Марат абый, спасибо за встречу, приятно воочию познакомиться с единомышленником! По поводу комплекта скорей всего откажусь) Все таки до конца я еще не созрел для этого!
Приветствую! Поставьте безшумные рычаги. На видео сильно видна разница по гулу раздатки между вашей машиной и Марата. Я поставил и обрезал их, отверстие закрыл. РЕАЛЬНО работает! Если нужны понижайка и блокировка, открываете лючёк и надеваете трубку нужного диаметра.
Все эти косяки нивы можно вылечить самому за неделю! Смазать мотор отопителя, отцентровать ркпп, сделать минимальную шумку, поставить тихие рычаги ркпп и проверить тормоза на подклинивание. Остальное там дело привычки. Имею ввиду сцепление и газ. Привык за месяц. Ну и главное-антикор! Как и на любой машине.
Мне через неделю будет 60 Нива у нас была ещё первая 77 го года как с армии вернулся с тех пор не расстаюсь, кто хает ниву это поколение пепси что с них взять.
Добрый день. Владелец Урбана 2016 г. Думаю проблема не в Евро. Проблема в типо-размере колёс. Все время езжу на стандартной резине 185/75R16. Машина на этой резине пушка (относительно нивы). Ущербным чувствую себя только на скоростной автостраде. В городе и по обычным дорогам могу легко идти как в потоке, так и быстрее потока. Хочешь ездить быстрее, тратить меньше топлива переходи на стандартный размер.
@@user-fh9tx9zs3w Добрый день. У Вас тревел? На легенде не могут такой типоразмер ставить с завода. Сколько пробег у Вашей машины? У меня Нива раскрылась ближе к 15 тыс. На обкатке вообще не ехала. Я думал, что попал реально! После 0-ТО стало значительно лучше. После 1-ТО масло перестало убегать. От ТО до ТО в рамках верхней и нижней отметки. А после 20 тыс. я масло вообще перестал проверять. Уровень стоял чётко. Реально машиной я стал совсем доволен после 20 тыс. Видимо и машина прикаталась, да и я приноровился. Представьте во Владивостоке Нива Урбан! У меня одни японские с правым рулём были. Когда я после магазина выехал, я думал, что переместился в советский союз. Но.... Урбан стал моей любовью. Мы с женой объездили весь приморский край! Родился ребёнок, пришлось продать. Два года без морей и приключений ездили на машине жены. Сейчас купили Тревел КХЛ 24. Ждём поступления машины в салон. Да забыл. У меня с разгоном вообще проблем не было. Я стартовал и разгонялся быстрее чем 90 % остальных машин. По лесовозным и проселочным дорогам Нива вообще никому не уступит. Едет как джип, а рулится как легковая. В повороты входит четко. Главное передачу не выключать. По типоразмеру колёс для Урбана мне очень понравился родной размер 185/75R16. Я на резине 156-К Нива наездил 72 тыс км., и продал их ещё. Потом поставил пирели АТ скорпион. Они по трассе тише, но по бездору хуже. Да и рессурс у последних слабоват. С управляемостью все отлично. Расход у меня был от от 7 до 8 литров по трассе. Скорость 100-110, обгон 130 км/ч. Главное обороты держать не ниже 3000. И машина стартует всегда. Поднимается в любой подъем на 5 передаче. Левый руль. в Приморье на дорогах с ограниченной видимостью и сложным рельефом творит чудеса.
