Турбина отнимает Мощность! Размер и Производительность

Подписаться 222 тыс.

Просмотров 56 тыс.

50% 1

Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня мы поговорим о… Турбинах!
ОНИ в Fakt Store
Промокод: КЛЕПАЧЕВСКИЙ даёт скидку 7% до 21 апреля!
www.faktstore.ru/collection/t...
Канал Fakt BMX
/ @faktbmx
Музыка:
БэкГраунд: / igorbenditkisguitarist...
Аутро: inhale__ru
Турбина- великая вещь! Позволяет нам уже сколько десятилетий использовать в наших моторах энергию выхлопных газов, которая буквально «летит в трубу» и превращать ее в самую настоящую мощность! Но все ли так безоблачно с этими нагнетателями, или же есть нюанс…
Если суперчарджер забирает мощность у нашего двигателя в открытую, никого не стесняясь, механически от коленвала, то вот турбина делает все это куда искуснее и интереснее!
Сегодня мы с Вами поговорим о том, как неверно подобранная турбина для вашего двигателя будет выдавать меньше мощности чем Вы ожидали, как неверно подобранной турбиной угробить свой мотор и главное- какую же плату просит турбина за свою работу в низком диапазоне эффективности!
Об этом все и о многом другом сегодня у нас в ролике!

Авто/Мото

Опубликовано:

7 апр 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 267

@TurbofunCrew 2 года назад

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

@user-ws9fc8dq1h 2 года назад

Когда обзор на вазовский шеснарь???

@vkusnolybov1539 2 года назад

@@user-ws9fc8dq1h желательно сначала проспансировать

@JekaDog100 2 года назад

А будет ли толк если родная турбина дует 1.1 а добавить 0,2 - 0,3 бара , нужно ли будет менять впрыск Есть ли вообще смысл работы с родным железом? Дизель .

@Vip89_B 2 года назад

Привет Братуха! Столько информации что чуть бошка не сломалсь! Давай я тебе заплачу, а ты мне посоветуй турбину. Это не спорт кар, это большой дизель Ud. 6.9l. Смог бы мне помочь?

@romanserba6267 Год назад

Здравствуйте, Я правильно понял что тяги на низах нет, из за маленькой турбины, которая создаёт давление в выпускном коллекторе?

@customzone1911 2 года назад

различие дизельных и бинзиновых турбин это интересная тема

@basilioblairi6857 2 года назад

Ну да, давление раза в полтора 2 выше, а оборотов меньше, и чаще идут vgt турбины

@user-gu7kl1ro2x 2 года назад

дизеля только для низов , на верхах нулевые !

@FitnessRancho 2 года назад

Ни каких, есть модели турбин которые ставятся на бенз и на дизель

@vladimirvelikiy9036 2 года назад

Чем больше смотрю тебя, тем больше убеждаюсь в том сколько работы нужно проделать чтобы собрать хороший проект.

@user-le3pj3ce3r 2 года назад

Великолепно ! Люблю когда подобные технические темы. А вообще ролик на столько крут , что его можно использовать в образовательных учреждениях как пособие. Очень круто 👍

@6Black6Cat6 2 года назад

Великолепно... безграмотно! Я бы не советовал использовать данный ролик в учебных заведениях. А то КПД = 110% позволяет нам продавать бензин на каждой заправке! Физика против!!! Насколько я понял фразу, стоило бы забыть про абсолютно несвязанные со смыслом буквы КПД и сказать проще: с помощью всяких ухищрений через поршневой насос можно за такт прокачать объем больший чем его цилиндр. Вечный двигатель невозможен!

@eugenekimler4682 2 года назад

Скажи это Николе Тесле))

@modutis1 2 года назад

Ждём видео про дизельные турбины 🤓😄

@user-lt1zu2ic5e 2 года назад

Хочется посмотреть про дизельные турбины на дизелях от 7 до 13 литров .

@user-ws9fc8dq1h 2 года назад

Когда обзор на вазовский шеснарь???

@user-ik3ds4ug8y 2 года назад

Да сломался он

@thugivanov 2 года назад

Черепной шеснарь

@nikitosikshiza4382 2 года назад

А че там обозревать?

