На 17:18 мой первый мот засветился. Для справки немного инфы. Руль от Планета Спорт Кросс. Дуги изготовлены конторой Mmoto (Харьков). Покрышки Петрошина. Переднее крыло с кроссовой Чизеты. Круглая фара с МТ. Защитные лопухи на руле с Kawasaki KLE500. Передняя звезда на 13 зубов - это минимум, который я рекомендую ставить. Она и так убивает цепь быстрее, чем на 14 зубов. А если поставить еще меньше, цепь будет умирать моментально. Что касается цвета дисков, это не ограниченная серия. Не знаю как у вас, но по дорогам Украины катает очень много ЮБРов в такой раскраске, которые официально тут продавались. Данный экземпляр 2006 г.в. Был куплен в 2008 году с пробегом 1260км, а продан в 2009 с пробегом 38 с мелочью тыс.км.
Привет всем. Тем кто хочет купить юбр 125. Зря не рассматриваете б/у . Я год назад купил юбр 125 , трехлетку с пробегом до 2 тыс км у первого владельца. Часто люди берут его как первый мот, на дачу. Какие там пробеги. При цене нового около 170, я купил за 100. Уже с гофрами на вилке, багажником под кофры, защитой морды и Петрошиной . Это еще 20 минимум . Наездил сам еще 4 тыс км. Мот внешне как новый. Думаю брать мощнее. Этот также буду ставить не меньше сто тыр. Но скорее себе оставлю. Очень понравился !
Круто! ДА ты новый мотоцикл купил :) Если планируешь надолго, рекомендую всё перебрать и смазать. 2000 это, считай, обкатка у него :) Я свой на 11 000 км. купил и их расходников заменять надо было только цепь т. к. предыдущий владелец её не смазывал, ведущую звезду и заднюю резину. Ну и кое-какая настройка. С такими пробегами в 2000 рублей если сейчас, пока сезон не настал - брать надо, конфэтка будэт!
Сам восхитился Николаем, встретил его в Хабаровске с Александром Alex on road. Александр ехал с Анадыря) домой в Беларусь. Я когда увидел их мотоциклы- я обомлел. Поговорили с ними пару минут и с тех пор дух приключений заселился мне в голову и спустя почти 3 что-ли года ... Решился, собираюсь потихоньку в путь и выбираю ybr)
Привет! Круто! Меня ещё вдохновлял Алексей Коровин, светлая ему память. До сих пор слежу за приключениями Николая (он в ВК публикует фото с последних поездок и на ютубе видео). Только сегодня о них вспоминал. Удачи, у меня на канале есть кое что про YBR.
ну и друга моего Максима Сенчило тоже посмотри, у него советов для путешественников полно! По YBR я в этом году багажник сделал, алюминиевые кофры в процессе. Как будут готовы, сниму видео, подпишись, я редко публикую сейчас что-то дел полно.
Проехал на юбр в этом 10.000 км. При моем росте 183 см. он мне казался маленьким. Колени силно высоко вверху. С пасажиром еще больше приседало сидение. Чувствовал себя на нем немного неловко по городу из за этого. Но по пересеченке было классно, он очень мягкий и можно ногами помогать. Ехал на нем несколько километров по липкой глине с полностью заблокированным передним колесом, так как забыл ключи и не мог открутить переднее крыло. Ловил ногами равновесие.
у него слабое место - сцепление. только если глина была скользкая можно так катиться. У меня тоже последняя поездка была по дороге, изъезженной бульдозером глине. Колесо блокировалось. Видео о подобных поездках буду монтировать и выкладывать всю зиму :)
Полный Бак Да сцепление я почти спалил в той поездке. Но я его жестоко убивал. Буксовал несколько часов в глине. Ситуация была безвыходная. Потом в дереве взял ключи, открутил крыло и без проблем ездил по этой липкой глине, искал потерянные перчатки. Куски грязи размером с кулак летели с переднего колеса, на заднем налипло немало глины, но я даже на гору заехал. И это на родной резине. Так что Юбиэр (Вайбиар) тот еще эндурик.
