Поддерживаю, я сам овнер 6 мес и ремонтирую трак сам, сегодня поинтересовался стоимостью чистки dpf так мне зарядили 1900 долл снять почистить и поставить обратно в итоге сам снял отвез к диллеру. Цена вопроса 275 бакинских. Главное не очкуйте, глаза боятся руки делают. Всем удачи и позитива!!!
Слава, приветствую тебя. Очень нравится твой канал, суждения и позиция. Я восхищен, как ты все успеваешь и главное в этой суете хватает ли времени на семью? Здоровья тебе и удачи во всех начинаниях, а так же процветания бизнесу!
Как всегда: все лаконично, и максимально понятно. Сколько смотрю Вячеслава, давно сложилось впечатление, что этот канал человека, который ценит свое время для людей, которые тоже ценят свое время. Это большое искусство - вот так доносить информацию, когда нет лишней воды и все строго по делу. Как всегда, вам больших успехов во всем, Вячеслав. Спасибо за полезный контент. Друзья, не забываем подписываться и ставить лайк👍 - вам это бесплатно, а Вячеславу приятно.
Отличное видео. Не первый год в тракинге, правда как компани драйвер, но что-то из видео помогло структурировать в голове уже имеющиеся знания, а что-то вообще было новым. Хорошия выжимка. Спасибо, Слава. Респект.👍🤝
Осветите пожалуйста работу на стрейт траке как водителем так и оунером. Многие говорят что это не плохой вариант попробовать этот бизнес без CDL и больших вложений. Зарание спасибо
Есть образование техническое - среднее специальное, есть опыт работы в грузовом гараже техником - механиком, а так же за рулём - грузоперевозки: реф, тент, открытый. Весь опыт наработал в Казахстане, работа с грузовиками евро стандарта. Вопрос: Достаточно этого опыта для того чтобы начать жизнь сначала в США?
Ой, сейчас даже новые ломаются через месяц. Так как их собирают коряво. Так что это бизнес уже давно сдох. Первое правило грузоперевозок - не заниматься грузоперевозками. А лучше найти другое занятие.
36к в год больше чем драйвер, 25к на ремонт трака ,10к на ремонт трейлера 😂, и ещё думай где чинить,не жизнь а кайф P.s. Сам а США 5 лет ,овнер почти с первых дней ,под своими сайнами , и не смотря на все заморочки в овнерстве, в просто драйвера не хочу😊
Всё красиво описал, с этим понятно. Слав, развей другой миф, Батюшка как то давно работая на рифере сказал что компании трейлера старше 5 лет неохотно грузят.. в итоге ему пришлось реф обновить - точнее новым кажись тогда его брал. В видео тут говорил про рефы 2016 года и тд. так если реально компании не хотят такие старые рефы грузить, какой смысл их брать? чисто твоё мнение на эту тему, может с тех пор изменилось чего то - благо ты грузишь много видов прицепов. Зараннее спс🙂
Это встречается, но в нашей практике редко. Обычно такие требования к грузам типа мороженого. Они идут с глубокой заморозкой. Но их хороший диспетчер брать не будет.
@@user-fv9wz4kp4x😉у меня драйвян, 12 дней назад GILTNER( у них риферы только😏😂), попросили изнутри закрыть треллер и сделать видео.Сделал, груз не дали, на верху где стык двух дверей был поосает- подсох уплотнитель.😉треллер 2020 года вянгуард! Вот такой анекдот
Если бизнес связанный с транспортом или какой-то другой техники убыточен при покупке новой техники то лучше туда не лезть никаким образом… да правильно что опытный водитель вывезет старую технику… Сегодня выгрузил очередной груз и зарплата за 29 дней, из которых пять я отдыхал ,15250 … Кархолер девятка.
Ранше, лет 10-15 назад все мои знакомие ownera брали старие траки (500-600к миль)и успешно зарабативали и траки было дешевле чинить. Сечяс траки больше ломаются из за проблем dpf/scr/def. И ремонт/запчасти стоит очень дорого. Один месяц ты заработаеш 15000$ а другой ты можеш потратить 27000$ за новий def. И еще то время пока вам будут чинить трак payment не подождет. Сечяс быть owner'om ето просто. Но быть успешним оwnerom ето диствительно надо иметь много знаний и опыта.
@@admin_youtubeя послушал , речь о рифере и флатбеде, но не понял, где на драйвян я могу сделать гросс 20-25?Скажу сразу: я езжу только от дома и обратно домой- трип 6-8 дней с Idaho только до IL-и обратно и так все остальные перечисленные штаты езжу:Mi-IN-OH-WI-AZ и Уже 4 года так езжу…Айдахо превратилось в Денвер- приезжаешь за 2.50-3 а выехать можно максимум 1.90( если повезет)
Вот такую инфу надо просто каждому заливать в уши максимально приближённая к реальности без всяких псевдо успешных успехов, скажу больше надо прям чувствовать технику понимать когда что отрыгнет и за благовременно это делать а не ждать пока отвалится
Прибыль зависит от человеческой жадности. Люди не знают, сколько точно хотят зарабатывать в месяц. Когда определил себе планку, то, всё становится на свои места. Сопоставимо с свиньей и ее аппетитом, сколько не насыпь свинье, она будет кушать пока не здохнет.
Вячеслав, а ты можешь поделиться контактами с русскоговорящими механиками по Штатам. Нигогда не знаешь, где сломаешься. Да, и твои рассчеты по себестоимости перевозки уж очень примерные 😂. А в общем , как овнер я с тобой согласен.
Абсолютно нормальный случай. Все проверить не получится. Я приехал домой вечером, а утром никуда не выехал, банальный предохранитель, новый с виду не сгоревший, заводской брак, , но найти причину, пол дня и рабочий день в пустую. Это техника, высоко нагруженная, большая, с вибрациями