@user-mf3ic4fr6s 2 года назад

Ну наконец то, спасибо тебе Рома за очень интересную информацию, с нетерпением всегда выпуски про турбины интеркулеры гибриды и всю эту турбо движуху))))

@user-kq6jl4hh4l 2 года назад

Клеп, делай тайминги, пожалуйста 🙏🏻

@user-he6ij5yb8u 2 года назад

Так все! Срочно Клепачевского в технические университеты и академии! КПД полезной информации более 100%!

@Magomed_L 2 года назад

наконец то просто и понятно о картах

@kyzovenkov 2 года назад

В этом видео самая крутая реклама что я видел в жизни, прям захотелось плотную качественную толстовку) сам старый бмх-ер. Спасибо тебе чувак за твои труды, смотреть очень просто и приятно!

@vladimir_82rus90 2 года назад

Полезное видео. Теперь действительно стало понятнее, как работать с турбокартами.

@user-se2ux2qh8i 2 года назад

С нетерпением жду ролик про дизельные турбины, особенности их настройки (имеется в виду настройка как геометрии, так и актуатора). Да и вообще интересно будет послушать

@MrDee-uj9tz 2 года назад

ОГРОМНОЕ СПАСИБО, МОЙ ЛЮБИМЫЙ ТЕХНОКАНАЛ!))

@user-vz3jk9ye5m 2 года назад

Да Рома информация очень полезная я собираю свой шести котловый рядник и всё смотрю у тебя очень помогает не останавливаться...фарту и удачи всем вам .

@user-xw7ov9cm1j 2 года назад

Любишь чересчур фразу "по той простой причине!)) Спасибо за работу!

@UnknownMan21122 2 года назад

Конечно интересно! Каждый выпуск наполнен полезной информацией💪

@MrJB327 2 года назад

Очень интересное видео. Спасибо! Давно вас не смотрел, времени не было толком. Столько видео накопилось. Надо по чуть-чуть разгребать)

@minor_goose 2 года назад

Невероятно круто делают ребята. Современно, доступно и даже если тексты эскпромт(что наверно всех невероятно, но я не исключаю подобного, так как встречал лекторов, которые умели читать экспромтом), то они невероятно профессиональны построены(так круто уметь просто и доступно рассказывать даже не самую простую тему) и ведущий невероятно круто подаёт материал. Прям слушаем его спокойный голос и чувствуешь как он заражает и заряжает тебя своей темой. Как жалко что у нас мало таких людей в сфере преподавания.

@user-qg7ub1kp2y 2 года назад

офигенно просто! спасибо за выпуск!)

@cortevl5454 2 года назад

Не имею в наличии машины, и "прав". Но обучался в 2009 на " автомеханика" Ваш канал дал мне больше знаний чем все года обучений)

@skyliner-zs4gv 2 года назад

Получается, опять победила дружба? Чарджер 🤝 турбо Хотелось бы посмотреть на турбо и чарджер 2022 г выпуска, и то как они далеко ушли вперёд

@user-fl4yw1cr7d 2 года назад

как это, у турбины есть своя зона эффективности скажем до 75%, а у компрессора такая же зона + еще и потери на коленвале

@cond3nz 2 года назад

Но ведь кпд и правда не может быть больше 100 процентов. Видимо имеется ввиду относительный КПД если за 100 взять изначальный максимальный объём прокачиваемой смеси.

@user-rc5rm1yp3z 2 года назад

Правильней сказать не кпд, а наполняемость камеры сгорания

@user-yl6rm9ct1m 2 года назад

"как подмышкой у сатаны" - в золотой фонд цитат! И как всегда интересно и познавательно.

@nvrsi2500 2 года назад

Видео как всегда мега интересные, очень хочется иметь в голове такие знания и применять их на практике... Хотелось бы поработать у вас, да понабраться всего этого. Турбо карты напомнили мне термодинамику в университете когда мы изучали промышленные котлоагрегаты. Очень интересно, спасибо!!

@brawleraxel5 2 года назад

Всё по теме и интересно.... Продолжайте пилить классный контент и не болейте. Удачи...

@stek96 2 года назад

Отлично,жду выпуск про дизельные турбины.

@Playful__Sound 2 года назад

Да да, ждём выпуска с Виктором Turbo Era 👏👏👏

@89263230559 2 года назад

Тема турбин интересна! Пожалуйста продолжайте.

