Тюнинг головки блока цилиндров автомобиля Запорожец

Подписаться 4,7 тыс.

Просмотров 60 тыс.

50% 1

Привет, друзья!
Меня зовут Юрий Дзеркаль.
Я выполняю работы по обработке металла любой сложности.
Ремонтируем вместе - подписывайтесь на канал, делитесь этим видео с друзьями, ставьте лайк и присылайте работу. Нажимайте на колокольчик, чтобы не пропустить новые видео!
Украина, Днепр
+38 097 534 82 47
+38 066 820 33 34
Мой веб-сайт dzerkal.wixsite.com/yuriydzerkal
#юрий_дзеркаль #мастер_по_металлу #восстановление_автодеталей #металлообработка
#тюнинг_гбц_запорожец

Опубликовано:

12 июл 2018

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 96

@serg33021 17 дней назад

Это круто, да. Приятно смотреть на работу Специалиста.

@user-ez2sz7fd1s 2 года назад

Профессионально заделано,с огромным интересом посмотрел.👍👍👍

@dimaklycnikov2722 4 года назад

Как всегда супер.

@MOTOCKOT 5 лет назад

отлично теперь ещё 3 раза

@user-uz3qo8ui2l 5 лет назад

Гильза всё равно продавливает алюминий компрессия будет, но то что мастер делает чисто приветствуется

@user-zd3xf8xw7j 5 лет назад

Благодарю ,приятно когда есть едино мышленики.

@zigandarov 2 года назад

Профи уважаю, имею запорожец два думаю растачивать

@user-bs9yv2it6r 3 года назад

....вот головке расточной вашей позавидовал, представляете, 44 года не нужна была, понадобилась, сделал пару лет назад, да и в детсве учили, чем ближе к телу, тем роднее, к такой красавице, что красавца не нашлось, уж молчу о тех перчатках, что на даче все лежат....

@user-kr1vp6mo5r 5 лет назад

Богатый инструмент и познания, головки стояли на 968 но нестандартные , по случаю, так штанги на них были на 5 мм меньше стандарта

@user-sy2qh2pp6n 5 лет назад

Наверно ваши головки были от экспортного варианта мотора! Его мощность обусловлена уменьшением глубины камеры сгорания на 5мм и высотой штанг привода клапанов! Ещё карбюратор подобный ДААЗ 2101 и под него т.н. штаны- воздуховод в виде паука! Мощность ДВС была 45 л.с..

@user-kr1vp6mo5r 5 лет назад

@@user-sy2qh2pp6n ваш опыт передать , я так же токарем работал длительное время , сейчас работяги не нужны

@user-zd3xf8xw7j 5 лет назад

Это мало интересно кому ,понятие 1мм от 0,1 не отличают ,(децел))) а о высокой материи толкуют.

@user-kr1vp6mo5r 5 лет назад

@@user-zd3xf8xw7j Вы правы .

@user-nj7ol1zc5s 2 года назад

Здравствуйте. Как называется ваш станок?? Какой бы вы посоветовали станок??

@Alextnt88 Месяц назад

круто))

@friggyfrig123 5 лет назад

Днепр, значит? Нашел адрес, записал контактики :)

@NekenVoldemarovich 3 года назад

Хороший токарь, Негода был бы доволен)

@user-zd3xf8xw7j 3 года назад

Да и не токарь я вовсе , координатчик больше.

@NekenVoldemarovich 3 года назад

@@user-zd3xf8xw7j у тебя отлично получается. А больше или меньше - это вопрос времени

@zhosaleksandr 5 лет назад

Если делаете на заказ, сколько будет стоить?

@user-zd3xf8xw7j 4 года назад

Позвоните мне - поговорим. +38 097 534 82 47, +38 066 820 33 34 (Либо по этим номерам телеграм, viber и whatsapp), либо по email: dzerkal.yuriy@gmail.com.

@user-ir6fn6mq9l 2 года назад

Так шо, можно присылать головки?))

@user-tw5gm9vh4b 3 года назад

Добрый день вы можете расточить голову уд25 под 92 бензин Я живу в Ростовской области Прислать вам можно если делаете и в какую цену

@rostelRostelecom 5 месяцев назад

А бывают заводские головки запорожец под 92 бензин?

