Я тоже так делаю, но и втулку укорачиваю, У меня мотор имеет сильный крутящий момент, поэтому я легко трогаюсь как бы со второй скорости поэтому легко ремень выходит на максимальный радиус, я увеличил кубатуру до 180 кубов, поршень 61 милиметр облегчённый с антипригарным покрытием. карбюратор китайский японская реплика, фильт воздушный двойной через тройник, поэтому больше воздуха с меньшим сопротивлением, в воздушном патрубке установлен озонатор воздуха, патрубки селиконовые, резину озон дырявит....
мне помогло, раздроченный скутер купленый с рук, все не было бабла на ремень, наконец купил 19.7 ремень, старый ремень с новья был 19.5 а по факту стерся и разлохматился весь. в общем на старом ремне крейсерская была 60 и оочень долго и нудно на хорошем асфальте мог набрать почти 70. Сейчас 60 разгорается моментом, потом уверенно почти до 70, и где-то 77 максималка на самом пределе, какие грузики у меня ваще без понятия, пока не развалится не полезу
На 13 колесе 110 разгоняется по телефону видео скоро будет, ресурс варика спорт как и в штатном ,но есть косяк с втулкой варика решается легко заменой втулки со штатного варика или токарь в помощь, как выпресовывается втулка есть на канале
@@Мужскиеинтересы79 спасибо за ответ. У меня скутер не разгоняется больше 85км/ч 157 мотор 12 колесо, вот думаю с чего начать покупать тюнинг вариатор или же точить родной так же как у вас на видео. Ещё вопрос сколько в среднем ходят ремни?
Угол атаки в 76 градусов вариатора и ответной щеки проточить,нормально будет? Нужно ьыло померять штангенциркулем ширину сточенной плоскости. На глаз не понять.