@FiktorKriuk 2 года назад

Про дизель очень интересно! Так, чтобы три литра объёма, три бара избытка и 6000 оборотов!))

@user-qt6qx9py8b 2 года назад

ничего интересного - мотор в чермет

@FiktorKriuk 2 года назад

@@user-qt6qx9py8b ошибаешься. Есть моторы, которые благополучно такое держат

@user-bs7ok9jy9o 2 года назад

@@FiktorKriuk что там про м57?

@FiktorKriuk 2 года назад

@@user-bs7ok9jy9o ничего про него не знаю, мне по душе ОМ606

@nikitaden87 2 года назад

om648 👍

@user-xy3if8dm4g 2 года назад

Жду ролика по дизельным турбинам. Мне оооочень интересно. За данное видео благодарочка.)

@khxpavel 2 года назад

УРА, наконец-то объяснили маломальски по поводу турбокомпрессоров

@Edgar.Valdez.Villareal 2 года назад

Смотрю видосы чела с удовольствием!😁

@vkusnolybov1539 2 года назад

Роман спасибо огромное !очень интересно !!! Долгой жизни и бабла тебе братишка !!!

@TheFurious74 2 года назад

Про дизельные трубины интересно будет послушать. Ждемс..

@DANDYLOVE100 2 года назад

Огромное спасибо! Очень полезное видео!

@ruslandobriy4930 2 года назад

Уникальная информация. Спасибо вам за это!

@Strange_Repairs 2 года назад

Спасибо за видео) было интересно))

@user-pq5jp4gy7o 2 года назад

Спасибо! Очень интересно. Ждём про дизель.

@IvanIvanov-gk4ir 2 года назад

Ждем про дизельные турбы, очень иннтересно

@user-tr6nk7il2g 2 года назад

Вот прям техника на высшем уровне, спасибо огромное ну и конечно лойс!

@peterispetersons7234 2 года назад

крутой видос ! реально полезная инфа !

@waylander88 2 года назад

Благодарю за классный контент

@lexmaxtor2644 2 года назад

Пасиб за труд Ром

@user-hw7zz1bf4h 2 года назад

Как же приятно смотреть когда всё по полочкам) Спасибо вам большое)) Дизель Дизель Дизель))))

@user-hk1vd7dd4v 2 года назад

Было очень интересно. Про зоны Суржа и Эффективности хорошо рассказано. и про +1.0 на верт. шкале. и про мощность рои КПД тоже понятно. что там за точки были (1,2,3,4,5) на последних турбокартах?

@denisalakhov755 2 года назад

Довольно сложный матан, но основная суть понятна. Давайте скорей про дизельные турбины (как счастливый обладатель турбодизельной ауди очень жду)

@user-br4zb7fb6e 2 года назад

Да-да, про грузовые интересно

@user-ev5ei8uu1r 2 года назад

Роман наконецто как всегда позновательно красава🔥🔥👍👍

@user-pl5qd5bp6y 2 года назад

Сложно но интересно 👍🏻

@stek96 2 года назад

Холодная часть похожа на ту что стоит с завода на моторе у меня,только горячая часть больше,так как дизель. Правда AR число я не помню. Кстати говоря,с выздоровлением.!

@victork9876 2 года назад

Клепачевский, огромное спасибо! Есть в планах разбор такой гомеопатической темы, как шумоизоляция? Как она работает, как рассчитывает завод. Возможные конструктивные доработки и общий смысл.

@user-ic3kr7ob7m 2 года назад

Зашел, посмотрел шмот....по цене между адидасом и левисом - интересное позиционирование для молодого бренда. А видосик топ

@HuiloPu 2 года назад

Тонко,тонко 146%))) мы знаем что ты адекватный современно мыслящий парень!

@zurh1ae990 2 года назад

Давай про турбины с изменяемой геометрией? Порше? Лайкос!

@user-pc7nm5pv7v 2 года назад

хаха, вот почему часто так получается, что ощутимая часть bmx-райдеров интересуется тюнингом?) смотрю видосы про тачки, а вижу объяснение байка) кайф! Рома, молодец, продолжай в том же духе)

@AyderCrimea 2 года назад

дорогой друг! спасибо за очередное "разжевывание" темы)) как всегда мего подробно! пего познавательно! ЗЫ: как раз вчера ехал на своем старичке транзите 98г 2.5турбо и думал надо турбину ему другую)))

@gh0st0707 2 года назад

рЭспЭкт! )

@nenash_aleks 2 года назад

Круть! Круть!!!