странно-я думал что на современных мото вообще не бывает проблем со сцеплением-даже на моем мопеде альфа раз настроив сцепление я ездил 3 года полностью без неренастроек.
если ебрик переделывать под эндуро, то дуги безопасности убирать однозначно, будут только мешать, а вот защиту картера поставить необходимо. Ветровое стекло не должно мешать обзору, если будет очень высокое то в дождь за ним ничего не разглядишь, ниже уровня глаз где-то. Полезно было бы не объем увеличить, а мощность генератора) Ебрик супер мотик, для меня он эталон первого мотоцикла для новичка) спасибо за обзор)
Рад что понравилось. Да, он для новичка вообще хорош. Стоит заметить, что это не первый мой мотоцикл, были Днепр с коляской и одиночка, Ява, Иж, тула, мопед дельта но в общем я пришёл к лёгкому универсальному мелкокубатурнику. следующим, если жена захочет со мной ездить можно подумать о чем то типа африки твин. а так пока этот норм. Насчет защиты картера я думал, может быть зимой буду делать такую и прикручивать.
Полный Бак да времени вагон до следующего сезона, у меня мотик дома стоит, сам сейчас занимаюсь подготовкой мотика к дальняку, буду вести видео дневник, выкладывать периодически видео, подписывайся если интересно) удачи)
Когда я мечтаю о мотоцикле:я думаю :у него должны быть только такие критерии:очень простой,не расходный,не слабый в динамике разгона,в меру скоростной,И ГЛАВНОЕ НАДЕЖНЫЙ И КРАСИВЫЙ-так как мотоцикл-это средство САМОВЫРАЖЕНИЯ. И главное НАДЕЖНОСТЬ-ЭТО ПРЯМО НЕОБХОДИМОСТЬ.
У каждого свои требования к мотоциклу, которые меняются со временем. Мои требования - надёжность, низкий расход, универсальность движения по асфальту и грунтовке.
@@KREST Привет. Ресурс очень большой у него, я в видео рассказал про опыт путешественников. Я езжу на нём по бездорожью лёгкому и по трассе. Всё отлично, никаких поломок. Пробег сейчас примерно такой же. Смотря как эксплуатировали его. У меня есть видео о том как выбрать мотоцикл, воспользуйтесь поиском по каналу. Я не телепат чтобы увидеть сквозь пространство Ваш мотоцикл.
@@ПолныйБак развиваться🤔, тут у всех по разному, мой товарищ имел много мотоциклов,от Минска ,разных спортов, два круизёра, скутеры,сейчас ездит на машине( да и ездил) ,вот надумал он купить себе ТТР 250 для путешествий. Ему 55лет. Я тоже ездил на разных, вот сейчас думаю взять ИМЕННО малокубвтурник! Может возраст? Хотя не думаю.
@@СергейПташкин-ы6ы малокубатурники это хорошая тема т. к. они лёгкие, их и через рельсы переволочь можно, они для 1 человека подходят. Топлива потребляют мало и при определённом тюнинге имеют высокую проходимость. Но лучше ищите минимум 150 японских - 200 китайских кубиков. Я тоже ТТР 250 рассматривал, но мягкое китайское качество смущает. Выбрал надёжность. Посмотрите плейлист про путешествия. Если Вам этого достаточно, то это 90% применяемости легких мотоциклов. На дяльняки более 300 км я не ездил, но смысл понятен - это 3 рубля километр стоимость проезда по бензину. Минимум масла, минимум расходников.
@@ПолныйБак я имел ввиду Ямаха ТТР, у китайских есть одно преимущество и только в том случае,если можешь сам всё ремонтировать и наличие запчастей в любом посёлке.
@@СергейПташкин-ы6ы тогда конечно, если ямаха, я бы сам бы от такого не отказался. Но пока мне устраивает моего. я вообще в этом году очень занят. только 3-й раз неделю назад выехал по городу по делам на нём.
у меня другой метод:так как есть только сварочный аппарат а резака нет-то я просто нарезаю трубочки -беру на базаре гнутые сан тех колени и свариваю с трубками как надо-потом зачищаю.
