))
Салам брат у меня троит на ходу после запуска двигателя работает примерно час полтары и начинает троить после глушишь движку и заново запускаешь движку не троит подскажи бро пожалуйста
автор))) что за хрень я посмотрел???? Кто так проверяет кисл.датчик на сименс(титан)?????? ты его угробишь это дорогой элемент по сравнению с лямбдами что на бош устанавливают! ахахаа)) да, цепь нагревательного элемента красный ,белый ты правильно проверил! там должно быть 4 - 5 ом сопр. так на новых даже! а вот саму работу датчика нужно проверять на заведенным авто,когда блок управления учитывает сигнал от зонда,а это не сразу происходит после заводки на холодную, получив доступ к фишке зонда на обратной стороне! и не о каких милливольтах вобще речь не идет! ты хоть изучи как работает система на наших машинах,под управлением сименс! и как работает такая лямбда ,и вообще лучше едь на диагностику где комп покажет график работы зондов приработающей машине! А то кулибины любят сделать мертвыми зонды на основе титана,они очень дорогие!!!! И не подключай цепь обогревателя зонда так! потому что ухандохаешь! блок управления использует обогреватель скважно ,когда нужно даёт 90% ,когда 70% мощности на цепь обогревателя,а когда машина прогрета вообще может не задействовать его!!!
Кто может что-то посоветовать к этой же машине, едешь и на холоду глохнет, завести уже включая невозможно, только с толкача и то хорошего, что это может быть? Всем заранее спасибо!!
как вариант может быть слишком растянутая цепь?, либо уже кто то звезду распредвала повернул так что сместил фазы до предела???на холодную при этом мотор будет работать как ни как, а на горячую глохнуть начнет)))а так причины могут и другие быть, может воздух где подсасывать в мотор начинает при прогревание ???
Валентин Шевцов спасибо, решил я проблему, но для начала я думал что это бензонасос или свечи. После замены бензонасоса и свечей проблема не решилась. А проблема была вот в чем, сгорел предохранитель в багажнике 7 по счету от капота .
Валентин Шевцов но вот какая штука возникла, открываю горловину залива масла, мотор начинает слегка потряхивать. Кладу крышку обратно на 3-5 секунд повышается обороты мотора и потом все нормализируется. Хотел бы с тобой пообщаться в какой-то сети, как тебя можно найти?