@user-mn7ub3dv6r 2 года назад

Очень интересно послушать про дизельные турбины. Помнится один парнишка мечтал поставить поставить на девятку турбину от КамАЗа и "фсех наказывать", я ещё будучи молодым и не опытным намекнул ему, что как-то это не так работает, наверное. Хотелось бы структурированно понять, что именно не так)

@user-st9bt8gt1g 2 года назад

Если коротко,то горячка на дизеле не рассчитана на высокие обороты,так что бензиновый мотор убьёт турбину

@user-bs7ok9jy9o 2 года назад

@@user-st9bt8gt1g бред, ещё поверю про температурные ограничения по лопаткам турбины.

@user-st9bt8gt1g 2 года назад

@@user-bs7ok9jy9o и почему бред? Выше обороты,выше температура,логично же. Ответил максимально коротко и просто

@user-bs7ok9jy9o 2 года назад

@@user-st9bt8gt1g температура не зависит от оборотов. Никак.

@user-st9bt8gt1g 2 года назад

@@user-bs7ok9jy9o то есть ты хочешь сказать,что выхлопные газы при разных оборотах имеют одинаковую температуру? А почему когда люди дрифтят на турбовых моторах,у них горячка накаливается?

@user-jy5wg7dx7x 2 года назад

Ром, видео вместе с материалом как обычно на уровне! Интеграцию покороче плиз (я прям перематывал). Благодарю за понимание. Лайк за видос как обычно не глядя ;-)

@chilsmokechil8678 2 года назад

А лучше вообще без интеграции, на одном энтузиазме, и желательно тебе денег дать...

@user-jy5wg7dx7x 2 года назад

@@chilsmokechil8678 Че подгарает?)

@chilsmokechil8678 2 года назад

@@user-jy5wg7dx7x та нет. Просто бесят советчики вроде вас.

@user-jy5wg7dx7x 2 года назад

@@chilsmokechil8678 ахаха подгарает)))

@pain4984 2 года назад

Я вот сморю сколько роликов и понимаю, что тебе нужно курсы открывать если не институт. Все на столько глубоко и тонко....

@ivan_germogenovich Год назад

Спасибо!

@ramzes868 2 года назад

да уж, интеграция конечно ппц!) Я не против всего этого....НО....скоро интеграции будут больше по таймингу чем видео))) А видос отличный, все как всегда на уровне!!!

@user-ti4mv9kq3k 2 года назад

Лайк 👍 авансом 🤟

@user-dl8ww6fg4j 2 года назад

Красавчег!!!

@user-mp4we4yb5s 2 года назад

На пальцах, как для детишек малых )))) Есть много неточностей, но это больше с точки инженера-разработчика! ))))

@user-xt4nn9pi4i 2 года назад

ой. столько рассказал. чота аж не могу переварить в голове. вот бы лично пообщаться с тобой. мне бы твои знания.

@darynbektemirov6662 Год назад

Я придумал ту самую таблетку от всех проблем, это нагнетание в мотор от компрессора, который стоит в багажнике и питается своим топливом, по типу турбо вентиляторного двигателя. При этом все болячки турбомоторов уходят, а именно, есть возможность поставить валы намного шире, увеличить до конских размеров продувку, так как нет вообще затычки в виде крыльчатки, установить турбодросселя с ресивером и ранерами с из еняемой геометрией, поставить развитый выпуск 4-1 с соединением в районе заднего сиденья, получается не турбо мотор а 2-3 атмосферный мотор!!! Я скоро выпущу видео пояснение всех плюсов данного метода, хочу чтобы вы обсудили плюсы и минусы моей разработки

@Drevalv 2 года назад

Тема сложная, но итог оказался очевидним. Спасибо такое далеко не визде узнаеш!

@Lion0377 2 года назад

Ты не затронул ещё парочку аспектов турбокомпрессоров, вернее потока воздуха, который через неё проходит.

