Задумка очень неплохая. Для летних покатушек самое то. Насчет замечаний, что бросилось в глаза. 1 Умывальник - при заполненном обьеме на 2/3 при езде по кочкам, вода прольется через верх т.к. негерметичный бак. 2 Нету бака для чистой воды, интегрированный в кузов, воду в баклажках возить придется. 3 Лестницу для залезания надо бы сделать прямо под дверью, чтоб вылезала.по месту без перетаскивания. 4 Дом на колесах, в моем понимании наличие туалета в кунге, но я понимаю что места мало, так что остается только летнее применение кунга. Пожелание: вы колпаками закрываете колеса, прошу после грязевых испытания снят колпаки и показать, проникла ли гряз внутрь. Ну и напоследок желаю вам творческих успехов!
ДОБРЫЙ ДЕНЬ ЭДУАРД И ВАША КОМАНДА !!!,ВЫ С ЗОЛОТЫМИ РУКАМИ МУЖИКИ !!!,ВЫ ТЕХНАРИ С БОЛЬШОЙ БУКВЫ !!!,ВСЕГДА ЗАВИДОВАЛ ТАКИМ ЛЮДЯМ КАК ВЫ В ХОРОШЕМ И ДОБРОМ СМЫСЛЕ ЭТОГО СЛОВА !!!,ШИШИГУ БЕЗУМНО ЛЮБЛЮ И ЕЩЁ С ДЕТСТВА ПИТАЮ К НЕЙ ТЁПЛЫЕ ЧУВСТВА !!!,КЛАССНАЯ МАШИНА ПОЛУЧИЛАСЬ !!!,МОЛОДЦЫ МУЖИКИ !!!,СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ОБЗОР ЭТОЙ ПРЕКРАСНОЙ МАШИНЫ ЭДУАРД !!!
какое искуство? что бы к рычагам раздатки добраться надо хрен зна что вытворять, могу представить ушёл на бездорожье что с крышкой поднятой ездить чтоб болотом закидало!
Ну вы блин даете!!!!!!!!!! 👍👍👍👍👍 Да на нем надо в Дакар и техничка не понадобится! На финише остальных участников дня три дожидатьс я прийдется😀😀😀😀 Классно поработали мужики!!! Ничего лишнего, просто и практично!!! Класс!!!
Не знаю, как ты мучался. Я наверное за пару дней привык, потом ездил не напрягаясь. Когда на камаз пересел, первое время пятую, намного не удобнее, было включать, чем на шестьдесят шестом четвертую.
"У кого есть такие деньги результатом будут недовольны" Сергей Коновалов, и чем же они будут недовольны, интересно? Отсутствием кондиционера? Или, может экскорта для "VIP"-персон?
Потому что все сделано топорно. Углы в столешнице круглые , рукомойник весь на кочках будет вытекать , розетки как в сарае. И проблем с ГИБДД видать ещё куча будет. Все переделано , значит в лесах не ремонтнопригодно
10 из 10 идея и подборка агрегатов !!! 10 из 10 аккуратность ... 9 из 10 салон кунга...7 из 10 салон кабины!!!...Вообще маха вышла Реально - Зачетная !!! И за работу и все канешн - ЛАЙК!( Тулите ещё лебёдку )
Молодцы...очень много интересного сделали, Сам имею личный Зил -Амур 531300 Кунг , тоже жилой, но до вас ..мне не дойти, до того уровня 😱😂😂 финансов нет таких..привет с Сахалина, Удачи вам 👏👏👏
Очень достойная работа👍 Из того что бросилось в глаза помимо лебёдок: Бак топливный и ящики справа при более-менее серьёзном бездорожье как минимум погнутся, максимум машина на них повиснет. Люк доступа к двигателю внутри кабины без уплотнительной резинки и замка, наверняка на кочках прыгает. Шнорхель можно прикрепить к кунгу, соответственно не будет соскакивать при поднятии кабины.
