Как выбрать велосипед: Геометрия велосипеда. 

Вообще не интересно! Одна вода. Лучше бы рассказал о велобагажниках иди о подножках или о больших комфортных селениях - это все удобства. А рамы это все для чайников.

​@@user-ui6sj1fs2y😮жто ты вода

к сожалению так и есть, яб сказал все 99%

Ну сейчас ситуация стала меняться. Все больше в моду циклокросс и шоссеры входят

@@user-pv7em9pm4w Странно. А почему бы в городе не ездить на городских велосипедах? Неожиданно?

@@alxmas5124 это вопрос не ко мне а к тем кто по городу на МТБ и прочих двухподвесных монстрах катает.

@@user-pv7em9pm4w Любой "продаван" в веломагазине будет 100% впаривать горный велосипед всем подряд. Возможно, с них больше маржа.

Без ценна

вообще без воды, смотрел на 2х чуть не уснул

@@Blow_BacK Это точно , можно было бы короче

Видео клевое, но слово "ездиим" коробит слух)))

Единственная подгонка - купить новый велосипед под свой запрос. Все остальные переделки обойдутся в стоимость велика. С математикой надо дружить.

Да и если будет время напишите пару слов.Я хочу купить складной хардтейл,типа cronus soldier 2.5,по сильной пересеченке гонять не собираюсь,но кочки будут и амфальт тоже.Что вы думаете по этому варианту?

Да и в принцыпе про складные рамы.Я же понимаю,что эти принцы и на них распространяются,где передний треугольник это просто длина складывающейся части рамы

😂😂😂

но сам подход и размышления верные. у мужика дар учителя! а когда слушаешь то примеры , вернее их образы возникают в памяти и благодаря этому эффекту , продолжительность видео уменьшается. Вся визуализация происходит внутри слушателя , по тому что уже есть опыт .

Эту информацию можно найти даже на сайте брендов.

Денис Дьяченко Ростовка рамы это всего лишь расстояние от кореточного узла до скоса подседельного штыря, что определяет удобство, чем выше это значение тем удобнее настроить высоту седла для высокого человека то есть просто длинна ноги и всё. Это самый простой и не всегда верный показатель но мы считаем его самым важным потому что мракетологам легче впарить про ростовку рамы и рост велосепедиста чем правильно рассказывать про геометрию рамы как сделал человека в данном видео. Ростовка рамы частично это заблуждение и конечно это нужный общий показатель но не самый правильный парой. Ростовка рамы не дает полного понимание как будет удобно и как будет вести себя вел на грунтах или асфальте и данное видео тому пример.

+DiaLaiN поддерживаю)

+DiaLaiN +

Всё от стиля и условий зависит. Туризм понятие крайне растяжимое. Один ездит по европе от отеля к отелю, второй едет трип 4 тыс км через весь дальний восток в экспедиционном стиле с 60 кг груза, четвёртый вобще спортсмен шоссер, и лупит на легке от города до города по 150-250 км в день, всю дорогу любуясь то пульсомером, то колесом впередиидущего.

много откатал на мтб 26", сейчас катаю на продвинутом туринге 28". Оба варианта хороши, но на 28 ощущение что километраж идёт быстрее. Касательно прочности- чушь. Если вел эксплуатировать должным образом, то всё будет хорошо. Для туризма мтб можно также нормально заточить под себя, у меня ригидная вилка и не широкие полуслики. Рассказывать можно долго, нужны конкретные вопросы

Я бы не стал столь уверенно говорить что всё будет хорошо.))) Я достаточно откатал "многолюдных" многодневок и скажу что лопнувший вдоль спиц обод это такая-же банальность, как и сломавшаяся стойка багажника. Ломается помоему вобще всё включая титановые багажники сваренные на заказ. Вопрос только в том сколько деталь способна отходить, и под какой нагрузкой. Поэтому велосипед должен быть не только хороший но и ремонтопригодный, тоесть стандартный. Любую важную деталь должно быть возможно купить в любом городе а не только в миллионниках и то если поискать. Также имея в велосипеде модные экзотические цацки надо тащить с собой для них сьёмники, которых точно не найти в веломастерской небольшого города. imho.

О каком накате идёт речь? Рама в основном влияет на накат не её геометрией, а жёсткостью.

А это так в любом увлечнии ,если оно сльное