@deniskablukov4404 2 года назад

Спасибо за видео. Перешёл кстати в магазин они. Реально хотел купить, но блин 6к деревянных за худец даже годный это реально кусачий ценник

@user-fd3wz6op7f 2 года назад

кпд это разница энергии которое сняли между тем что улетело на потери,и берется энергия в топливе и тем что сняли с маховика, потому не может быть 100%кпд, а потерь в двс очень много от потерь в каждом подшипнике и вспомогательных систем, до потерь на тепло в системе охлаждения и давление и тепла вылетающие в выхлоп.

@Tutbolshenetgomofobnogonika 2 года назад

Черт, первый видос в истории этого канала в котором я ничего не понял)) придётся пересматривать

@user-lo3ih6se6h Год назад

Крутое Крутое видео Теперь понятно как греть дизель зимой или понятно как он у меня Греется Дал ему под сразу за диапазон чтобы он грел воздух и все пучком

@ThePorsche91730 2 года назад

Хотелось бы осветить тему двухступенчатого наддува. Типа, большой турбокомпрессор дует в маленький, а выхлоп происходит в обратном порядке (сначала - в маленький, затем - из него - в большой). Вроде же, такая схема позволяет раньше раздуваться и иметь большую производительность на высоких оборотах.

@player1GR Год назад

Чушь

@mavron 2 года назад

Жду про дизель

@qwertyzadr Год назад

Супер

@MUNDOTRAININGRUSO 2 года назад

TDI rulit! like!

@Sheleg_Alexandr 2 года назад

как обладатель дизеля, хотелось бы видеть больше материала в сторону тяжелого топлива.

@user-ul7el1lo4r 2 года назад

Сейчас многие современные ДВС с тракторной геометрией, фазорегуляторы все и выпускной коллектор с поддержанием нужного давления для турбины , и изменения подъёма клапана. В Итоге полка максимального момента и мощности просто огромная во всём диапазоне, ну и отсечка у многих до 6 тысяч об. с такой геометрией...

@Faust_tt 2 года назад

Лучший

@beisensadikov3044 2 года назад

Diesel! Ждем

@user-ws4hp6gj3z 2 года назад

Когда видео про святой шеснарь?

@user-kw1jn5yp8n 2 года назад

Квадратного коня в абсолютном в вакууме видел, теперь увидел круглого😁

@user-df9sq5kn8u 2 года назад

Расскажите про электро турбину Просто слышал про такое

@user-ve7nh2fi3z 2 года назад

Нихуа непонял одни графики🤗объяснилбы как вообще работает турбина,,куда что проходит и где что вращается и почему нагнетается и почему не разряжается🤗

@user-ls9pw6rf9h 2 года назад

Спасибо! У меня турбо-дизель...

@MrKytoo 2 года назад

Да, я напишу, что КПД не может быть больше 100%, тут скорее коэффициент производительности

@hellvine3653 2 года назад

Может он от стока имеет ввиду?

@MrKytoo 2 года назад

@@hellvine3653 да, коэффициент производительности от стока, но не КПД. Первый может быть больше 1 (или 100%), второй нет

@hellvine3653 2 года назад

@@MrKytoo я имел ввиду, за точку отправления , кпд сток двигателя

@MrKytoo 2 года назад

@@hellvine3653 ну если его взять за единицу, тогда да, возможно. Первая ассоциация была такой

@vladkruglov7719 2 года назад

Как по мне так лучше слушать про одежду нежели крики про спорт

@makhmudov_6669 2 года назад

Здорово, Рома! Ответь пожалуйста, какая турбина подойдёт на VQ30DE? Хотелось бы турбануть свою максиму🙂

@everyday365 2 года назад

интересно про дизельные турбины и почему не ставят турбины с геометрией на бензинки.

@user-zj1bs9er3l 5 месяцев назад

Короче Склепачевский... Берем маленькую дешевую турбину, прикручиваем ее к мотору 2 л, ставим недорогие форсунки и кулер, и отсечку делаем 5000. Вуаля, получаем недорогой мотор, который живет, и можно лупить постоянно в отсечку

@autotestdrivevideo6243 2 года назад

Меня интересует вопрос а ты информацию откуда берешь об этом всьом

@krdima352 2 года назад

Нужен такой же разбор, но по суперчаржду

@xp62530 2 года назад

жду про дизельные турбины с нетерпением, на м57 турбина 2260, что же брать взамен чтобы и около 350 сил, больше уже будет большой турболаг, а нафиг надо, и где ловить ту золотую середину