Это настоящий полноценный олдскульный внедорожник с колоссальным запасом прочности и надежности. Он выдерживает куда более колоссальные "экзекуции", поэтому это для него считай ничто. Владею таким уже 8 лет: Патрол Y60 1990 года выпуска дизель 2.8 литра атмосферный 95 л.с. с блокировкой заднего дифференциала в практически полностью заводском оригинальном состоянии. За 8 лет он меня ни разу не подвел и ни разу не сломался. Состояние автомобиля таково, что могут позавидовать основная масса 2-3-х годовалых современный пластмассовых утильмобилей. Правда я его так не напрягаю и отношусь к нему очень бережно- ведь они канули в прошлое и больше их таких не будет никогда. При корректном отношении такой автомобиль запросто отслужит своему владельцу всю жизнь и еще детям останется. Что совсем не относится к современному пластмассово-пластиковому электронному говноавтопрому.
Машина хорошая! У меня было два сафаря . Резину нужно было 285/70 r16 или 35 дюйма . А это маленькая. А так машина хорошая. Раму нужно смотреть ,есть слабые места.
Там на подъеме не нужен разгон включил понижайку на 1-вой и на холостых поехал, у меня тоже Патрол 4.2ДТ я такие горки и задом преодолевал на лысой резине...
Hi man...congratulations for your patrol, i have a 3doors y60, and i love the bullbar fitted on your gr, do you know where i can find one?, see you..Alex
@@SprinterVanja чувак тебе с другого континента пишет, по ходу. Можно было и гуглтранслейтом заморочиться. Тачка то как ни крути легендарная в своем классе по всему миру.
патрул знаешь что за машина она должна закопана в гавне быть чтоб не реально было выйти из нее НО ПАТРОЛ ВЫЙДЕТ ИЗ ЛЮБОГО ДЭРЬМА сам!!! (без лебёдки) вот что надо для патруля
Мне машину жалко, какова хера тут вообще происходит 😀 ржал от души. Как в брилиантовой руке хочется сказать... Ты зачем усы сбрил дурик 😀 Всё мужики теперь он лютый оффроудер. Он покорил бархан... Да не может быть такова. А это законно вообще. Я так понимаю он утром одевается с закрытыми глазами 😀 сам себя боится в зеркало увидеть. 😀 Бедненький патрольчик ты уж береги своего хозяина.. Ведь он так шею свернет... Нет неет ты педальку газа у него не отнимай пусть балуется только держи его ремнем... 😀 Описание ролика слабонервным не смотреть... 😂 Можешь ты бой...
Посмотрите ради интереса как снимает обзоры Академег,его уровень мало кому постижим,но всё же что то можно перенять.Людям интересно когда в обзоре раскрывается потенциал машины,а у этой машины потенциал огромный и его надо обязательно демонстрировать.
У меня тоже такой вапрос это авто не для нужде я ни ахотник ни рибак проста найду трудную бездарожю сломаю чего не бут и снова чиню влажу денег у меня патрол у60 93год этот раз сломал лопаст и дифузор радятора прыгнул с горки порвал подушку матора задел лопаст дифузору
Это равносильно что владельца кормить дошираком и чтоб работал по 14 часов в сутки траншеи в мороз копал. Обзор полный отстой. Ты бы лутче с Патрика сделал бы конфету а не ложиш его на газу
Ну во первых, выкинь эти проставки и поставь нормальный лифт путем установки лифт комплекта (пружины и амортизаторы). Это самый главный минус, с проставками амортизаторы с такой ездой быстро оторвешь. Потом резина. 35 дюймов минимум, тогда сафарь начнет реально ехать. От сюда же и расширители арок пойдут. Ну и само собой силовые бампера с лебедкой хотя бы спереди, взади обязательно с калиткой под запаску, т.к. на штатное место 35 колесо не повесишь. Это первый этап. Потом пойдут блокировки :) А потом все начнется серьезнее :)))
Andrey Lisenkov ты серьёзно считаешь что машине массой 3 тонны необходим ещё вес около 60 кг спереди??? Ты нормальный?? Блокировки в первую очередь! А за ними уже лифт и колеса! Да бампер силовой можно поставить назад и то такой чтобы просто хайджек подцепить можно было. И не более того! Поверь моему опыту! А все эти бампера твои железные тупо лишний вес машине с уже избыточным весом!
