ТУРБО ЖИГУЛИ НА КАРБЮРАТОРЕ, Жига так еще не валила!  

один мой знакомый тоже болтал своим шатуном на корпаротиве)

Petya Mokinпотом пришлось жениться?

я тоже на своей шестерке болтал шатуном(у казака в гараже в итоге его доставали вместе с поршнем)

Красавчик!

пили видосы по расточкам гбц))

Анатолий Сорокин он каждую серию тащит )

Абзал Мукашев а меня он уже бесит,для чего его постоянно ставить где не попадя

© Амаяк Акопян

​@@Inzhenercheg it's true (+100500)

Три замера переживет и то победа будет!))

Был еще такой двигатель L28, вариант на трех карбах горизонтальных, вроде неплохо ехал в свое время( объем там правда больше)

да он на 9 сек развалится в хлам и туда ему дорога еще 20 лет назад надо было )))

Надо дунуть и все получится! © Амаяк Акопян

да ЭТО по-любому долго ездить не будет если все путем настроить и отжигать каждый вечер на месяц-два хватит и все.А если лишь бы поехала то на пару заездов

Alex Nikola спс за инфу дальше смотреть небуду

Мда пиздеть немешки таскать😂😂

Да да можно было просто аудио записать!

да, плюс сделать холодный впуск и доработать выпуск

watanabe, плюс валик

и плюс джей

Вечность😈

Такой результат это вообще ебануться можно. Задний привод и хуярит как сток лады

MOKVAD он тяжёлый и нафиг там не нужен, шеснарь на турбе для жиги за глаза.

Евгений Маями на край 3s gte

Дороговато, и найти проблема

Никита Савин тоже как вариант)))

MOKVAD VG30DETT нужно ставить

Следить надо за системой. Я так на Субару гидроудар себе настроил. Поршень на молекулы разложился

Пойду я дуну, что ли.

думаешь потом всё получится?

что бы были чудеса, нужно дуть)

Амаяк Акопян сказал😋

Без разницы. Если соотношение смеси будет правильное и не давить слишком сильно - всё будет нормально. Нет принципиальной разницы в том, какой тип компрессора стоит.

Масло с турбины попрет литрами. Не рассчитана на большее разрежение

Евгений Федоров жиза😂

Пацаны хрестом богом закленаю зделайте чего он просит очень хочется на него посмотреть.........

Как ето по ШДК?

@@user-od3gg8ps6w широкополосный датчик кислорода, измеряет смесь

Мотокарбы будут работать не на 100% корректно, точнее вообще некорректно.

Артём Фокин ага, в ниве 82 поршневая, а тут 76

Лямбду)))) на карбе

Михаил Софиенко точим

Михаил Софиенко в чем проблема в штаны гайка и лямбду вкручиваешь,на датчик выводишь,не вижу проблем

А с компа куда?)

А ему и так кабзда что на турбе, что на атмо, тачку для валилова взяли, а на турбасах знаю и по 200 т км катались люди, но там был 16-рь и сделано всё по-уму

дай бог тебе здоровья

так и не началось, один звездешь. Я то думал - свист резины, дым, езда боком, взорванные жигули... А тут пиздежь на фоне.

202-ой ёж туда воткнуть, в добавок

MR.KRystian его еще можно сделать 3 литровым, гильзы с ЗИЛа перетачивают

В алюминий дуть рискованно, жигулячий мотор попрочнее как-то.

на Мустанге 3его поколения одна из доступных моторизаций до 1983 года была, если я не ошибаюсь, рядная четвёрка LL23 с такой вот схемой (турбина тянет через карб). И когда после 1983 Форд поставил впрыск на нее, она стала самой перформанс моторизацией, В восьмёрка нервно покуривала.

Саша Марченко джига любит покемонские тюнячки)))

Siberian Beard 2ch бензонасос б электрической поставить;)

Siberian Beard 2ch тогда с плагиата турбину по тихому скрутить) или с чайника жекича))

Siberian Beard 2ch а можно аккуратно скрутить мотор приоры у Жоры с х5 и будет новый чумАвой прАэкт

Syktyvkar_crazy Жоре надо канал удалить)0)

охлаждение на фиг не нужно, пускай охлаждаеться маслом

Чё? Ещё один диванный... Маслом ты воздух охлаждать собрался?!

"112 Motoring" зачем, какой воздух? Я про охлаждение улитки. Воздух надо охлаждать интеркулером, но в системе draw thru его никак не поставить, увы и ах. И не, не диванный.

можно, только специальный тип подшипников должен стоять. Были даже в 70 - 80х машины в стоке с такой схемой

Графитовые сальники (завод) или рестриктор на маслоподачу (колхоз). Одно из двух. Уже обсосано на американских форумах.

David Shaforostov ага, так и есть. А вообще рестриктор всегда будет не лишним. Самое простое решение из 4 дырок в банжо болте заварить 3.

Да тут видишь, разница в расположении рестриктора. Если рестриктор будет до, турбины, что и предполагает колхоз решение, давление масла в турбине упадет и сосать через обычные сальники так не будет. Но рабочее минимальное давление масла в турбе - 0.5 бара и с рестриктором картридж долго не отходит. Если ставить рестриктор после турбины ( я поставил просто шаровый кран), то он обеспечит давление масла для нормального функционирования турбины. Но тогда масло полетит через сальники в движок. Только графит. А вообще, идея не очень. Blow-through, разумеется, рулит в плане ежедневности.

David Shaforostov минимально допустимое на каких оборотах турбины? Дык надо произвести замеры давления на разных режимах, и такой рестриктор подобрать чтобы не было меньше скажем 10psi

Тогда загнётся шатун

atr mal , надо бороться с причиной, а не с последствиями.

Василий Машин Истину глаголишь,через лямбду настроить, и всё поедет,ведь так)))

Дмитрий Вектор компрессия уменьшится и не будет детонации причём тут шатун, ни кто не говорит 3 бара дуть

atr mal не путайте хуй с трамвайной ручкой. Компрессия уменьшится - когда поршня в поддон стекут. А вот степень сжатия, как раз, вполне зависит от геометрии поршней.

смешанное тв до 1 бара можно дуть без кулера

То есть в 1,3 мотор жиговский с коленом 66мм и поршнем 79 дуть целесооразнее чем в 1,6 с 80 мм коленом?