Эхх, а было время, и Винт ни в какую не хотел ставить крылья, колхозил бутылки всякие... Шоршень - это уже долгожитель. Третий год исправно Винта возит.
Нормас!👍😉 По поводу дырок не парся, есть старый анекдот, про самолет и производство, когда выкатили самолет на испытания, после смотрят, трещина по обшивке на стыке пошла, давай усиливать все равно рветься, не знают что придумать, тут студент практикат, гавновопрос говорит дайте мне дрель со сверлом в ангаре, на утро все зашибись будет, на утро выкатывают самолет, на испытания все прошел трещин нет, к ниму расскажи секрет как так, ? он в ответ старая народная примета туалетная бумага по круглой перфорации никогда не рветься!)))😅🤣😂
Осенью и зимой я тоже на масле, пасадку надо чаще менять,- в гору сместица в перёд чтоб ноги вниз и назад работали, с горы сместица назад, почьти на ляжках- колени в верхнюю раму, педали в нейтралке( ну или в стиле Марко Понтани) . Ну и стоя чютка паработать, чтоб кровь зашла в ноги, хватает 10сек, каждые 10мин. Катаю на карбоновом седле(110гр) без проблем, ну и трусы с памперсом самосабойсамо.
Возьми герму с клапаном из сплава, там недорого. Она как утягивающий мешок работает. Если шмотки из синтетики, то все влезет в 10 литров. А для проколотых надувных ковриков есть велоаптечка)
Смотрел Бетмена? Там был мужик прикольный, но не тот который у всех спрашивал "знаешь откуда эти шрамы?", а другой с обгорелой рожей. Двуликий его звали, так вот с этими кедами случилось приблизительно тоже самое, один кед сгорел в ярком пламени костров.
@@Siberian_Rider Сам фильм плохо помню, но в байкерских видосах из поездок в рамках Zombie Chopper Run я видел, как один чинил так свои боты. Они еще угарали с этого. Теперь я понимаю к чему отсылка была
у меня высокий каденц. так как ноги слабые. 90-100 наверное ходовой. 36 спереди мне надо было в туризме, ибо под баулом тяжелее выкручивать тянуть велосипед. 36 к 13 и то редко пользовал. в основном полегче звезды на кассете.
14,5 кг это очень лёгкий груз. Я езжу с 30-35 кг. Велоштаны хрен поднимешь. Дропауты спокойно выдержат хоть 80 кг массы. Мы же возили людей на багажниках? Я сделал крепление багажника по феншую: расточил отверстие с М5 до М6, вкрутил изнутри болт с потаённой головой и на образовавшуюся шпильку одеваю багажник и крыло. Снаружи шайба и гайка. Желательно использовать либо фиксатор, либо гайку с пластиковым кольцом. А можно и вторую гайку. Дыры для крепления багажника на подседельную трубу, это, конечно, бред! Достаточно просто было поставить стальной эксцентриковый зажим. Или просто пристыковать на зажим подседельного штыря.
Или обычный хомут, norma Но дополнительный зажим как для подседела, наверно, лучше, вы правы. Он и держит мертво и трубу не портит. Лучше зажим не эксцентриковый, а с болтом
Молодцы ребята 👍,баул можно подвязать за трубу сидушки шоб не не съезжал а фанатик присобачить на нос переднего крыла либо на перо передней вилки. Удачи в тур походах
@@VeloVintу меня товарищ есть, мажорчик немного, касаемо турснаряги. вот купил такую хрень, в рюкзаке место занимает(в отличие от пенки) надувать-сдувать неудобно, и у костра такой не положишь чтоб вечером посидеть. а на моей пенке уже дырок от угольков прилично, да какая разница коли функциональность осталась прежней. в общем недолго товарищ с такой штукой проходил. проткнул ее в очередном пешем иои велопоходе, чем, он даже и не понял
@@annvoskresenskaya1456 ну так можно же заклеить вроде надувайку эту. Я так понял, преимущество этих матрасиков в низком весе и меньших габаритах. Легкоходам может быть и нужная вещь. А так, для повседнева сомнительно. Хотя вот на велосипеде конечно склабная пенка выгоднее. а то этот рулон не АЭРО совсем тащить)
@@VeloVint я свою гармошкой складываю(она старая, изначально на то и расчитана) и запихиваю в пространство между седлом, подседельным штырем и багажником. она там хорошо фиксируется и по габаритам за ширину велосипеда не выступает. конечно если будет сильный ветер то в любом случае, любому велосипедисту будет неприятно, даже дяде, кот выехал в магазин за хлебом. В крыму на тарханкуте как раз такое случается(
У меня один из багажников с торчащими шляпами болтов. Было лень их нормально утапливать и я их тупо заклеил пузырчатой плёнкой и изолентой. Усы крыльев можешь закрепить сразу на деревяшки. Фару крепи на хомут над дропаутами вилки. Пена с внутренностью конкретно мешает фаре.
@@VeloVint аналогичные сумки от Зефаль и Циклотек'а не рвутся, хотя стоят вдвое дешевле. Просто, "author" - говно! 😁 И велики у них - говно, и запчасти, и аксессуары.
Норм крокодил! Но по части слесарки по нему еще можно поработать. Закрепить все, чтобы не дребезжало. У меня крокодил на базе зис програсс в110. У него перед невероятно легкий, а зад утяжелен. Такой явный разбаланс в весе иногда мешает, бороться с велосипедом приходиться. У тебя как с весом? Ощущается или нет? Без снаряжения я имею ввиду.
