Троллейбусы Зальцбурга 

Как же круто, когда застройка малоэтажная и развит общественный транспорт.

Расписание, где несколько троллейбусов встречаются в центре сделано так специально, чтобы можно было быстро совершить пересадку. У меня в немецком городе, есть только автобусы и я заметил интересную систему. В центре на одной остановке в одно время, каждые полчаса встречаются почти все линии, и на одной остановке стоит 5 автобусов. Они там стоят 4 минуты, что также предусматривает задержку всех автобусов из-за опоздания одного и из них. После этого они едут все вместе на следующую остановку, а потом разъезжаются, и никто никому не мешает. Думаю, такая система намного лучше когда есть основные линии, между которыми можно пересесть за пару минут, чем огромное количество прямых линий с огромным интервалом

Там очень классная система троллейбусов! Она очень удобная, почти как метро, такие же объявления и пересадки! До аэропорта 20 минут! В общем красота

Собянина у них нет...

Как хорошо организована контактная сеть - нам о таком мечтать

Дима привет! Одно из разительных отличий Австрии от Германии - как раз наличие больших троллейбусных систем. На самом деле, в Германии они тоже есть, их аж целых три и они находятся в маленьких никому неизвестных городах (один из них Эсслинген, в котором мне выпала честь жить недолгое время), таким образом люди в остальной Германии про них ничего не слышали и не знают. А в Австрии все-таки троллейбусные системы сохранились в больших городах, хотя их даже меньше, чем в Германии (вроде только в Зальцбурге и в Линце). Судя по табличке, в определенное время можно провозить велосипеды - в Мюнхене в автобусах-трамваях нельзя никак. И еще, чего не хватило Зальцбургу - это продлить какую-нибудь ветку до Германии и объявить троллейбус международным! (как, например, сделали с трамваем в Страсбурге)

Всегда там от вокзала в центр дохожу пешком. Троллейбусы вижу, соответственно, только снаружи...

Симпатичный дизайн троллейбусов)

А почему не показал, как контактная сеть устроена: на части перекрестков провода, которые повернут направо, сначала отходят налево от прямой линии и, пересекая прямую, поворачивают направо.

Надо же было назвать троллейбус «Тролина»...

Поддерживаю тебя. Привет из Австрии.

Зделай обзор системы общественного транспорта Вильнюса

Столько троллейбусных маршрутов даже в Москве никогда не было.

Так а что с дублированием то не так? Многим скорее всего нужно в/сквозь/из центра во всех направлениях. В центре интервал маленький, а дальше от центра меньше. Вроде ж все нормально, нет?

Бывал

Ты про магнитобусы слышал?

Похоже никакого карантина в городе нет,народа в тролликах дофига,с теперяшним количеством пассажиров в Москве не сравнить.

Так что за звуки?

Трамвай должен быть на обособленное пути. Автобус на межгороде.Троллейбус где нибудь на курортах.

Трамваи в старых городах смотрятся гораздо уютнее. От троллейбусов куча проводов 😱 кошмар

Конечно ЭЛЕКТРОБУС и Трамвай они не привязаны к контактной сети

Троллейбус лучше всего подходит для пригородов, типа купчино, или для соединения маленьких городов спутников агломераций с окраинами центра. Но вот прямо в самом центре лучше делать трамвай

зальцбурге нужен элетробус

система крутейшая зайди завтра на стрим к старикову