Новый Адмирал. Царь троллейбусов? 

Ага. А комплектующие тоже свои?

@@user-zh2qp6wn1h на самом деле. У нас всё делают. Вопрос в масштабности производства. Даже чипы для автотранспорта можем делать.

В луганск: в ростов на дону и т.д !!

Более 70 штук, а может даже и больше 80. Точно скажу, что они составляют абсолютное большинство троллейбусного парка.

так необходимость в этом виде транспорта больше всех было)

@@user-lq6jo5zl2w в какой-то мере да. Я читал, что в СССР не было экономичного дизеля и надёжной АКП, из-за этого ставку сделали на электротранспорт.

@@lyohaalekseev4251 но всеравно, много транспорт импортировалось. Не хватало своих производств.

Скорее всего там их и увидите. Тем более, именно в городе трех революций их самый крупный парк. Даже я, когда приезжал, на рейсовом ездил.

Они уже ходят в Питере и в Самаре

Там на сайте сейчас работы какие-то ведутся. Позже заработает.

@@MotorProject понял спасибо!

@@user-hr2gp7qt6j Ссылка заработала.

Конечно. Для этого прежде всего нужны немалые средства, которые автопроизводители вкладывать не станут из-за неокупаемости в стране подобных проектов.

В Рязани грибы с глазами бегают

Старая версия только. Скоро будет 20 таких

@@Arto1980 ну так то да, новых мало

В Иваново 30 штук

Пора отказаться от полностью низкопольной схемы и перейти к полунизкопольной, с обычным ведущим мостом. Такие мосты у нас есть.

Свои разработает не ной

Нет

У Синары это пока опытный проект, видимо, напрямую зависящий от того, наклюнутся ли заказы.

А, понятно, спасибо)

Да ладно, пусть остается: на него бабки будут сумки ставить. 😄

@@MotorProject Поддерживаю! Сиденье топ. Может заставит одного из ста оторваться от мобилы и пойти учиться на транспорт.

Это не тот случай. Троллейбус реально выпускают серийно - сделано уже более 300 машин.

Роман, ну что ж Вы такой пессимист? Вы тоже в одном экземпляре. На показ? 😁

В Иваново вообще то уже под 30 штук таких

В Омске их полно ездит по куче маршрутов. И ещё закупают для новых линий.

У нас с производством ДВС традиционно проблемы, еще с советских времен.

КАКОЙ КИТАЙ НА ВСЕХ АВТОБУСАХ СТОЯТ ДВИГАТЕЛИ ОТ КАМИНС ЭТО ЛИАЗ

​@@Felix-rf6zjщас Китай идет что ЛиАЗ что НЕФАЗ

Их выпускают и там, и там.

Э нет! Синара - самостоятельная разработка. И тоже весьма интересная!

Зачем люки, если есть кондиционер и аварийные выходы в оконных рамах.

А МТБ-82 ещё круче.

@@user-vr4sx1pq7e ятб лучше)

@@kenigss55 телега ваще тема, там и слева и справа, даже сверху продувает 😎

@@kenigss55 Лондонские круче!

Были. Нынче их сложно так называть.

@@user-ly8lr1vy4n сейчас БКМы лучшие троллейбусы в СНГ. После банкротства ТролЗы BKM Holding лучший производитель троллейбусов в СНГ. Качество сборки БКМов всегда на высоте

@@user-gj1gs7pq3b вот и я про это. Упало у них качество сборки.

@@user-ly8lr1vy4n не упало качество сборки. Новые БКМы хорошо работают, пока не было у них поломок

Маз 103 надо бы вернуть в производство

Предлагаю таких наглых и дискриминирующих людей как вы вообще не пускать в общественный транспорт как и наглых всяких которые считают что им все обязаны уступать, и яжмамок с детьми тоже. Никто никому ничего не обязан, кто успел тот и сел. У молодого человека тоже могут быть проблемы со здоровьем, при чем серьёзные. Не думали об этом? Ну да конечно чем вам думать если вы такую дичь предлагаете встроить в сидухи электрошокер, это же надо придумать ещё 😂😂😂

Только для мужчин?)))

Реально пенсионеры будут друг друга фигачить, как это и происходит в общественном транспорте. 😉

Вот только с Тролзой теперь не сравнить.

@@MotorProject компоновка задних и передних сидений , как у тролзы. Двигатель тот же. В новой тролзе, не пошедшей в серию с было почти все тоже самое

@@user-yf8vr2kr1i Вполне возможно, что конструкторы участвуют те же. Ведь ТРОЛЗы больше нет.

@@MotorProject да, все конструкторы остались теже. И рабочих все вернули

@@MotorProject да, все конструкторы остались теже. И рабочих все вернули. Тролзы нет. А вот завод работает и делает троллейбусы, аналог

Вот не знаю какие ваяли в Питере, Энгельсские варианты Адмиралов для моего родного Саратова, которые ваяют на бывшем ЗиУ(заводе имени Урицкого), на котором уже не один десяток лет выпускали троллейбусы для всего Союза, явно лучше прошлых троллейбусов - Оптим, Мегаполисов. Плохой вентиляции не замечено, кондиционеры нормальные вроде бы. Может быть, дело в неопытности питерских сборщиков?

80% локализация у дорестайлингового, указано на сайте изготовителя. У нового явно больше, хотя бы за счёт того, что передний мост теперь российского производства.

@@yaranwhite а что помогло улучшить?? : сво??

@@dm.bosykh5090 без пинка наши люди не шевелятся))

Это чем же?

@@MotorProject *Поработайте хотя бы одну смену на Белорусском траллике, выбор будет Очевиден !))*

@@7319slava Я не спорю, но на Адмирала тоже не жалуются.

@@MotorProject *После ЗИУ-9, любая машина будет желанной ))*

Че?

Электроника российская

@@user-yf8vr2kr1i 🤣

На Украине.Копатели морей не плохо сами справляются с уничтожением собственного населения и инфраструктуры...

В Новороссии конечно, а во Львове и Иваново - Франковск будут макаки скакать и волки выть.

Для вас публичный дом построят. Сами себе в нём насосёте на возмещение убытков

Ну не все так плохо: сейчас в большинстве автобусов и троллейбусов мира китайский руль. Не это главное, а главное собственное глубоко локализованное производство и собственная разработка техники.

70-х? ЗиУ-682 и ПКТС-6281 обладают схожими кабинами? Смешно.