Раньше катал с баулом, все туда пихал, теперь сумочки имею под рамой и на руле, ну и воду под раму и на вилку, это уже балансирует вес неплохо. Ещё лучше если спереди что-то размещать на багажнике или руле.
Бабочка хорош по своему. но ватный он. флексит. Хват пользуется в основном один, там где ручки тормозные. Из плюсов это то что под него удобно крепить чтото габаритное. Сурля не рассматривал. это дорого. Да и эта бабочка не моя. Взял на пробу покатать.
Какая тенденция? Туринги из ХВЗ ? Просто ассортимент и доступность турингов в России - такие себе... Плюс ценник. Вот народ и выгребает со всяких свалок железки родом из СССР.
Очень много борохла, джемперы надо по легче, я спухом использую что небудь, газ - хорошо чтоб с утра незаморачиваца. Матрас на руле? Вы слышали что про аэродинамику... ай , да, извените, пагаричился ( тока с разделки слез) надо больше веса на перед, и точьно не матрас, -кансервы в сумку и на переднего колеса багажник, иначе апрокинет, - надавил на педаль - крутящий момент + вес сзади = и ты цыплёнок табака под велом в место утюга.
Продаю на Авито новый Спутник ХВЗ 1980г.р. Его легко найти там, т.к. в таком состоянии один. Он не восстановленый в отличии от других, а действительно "капсула времени". Пишите в объявлении или звоните, всё расскажу.
Я бы тебе Виктор потестил его, своих 130+40 груза + 14 лисапед, 185 кг! я думаю пищал бы, но ехал. У меня ободья такие как у тебя, на заднем периодически восьмерки правлю особенно если резина потоньше стоит
@@VeloVint не сложился бы, я езжу на "крокодиле" собранном на базе "мауриши" хромолевом ободья как и у тебя "Драгон", спицы 2мм, пищит но не хрена ему не делается , восьмерки бывают конечно но не критично, недолго выровнять. Так что большой вес больше надуман , если просто катать.
@@VeloVint , ...великий и могучий...) , Или катают в руках, т.к. постоянно ломается...)) Смотрел ролики про мотоциклы, тоже некоторые катают сезон ... Может это чисто питерское, типа кура, греча и т.д.?)
Смотрь я твои видео да смотрю. У меня велосумка есть велобаул на 65 л и в том году я хотела пришить карманы , там сбоку на торце есть свободное место и туда можно забабахать карманы типа портфель. Как у тебя где карманы сетка, такие я не хочу потому что может что то в дороге потеряться, а на замке оно надёжнее. И вот бац и моча как ёбнет пошла делать. Только тефтели приготовлю и вперёд. Вот как оно бывает
Почему народ не катается с велоприцепами в походы? Прицепы рассчитаны до 100 кг. Из очевидных неудобств это невозможность преодолевать автомагистрали надземными/подземными переходами и в квартире хранить такое чудо сложно.
А сам почему не катаешь с прицепом? Я бы посмотрел, как ты тащишь велоприцеп со 100 кг всего по горам или по грунту. Да и куда тебе 100 кг? Что ты с собой брать собрался? По пустыне ехать? Прицеп - это узкоспециализорованная штука для перевозки спецгрузов. 100-200 км с прицепом по горам это как-то бредово.
@@VeloVint ну хз, может на следующий год куплю, если будет подходящий вариант) а то чёт шоссер захотелось попробовать, а новый покупать не охота, самому приятнее собрать, да и дороговаты они)
Зря зря на базе хвз многие делают туринги....ну уж очень у них пластелиновые рамы.Есле брать то хотябы ммвз велосипед...Сколько поубивались на украинах это ужас
"... потому что, эксцентрик - антитехническое говно!" - да ну нет. норм эксц живет. У меня тут вылетало, потому что я был нуб. не знал что такое геометрия ХВЗ. там дропы не были ||. вот колесо и выскакивало, через год выпрвил гео и все стало замечательно.
@@VeloVint Ты, просто, приноровился. Когда я собирал Алканчика из коробки эксцентрик (на пер. колесе) затрахал, а втуль у него приличная. До первого выезда собирал - разбирал раз 7 или 8... Антикор, крылья, зеркала, рули, сёдла, багажники, настройка под себя... Переднее колесо вынимал/ставил раз восемьсот и каждый раз нужно было целиться диском в суппорт, и ниразу не получалось с первой попытки. К счастью, нашёл в закромах подходящую ось с гайками и всё заработало. Потом купил комплект колёс под сквозные оси, с задней втулкой разобрался, а передняя некоторое время ездила с переходником под эксцентрик. Она меня затрахала за это время! Стоило тормознуть порезче - ось в дропаутах косоёбило и надо было переустанавливать колесо. Эксцентрик застёгивать сильнее было страшно... Решил заменой переходника под эксцентрик на кусок стальной трубы и стальной же болт с гайкой 😁
VINT TVOE ZDRAVIE...SAM KATAJU NA STARTONE 3 TII GOD..HOROSSAJA MASSINA..ZERKALO NE PONRAVILOS' NA BARANE... A BABOCKU NA MTB POSTAVIL..NO ESSE NE KATAL...NE V KOMPLEKTE MTBesska..udaci krokodilodel
Заведи себе сварку, будет и аккуратнее и удобнее! я на АИСТ кучу всего уже сварил. и флгодерж на 3л. и модификацию багажника сделал. И даже педали! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UVjJgAO3W8o.html