Чтобы залезть в кунг, нужно постоянно доставать лестницу. Считаю не удобством. Такая лестница будет хороша, когда машина находится в режиме лагеря например. А если в пути, во время коротких остановок и тд, нужно оперативно попасть в кунг, либо выйти из него, то была бы не лишней стационарная лестница, как родная у «шишиги», да она не такая удобная, но залезть можно. А когда машина в режиме лагеря- тогда можно ставить эту лестницу, удобную, как в видео. Мое мнение просто.
Молодцы, тоже хотел поставить мотор FE6 от Ниссан. Но потом отказался, с оформлением проблемы, да и поперечины рамы пришлось бы убрать. А по лесу её корежит подумал сломает.
@@vezdehodlab19 это все аргументы ? Смешно слушать , без обид . Вы еще скажите , что магнитики к топливной магистрали прикрутили , что бы как там , на молекулярном уровне влиять на сгорание смеси ) А теперь факты . Если бы ваша хрень работала , хотя бы на 0.5% , ее бы применяли команды формулы 1 . Вы же не будете отрицать , что именно они разрабатывают новые технологии , кот потом идут в массы ? А так же их жесткий регламент на отпуск количества топлива на период соревнований . Укажите мне хотя бы одно упоминание о турбо конвертере в выхлопной системе любой команды . Ну ладно , не стоит так далеко заходить . Возьмем любого грамотного авто производителя . Их тоже с каждым годом нагибают ужесточенные нормы токсичности , кот на прямую зависят от расхода топлива . Кто из них применяет , представленную вами сверх технологию ? Она ведь копеечная в производстве и мега эффективная как заявляют авторы )))) Вот когда у вас будут ответы хотя бы на эти вопросы , текст заинтересованного псевдо ученого в пример не приводить , тогда и будут ваши слова не смешными , а достойными внимания , адьёс . А шишка и правда огонь )
@@vezdehodlab19 вы просто тупо и бездарно бредите. Образование ваше до уровня 7-8 класса школы не дошло, увы. Руки золотые это спору нет, а мозг не развился...
@@vezdehodlab19 так я и знала !!!...перпетуум-мобиле существует ! а эти-все высоколобые профессора и академики,нихрена не соображают...зациклились на своей физике и её законах,а надо было всего-то,на выхлопную трубу,тряпочку намотать ! бляха-муха,20-й год третьего тысячелетия идёт,а люди до сих пор,через выхлопную трубу,мощность,КПД и экономию топлива повышают...ТЬФУ !!!
@@user-tn1no8sf8b да развился у него мозг...он эту лабуду-с 20% КПД,лошкам легковерным будет впаривать ! ишь как серьёзно об этом заявляет,как будто и сам верит....прям мавроди мать-его.
Весь будет в грязи даже не съезжая с асфальта, а уж в грязи так подавно. Бак и ящик генератора уйдут в минуса на пересеченке. Оборудование КУНГа отлично выглядит.
Буквально влюбился в вашу работу.. Сейчас ищу возможность пересесть на подобную технику с уаза во благо отдыха, устал постоянно возить кучу вещей, палатки и тд, присматриваю технику с кунгом как игрушку, смотря различные обзоры натолкнулся на Вас. Золотые руки, пока есть такие мастера, с голоду не помрем. Удачи во всех проектах, ребята!
Если идёт забор воздуха из кунга и снова подаётся в кунг то получается рециркуляция воздуха,это не очень хорошо,при длительном нахождении там людей повышается уровень углекислого газа,а это уже плохо, желательно забор воздуха делать снаружи так будет поступать свежий воздух.я конечно же не спец в этом,но тут и образования не надо в герметично закрытом помещении долго не протянешь,задохнешся.
@@Dmitriy_Kiselev_Roi уважаемый, я с таким отопителем в кунге прожил 41 сутки в командировке в 2013, у меня их вообще два стояло, вебасто 5Квт и Планар 7Квт. За пять лет службы, во всех командировках жил в кунге так что поверьте, знаю о чем говорю
Видно сделано с любовью и огромной кучей вложенных денег, а будка на одного, ну или двух человек. Вот на базе зил 157 было бы и кунг гораздо больше и вложенные деньги в толк. А так смотреть на всё это что вы сделали это супер !!!!!!!
