Не вынимая из своего места предохранитель прозванивать нельзя, потому, что если он будет в обрыве, то ток потечёт через мультиметр, и сожжет его, надо мультик поставить на измерение напряжения, за тем один щуп прицепить к корпусу автомобиля (массе), а другим щупом проверять наличие напряжения на концах предохранителя. Если напряжение отсутствует на одном из концов предохранителя, то он вышел из строя.
@@pravda_istina я Для таких случаев вожу в машине 50 м провода с крючками кошками, можно закинуть на ближайшую ЛЭП, и так же само прозвонить предохранитель 🤣
Предохранители проверяют только контролькой, если уже стал в поле то можно взять любую лампочку из фар или фонарей и проверить все предохранители на наличие на обоих контактах 12 вольт
Какой предохранитель или реле отвечает за освещение кнопок печки, кондиционера,кнопка аварийки работает но освещение тоже нет.Замкнул провода освещение подстаканника(Тойота Рав 4 3 дизель 2007года. Заранее спасибо.
Вы сначала попробуйте, а потом благодарите. Током впиздярит так, что первый предохранитель не найдёшь. Второй предохранитель точно проверять не захочется
Экстримал блин! Да, чего уж там! Если кто не курит и не имеет зажигалки, то можно проверить и свечным проводом. Там искра по мощнее, даже лучше почувствуешь хороший предохранитель или нет)))
То есть, когда ты разряд подаешь на контакт предохранителя через 5 мм воздуха, то если предохранитель сгорел и там 0.5 мм разрыв в проводнике, то разряд не пройдет?
Был такой момент предохранитель был целый но потёк и ножку залил пластик и просто, не было контакта, показывает что он целый но пластик не давал контакт
Тестер в режим проверки напряжения, массу на кузов и плюсовым проводом елозить один затем второй контакт не снимая, вместо пищалки следить что есть 12 в, я так делаю
С зажигалкой фокус не пройдет, обычно, когда предохранитель перегорает зазор составляет около 0,5мм и искра его легко пробьет, в зажигалке зазор порядка 2мм.
в такой ситуации я предпочту перебирать предохранители чем щёлкать пьезо элементом.лупит он не хило.лучше всего посмотреть по схеме на крышке какой предохранитель за что отвечает.
прикладываем один щуп к правому контакту,другой щуп к левому контакту предохранителя,если предохранитель целый ,то Вам повезло....ЕСЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ СГОРЕВШИЙ -- идите в магазин за новым мультиметром. проверять предохранитель в гнезде надо на шкале 20 вольт, а не на прозвонке диодов с пищалкой. один щуп на предохранитель. другой - на массу.
Видео конечно ну уж очень познавательное😅😅😅 Последний вариант, так вообще зашквар. Никого не смущает что даже если предохранитель будет перегоревший, то с помощью искры от пьезы ничего не проверишь, так как искра перескочит с контакта на другой контак и всеравно палец получит свое.
Не могу найти предохранитель на освещение салона, ваш метод не работает- нет обозначения на крышке. При открытии с ключа, или просто двери- загорается панель приборов, кнопки, магнитола а освещение- нет...лучше сразу к автоэлектрику, дешевле обойдётся
Особенно хорошо с блоками управления работает. Представим что авто- Ford Fiesta, и нужно найти пропавшее питание блока ABS. (уточню. На этот блок обычно около 3ёх предов, но на данном авто их 6)
... если предохранитель целый, вы это почувствуете... А если он перегорел, то вы это тоже почувствуете, поскольку искра легко пробивает место обрыва... Если вы вообще ничего не чувствуете, значит перегорели вы...
нашел в о дворе раздавленуи пьезо зажигалку и в руках нажал ради любопытства шарахнуло так что незаметил куда она улетела. через год она снова попалась на глаза и снова сработала/только сильнее/
Я научу тебя более легки метод как проверить предохранитель плюн на предохранитель если скипит то исправлен если не скипит это точно кирдик предохранителью😂
Во блин! А я то думаю, от куда столько тупых автоэлектриков развелось? Оказывается вон чё…. Про измерение не вытаскивая вообще отдельное фи. Шедеврально.
Все возят с собой мультиметры???. Не проще по схеме (точнее инструкции по эксплуатации) посмотреть какой предохранитель отвечает за данную цепь и заменить его??. С уважением.