Ну Марат, нельзя сравнивать Е-газ с тросиковым дросселем, мол пол педали или нет. У электронной педали нет прямой связи с дросселем, это лишь команда для ЭБУ. Более того реакция на электронную педаль обычно нелинейная, так запрограммировано для более плавной и безопасной езды. Все эти «прошивки евро2» в основном меняют реакцию на электронную педаль газа для создания иллюзии прибавки, которой по факту нет! Ну не может быть никакой прибавки, если наполняемость цилиндров не поменялась, не может! Удаление катализатора будет заметно лишь на высоких оборотах, пару лошадок прибавится, а вот крутящего момента на низах не прибавится, да и Грета будет в негодовании..) Кстати со слов специалистов АвтоВАЗа Е-газ в среднем экономит 0.5 л топлива на сотню по сравнению с обычным дросселем, это значит, что КПД выше существенно. Евро 5 выгодно отличается от Евро 2 тем, что точнее дозируется топливо на переходных режимах благодаря более мощному ЭБУ, это даёт экономию топлива и слегка сглаживает реакцию на резкое нажатие газа, что обывателями воспринимается как «тупит», а на самом деле едет по сути также и топливо экономит. Меньше расход = меньше выбросов. Кстати АвтоВАЗ перешёл на евро2 после санкций из-за того, что нашим ЭБУ не хватало вычислительной мощности для обеспечения евро5 в отличие от ЭБУ Bosch. Не от хорошей жизни. И многие ошибочно полагают, что катализатор евро5 даёт больше сопротивления чем евро2, это не так, в нем лишь больше драгметаллов, благодаря чему его эффективность и срок службы выше, ну и цена естественно тоже.. Ну сами посудите, у Нивы мощность с повышением экологического класса не падала, даже чуть выросла на крохи, что полностью противоречит гаражным теориям заговора..)) Более высокий класс евро = более высокий КПД, поскольку низкий расход топлива = низким выбросам. Это аксиома! Именно с целью повысить КПД и вписаться в новый экологический класс малой кровью многие производители перевели моторы на масло 0w-20, несколько пожертвовав ресурсом, а не из-за каких-то там «маленьких зазоров и тоненьких каналов», о которых галдит все дворовое сообщество. Так что моторы евро5 на Ниве обладают самым высоким КПД и наименьшим расходом при прочих равных. Не нужно портить автомобиль всякими прошивками непонятными. АвтоВАЗ проводил кучу дорогущих испытаний, тестов на полигоне, целая команда инженеров работала над созданием самой эффективной программы управления.. А потом какой-то дядявася из сарая с гаражными воротами говорит «щас я перепрошью и она поедет».. Ну это же смешно просто, максимум на что он способен это все испортить, повысив расход топлива, ну или сделать реакцию электронного дросселя более острой при малом нажатии на педаль.. И потом наивные выезжают и «ухты чуть нажал и поперла, спасибо дядявася!». А по факту получили более дёрганный автомобиль с более нервной педалью газа, который едет по сути также, и выкинули деньги. Не попадайтесь на это разводилово!
"Специалисты из АвтоВАЗа" ?! Какие они наhuY специалисты , если присобачили инжекторную систему на древний , архаичный Жигулёвский двигатель , который , дорабатывался или разрабатывался только под карбюратор ?! Что разве не так ?! Или зря жалуются Ниваводы на гремящую однорядную цепь привода ГРМ и стуки гидрокомпенсаторов клапанов ?!
@@snap2501 конечно не так! Двигатель доработали под инжектор, отличный, ресурсный с хорошим потенциалом для тюнинга мотор, конечно я не говорю о 600-1000 л.с. Но хорошие 115-160 можно с него выдать, сам лично знаком с такими моторами. Чем плоха однорядная цепь, она шикарно выдерживает обороты в районе 8000. Не устраивают гидрокомпенсаторы и гидронатяжитель, переведите на классическую систему на болтах и автонатяжитель, такой как тополь-2м. Вообще проблем не вижу с этим мотором, при соответственно должном уходе!
Очень часто нива тупит из_за плохого наката, подтормаживание передних колёс, по 3 тормозных цилиндра на каждое колесо, запасные манжетики, спецсмазка тормозных поршней, не суппортов!!!, для нивы очень актуально
Марат привет ))норм про движку тоже не мыл не когда ,машина 92 года,летом запыляется а зимой очищается)) и насчёт печки я ее снял промыл подшыпник и смазал и теперь шепчет.
