Сделай сам! Спортивный вал на классику ваз! 

Владею жигулями с 2011года, много поменял и кузовов и моторов: и карбы разных обтемов, 1.3, 1.5, 1.6, полторашка 16рь долго прожил, теперь уже четвертый год езжу на двойке на 1.6 инж, уже семья, взрослый стал😢 жига выезжает за год 5-7 раз зимой на лед только, а видос смотрел не отрываясь😅. Помню времена когда небыло 12.5.1 и гайцы посмотрев под капот просили "уйти красиво"😂 благо 16рь с 4ст коробкой и заваркой пары 4.3 давали это сделать. Ох а еще времена первых "ЖИ-ФЕСТОВ" когда тебе нужно своим ходом на корче проехать 500+км и ночевать в палатке или на парковке, а утром заезд на площадку. Весело было, молодость хулИ

Впервые вижу видео где все детально рассказано и доступно показано по делу. никакого мусора все в тему. Автору видео большой респект. 20:56

Никогда ещё мистер Митрошин не был столь щедр на видосы

Самый четкий и простой гайд. Спасибо парни.!!!!

Самые познавательные 23 минуты и 13 секунд в моей жизни, хоть я и не имею жигу, просто для общего развития очень полезно, спасибо огромное

Никакое перекрытие не регулируется разрезной шестерней. Оно(фаза перекрытия) регулируется при производстве распредвала, расположением впускных кулачков относительно выпускных. Чем они(кулачки) ближе к одной оси, тем злее вал и хуже работает на малых оборотах. Потому используют разрезную шестерню, для смещения крутящего момента на более низкие обороты(если слишком злой вал), или на высокие(вал от нивы, или стоковый), так получают прибавку мощности за счет убавки крутящего, или наоборот. Это грубо можно делать перестановкой цепи на зуб, до полтора зуба лично пробывал, тогда сток выезжает из 10-ти, с крупными жиклерами. Обычно ощутимого повышения расхода топлива без замены распредвала, не наблюдается.

Вааааяяя!! Вот это утро пятницы, респект!

шедевр подробнее не бывает ребенок сделает по этому гайду!спасибо за труд!

Спасибо Вам великий человек!

Мое уважение мистер Митрошин! Как всегда топ! 😊👍

Четкие пацаны делом занимаются вот показать ещё надо народу как она стала ехать

Техничка от мастера Митрохина, это отдельный вид искусства!

Отрыв фляги))все четко и понятно!

Четкая тема! Я такого даже в училище не слышал Уважуха!

Ура! Канал жив! Лайк авансом пацаны❤

Под каждое положение разрезной и под каждый распред, нужно производить подбор жиклеров и эмульсионных трубок, зажигание же обычно только относительно положения коленвала, то есть раз достаточно, после важно это положение отметить. Ведь угол опережения на авто с трамблером и без автом. октан корректора лучше всего регулировать на слух, по детонации. Нужно нащупать 2-3щелчка(детонационных стуков), на прямой передаче(4), двигаясь на хорошо прогретом моторе со скоростью 50км/ч по прямой без уклона, резко добавляя "газ", нужно сделать максимально ранним, чтобы не превышало при этом 3-х щелчков, лучше 1-2, ведь бывает зальешь потом и более плохой бензин. Если детонационные стуки не удается нащупать, скорее всего свечи зажигания уже не подходят по калильному числу и уже слишком холодные, либо смесь слишком богатая. А жиклеры советую подбирать от богатой(когда появился черный дым), к бедной, так чтобы черный дымок проскакивал только при переключениях, мощностная смесь хорошо охлаждает клапана и поршни. Никакой повышенный расход при этом не будет, если нет наглого несгорания, когда авто имеет каждое утро плохой пуск с заливанием свечей, тогда жрет больше конечно. Чем выше форсирован мотор, тем тоньше должен быть настроен, тем капризнее будет при смене погоды, сезонов, высоты, давления. Такому мотору нужно два комплекта жиклеров(зима/лето). А зажигание, полностью исправное, как контактное так и без, одинаково без видимых отличий справляется и с форсированным, если нет грубого переобогащения. Но в каких то режимах оно бывает очень нужно, чтобы заставить злой мотор как то ехать на низких по городу, если в карбах дырки большие, и особенно если короткий колектор! Фильтр ребята, должен иметь вдвое больше бумаги, какое то фуфло вам втулили, ищите filtron(wix), mahle, bosch ;)

Видео зачётное👍 Таких бы побольше.