У меня сейчас 80 с установленной задней грязевой и передней универсальной резиной от петрошины. У них максимально рекомендованная 90 кмч скорость. До этого лысая была, до 110 - 115 разгонялся, может и быстее было, но это только с горки. Ещё звезду с бОльшим кол-вом зубов можо ставить, на 15 например, но это если по дорогам ездить. Мне для грязи тяга нужна. У меня на 14 зубов ведущая звезда сейчас стоит. От советских мотоциклов расходники подходят.
Дмитрий не говорите слово кроссовый, покрышки двойного назначения так как на кроссовой резине совершенно не возможно ездить по ДОП , ветра защита рук на кроссовые мотоциклы не ставятся,по регламенту нельзя , все эти приблубны более актуальны на эндуро . P.S Спасибо за видио,с удовольствием посмотрел )
Спасибо за пояснение. Просто в моём понимании есть 4 вида резины - шоссейная, кроссовая мелкой шипастости, крупной шипастости и с рисунком черепаха. Я в этом просто не разбираюсь. По какому регламенту нельзя ставить на мотоциклы защиту ветра и рук или защиту ветра и защиту рук? Немного не пойму что вы имеете ввиду...
По регламенту мотокросса защита рук или как её ещё называют ветра защита на кроссовые мотоциклы не ставится потому что при падении есть шанс сломать себе запястье об эту защиту , так как в соревнованиях по мотокроссу как правило пилоты вваливают на все деньги, трасса закальцована, припятствий нет из мотоцикла выжимается всё , ведь главное победа и в случае падения можно зацепиться руками за ветра защиту и сломать запястье, на кроссовых мотоциклах не должно быть выстуапающих деталей типо дуг ,ветра защиты и тому подобное.В эндуро всё по другому , там главное прохождения препятствий и скорость не так высока ,за частую часть маршрута проходит по пересечённой местности где сталкиваемся с ветками и прочим мусором (если это не городские эндуро соревнования) и то там разрешена защита , так вот , она бережёт руки пилота от повреждений об кусты и ветки да и скорость там не такая как в мотокроссе , а резина есть шоссейная (слик) для кольцевых гонок или для чистого асфальта, дорожная ( у которой есть выраженные водо отводы) на ней можно тихоничко и по твёрдому грунту ехать, кроссовая (с крупными шашками и большим промежутком между ними для самоочещения и она очень мягкая) такая резина буквально на глазах об асфальт истерается, есть эндуро резина ( шашки чуть менее выраженые и растояние поменьше ) она делится на процентное соотношение , например 80 на 20 ,где 80 это лес и 20 асфальт или например полностью заточеная под песок,лес,каменистую почву и т.д и есть резина двойного назначения такая как например петрошина которая стоит у вас или что то типа Mitas 09 она примерно 50х50, правда работает она одинаково плоха на всех поверхностях, не могу не чего сказать за петрошину,не ездил на такой,но Mita09 я юзал два года, по сухому асфальту даже можно закладывать в пределах разумного, на сыром асфальте скользкая в поворотах, на хорошем грейдере держет если ехать в стойке, в глине или лакше не держет совсем , быстро забивается и нет самоочистки из за того что шашки довольно близко , падал даже на скорости, мотоцикл просто уходит из под пилота, думаю что петрошина такая же
Я от мотоспорта да и вообще от спорта крайне далёк :) Поэтому можете всё моё повествование оценивать как для путешествий и гражданского применения мотоцикла. Думаю, мне подойдёт резина 80 асфальт, 20 - бездорожье средней мягкости и шипастости. Я проблем с этой шиной не замечал, обычно качаю до 1,8 - 2 атм. заметно снижение скорости по асфальту при снижении давления до 1,6 например. Сильного износа не заметил. брал мотак с пробегом 12000, сейчас у него 15000.