Нива прекрасная машина у меня 18 года пробег 50000 поставил Исай натяжитель обрезал рычаги раздатки шума мало в салоне тянет прекрасно ещё с прицепом, ничего больше не менялось
@user-tf9lb2hk9x - Я тоже люблю ездить вальяжно по городу на своей иномарке . И смотрю как на психически больных , кто рвет и мечет с места , на своем ревущем , орущем железе . Созданным при СССР , и не предназначенном для гонок . Почему то водители тазов , всегда пытаются выделиться )))))) Не все конечно , но многие )))
По правде говоря, Нивас весьма хорошо прёт с места, и оставить за кормой иномарки (что старьё, что новые) особых проблем не вызывает, если таки хочется позажигать или поднять себе самооценку. Но когда знаешь, что можешь, то не особо-то и стараешься). Почему-то водители иномарок (не все, но многие) так и норовят обойти, подрезать, встать впереди на ревущем и орущем железе, созданном в европах, америках и азии, не предназначенных для гонок, автомобиль из СССР. Диагноз? Наверное, да. Потому что уж очень комично видеть столь безуспешные потуги.😂
@@BablchLife - Спасибо развеселил ))) Любители ведер всегда были юмористы . Просто купив ведро ты уже развеселил всех ))) Что может этот не устойчивый короб , на своих 1.8 дохлых лошадях ? Не позорься )))
@@user-tv7wh4gy6j я считаю больными на иномарках, которые при свободной дороге и разрешённой скорости до 80км/ч ползёт на скорости 40км/ч. Я не рву с места убивая нивасик, рвет и мечет это написано про бодрость авто. Я и на Хонде при разрешенных скоростях не езжу вальяжно.
Тоже взял сначала не хватало, нива 2018 с пробегом 15к. Прошло пол года, сейчас пробег 30к. Привык и хватает мотора. Поначалу было ощущение что как будто на трактор сел))) Сейчас также езжу как и на предыдущей машине. До этого была 2115
Резина, ее размер имеет большое значение для нивы, для динамики. Я купил lassa multiways 2 в размере 205 60 r16 на ниву 2131. Машину как будто чипанули, стала намного бодрей ехать. Ей легко крутить эти колеса. Из неожиданного это то что тормоза стали очень цепкими. Первые разы нажимал на педаль и колеса блокировались. Потом привык. Нива у меня мало видит серьезного бездорожья, поэтому этот размер вполне устраивает. До этого была Кама И511.
Была шеви нива18года,кпп также шумела на холостых,только в салоне не было слышно,а здесь слышно,менял масло разное не помогло ,так и продал,к стати много у кого так шумит ездят ,не парятся ,в роде долго ходит с этим
У меня Нива 2023 год, сентябрь. Сейчас пробег 10 000 км. На зимней резине 215. Первые 4 000 км была совсем тупая. С 5 000 до 8 000 км, как-то получше стала. Но на трассе после 90 км/ч катастифически не хватало. Точнее она после 100 вообще не разгонялась. Сейчас пробег чуть больше 10 000 км, я машину не узна. Даже после 130 км/ч на 5-ой передаче, продолжает разгоняться. И это на колёсах 215
Только сейчас прочитал в пдд шо для езды на лошади по дороге нужно установить на лошадку спереди фару белого цвета а сзади красный фонарь а номер так понимаю в бардачок
Ребята какие у вас обороты на 120 км? Я купил новую ещё обкатываю больше 3000об. нельзя давать (обкатка, гарантия) так у меня 3000 оборотов 100 км/ч это нормально? И наката нет вообще, даже с горы передачи включаю
Новая нива тупит, передачи хрустят при велючении, но…. надо подождать! Обкатать! И потом все будет тип топ! Насколько это возможно от этого автомобиля. Думаю динамики для многих хватит на асфальте. Не говоря уже о движении по грунтовкам !
Единственное хорошие масла в трансмиссию очень желательны, на зоводском гуталине у меня все грустно было, немного обкатал, на нулевом то дилер поменял на роснефть, стало лучше, еще немного поездил, поменял на мобил, совсем хорошо стало. Стуки грюки ушли , вторая стала включаться мягче намного.
Привет Марат у меня на ниве стоят летние стандартные колёса а зимние 195/75 16 и разгон уже заметно другой вялый ,тоесть изза резины тоже влияет разгон?
тож купил в декабре ниву стандарт без абс и евро 2 ,машинка попала хорошая , разгоняется отлично ,ни чего не ломалось еще даже по мелочам ,заменил сам натяжитель и протянул патрубки ,все сухо везде 😊
Брал в 22,евро 2 без АБС, в принципе норм, но покраска говно,начала лопаться краска на швах, ну и вообще слабая окраска, при этом ещё серебро снежная королева
Здравствуйте, какой поставили натяжитель цепи? У меня пробег 16000 км.в мороз в момент запуска слышал неприятный звук, скорее всего из-за гидро натяжителя! Хочу заменить на автомеханический, не знаю что поставить? Опыта нет, пожалуйста подскажите.