Спасибо огромное мистер Митрошин! За всё время владения автомобилем, искренне не понимал принцип работы и нужность разрезной шестерни. Сейчас уже более двух лет не катаюсь на жигах, но видео посмотрел на одном дыхании. Полезно для расширения кругозора! Ещё раз спасибо. Ждём гайд по созданию "турбокарба". p.s. Ваш клиент, которому Вы оставляли закладку с наклейками в г.Сергиев Посад 😅

Дружище, все это знаю, уже давно не езжу на жигулях, но все равно залип... Отличное видео прекрасно все объяснил, просто красавчик. Продолжай в том же духе!

Такое смещение метки позволяет выехать из 10сек, если стоит карб чистый 2103 или 73-й солекс. Тогда мотор умудряется скушать самые большие жиклеры, 125-135/150-162, воздух 150/200. Крутит весь тахометр и покоряет 180, но это не то что спорт вал или карбы, когда их два и короткий коллектор.

Спасибо, очень доступно)

Очень рад снова видеть слышать на ютубах!)))) Ура, товарищи!

Вы вернулись!!!! 🎉🎉🎉🎉

Супер видос побольше бы таких обучалок .

Большое спасибо, было интересно. Надо у себя тоже, что нибудь отрегулировать. 🙂👍

Написано было: сделай сам спортивный вал на классику. Заинтересовало. А тут просто установка.

Тебе надо видеоинструкции по ремонту автомобилей снимать, как раньше За рулем руководстао по ремонту для каждой модели издавало, респект что вернулись

Молодцы парни. Видос про турбо карб зашёл. Давайте в том же духе.

Как же давно я тебя искал. Класс.

Четко! Подробно! Спасибо

С возвращением. не пропадай так долго )

С возвращением!!!!!!!

Тарелки изначально могут быть не на одном уровне из за просаженности сёдел или износа кромки клапанов. Такие действия могут быть ошибкой. Нужно проверять ход и положение клапанов перед разборкой.

За термины лайк не глядя

Красавцы👍

Все доходчего от души 👍

Супер позновательный видос

Пушка видосы, желаю тебе миллион подпишеков!!!!!!!!!

Сергей: за весь видос подает одну запчасть для примера Мистер Митрошин в конце: без Сергея бы ничего не вышло) прямо как ты в детстве, как с батей что-то делаешь, и он тебя потом хвалит перед мамой :DDD

Салом братух с узбекистана очень приятно было смотреть и обучатсья

DIY на уровне🤙🤙🤙

грамотно рассказано, поймёт любой кто знает что такое регулеровка клапанов

Топ Очень ясно и понятно

Регулировка клапанов по щупу-гемор ещё тот. Рекомендую прикупить набор с линейкой и индикатором с точностью до 0,001 мм. Это будет гораздо точнее и быстрее. Ну а в целом всё достаточно просто и по делу) спасибо за видос)

весь рутуб перерыл но только у тебя нашел то что искал долгих лет твоей жиге бро

Бро просто рады видеть

Лайк однозначно за подачу! Но. Ребятишки, никогда так не выставляйте перекрытие. Иначе можете не раскрыть весь потенциал недешевых железок. П.с. ВМТ очень часто не совпадает со шкивом, учтите и это. Настраивайте ДВС правильно!

7:40 наскальная живопись жигулистов каменного века

Обучалки збс👍 Г-н Метрошин может в препода👏

Распредвал от нивы в купе с другими доработками даёт отличный результат. "спортивный" р вал - это "перебор" для мотора классики. При шлифовке головки на 2мм я просто подложил шайбы 2мм под р вал. Всё отлично. Метки совпали точно.

красава, так держать)

Привет, попало твое видео в рекомендации, пожалуйста снимай такие видео больше про все подряд очень интересно слушать грамотную речь, вместе с хорошими кадрами и озвучкой вовремя этих кадров!

Когда выросту стану таким же как Митрошин

Видео- Супер очень приятно смотреть и слушать! очень бы хотелось про доработку карбюратора посмотреть!!!

спасибо за видео

за видео спасибо, очень содержательно и информативно, было приятно смотреть. Дизлайк за кликбейт. До середины ролика ждал Когда Митрошин встанет за токарный станок и начнёт вытачивать Вал

Актаулочка перед сезончиком подъехала

Отлично сделано!! Собрано, смонтировано. Вся инструкция предельно понятна. Ну если кому не понятно. То лучше не лезть самому.)) Мне правда не понравился спортвал(эстонец+). Поездив тыщу, полторы километров снял его. Машина летняя, дубасить под 7т.оборотв никакого смысла нет. А хх, это мука.. 1100+.. и все равно пердеж, будто на прогоревших клапанах. Как не дери зажигание.. Но для тех кому , зимой тренироваться и соревноваться. Наверное стоит обратить внимание. Хотя я бы не сказал, что отдача от него прям какая то заметная(после возврата в сток распредвал) , эстонца можно подольше потянуть по оборотам, но никаких там ощутимых резких доп ускорений нет(увы.. за грош, лошадей табун не добыть в жигулях).. ну эт сугубо мое мнение..