Не перестаю, восхищаться увиденным экземпляром авто! Так и хочется заиметь такого зверя! А вы слышали как работает двигун? Песня ласкающая и возбуждающая слух! А как он ушел, а?
Отдельное внедорожное купе с кухней)) пойдет!! С собой полевую баню-палатку, лебедку добавить обязательно, а лучше 2. И салон от мотора получше шумо-вибро-запахоизолировать. И тогда будет оценка 6 по 5ти бальной системе))
Ещё ни разу не видел такого издевательства над легендарным автомобилем. Двигатель можно было поставить с меньшим объемом но турбовый (он легче), колеса Кразовские на стоковые ступичные подшипники и рулевые кулаки (ресурс 3000 км, при давлении 0,2 Атм. на задних колесах пообрывает соски камер, демонтаж - монтаж колеса затруднен (щитки) и нет "запаски" ), балансировки машины нет, кунг ни когда не ставят на 4 бруска (его можно потерять), аккумуляторы и генератор будет выведен из строя при преодолении хорошего брода, воздушный фильтр на крыше откидной кабины, - "круто", юмор в вашей конструкции добавляют два тросика (бампер - крыша кабины). Зачем?
вы когда чего-то не знаете или не понимаете, лучше воздержаться от оценок, смешно выглядит))) машина делалась под заказчика и никаких бродов при эксплуатации не будет, как и песчаных пустынь, болотной трясины и т.д., обычные лесные дороги с грязью. колеса не кразовские, внимательнее нужно было слушать, бескамерные легкие, 65 кг, четырехслойные. щитки нужны, чтобы не затягивало колесо в грязь, а откручиваются за 30 сек. фильтр на багажнике кабины - не вижу проблем, защищен от веток... на кунге будет сразу снесен ветками в лесу. спасибо за комент, только умничать не надо!!!))))
@@vezdehodlab19 А что спорить то зря!? На стенд мотор и ты сам удивишься, эта штука может не только уменьшить мощность но и увеличить расход. Физику, брат, не обманешь! 20% говоришь? Нобелевка по тебе плачет, лишь бы проклятые буржуины не пронюхали... уведут награду, 100% уведут))) но лайк поставил...
Можно на ураловскую раздатку поставить шестерни с передачей 0.75 по моему если не ошибаюсь то на прямой передачи скорости прибавится а понижайка так как была так и останется
Здравствуйте, любо дорого смотреть. Один момент понял не до конца. На сколько я знаю КПД дизельного двигателя 40%. Не ужели при использовании турбо конвектора КПД вырастает до 60% ?
Ребят, машина зачетная! Но бросается в глаза аматорство съемки. Много лишней воды, нет света, звук норм, вырезайте косяки - они не нужны вашим потенциальным покупателям, переснимайте дубли, монтируйте. Презентационное видео должно быть конфеткой, чтобы люди с бОльшим желанием расставались с деньгами, выбирая вашу машинку. А как тачка поехала - огонь! Молодцы, дерзайте!
Кухню можно было бы заменить на трюмо с туалетным столиком.) Если серьезно, получилось здорово, конечно. Кухонный уголок с вытяжкой, правда, по-моему лишнее в ГАЗ-66, если только хозяин не профессиональный ресторатор. Капот внутренний над двигателем чуть хлипковатым показался. 220 вольтовое оборудование тоже не кажется обязательным. Двигатель и трансмиссия выше всяких похвал!
Обалденная машина! Кунг,просто шикарен! Двигатель,в тему,так как родной просто дерьмо. Отдельный респект за ручку кпп-она,наконец-то,оказалась там,где и должна быть. Панэль довольно функциональна. Единственно нет запаски,но её и на крышу можно приладить,единственно,тяжелова-то тащить,а так просто бомба!