@@user-zg4ig7se5s на предыдущий был Исай, так как доходило до того, что звук цепи был и на холостых, крышку снимал все целое, поменял на Исай забыл, на 22 года не менял натяжитель стоит штатный, масло советую попробовать тебоил голд залил по акции у дилера, по приятнее чем лукоил люкс (хотя лукоил то же вроде был ok).
Марат, Здравствуйте, купил новую ниву Legend 24г, проехал 1600км, пока нареканий нет, хочу поменять все масла, поставил диски r18, хочу поехать сначала в Краснодар, потом в Турцию, подскажите какие могут проблемы возникнуть в эксплуатации на такой дистанции и на что лучше сильнее обратить внимание
Недавно купил Ниву Ваз2131 98-го года выпуска, без раздатки, есть только задний привод... Вот думаю, оставить всё как есть, и ездить на заднем приводе, или поставить обратно раздатку и восстановить полный привод? ... Марат, как думаешь, и что посоветуешь в данном случае? ...
Сейчас сакс. До этого Валео. Кат у меня всегда прогорает насквозь на всех вазах. Чек загорается по ДК. Только на девятке забился: тупит и ночью видно, если вниз посмотреть- красный.
Запаздывания, дергание не сцепление, это евро 5 и эл/дроссель, решает прошивка, а кат может не забиться до 200 и более если бенз хороший, тапки 215 и диск 16 не катит, все в совокупности тупит, табун пони уменьшается))
Купил реле дворников с регулируемым интервалом ( какой надо интервал, такой и выставил) фишка в том, что когда нажимаешь омывайку, сначала брызгает потом дворники работают, заводская было так - включаешь омывайку, дворники делают мах на сухую потом жидкость брызгает... Реле ставится взамен штатного ни чего переделывать не надо...👍😎
Добрый день Марат! Хотел узнать у тебя, у меня новая нива легенд. Недавно в течении месяца заметил что она стала много расходовать бензин. Я поехал к диагносту он произвёл корректировку дроссельной заслонки и сказал поменять заправку со свечами. Я решил поменять свечи, открутил их. Три свечи с серым лёгким налётом, а она видно что с лёгким чёрным. Как ты считаешь о чём это говорит? Посоветуй пожалуйста. И ещё, как ты относишься к гбо на ниве?
Доброго времени суток Вам! Дай бог, чтобы я ошибся, но у меня два месяца назад были те же симптомы что и у Вас (свечи, расход). Советую Вам замерить компрессию. У меня проблема решилась капиталкой движка...
Вставлю свои 5 копеек. Была у меня шнива 10 года. Сделал головку LSGA и до этого ездил на прошивке от паульса, машина просто летала. Купил трэвэл 21 года, машина просто тупая! Сделал головку LSGA, машина поехала, но прошивка душила. Поехал в LSGA, перепрошился и машина стала на много лучше. Следующим этапом поменял распредвал, двигатель стал ещё лучше. Затем поменял штаны и двигатель стал очень эластичным. На новый год поставил у них прямоток, прибавку практически уже не почувствовал. Езжу постоянно по маршруту Москва - Псков- Москва. Постоянно включена 5я передача, обгоны совершаю на ней совершенно комфортно. Только на подъеме бывает обгоняю на 4й передаче, если подъем крутой!!! Сравнивать ниву е-газом и троссовой педалью не корректно, у них разный диаметр дросселя. Катализатор я у себя не вырезал ни на первой, ни на 2й машине. Проблем из за катализатора нет! По расходу топлива скажу следующее. Летом, пенсионерская манера разгона, 9,5 л/100 в смешанном цикле. Если давить на гашетку, то получается под 14-15 литров! Зимой получается в интервале 11- 15 литров! Желающие могут найти видео, нива 105 сил без турбины. Из плюсов переделки, 105 л/с и 160 Нм крутящего момента! Гаишники ничего не заметят! В документах так и останется 80л/с! Соответственно дорожный налог и страховка будут дешевле!!! Главное, от переделки, вы получаете очень хорошую эластичность двигателя!!! Как пользоваться этим, вы решаете сами!...