+Полный Бак у петрошины хорошие показатели к износу , если она вас устраивает и отвечает поставленным задачам , то почему бы и нет) Я сам далёк от спорта , просто иногда зимними вечерами нечего делать , да ещё владел эндуро техникой , пришлось немного разбираться что к чему )
Тогда какие могут быть правила в обычной жизни? Предостережение о том, что можно руки сломать на высокой скорости - хорошая мысль. Но тогда не стоит забывать об особой экипировке. Я, честно говоря, не знаю с какой скоростью должна изнашиваться резина. Я думал, эта гораздо быстрее износится. Но нет, держится.
Привет. Права категории А, В, С у меня. А какие сейчас бывают виды я не знаю. Может быть те, что для 125 кубовой техники? А какой смысл в мелочевке? Делайте сразу А и В минимум. Вот смотри, поездишь ты на нём, поймёшь что нужен мот круче и что - пересдавать? Захочешь потом с семьёй на машине ездить и что? Снова сдавать? Размечтался о путешествиях и продал хату, купил автодом-грузовик-вахтовку и у тебя права категории С и можешь ехать хоть на край света. Подумай ;)
Привет. Подскажи как будет с ростом 180 и весом 80 + жена 45кг ну и багажи. Колени не болят? 5я точка не затекает? Ездил дальняки на стиде по 5к км, мягко говоря было некомфортно. На мощность особого внимания не уделяю, в наше время расход важен
Я такого же размера, а жена примерно такого же у меня. Всё будет нормально, мне кажется. В любом случае, если надумаешь брать, мой совет: прийти, усесться вдвоём, попробовать. Мне лично хонда стид не понравился, я у друга попробовал - неудобно, он мне показался как раз миниматюрным что ли. Я бы потяжелее взял, если такого стиля мотоциклы рассматривать. И дело не в мощности, а именно у управляемости и посадке. Классическая посадка хороша для дальняка и лёгкого бездорожья. Спина не особо устаёт. Пассажиру в т. ч. с кофрами будет удобно. Расход с пассажиром будет литров от 4-х на сотню, как мне кажется. Звёздочку рекомендую родную стандартную в таком случае оставить на 14 зубов. Я себе на 15 ставил, маскималка чуть побольше, но тяга чуть меньше становится. На 14 - универсальная. И для города быстро ускоряться будет и для лёгкого бездорожья тяга хорошая. Так же полезные советы: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hJQXxZeLk7o.html Видео по обслуживанию этого мотоцикла есть у меня на канале.
@@koctuachopper4680 Продаются. Я себе для мешков вот так сделал: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zKjQ3msm7i4.html или ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vJjy1vSqO8U.html если потребуется изготовление рамок или кофров - обращайтесь, сделаю всё, что угодно :)
Автору спасибо! На Ютуб есть "панда банда" они тож с юбра начинали, теперь на ФЗ ездят. Есть Кондраков, он катался по Москве и тоже в теме. А ещё я курил форумы и наткнулся на чувака который больше 100000км. проехал на юбре, только не запомнил что за парень. Если знаете напишите в комменте. Дом покупаю в 60 км от работы. Юбр один из основных претендентов на поездки работа-дом.
Привет. Да, знаю, тоже смотрю их. Для поездки мотоцикл отлично подойдёт, у меня с ним никаких проблем кроме обычного обслуживания и замены расходников. ybrtravel и travelubr ищите, вдохновляйтесь ;) Я ни разу не пожалел о покупке, но сожалею о зря потраченных годах с совкоциклами.
Сколько людей - столько мнений. Ездишь на нём по асфальту или по разбитым каменистым и глинистым лесным дорогам, нагрузив боковые кофры, заний, с рюкзаком и сумкой на баке и при этом вдвоём? :)
ДИМА. ДА ТЫ НЕ ЗАИМОРОЧИВСЯ. ДЕЛАЙ ВСЕ ПРОЩЕ.Я СВОЕ КРЫЛО ПЕРДНЕЕ ПОДНЯЛ НА 10 СМ И ОТРЕЗАЛ ЛИШНЕЕ. А МЕЖЛДУ ЦЫЛИНДРОМ ПОСТАВИЛ ДОЩЕЧКУ НА ХОМУТАХ ПЛАСТМАСОВЫХ ПО РАЗМЕРУ КРЫЛА...ДА .. НЕ ВЗЛДУМАЙ БРАТЬ РЕЗИНУ 3-25- 18 МИНСК ПЕТРОШИНА.. МЯГКАЯ.И КИДАЕТ УЖАСНО И КОЛБАСИТ.НИ ПОВЕРНУТЬ-НИ ТОРМОЗНУТЬ.ОТДАЛ 6 ТЫСЯЧ ПО ВАШЕМУ И ВЫБРОСИЛ.