@user-lx4wm7sx3t 5 лет назад

А на целиндрах нужно посадочное место протачивать ведь головка глубже стала???

@user-zd3xf8xw7j 5 лет назад

Править нечего не надо,поправите переместите еще ближе к поршневой группе.

@user-circonium 5 лет назад

Необходимо на головке сделать аналогичную выборку по фигурной отливке в районе входа цилиндра в головку. Иначе головка упрется в кромку на оребрении цилиндра и не сялет до упора

@MrNikolab 5 лет назад

Да на цилиндре ребра в плоскость головы упрутся

@user-circonium 5 лет назад

MrNikolab при выборке в камере сгорания в 2 мм и снятии тела головки как писал выше герметизация происходит нормально, зазор достаточен т.к. верхняя кромка (отливка) оребрения цилиндра имеет высоту 4 ми до плоскости верхнего ребра. В моей практике было что оребрение было смещено вверх и верхнее ребро было без этого уступа и пришлось верхнее ребро удалять не всех цилиндрах.

@Rotax16 5 лет назад

На двигателях для багги мы сажали головы на 4 - 5 мм. Приходилось срезать одно ребро с головок.

@user-bn3qb3fg4g 4 года назад

А я цилиндры на 4 миллиметра с каждого снял!

@olegyakovlev7295 4 года назад

Как поехало? На каком бензине ездишь? Перегрева нет?

@user-bn3qb3fg4g 4 года назад

Нет вообще не грелся! Бенс 95 ! 150 по премой спокой! Потом морда сильно поднималась преходилась скидовать!

@igorja5046 5 лет назад

А почему именно с камеры сгорания снимать металл? Почему нельзя снять металл с плоскости ГБЦ, ну как у Жигулй?

@user-circonium 5 лет назад

Потому что принцип посадки головки на цилиндр отличный от общепринятого, в том числе и от ВАЗ

@MacIn173 4 года назад

Как уже сказали - другое сопряжение, на МеМЗ уилиндр упирается не в плоскость головки, а в этот стакан, саму камер сгорания. Но и головку может понадобиться подрезать - при просадке срезают одно ребро либо на головке, либо на цилиндре, иначе не собирается.

@gerasidorov9977 Год назад

на нее же прокладка ложится, поэтому с камеры сгорания снимают

@Burguy56979 2 года назад

Юрий приветствую! Сколько будут стоить доработанные головки МЕМЗ 968

@user-ir6fn6mq9l Год назад

Дорого)))

@Burguy56979 Год назад

@@user-ir6fn6mq9l Благодарю за ответ!Дорого это сколько в цене?

@user-dl4hp9vm9l 5 лет назад

Скажите пожалуйста а какова стоимость такой услуги?

@user-zd3xf8xw7j 5 лет назад

Добрый вечер, Вадим. Позвоните мне пожалуйста по телефону +38 097 534 82 47, я Вас проконсультирую по цене. Благодарю, с уважением, Юрий!

@user-po2jn8lp1l 4 года назад

Замечательная работа!

@user-kc4tf3hh2x 5 лет назад

А как-же посадочное место головки ? Она на конусе держит компресию.

@user-zd3xf8xw7j 5 лет назад

Конуса там нет, только привальная плоскость удержит.

@user-uz3qo8ui2l 5 лет назад

Испробовано, даже сточенный цилиндр прилегает плотно главное криво не сделать.

@user-vm9gg4bw7e 4 года назад

маслосемные колпочки стоит на него или нет

@user-zd3xf8xw7j 4 года назад

стоит.

@user-vm9gg4bw7e 4 года назад

@@user-zd3xf8xw7j от чего

@MacIn173 4 года назад

@@user-vm9gg4bw7e люди ставят втулки с колпачками от двенадцатой.

@user-lx4wm7sx3t 5 лет назад

Подскажите сколько лучше снять 2 или 2.5 мм??

@user-zd3xf8xw7j 5 лет назад

Правильнее 2 мм.Не зажимайте двигатель.