в исходную не возвращаются только на трассе, в городе такой проблемы нет. к диллеру заезжал сказали что в этом нет ничего такого в замене по гарантии отказали
Почему у вас тише в салоне, чем на ниве новой? Или вы микрофон используете с ветрозащитной? Или как то в программе при монтаже видео убирает фоновые шуму?)))
мне показалось или в новой ниве шумнее. И такая вибрация дикая ужас. уменя получаеться вообще тихоня. У меня 12го года 120000 пробег и вообще не едит посравнению с другими нивами
Марат, у меня Нива сентябрь 23го, на евро 2 с завода. Дело не в сцеплении и экологии, а в непонятной работе с электронной педалью газа. Максимально нежно пальцем, за край педали давлю и практически сразу рывок на 1500 оборотов и дальше плавно поднимаются, вместо желаемых плавных сразу с холостых. От холостых до 1500 можно поймать только уже при отпускании. Поэтому и трогаться тяжело и в пробках плавно ехать и по двору ползти и всё в таком духе. Я уж и педаль эту разбирал, пытался поменять положение лапки, думал педаль бракованная с завода - ну нет, поигрался с ней и выкинул, купил новую заводскую, опломбированную и такая же история, тоже стартуют обороты с 1500. Вот в раздумьях, прошиваться или нет. Наверное, пока гарантия не буду прошивать, мало ли обновление выйдет, зальют при ТО. Ну вот как то так, наверное такой алгоритм в отечественных эбу, либо для чего то, либо не доделали как надо.
была такая же беда + плавающие обороты на холостых и глохла (иногда)(23г евро2). это прошивка и обновляется бесплатно у оф.дилера (при обращении они мажутся,что так и должно быть! заставляй проверить обновление и установить)
@@alexdorovskoy1933 я и говорю, что Марат зацепился за то, что у него евро5 и за сцепу, а у меня евро2 и такая же байда, да и ехать не обязательно, что бы это выявить - поэтому сцепа так же отпадает. И я наковырялся вдоволь с педалью и это не дало результата, так что педаль так же отпадает. Ещё слышал, что на евро5 разная реакция на педаль при выжатом сцеплении и без, мол датчик сцепы моросит - тоже исключается, потому что у меня на евро2 одинаковая реакция. Пока что других вариантов не вижу, кроме прошивки и многие говорят, что действительно ПО косячное, вот осталось мне лично на себе это проверить. Начну с официалов, как сказал человек выше - постараюсь заставить их обновить, если не получится - поеду прошиваться.
Мартат привет. С электронной педалью есть пропуск, но он плавный, нет ударов трансмисси. Инженеры никогда не оправдывались. А сцепа Марат не ведет, нет такого чёткого включения, как на тросу.
А что на новой ниве, режима дворников с паузой нет что-ли, так его дёргать постоянно он сломается быстро. 21 года машина. Уже с печкой что-то. Качества сборки отсутсвует
Не шейся пока, тыщ 20-30, она раскатается, норм будет, может и хватит, а потом посмотришь. Там же не только в движке дело, в трансмиссии тоже много железок которым надо раскататься притереться. Как по мне, дижок у нее нормальный, у меня 17 года, евро 5. Единственное надо масла в трансмиссии и кпп поменять на хороший импорт, на заводском гуталине совсем печально все было, на роснефть поменял, стало получше, потом на мобил, совсем хорошо стало, и накат, и разгон, и стуки грюки ушли, и кпп стала мягче работать, особенно вторая.
Проехал 6000 т поменял на 1000 натяжитель, остальное всё устраивает, тянет нормально, сцепа нормально, расход нормально, ничего прошивать не планируется, по крайней мере до смерти каталика
Дружище, мы все понимаем, что покупаем ☝️верх идиотизма ругать машину которую ты купил !!!! В отношении Нивы особенно ☝️ Она у меня третья, Нива это состояние души и кайфа!!! А всем объяснять, сдова на ветер. Ты просто красавчик 👍👍👍
На е2 перешейте машину. Спортивный распредвал с разрезной шестерней. По бюджету в 20к уложитесь. Эффект будет почти такой же как и на комплекте от ЛСГА
Нива, самая обсуждаемая машина. Наверное ещё и потому что, новая она или с пробегом, всегда есть, что обсудить. А, что ещё нужно русскому человеку, как не разговор по душам.