ТАК ЭТО РЕЗИНА ДЛЯ ВНЕДОРОЖНЫХ ТРАСС, НЕ ДЛЯ ШОССЕ, Я СЕБЕ ВЗЯЛ УНИВЕРСАЛЬНУЮ, СРЕДНЕЙ ШИПАСТОСТИ. НЕ ПОНЯЛ ПРО ДОЩЕЧКУ - ЧТО ЗА ДОЩЕЧКА? КРЫЛО Я ТОЖЕ ПРИПОДНЯЛ, ВОТ ТОЛЬКО НА 5 СМ, ВИДИМО, НУЖНО БУДЕТ ВЫШЕ ПОДНЯТЬ :) УЖЕ МАЛЕНЬКО КРЫЛО ПОТРЕСКАЛОСЬ В ПОСЛЕДНИХ ПОЕЗДКАХ ПО ЛЕСАМ...
@@andrey4550 Тянется, ходит. 3000 уже рошла, пару звеньев отрезал. Я буду видео снимать как буду мотоцикл готовить к сезону. С завтрашнего дня страховка работает, но времени пока нет совершенно мотоциклом заниматься а тем более кататься... И уж тем более видео снимать.
Почему? Я б.у взял, с пробегом 12000 изношены только задняя покрышка, передняя звезда ведущая и на 70% передние колодки были. Цепь тоже изношена, но походила бы ещё.
Димыч! Я твою историю знаю. Не первый месяц общаемся как-никак, но у меня уже на уровне предубеждения.....Все кони ( крейсера ) мои с самого начала только мои. Не смогу после кого то..... Кстати. В моей папочке МОТО полазь. Той, что здесь на канале. Может что интересное найдёшь.Почти 2 года инфу о ЁБРке 125 собирал. Благодаря ему и с тобой познакомились)))
Всё материальное со временем разрушается. Для того чтобы содержать материальное требуется время и жизненная энергия. Избавившись от лишних материальных ценностей становишься свободнее :) Существует ли моряк без корабля? Нет. Корабль - средство плавания и существования моряка. Но средства могут быть разными. Лодка, подлодка, вертолёт, самолёт. Всё позволяет преодолевать расстояния и делать своё дело.
дааа когда я сделал самоделку ветровое из орг стекла ,ну ты видел...мне в верх шлема бил поток ветра, писец неприятное вибрирующее ощущение еще сделал намертво не выше не поднять не ниже не расчитал так сказать и когда разбились и поехали без ветрового я зажил новои жизнью ))))))))) для тюнинга еще кучу бабла отвали за внесение в птс ,ониж ии до ветрового и до клетки и до багажника и до доп света докапаюца (((
Думаю, скоро до этого дойдут. Раньше же даже на техосмотре не могли отличить один японский мотоцикл от другого, а ява или иж в деревне у каждого был. И не дай бог туда что-то прикрутить или отпилить. Теперь все поумнели, опыта набрались.
В жизни в Украине есть некоторые преимущества. Нет мотобата, всем пофиг на тюнинг, дуги и т.д. За весь сезон полиция в Харькове ни разу даже не посмотрела в мою сторону, а накатал я 25 тыс. км. на мотоциклах. Часто по тротуарам и обочинам обьезжал пробки, аккуратно конечно. На машине 10 тыс. км накатал и два штрафа получил.
У меня ничего не вырвалось. В ближайшее время буду снимать сюжет про замену аморт. масла в вилке, подробно рассмотрю этот момент. У меня в гофрах проделаны маленькие отверстия вверху. Они выступают в роли сапунов.