Минусовая отвертка😂

Митрошин лучший, больше видосов!

залип хоть и всё это прекрасно знаю)))

побольше таких видосов по братски !!!

Ахуенен, мне не к кому обратиться, не у кого спросить, твой видос - глоток свежего воздуха

Красавчики😀😀

Ураа новые видеоо

Топлю за продолжение уроков !

Топовая рубрика , все подробно и простым языком. жду следующие выпуски🎉

Бомба Пора про допил/распил карба снимать

Давай давай, больше больше видосов.

Не всегда отливка меток совпадает с реальными значениями вмт, поэтому лучше всего конечно иметь под рукой специальный прибор для выставления перекрытия

Про карбюраторы,зажигание и техничку снимайте!!!)

Первый раз видел классные

Спасибо за ролик, познавательно. Но отбалдовые графики на лобовом фуфлыжные, ну совсем. Если по вертикали это обороты, то по горизонтали что за величина? Я бы понял если бы по горизонтали были обороты, а по вертикали момент/мощность или наполнение. А то так выходит что у стандартного вала при 3 тысячах сразу два значения наполнения (ну или момента/мощности, что имелось в виду). Короче оттолкнуло это пиздец, аж смотреть дальше расхотелось. Душню, знаю, но думал тут серьёзные разговоры уже не просто гаражной сферы. Наверное чуть ошибся

огогогого, пошла жара)

ждем секретный рецепт турбокарба)

И ещё,если вы хотите выставить распред правило,с правильным перекрытием клапанов,то делается это на снятой голове,и измеряется так что бы клапана были открыты абсолютно одинаково,в одном цилиндре,оба одинаково,что увеличивает крутящий момент,в момент когда выхлопные газы выходят они успевают с большей скоростью помочь всосать горючую смесь,и до одного места ваша разрезная шестерня если вы этого не сделали,а ведь придумана именно для этого

бегунок трамблёра в этом положении коленвала и распредвала должен смотреть на 4-й цилиндр.

Каждый хочет от кусочка оторвать побольше 😂 Видос шикарный! Я как раз со своей 04 сублимирую😊

Новый вид твой хорош

Топ все подробно как раз в тему Хахаха тоже вал ставлю

Как думаешь лучше зделать открытый фильтр у мотора или холодный впуск?

Спасибо за информацию! А на инжекторном 06 двс-е тоже самое или это только на карбюраторном прокатывает?

как всегда отвал башки,музычка все топ,смотрю вас Андрюха еще когда пушка гараж была в полном составе!!!!Лайк подписька обнял приподнял!

Такими темпами и 20 к вернуть сможешь

Топовый контент для жигулиста!💪🏻

Мне больше нравится доворачивать распредвал в сторону запаздывания. Верха становятся гораздо лучше.

Ошо что кто то нынешней молодёжи доходчиво показывает азы, 🤝

А на 2ух литровый классический восьмиклоп какой вал посоветуешь? Два раза уже покупал 118 на свои жиги, хочется что то другое)

И снова мы изобретаем велосипед😂

Первое - найти реальное ВМТ на коленвале (к примеру на моём последне собранном колено "опаздывало" на 6 градусов, Второе - все заводские звезды "попадают" в перекрытие, т.е. с помощью стоковой звезды выставляем РВ по метке а затем меняем на резрез и выставляем колено в вмт. следим чтоб рв не провернуло.

Только после этого видео я понял как отрегулировать рарзрезную😂

👍👍👍

Все супер, понятно, благодарю) Ещё бы добавил как проверить та ли постель для вала. Тк достаточно часто высылают вал без неё, а абы какую ставить нельзя. И сошлись ли перекрытия после регулировки клапанов?)

Не шкив ,не шестерня распредвала , а звезда распредвала!

Я бы ещё порекомендовал при установки распредвала не полениться и выкрутить 1ю и 2 свечу и при помощи отвёрток или электродов выставить прошни вровень что бы при установке распредвала наверняка не погнуть клапана)

Музыкальное сопровождение - топ!

Брат а ты красава чётко замутил Подскажи мне братка как музыку найти

Привет. На 1.5 03 движок какой лучше распред поставить?

Имеются отличия при установке на инжектор ?

Красава, очень редкая информация про вытяжение цепи , и про шлифовку головы с длиной цепи .Когда-то очень долго гуглил по этому поводу. Что делать когда новый комплект грм(цепи звезды натяжители) ставиш, и натяжитель цепи на последнем щелчке фиксатора натяжителя(гидравличный , не от ваз)? Я думал шестерню берут чтоб поставить чуть ранее открытие клапана