нет моментального отклика на сцеплении и дергается при трогании это не сцепление, а причина в говеном пластиковом гцс, у меня такие же симптомы были, пока не встал на 20 тыщах, хорошо что в городе. Поменял все на старый вариант от шнивы, гцс, рцс, уже 50 тыщ проехал, все ок, сцепа родная до сих пор, валео, вообще к ней никаких вопросов, хотя тоже думал что в ней причина. С места сейчас рвет как ракета.) Видео замены ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_aOnIPmsrs0.htmlsi=4dkNiYTME5qUoSdW
По поводу высоких оборотов двигателя Нивы. Рабочие обороты начинаются от 3000. Все, кто бережёт мотор и старается его сберечь ездой на низких оборотах, то именно у них малый ресурс, большой расход, проблемы с трансмиссией.
Смазки для подшипников печки жалко на заводе. АвтоВАЗ, заложи ведро смазки в цену и смажь все подшипники, в том числе и выжимной. 50 лет одно и тоже! Мужик, если новую печку купишь, разбери моторчик, достать подшипники и свари их в литоле
13:55 доливка моторного масла в 500 мл. , то есть пол.литра между заменами масла - это уже' подьедание масла двигателем , признак выработки в цилиндро-поршневой группе и в клапанной группе . Потение моторного масла из под фланца клапанной крышки - это не нормально , потому что : 1) деформирован фланец крышки клапанов и 2) были перетянуты гайки шпилек крепления крышки клапанов , а в сильные морозы с прогревами двигателя прокладка клапанной крышки уплотнилась , гайки прослабли и масло стало выступать по фланцу крышки клапанов .
С пробегом 200 тысяч это простительно. А не как у Дастеров на моторах Н4М было - три-четыре литра на интервал 10.000 пробега, и производитель заявлял что "это нормально"... Вот когда у вас будет более 700гр на 1000 пробега, тогда приезжайте.
@@user-nm4vo4sf5o Современные автомобилисты мечтают о двигателях с чугунными блоками типа жигули не от "великого ума" - они ведь не поднимали древний , архаичный Жигулёвский двигатель , не разбирали его , не ремонтировали . Жигулёвский двигатель проектировался , изготовливался только как карбюраторный двигатель , поэтому в инжекторной компановке у жигулевского двигателя часто гремит цепь привода ГРМ и начинают стучать гидрокомпенсаторы клапанов .
@@SemenSemenych67 Рено Дастер и подобные ему современные автомобили "заточен" конструкторами под "псевдо экологию" по заданию чёртовых глобалистов . Это типа побольше зазора между деталями в двигателе и побольше моторного масла , тогда типа меньше трения , меньше сопротивления , а значит меньше расход топлива и меньшее количество выброса СО из системы выхлопа двигателя . Но мы то знаем что это просто маркетинговый ход хитрожопых буржуев типа такой двигатель быстрее сдохнет и простой работяга купит новенькие детали или другой новенький автомобиль .
Новая всегда лучше. По тишине сильной разницы нет. Здесь при наборе скорости около 80-90 есть лёгкая вибрация по рычагу. На видео это слышно хорошо, поскольку телефон рядом. После 100 норм. Центровка РК думаю лишним не будет, тем более меняли подшипник рк
@@Marat-116 Благодарю за отзыв, у меня нива 2020 года езжу везде и в тайгу и по городу,за не большой пробег 26тыс преподнесла не мало сюрпризов,один из них сегодня заезжал в тайгу потёк антифриз на соеденении трубка что на печку и помпа соеденение,успел доехать обрано до дому, вот как то так,до этого 8 лет ездил на ниве 94 года все те же самые проблемы,ремонтом занимаюсь сам,и не смотря на все проблемы машина мне нравится,при этом есть еще авто американец,но нива это отдельная песня кто знает тотпоймет.
К осени 2024, обещают запустить ниву спорт легенд на 120 лошадок, главное чтобы после перегазовки на светофоре под ней раздатка с коробкой не выпали, так что будет теперь нива как ураган😂