@andresleshchyshyn4836 5 лет назад

У меня -5мм и 98 или 102 бензин

@user-wk4vq6eg6r 5 лет назад

Я снимал 7мм и на газу проехал около 40000км.

@user-rm1iv9qd8m 5 лет назад

@@user-zd3xf8xw7j а в каком вы городе живете? Есть некоторые вопросы если на территории россии конечно. Если на украине то бесполезно тогда.

@user-uq6ni4si8m 5 лет назад

@@user-wk4vq6eg6r я поставил поршни 80мм и срезал 4мм головки. стал сильно греться на газу.

@leonidtronin5455 5 лет назад

самое прекрасное в запоре это перейти на гильзы от москвича 412.

@igorja5046 5 лет назад

Leonid Tronin. а как гильзы от Москвича поставить в мемз? И отчего поршни пойдут?

@constantinveltmann7196 5 лет назад

@@igorja5046 поршни от ваз. В идеале с низкой юбкой, гильзы укоротить соответственно

@igorja5046 5 лет назад

@@constantinveltmann7196 гильзе же у Москвича на 82 внутренний, а наружный под 90 наверное? Как они влезут в картер блока? И в рубашку цилиндра?

@user-nj7ol1zc5s 2 года назад

@@constantinveltmann7196 а какая рубашка?? В родную станет?

@zigandarov 2 года назад

Как???

@sergeyazarov3165 5 лет назад

Где находится данный мастер

@user-zd3xf8xw7j 5 лет назад

Добрый день, Сергей. Я работаю в Днепре, Украина.

@Shura_Balaganov_ 3 года назад

а в каком вы хоть городе находитесь?

@user-zd3xf8xw7j 3 года назад

г. Днепр.

@Shura_Balaganov_ 3 года назад

@@user-zd3xf8xw7j днепр - это река.

@sergeyazarov3165 5 лет назад

Жаль хотел на своем луазе переделать головки

@user-zd3xf8xw7j 5 лет назад

Давайте переделаем .

@catlark8940 3 года назад

Теплоотдача цилиндров теперь увеличится - почему бы не сделать эффективный электрообдув каждого цилиндра (или каждой пары) ? А воющую заводскую крыльчатку - нейтрализовать. Исчезнет заунывный вой, и тема возможноо перегрева.

@mikle7566 3 года назад

Почитайте, сколько мощности отбирает от мотора его родной вентилятор. А теперь представьте себе генератор такой же мощности для элнктрообдува и все сопутствующие потери энергии

@catlark8940 3 года назад

@@mikle7566 Надо считать не только затраты мощности, но и эффективность обдува, зависящую от организации воздушных потоков. Тогда можно добиться оптимального теплового режима с сопутствующими степенью сжатия, мощностью и ресурсом. И убрать дискомфорт от воя запорожской крыльчатки. Этот мотор создавался в 50-х как пускач для военной бронетехники - о шуме никто не заботился вообще. Как и о ресурсе.

@user-nc6jx5mz8n 5 лет назад

Добрый день! Дайте пожалуйста свои контактные данные, телефон или mail

@user-zd3xf8xw7j 5 лет назад

Здравствуйте Денис. т.м.+38 097 534 82 47.

@brotherscraft1260 2 года назад

я ток , так и не понял в чем тюнинг , в том что уронили степень сжатия еще больше чем есть , так как кроме увеличения объема камеры сгорания нечего не получили . Да и пояснения зачем и как это будет работать нет , еще раз в чем тюнинг ?

@asgarot1956 3 года назад

Ребята, это не серьёзно, форсировать Запик.У него не полноопорный коленвал, он при существующей мощности "на раз" ломает коленвалы, а о форсированном и речи нет, - сломает. Не спорьте, я сам дважды сталкивался с этим явлением, а уж о скольких слышал!

@user-zd3xf8xw7j 3 года назад

Серьезно это или нет народ не глуп ,не лаптем щи хлебает разберется ,что к чему.Вы наверно собирали так ,а потом валы трещат.И виновен кто то но не фломастер сборщик.Удачи ВАМ.