Обратите внимание на технический момент, когда ТГМ толкает паровоз в тупик. Именно для того, чтобы затормозить ушедшие вагоны, полотно перед тупиковой призмой засыпалось песком. И что было бы сейчас... Но нынешним яйцеголовым манагерам сие неизвестно, главное чтобы выглядело понаряднее и в полюбившийся голубенький старостенковский стандарт было выкрашено...
в фильме "меняю собаку на паровоз" станция Воробьёвы Горы московский окружной железной дороги! Даже название станции просматривается! И знаменитый деревянный настил!!! И депо Лихоборы показаны. Тепловозы тогда по кольцу ещё ТЭ-3 ходили. А на станции Канатчиково в 70 годах работал паровоз. Модель и номер паровоза не помню- мелкий тогда был. Может это он и был,что в кино?
pastvu.com/p/481745 Вот этот. Информация получена от людей, которые ставили его на запасной путь станции Кутузово. trainpix.org/vehicle/110497/ А у Эм-731-90 был тендер от другого паровоза Эм-735-81. Судьба и местонахождение паровоза из фильма неизвестны. Он же на станции Нахабино с родным тендером www.train-photo.ru/details.php?image_id=146333
@@ttrsamurai3367 если про паровозы, так до 80х годов их много где было. Особенно с пригородными поездами на неэлектрофицированых отделениях дорог. Пожалуй даже до 90х. Пока их не начали резать и утилизировать.
@@АлексейУльянов-з5ц спасибо за ссылку. Только сейчас увидел. Силуэт паровоза тот самый. А вот тендер не тот. Который был в работе длиннее, борта выше и бочка больше.Бегунковых осей под ним как бы не 6 было. В 1991 году в Лихоборах уже работал, но что-то не помню его там на Кутузово. Был какой-то мелкий маневровый паровоз около Кутузовского моста.
